लाभांश evroprotokol: अधिकतम राशि और समय

रूस में Evroprotokol कई वर्षों के लिए संचालन कर रहा है। सामग्री किसी भी विषय के देश में हो सकता है। यूरोपीय रिपोर्ट दुर्घटना से संबंधित कागजात ड्राइंग, यातायात पुलिस निरीक्षक की भागीदारी के बिना पता चलता है। इस मामले में ड्राइवर स्वतंत्र रूप से दुर्घटना के तथ्य को ठीक। इस बार का एक बहुत बचाता है। इसके अलावा, दस्तावेजों, जल्दी से पर्याप्त सड़क जारी किया ड्राइवरों को भरना और अन्य वाहनों की आवाजाही के लिए बाधाएं पैदा नहीं करते। . कानून, अन्य "आपातकालीन" मामलों की तरह ही बीमा लाभ evroprotokol प्रदान करता है। हम अगले पर विचार कैसे निवारण प्राप्त करने के लिए दस्तावेज तैयार करने के लिए।

जब प्रक्रिया प्रयोग किया जाता है

स्वतंत्र रूप से तथ्य यह है कि एक दुर्घटना कानून द्वारा प्रदान मामलों में हो सकता है रिकॉर्ड है। इस मामले में, मानदंडों उपयोग evroprotokol पर रोक निर्धारित। प्रतिभूतियों अगर के पंजीकरण की इस पद्धति का उपयोग न करें:

1. यदि दुर्घटना प्रभावित किया है। पीड़ितों दोनों यात्रियों और चालकों के साथ-साथ पैदल चलने वालों के हो सकता है। घावों की गंभीरता का डिग्री अप्रासंगिक है।
2. दो से अधिक कारों का सामना करना पड़ा।
3. अन्य संपत्ति को होने वाली क्षति (जैसे, एक पोल, एक पेड़, एक इमारत)।
4. वाहन CTP या "ग्रीन कार्ड" द्वारा बीमा नहीं कर रहे हैं।
5. वहाँ दुर्घटना के दलों के बीच असहमति है। उदाहरण के लिए, ड्राइवरों अपराध, प्रकृति और टूटना के बारे में लोगों का तर्क हो सकता है।

इन सभी मामलों में, आप निरीक्षक कॉल करना होगा।

सड़क पर कार्रवाई

SDA के प्रावधानों के अनुसार में, चालक वाहन तुरंत रोकना होगा (अगर इस से पहले ऐसा नहीं होता है)। तो या एक दुर्घटना में घायल हुए हैं वहाँ पीड़ितों तुरंत आपातकालीन सेवाओं फोन करना चाहिए। आपातकालीन बंद संकेत स्थापित करने के बाद नोटिस के पंजीकरण के लिए आगे बढ़ सकते हैं। उनकी अनुपस्थिति में सीटीपी evroprotokol के लिए भुगतान लागू नहीं किया जाएगा। विशेषज्ञों का इस घटना में अन्य प्रतिभागियों के साथ एक विवाद में प्रवेश करने की सलाह नहीं देते। दूसरों के लिए आपको विनम्रता चाहिए के साथ संवाद। विरोधियों आक्रामक होते हैं या एक खतरा है, दूसरों के लिए भी शामिल है, तो आप निरीक्षक को फोन करने की जरूरत है।

क्या भुगतान प्रदान की जाती हैं evroprotokol

अभी हाल तक, चालक 25 हजार से अधिक नहीं प्राप्त कर सकते हैं। रगड़ें। была повышена. बाद में, evroprotokol की अधिकतम भुगतान बढ़ा दिया गया था। वह 50 हजार बनाने के लिए शुरू कर दिया। रगड़ें। एक ही समय में प्राप्त करने के लिए यह एक शर्त को पूरा करने के लिए आवश्यक है - बीमा हाल ही में अपनाया गया था नई विनियमन के संबंध में 2 अगस्त 2014 के बाद जारी किया जाना चाहिए, जो नियम पहले से स्थापित संशोधन किया। были дополнены. evroprotokol भुगतान पर मौजूदा सीमा पूरक थे। अब ड्राइवर हजार 400 प्राप्त कर सकते हैं। रगड़ें।

Evroprotokol: 2016 में भुगतानों का कुल योग

400 हजार प्राप्त करें। रगड़ें। कुछ आवश्यक शर्तें के तहत किया जा सका। प्रतिभूतियों के प्रत्यक्ष पंजीकरण सामान्य नियमों के अनुसार किया जाता है। будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. लेकिन evroprotokol के भुगतान आधुनिक उपग्रह संचार पर काम कर रहा है, केवल दोनों दुर्घटना, स्वत: लॉकिंग सिस्टम और तथ्य यह है दुर्घटना के स्थान पर शामिल वाहनों की उपस्थिति में किया जाएगा। स्वीकार्य मॉडल की सूची नियमों और अन्य नियामक दस्तावेजों में निकल पड़े। इस आवश्यकता को तथ्य यह है कि फ़ाइल सामान्य वीडियो रिकॉर्डिंग के दौरान प्राप्त की वजह से कंप्यूटर प्रोग्राम की मदद से समायोजित किया जा सकता एक पार्टी दृश्य के पक्ष में आज मौजूद है। तदनुसार, इस तरह के साक्ष्य की विश्वसनीयता पर सवाल उठाया है। हालांकि, उपग्रह प्रणाली के माध्यम से प्राप्त डेटा नकली करने के लिए, यह लगभग असंभव है। यह लगभग शून्य करने के लिए धोखाधड़ी के मामलों की संख्या कम कर देता है। इस आवश्यकता को वैध पूरे 2016 में कोई बदलाव नहीं के लिए 2017 के लिए घोषणा की गई है है।

बारीकियों

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. इसके बाद के संस्करण, लोग हैं, जो एक उपग्रह प्रणाली जानकारी ठीक के अभाव में evroprotokol, भुगतान का उपयोग 50 हजार। रूबल से अधिक नहीं होगा के लिए के आधार पर। यह एक और महत्वपूर्ण बात यह ध्यान दिया जाना चाहिए। может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. यदि दुर्घटना मॉस्को क्षेत्र और सेंट पीटर्सबर्ग और इसके आसपास में हुई evroprotokol के लिए अधिकतम भुगतान प्राप्त किया जा सकता। अन्य क्षेत्रों में, एक सामान्य नियम के रूप में, जिसके अनुसार नागरिकों 50 हजार से अधिक नहीं उम्मीद कर सकते हैं। रगड़ें। इसके अलावा, 400 हजार। के लिए रगड़ें। यह आवश्यक है कि बीमा 1 अक्टूबर के बाद, 2014 जारी किया गया है

प्रकटन: सामान्य नियम

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. evroprotokol पर लाभांश जब उपरोक्त शर्तों, साथ ही सही भरने रूपों को देख सौंपा। सबसे पहले, यह देखना होगा कि कागज पंजीकरण के लिए उपयुक्त है। फार्म आगे और पीछे पक्षों होना आवश्यक है। जब भरने एक साधारण कलम प्रयोग किया जाता है (जेल नहीं और कोई स्याही)। पेंसिल प्रवेश की अनुमति नहीं है। मौजूदा नियमों के तहत यह नोटिस की एक प्रति जारी किए हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि प्रपत्र इसे बाहर किया जाता है चालक होने के लिए। प्रतिभागियों को नोटिस में अपने कॉलम चुनें और आवश्यक जानकारी बनाना चाहिए।

भरने के खेतों

प्रपत्र के सामने ओर से कुछ रेखांकन कर रहे हैं। वे दुर्घटना के बारे में सभी जानकारी में प्रवेश किया। विशेष रूप से, यह जगह, समय, परिस्थिति, तिथि, हर्जाना निर्दिष्ट करना होगा और इतने पर। विशेष देखभाल में यह विस्तार से उपस्थिति और क्षति की प्रकृति वाहन है कि दुर्घटना के सिलसिले में पैदा हुए हैं में रिकॉर्ड किए जाते पी। 14. भरने के लिए लिया जाना चाहिए। विवरण विस्तृत और अभी तक संक्षिप्त होना चाहिए। इसके अलावा, आप ध्यान से जाँच करनी चाहिए कि क्या दूसरे ड्राइवर जानकारी डेटा, नहीं दुर्घटना से संबंधित करने के लिए जोड़ा। सामान्य शब्दों के विवरण में इस्तेमाल किया जा सकता है: सेंध, एक खरोंच, एक दरार, आदि छिपा क्षति विवरण की उपस्थिति उसके विशेषज्ञ परीक्षा द्वारा किया जाता है में .. धारा में। 16 दुर्घटना की परिस्थितियों निर्दिष्ट किए जाएंगे। सच्चा, स्पष्ट, संभव के रूप में संक्षिप्त होने की जरूरत का वर्णन करें। इस बिंदु पर, यह दुर्घटना के महत्वपूर्ण पहलुओं को प्रतिबिंबित करना चाहिए।

महत्वपूर्ण कारक

पैरा 16 में, अन्य बातों के अलावा, वाहन युद्धाभ्यास का वर्णन किया। इस जानकारी की प्रस्तुति में खाते है कि में रखा जाना चाहिए:

1. यह वाहन पार्किंग रोक नहीं है। इस अंतर को, प्रपत्र के डिजाइन में गलतियों के नागरिकों को समझने नहीं। कुछ ड्राइवरों, कारों है कि एक लाल बत्ती पर रोक के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया संकेत मिलता है कि वे कर दिया गया "खड़ी" था। यह गलत शब्दों है। "एक लाल बत्ती पर रोक" (आइटम 22) - वहाँ एक और अधिक सटीक वर्णन किया जाना चाहिए।
2. जब एक से दूसरे कार पर हावी हो, या जब एक बैंड से लेन बदलने आप "हावी" या निर्दिष्ट करने की आवश्यकता "बैंड बदल दिया है।"

ड्राइविंग दुर्घटनाओं

यह प्रपत्र के पैरा 17 में निहित है। सर्किट एक सड़क अंकन भी शामिल है। इस मामले में, सड़क और सड़क कोर्स कारों स्थिति, यात्रा की दिशा का नाम प्रदर्शित। ट्रैफिक लाइट, संकेत, अन्य मदों कि सीधे दुर्घटना से संबंधित हैं की निर्दिष्ट स्थान।

इसके साथ ही

पैरा दुर्घटना की परिस्थितियों का वर्णन करते हुए कुछ जानकारी प्रदान नहीं की गई हैं, तो आप "टिप्पणी" में दी गई जानकारी के पूरक कर सकते हैं। आप एक स्पष्टीकरण दे सकते हैं। घटना के प्रतिभागियों, नोटिस में दिए गए आंकड़ों की सटीकता की पुष्टि अपने हस्ताक्षर के साथ। नतीजतन, ड्राइवरों किस रूप में दिखाया जाता है से सहमत हुई। सामने की ओर के पंजीकरण की समाप्ति के बाद अलग कर दिया और ड्राइवर से प्रत्येक के हस्ताक्षर होते हैं। इस पेंटिंग में, और उस पर डाल दिया, और एक और उदाहरण पर।

रिवर्स साइड

घटना के बारे में कोई अतिरिक्त जानकारी यहां देखा जा सकता है। रिवर्स साइड पर रजिस्ट्री और नोट्स बनाने के लिए अनुमति दी है। यदि फार्म पर अंतरिक्ष पर्याप्त नहीं था, हम कागज के एक रिक्त पत्रक पर जानकारी प्रदान करते हैं और नोटिस के लिए देते सकते हैं। सामान्य रूप में यह एक इसी निशान डाल करने के लिए आवश्यक है। एप्लिकेशन भी दोनों चालकों के हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित है।

महत्वपूर्ण बिंदुओं

यह नियमों के कुछ ध्यान देने योग्य है। назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. लाभांश घटना के बारे में पूर्ण और सही जानकारी की उपस्थिति में नियुक्त evroprotokol। इसका मतलब है कि फार्म पर अगर कोई कंपनी के लिए जिम्मेदार पर कोई डेटा उपलब्ध हर्जाना स्वतंत्र रूप से उन्हें एकत्र कर सकते हैं। नतीजतन, कंपनी बिल्कुल evroprotokol नहीं ले सकते। также зависят от полноты и достоверности информации. भुगतान के समय भी पूर्णता और जानकारी की सटीकता पर निर्भर हैं। इसलिए, ड्राइवरों जिम्मेदारी से डिजाइन की प्रक्रिया के इलाज के लिए की जरूरत है।

अगले चरण

बीमा कंपनी को दिए गए प्रपत्र की विशेषता है। इस मेल के द्वारा या व्यक्तिगत रूप से किया जा सकता है। विशेषज्ञों का जल्द से जल्द प्रलेखन प्रदान करने के लिए सलाह देते हैं। मानदंडों चालक द्वारा आगे की कार्रवाई पर कुछ प्रतिबंध की स्थापना की। विशेष रूप से, यह घटना क्षेत्र के पहले 15 दिनों के दौरान रखरखाव गतिविधियों को पूरा करने की अनुमति नहीं है। इस अवधि में कंपनी को नुकसान के लिए जिम्मेदार जाँच करने के लिए सेट कर दिया जाता, चोटों का सामना करना पड़ा टीसी। कुछ मामलों में, आप एक दृश्य निरीक्षण पड़ सकता है। यह चालक द्वारा एक अनुरोध प्राप्त करने के बाद पहले पांच दिनों में किया जाता है। यदि दुर्घटना के अपराधी प्रशासनिक अपराध यह प्रतिबंधों संहिता का कोई उल्लंघन की अनुमति देने के लिए लागू किया जा सकता है। दुर्घटना में शामिल जिम्मेदारी प्रपत्र के सामने की ओर उपलब्ध कराई गई जानकारी द्वारा स्थापित है।

अनकहा नियम

स्थापित अभ्यास के अनुसार, आधार चादर प्रपत्र शिकार करने के लिए पारित किया है, और carbonless है - एक दुर्घटना में दोषी। आम तौर पर, इस प्रक्रिया तय हो गई है, और, सिद्धांत रूप में, कोई फर्क नहीं पड़ता, जो एक पत्रक प्राप्त होगा। अनकहा नियम तथ्य यह है कि मूल आसान स्कैन और कंपनी के नुकसान के लिए मुआवजे के लिए जिम्मेदार भेजने के लिए कारण होता है। может быть рассчитана быстрее. नतीजतन, evroprotokol के लिए भुगतान की राशि जल्दी से गणना की जा सकती।

नोटिस चुनाव लड़

ऐसे मामलों जब चालक स्थिति ग़लत और दुर्घटना के लिए दोषी पाया गया है। कुछ समय बाद, एक वकील के साथ परामर्श के बाद, वह निष्कर्ष पर पहुंचा प्रक्रिया रद्द करने के लिए। कैसे एक स्थिति में होना जहां एक अधिसूचना पहले ही दस्तावेज और कंपनी क्षतिपूर्ति के लिए जिम्मेदार के लिए भेजा गया है? विशेषज्ञों के मुताबिक, एक पूरे के रूप में रूस भुगतान evroprotokol बार बार किया जाता है। इसलिए, प्रक्रिया की विशेष अभ्यास अभी तक विकसित नहीं किया गया है। किसी भी मामले में, विशेषज्ञों पदार्थ के साथ बीमा कंपनी से संपर्क करने की सलाह देते हैं। स्थितियों को चुनौती देने ऐसे मामलों के प्रसार की कमी के कारण अलग-अलग माना जाता है, सभी परिस्थितियों और नई जानकारी को ध्यान में रखते। पुनर्बीमा के लिए विशेषज्ञों एक वकील के समर्थन भर्ती होने की सलाह देते हैं।

निष्कर्ष

लाभांश, evroprotokol विनियामक ढांचे के लिए अपने अपेक्षाकृत लंबे परिचय अभी तक कार्यान्वयन और चुनाव लड़ के लिए एक स्पष्ट प्रणाली नहीं है के बावजूद। सामान्य नियम, बेशक, संतुष्ट। और, अभ्यास से पता चलता है के रूप में, चालक उन्हें पैसा किसी भी समस्या के बिना, रखी है, तो स्थिति जटिल नहीं है है। ऐसा लगता है कि एक अधिसूचना बनाने के लिए पूरा रूप में समायोजन अनुमति नहीं है। दलों फार्म की दुर्घटना रिवर्स अपने आप से भरा हुआ था। घर पर ऐसा करने के लिए, तो के रूप में सड़क पर अन्य कारों के लिए बाधाएं पैदा करने के लिए नहीं की अनुमति दी। अधिसूचना औपचारिक रूप दिया जब जानकारी सभी आवश्यक फ़ील्ड में मौजूद है माना जाता है, और प्रत्येक भागीदार प्राप्त दुर्घटना की प्रतियां। कुछ मामलों में, जानकारी रिवर्स साइड पर वर्णित है, विशेषज्ञों द्वारा ध्यान में रखा नहीं कर रहे हैं। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि वे बनाने की जरूरत नहीं है। भूल जाते हैं कि अनिवार्य क्षेत्रों में जानकारी का अभाव मुआवजा इनकार करने के लिए एक आधार के रूप में कार्य करता है मत करो। अधिसूचना रूपों दुर्घटना के प्रतिभागियों द्वारा प्रवेश नहीं किया है, अवैध समझा जाएगा।