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पैटन ब्रिज: इतिहास, तस्वीर, लंबाई, decoupling सर्किट
पैटन ब्रिज - इस यूक्रेन की राजधानी में पहली बार सही मायने बकाया इमारतों में से एक है। आज भी, यह अपने भव्यता और पैमाने के साथ आश्चर्य। उनकी परियोजना एक विश्व प्रसिद्ध सोवियत वैज्ञानिक-मैकेनिक और इंजीनियर Evgeniem Oskarovichem Patonom द्वारा विकसित किया गया था, जिसे बाद यह खिताब दिया गया। लेखक, पुल निर्माण में वेल्डिंग के उपयोग साबित कर दिया है, हालांकि पहले यह अवास्तविक माना जाता था।
हमने सोचा कि, सोच, और अंत में बनाया
पैटन ब्रिज, सृजन की कहानी जो बीसवीं सदी के शुरू में शुरू होता है, इसके निर्माण प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में अद्वितीय है। एक छोटे से आगे चल रहा है, हम कह सकते हैं कि वह अपनी तरह का पहला था, और दुनिया भर के अन्य समान भवनों के लिए एक प्रोटोटाइप के रूप में कार्य किया। लेकिन वापस प्रागैतिहासिक काल के लिए।
बाद यूजीन भाकपा में डिजाइन के विभाग का नेतृत्व किया, इसकी डिजाइन लागू किया गया है, और कुछ ही वर्षों में दो पार्कों जुड़ा हुआ है। आज यह प्रेमियों के एक प्रसिद्ध पुल है।
कुछ समय के बाद, प्रोफेसर वेल्डिंग और बिजली की वेल्डिंग समिति के लिए एक प्रयोगशाला है, जो दुनिया भर में लोकप्रिय पैटन इलेक्ट्रिक वेल्डिंग संस्थान बनाने के लिए आधार के रूप में सेवा बनाया।
नए पुल बाएं किनारे और कीव के दाहिने किनारे से जोड़ता है के लिए टावरों का निर्माण। हालांकि, सब बातों युद्ध को रोकने के लिए। यह फिर से शुरू करने के बाद राजधानी में एक पुल है कि कीव बुलाया गया था बनाने। और फिर Evgeniya Patona से एक प्रस्ताव वेल्डिंग का उपयोग जब अपने स्थापना रन बनाए प्राप्त किया।
अभिनव कि कभी नहीं की कोशिश की है, उनके सहयोगियों और वरिष्ठ अधिकारियों स्वीकार नहीं किया। हालांकि, पैटन बहुत कायल था, और ख्रुश्चेव वेल्डिंग के विचार के कार्यान्वयन के लिए हरी बत्ती दे दी है।
अद्वितीय इमारत के मध्य 50 के दशक में निर्माण समाप्त हो गया।
ऐसा लगता है कि इस परियोजना के दस्तावेज में Evgeniya Oskarovicha पुल कीव सिटी के रूप में दर्ज किया गया था। और एक परिणाम के रूप में यह यूरोप में सबसे बड़ा इमारतों में से एक बन गया है, और वह दो जटिल अवधारणाओं कनेक्ट कर सकता था: वेल्डिंग और पुल इंजीनियरिंग।
कुछ तथ्य
हैरानी की बात है, कीव में वहाँ एक उत्कृष्ट कृति है, जो Khreschatyk से अधिक लंबी है, और पुल पैटन है। उसकी लम्बाई 1543 मीटर है। के बारे में 3 मीटर की दूरी पर - सड़क चौड़ाई में 21 मीटर, और फुटपाथ तक पहुँचता है। पुल के धातु निर्माण लगभग 11 टन वजन।
आदेश यातायात, पूरी लंबाई के साथ एक विशेष सजावटी और कलात्मक बाड़ को सुरक्षित करने में। लगभग 50 साल ट्राम पुल से चला गया।
ड्राइविंग दिशा-निर्देश
पहली बार एक अंगूठी के रूप में एक तीन स्तरीय आदान-प्रदान यूक्रेनी राजधानी में बनाया गया था। यूरोपीय मानकों से, यह "टरबाइन" कहा जाता है। परियोजना के संस्थापकों में तथ्य यह है कि कारों के एक दूसरे के साथ टकराने नहीं होगा, और इस ड्राइवरों का कार्य सुविधा होगी पर भरोसा किया। तथ्य यह है इंटरचेंज में पैटन पुल सर्किट बहुत जटिल है। यह पता चला, इतना आसान नहीं "टरबाइन" समझने के लिए।
नीपर भर में ट्राम
इससे पहले कि नवीकरण पैटन पुल के माध्यम से किया गया सबसे महत्वपूर्ण ट्राम लाइनों सही बैंक के साथ बाएं बैंक कीव ट्राम प्रणाली को जोड़ता है में से एक की मेजबानी की। हालांकि, जिस तरह से ध्वस्त कर दिया गया था, और उनके स्थान पर ट्राली लाइन प्रशस्त किया है। समय पता चला है कि नई परिवहन यात्रियों की संख्या के साथ सामना नहीं कर सका। - सही पर एक बाएं किनारे पर था, और दूसरा: सभी क्योंकि तथ्य यह है कि कीव ट्राम प्रणाली दो शाखाओं में विभाजित किया गया था की।
समय के साथ, योजना रिवरसाइड ड्राइव पर मार्ग लाइन है, जो असमर्थता ट्राम प्रणाली बहाल करने के लिए छोड़ दिया और सही बैंकों को नेतृत्व करेंगे को नष्ट करने के लिए किया गया था। फिलहाल, सवाल खुला रहता है।
असल में
यही कारण है कि जब यह पिछले इमारतों कि पुल पैटन की साइट पर था की कुर्की को ध्वस्त करने की जरूरी हो गया था है, वहाँ एक दिलचस्प मामला था। पानी, जहां समर्थन, यह विस्फोटकों को खींचने के लिए जरूरी हो गया था के तहत। उस समय, प्लास्टिक की थैलियों अभी तक का आविष्कार नहीं किया गया है। और पानी से विस्फोटकों सील करने के लिए, यह एक से अधिक 4 हजार कंडोम ले लिया।
बारे में गले में आज
पैटन ब्रिज, एक तस्वीर जिसमें से लेख में प्रस्तुत कर रहे हैं, दाहिने किनारे पर मुख्य मार्ग के लिए बाईं तरफ के अवसर का मिलन है। निवासियों सही मेट्रो स्टेशन अगर कोई ट्रैफिक जाम को पाने के लिए मुश्किल नहीं है। हाल ही में, तथापि, यह यूक्रेनी राजधानी के एक दर्दनाक समस्या बन जाता है। अधिक से अधिक हर दिन ट्रैफिक जाम।
सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा आज एक उच्च दुर्घटना दर है। यातायात पुलिस पहले से ही वेल्डेड पुल पैटन लगभग जादू है, जो यह आवश्यक उसे पवित्रता माना जाता विचार किया है। इंटरनेट पर, वहाँ कैसे प्रभावी ढंग से कई सड़क दुर्घटनाओं की समस्या को हल करने के बारे में सुझाव दिए गए हैं। एक प्रस्ताव रिवर्स लेन को बंद करने और एक टुकड़े करने वाला उपकरण है, जो कार का हिस्सा होगा, अलग अलग दिशाओं में आगे बढ़ के लिए इसे बदलने के लिए है।
सुहावना होते हुए
यूक्रेन की राजधानी निर्माण की एक नई पद्धति का जन्मस्थान बन गया है, और यह जल्द ही दुनिया भर में फैल जाएगा। तिथि करने के लिए, पानी के ऊपर पुल के सबसे एक ही परियोजना है, जिसमें एक उत्कृष्ट कृति पैटन बनाया गया था पर बनाया जाता है।
बाद युद्ध समाप्त हो गया, ख्रुश्चेव इसकी आधिकारिक इस्तेमाल के लिए अमेरिका में Evgeniyu Patonu कार के प्रावधान का आदेश दिया। यह बनाया कि पहली बार आधिकारिक तौर पहले दिन नए पुल पर चला गया।
फिलहाल, यह पहले से ही, पुल पैटन का एक और पुनर्निर्माण की एक मसौदा विकसित किया गया है, जबकि वह माना जाता है। 38 मीटर की दूरी पर है, जो, सिद्धांत रूप में, वास्तव में, केवल जब कंक्रीट स्लैब जो कि स्टील के बने होते पर जगह करने के लिए योजना बनाई सड़क के विस्तार। एक अन्य परियोजना पुल संरचना धातु के बने, जो भविष्य में एक अधिक सुरक्षित संचालन के लिए योगदान देगा के विरोधी जंग के लिए एक प्रस्ताव है।
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