ए 31 9 एयरबस: संशोधनों, तकनीकी विशिष्टताओं, आंतरिक लेआउट

दुनिया भर में, यात्री और कार्गो वायु सेवाएं अब उच्च मांग में हैं, जैसा पहले कभी नहीं था ए 31 9 (एयरबस) विमान का सबसे सामान्य प्रकार है

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

एयरबस ए 319 को फ्रांसीसी चिंता एयरबस उद्योग के डिजाइन कार्यालय में विकसित किया गया था। एयरबस ए 320 का नया प्रकार का विमान बनाने का आधार था ऐसा करने के लिए, मॉडल को छोटा कर दिया गया था और उस पर 120 यात्री सीटें (7 पंक्तियों को हटा दिया गया) था। फिर नए संशोधन को ए 320 एम -7 इंडेक्स मिला। बाद में, उसे ए 31 9 इंडेक्स दिया गया था।

टेस्ट 1990 में शुरू हुई हालांकि, आधिकारिक तौर पर एक नए प्रकार के विमान के विकास के लिए कार्यक्रम मई 1 99 2 में ही शुरू हुआ। 1993 में विमान बाजार के अध्ययन के बाद, डिजाइनरों ने काम करना शुरू किया। पहला प्रोटोटाइप A319 एयरबस 1995 में बनाया गया था, और उसी वर्ष अगस्त में, वह हवा में चढ़ गया अगले साल मार्च में, चिंता का एक विमान प्रकार प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ। स्विस एयर वाहक स्विसएयर ने अपनी पहली ए 31 9 को खरीदा था

वर्तमान में, यूरोप, उत्तरी अमेरिका और एशिया में अधिकांश प्रमुख एयरलाइंस इस प्रकार के विमानों का संचालन करते हैं। 2003 के बाद से, A319 को रूसी राष्ट्रीय वाहक, एरोफ्लोट के बेड़े में सूचीबद्ध करना शुरू किया गया था। उसी वर्ष, एयरबस उद्योग ने ए 32 9 तत्वों के उत्पादन पर इर्ककुत्स्क और निज़नी नोवोगोरोड विमान पौधों के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

कुल मिलाकर, 1 99 6 से, ए 31 9 प्रकार के विमानों की करीब 2 हजार इकाइयों का उत्पादन हुआ। एक यूनिट की लागत लगभग 86 मिलियन डॉलर है।

संशोधनों

विमान A319 चार संशोधनों में मौजूद है।

A319-110 मूल संशोधन है इसमें सीएफएम 56 इंजन हैं इसलिए इंजन CFM56-5A4 के साथ मॉडल को A319-111, सीएफएम 56-5 बी 5 - ए 319-112, सीएफएम56-5 बी 6 - ए 31 9 -114 कहा गया था।

आधार मॉडल के आधार पर A319-130 विकसित किया गया है। स्थापित इंजन AeroEngines प्रकार V2500 इंजन V2522-A5 को A319-131 कहा जाता है, और V2522-A5 - A319-132 के साथ

ए 31 9-एलआर अतिरिक्त ईंधन टैंक प्रदान करता है इस वजह से, उड़ान की सीमा बढ़ाकर 8000 किमी हो सकती है।

ए 31 9-एसीजे (एयरबस कॉरपोरेट जेट के रूप में भी जाना जाता है) एक व्यापार विमानन विमान है शॉवर रूम, जिम और बैठक कक्ष के साथ एक लक्ज़री लाउंज है यह वीआईपी व्यवस्था में 10 से 50 यात्रियों के परिवहन के लिए है। सैलून को 100 यात्रियों के लिए परिवर्तित किया जा सकता है, क्योंकि वीआईपी-मॉड्यूल को ध्वस्त किया जा सकता है। उड़ान की अधिकतम सीमा 12,000 किमी तक पहुंच सकती है।

विमान डिजाइन सुविधाओं

एयरलाइनर ए 31 9 (एयरबस) एक संकीर्ण शरीर वाला जुड़वां इंजन है जिसमें फ्री-लेजिंग लो-योजक है। मिश्रित सामग्रियों का प्रयोग विमान के सभी धातु के पतलों के निर्माण में किया जाता है।

डिजाइन एक वापसी योग्य ट्रिकल लैंडिंग गियर प्रदान करता है। एक धनुष है मानक प्रकार की पूंछ पूंछ टर्बो-वायुकृत जेट इंजन पंखों के विमान के नीचे स्थित हैं। पंख तीर के आकार का होते हैं। धड़ प्रकार एक अर्ध-मोनोकोक है जिसमें परिपत्र क्रॉस-सेक्शन होता है जो व्यास में 3.95 मीटर है।

विमान डिजिटल एविऑनिक्स ईएफआईएस से सुसज्जित है, साथ ही साथ ए 320 को संशोधित किया गया है। कॉकपिट के सूचना क्षेत्रों के डिजाइन में, रंग मल्टीफ़ंक्शन प्रदर्शित करता है (कुल 6) का उपयोग किया जाता है

तकनीकी पैरामीटर

मुख्य यात्री एयरलाइनर A319 में निम्नलिखित तकनीकी मापदंड हैं:

• दो सर्किट टर्बोजेट इंजन (संशोधन के आधार पर V2500 या सीएफएम हो सकता है);
• यात्रियों की अधिकतम स्वीकृत संख्या 148 है;
• उड़ान की अधिकतम ऊंचाई 11,275 किमी है;
• हवाई यात्रा की सीमा - 5000 किमी तक;
• अधिकतम स्वीकार्य ले-ऑफ द्रव्यमान 68,000 किलो है;
• लैंडिंग पर अधिकतम स्वीकार्य वजन - 61000 किलो;
• विमान का सूखा वजन - 40000 किलो;
• ईंधन आरक्षित - 23.86 टन;
• क्रूज़िंग गति - 900 किमी / घंटा;
• पंखों की दूरी 34 मीटर है;
• पंखों का क्षेत्रफल 122.4 मी ^{2 है} ;
• विमान की लंबाई 44.5 मीटर है;
• ऊँचाई - 11.81 मीटर

एयरबस ए 319: सर्वश्रेष्ठ सीटें, आंतरिक लेआउट

अगर हम केबिन के लेआउट के बारे में बात करते हैं, तो कई योजनाएं हैं। सामान्य तौर पर, वे 120 से 156 यात्रियों को ले जाने के लिए तैयार किए गए हैं। लगभग हर हवाई वाहक का अपना ही है आइए सबसे सामान्य योजना पर विचार करें।

एयरबस ए 319 के मानक लेआउट सेवा का केवल एक वर्ग की उपलब्धता मानता है।

केबिन की इस योजना का सबसे अच्छा और सबसे सुरक्षित कैबिन की शुरुआत में और आपातकालीन रैंकों पर स्थित सीटें हैं बहुसंख्यक वाहक के पास यात्री सेवा का व्यवसाय वर्ग भी है, जो केबिन की शुरुआत में स्थित है, जो अपने आप में इस स्थान को विमान में सबसे आरामदायक बनाता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि पहली आपातकालीन पंक्ति पर कुर्सी का पीछे पीछे फिरना नहीं है आपातकालीन पंक्तियों में सीटों के बीच की दूरी बढ़ जाती है।

आंकड़ों के मुताबिक, सैलून के अंत में शौचालयों के पास कुर्सियां सबसे असहज हैं।

सभी सीटें काफी आरामदायक हैं, क्योंकि वे अंतर्निहित तकिए से लैस हैं। बैकस्ट की ऊंचाई को आसानी से समायोजित किया जा सकता है। विमान अन्य एयरलाइनर की तुलना में इतना शोर नहीं है।

ए 31 9 (एयरबस) सबसे अधिक मांग वाली मध्यम-दौड़ वाली संकीर्ण प्रकार वाली विमान है। यह दुनिया के ज्यादातर एयरलाइनों द्वारा संचालित है। A320 परिवार को सबसे सुरक्षित विमान माना जाता है, इसलिए उनके लिए मांग लंबे समय तक उच्च स्तर पर होगी।