आंतरिक प्रवास

एक क्षेत्र से दूसरे में एक देश के भीतर आबादी के एक प्रवास - परिभाषा, आंतरिक प्रवास के अनुसार। आमतौर पर, यह आर्थिक और सामाजिक कारणों के प्रवाह के कारण होता है। जब निवासियों को उनके देश छोड़ने और विदेश में बसने आंतरिक स्थानांतरण, एक बाहरी के विपरीत है।

सामान्य प्रवृत्तियों

शहरीकरण - दुनिया में आंतरिक प्रवास में एक महत्वपूर्ण कारक। शहरी विकास के परिणामों में से पैमाने इतना महान है कि कुछ शोधकर्ताओं केवल "XX सदी के लोगों के महान प्रवास" के रूप में इस प्रक्रिया को कहते हैं। एक बेहतर की तलाश में ग्रामीणों को जल्दी से उनके गांवों छोड़ दें। इस प्रक्रिया को रूस के लिए लागू होता है। इसके प्रवृत्तियों पर नीचे चर्चा की जाएगी। सबसे विकसित देशों के लिए, उनके शहरीकरण में लगभग 80% पर बंद कर दिया। यही कारण है कि चार जर्मनी या संयुक्त राज्य अमेरिका के पांच नागरिकों के बाहर शहरों में रहते हैं है।

जिन देशों में जनसंख्या थोड़ा अलग या असमान घनत्व है, आंतरिक प्रवास नयी बस्ती क्षेत्रों के रूप लेता है। मानव इतिहास ऐसे उदाहरणों की एक बहुत कुछ जानता है। कनाडा, अमेरिका, ब्राजील और चीन में, पहली बार में लोगों को पूर्वी क्षेत्रों में केंद्रित थे। संसाधनों उन स्थानों को चलाने के लिए शुरू कर दिया जाता है, तो लोगों को स्वाभाविक रूप से पश्चिमी प्रांतों का पता लगाने के लिए गया था।

रूस में आंतरिक प्रवास के इतिहास

प्रत्येक ऐतिहासिक युग में, रूस में आंतरिक प्रवास हमेशा स्थिर प्रक्रिया रहते हुए, अपनी विशिष्ट विशेषताएं हैं। IX-बारहवीं सदी में। स्लाव ऊपरी वोल्गा के बेसिन बस गए। प्रवास के उत्तर और उत्तर-पूर्व के लिए निर्देशित किया गया है। उन्नीसवीं सदी की दूसरी छमाही तक, यह, छोटे पैमाने की विशेषता के रूप में यह ग्रामीण इलाकों में दासत्व बाधा उत्पन्न कर रहा है।

औपनिवेशीकरण यूरोपीय उत्तर और यूराल, जहां स्थानांतरण "धातु" चरित्र को अपनाया प्रभावित किया है। लोअर की वोल्गा रूस न्यू रूस और काकेशस में दक्षिण की ओर चले गए,। साइबेरिया के बड़े पैमाने पर आर्थिक विकास केवल उन्नीसवीं सदी के मध्य में शुरू हुआ। सोवियत काल में, यह मुख्य पूर्व दिशा में था। एक योजना बनाई अर्थव्यवस्था में, लोगों को दूरस्थ क्षेत्रों में जहां एक नए शहर या सड़क का निर्माण किया था के लिए भेजा गया। 1930-ies में। स्टालिन मजबूर औद्योगीकरण शुरू कर दिया। साथ में गांव का सामूहीकरण साथ वह सोवियत नागरिकों के कई लाखों लोगों धक्का दे दिया। इसके अलावा, आंतरिक प्रवास पूरे लोगों (जर्मनों, चेचन्या में इंगुश, और इतने पर। डी) के लिए मजबूर निर्वासन के कारण था।

आधुनिकता

आधुनिक रूस में, आंतरिक प्रवास कई प्रवृत्तियों में प्रकट होता है। पहली जगह में यह ग्रामीण और शहरी में आबादी के विभाजन में देखा जाता है। इस अनुपात देश के शहरीकरण की डिग्री निर्धारित करता है। आज, रूसी नागरिकों के 73% शहरों में रहते हैं, और 27% - गांवों में। ठीक उसी आंकड़े 1989 में पिछली जनगणना के दौरान सोवियत संघ में थे। इस मामले में, गांवों की संख्या 2000 से अधिक की वृद्धि हुई है, लेकिन ग्रामीण बस्तियों, जो कम से कम 6000 लोगों के घर हैं की संख्या को आधा। इस तरह के निराशाजनक आंकड़े 90 के दशक के अंत तक कि दिखा। यह 20% से अधिक गांवों के आंतरिक प्रवास जोखिम लापता होने के लिए नेतृत्व किया। आज, आंकड़े अधिक उत्साहजनक रहे हैं।

छोटे कस्बों और शहरों - रूस में, वहाँ शहरी बस्तियों के दो प्रकार हैं। वे कैसे निर्धारित कर रहे हैं? मापदंड के अनुसार, यह शहरी गांव में मान्यता प्राप्त है, अगर जनसंख्या के अनुपात कृषि में लगे हुए, 15% से अधिक नहीं है। एक और बाधा नहीं है। शहर कम से कम 12 हजार लोगों को होना चाहिए। आंतरिक प्रवास आबादी में कमी और इस पट्टी के नीचे संख्या में एक बूंद की ओर जाता है, तो निपटान स्थिति बदला जा सकता है।

"मैग्नेट" और उपनगरों

रूस जनसंख्या देश का एक विशाल क्षेत्र पर वितरित किया जाता है अत्यंत असमान है। इसमें से ज्यादातर, केंद्रीय वोल्गा और में केंद्रित है दक्षिण संघीय जिलों (26%, 22% और 16% क्रमशः)। इसी समय, (केवल 4%) सुदूर पूर्व में रहने वाले बहुत कम लोगों को। लेकिन जो कुछ भी विषम गया हो सकता है आंकड़े, आंतरिक प्रवास - एक निरंतर प्रक्रिया चल रही है। बीते सालों में 17 लाख लोगों को देश आंदोलनों में भाग लिया। इस आबादी का 1.2% है।

मुख्य "चुंबक" जहां रूस कर रहे हैं, आंतरिक प्रवास मास्को और उसके उपग्रह कस्बों है। विकास सेंट पीटर्सबर्ग और Leningrad क्षेत्र में मनाया। दो रोजगार केन्द्रों के रूप में आकर्षक राजधानियों। लगभग देश के अन्य सभी क्षेत्रों प्रवास नुकसान अनुभवी (बाहर छोड़ने से ज्यादा एक ही बात आती है)।

क्षेत्रीय गतिशीलता

में वोल्गा संघीय जिला, सबसे बड़ा पलायन लाभ तातारस्तान में बताया गया है दक्षिण में, - क्रास्नोडार क्षेत्र में। यूराल में, सकारात्मक आंकड़े केवल स्वर्डर्लोव्स्क क्षेत्र में मनाया जाता है। वहाँ साइबेरियाई और सुदूर पूर्वी क्षेत्रों, जहां सर्वत्र मनाया प्रवास नुकसान की आबादी चला जाता है। इस प्रक्रिया में कई दशकों से चल रहा है।

आंतरिक प्रवास - में जनसंख्या में गिरावट का मुख्य कारण है साइबेरियन फ़ेडरल डिस्ट्रिक्ट, जो 2000-2008 में अन्य क्षेत्रों के साथ विदेशी मुद्रा में। मैं 244 हजार निवासियों को खो दिया। संख्या में कोई संदेह नहीं छोड़ दें। उदाहरण के लिए, इसी अवधि के दौरान एक अल्ताई क्षेत्र में, गिरावट 64 हजार लोगों की राशि। और जिला विभिन्न छोटे प्रवासी विकास में केवल दो क्षेत्रों - यह टॉम्स्क और नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र।

सुदूर पूर्व

हाल के वर्षों में अधिकांश अन्य निवासियों सुदूर पूर्व खो दिया है। यह काम करता है और बाहरी और आंतरिक पलायन। देश के अन्य क्षेत्रों में लेकिन यह बढ़ रहा है लोगों को पिछले दस सालों में नुकसान हुआ है 187 000 लोगों को। अधिकांश लोगों को याकुटिया, चुकोटका और मैगाडन क्षेत्र से छोड़ दें।

एक अर्थ में सुदूर पूर्व के आंकड़े, तार्किक है। इस क्षेत्र में राजधानी से देश के विपरीत छोर पर है। इसके निवासियों में से कई मास्को करने के लिए इसे छोड़ रहे हैं, खुद को एहसास है और इन्सुलेशन के बारे में भूल करने के लिए। जबकि सुदूर पूर्व में रहने वाले, लोगों को कभी-कभी यात्रा या पश्चिम की उड़ानों के लिए बहुत बड़ा पैसा खर्च कर रहे हैं। कभी कभी राउंड ट्रिप टिकट पूरे वेतन खर्च कर सकते हैं। यह सब तथ्य यह है कि बढ़ती है और आंतरिक प्रवास बढ़ रहा होता है। हवा के रूप में एक विशाल क्षेत्र के साथ देश सस्ती परिवहन बुनियादी सुविधाओं की जरूरत है। इसके निर्माण और समय पर आधुनिकीकरण - आधुनिक रूस के लिए बड़ी चुनौती।

अर्थव्यवस्था और जलवायु के प्रभाव

मुख्य कारक है कि आंतरिक प्रवास की प्रकृति का निर्धारण आर्थिक कारक हैं। रूस पूर्वाग्रह देश के सामाजिक-आर्थिक विकास के असमान स्तर के कारण पैदा हुई। नतीजतन, वहाँ गुणवत्ता और जीवन स्तर पर क्षेत्रों की एक भेदभाव था। दूरस्थ और सीमावर्ती क्षेत्रों में बहुत कम राजधानियों के साथ तुलना में, और इसलिए जनता के लिए बदसूरत हैं।

रूस के विशाल क्षेत्र के लिए और यह जलवायु कारकों की विशेषता है। तो अपने थर्मल प्रदर्शन में सशर्त बेल्जियम सजातीय, यह बहुत अधिक रूस के मामले में मुश्किल है। रहने वाले और आकर्षक जलवायु के लिए अधिक उपयुक्त दक्षिण और देश के केंद्र के लिए लोगों को खींचता है। कई उत्तरी शहरों में शिपिंग आदेश प्रणाली और विभिन्न टक्कर इमारतों की वजह से सोवियत युग में पैदा हुई। एक मुक्त बाजार में, इन क्षेत्रों में पैदा हुए लोग उन्हें छोड़ देते हैं।

सामाजिक और सैन्य कारकों

कारकों में से तीसरे समूह - यह सामाजिक है, जो ऐतिहासिक और परिवार के संबंधों में व्यक्त कर रहे हैं। वे टी का एक आम कारण है। एन "परिपत्र प्रवास"। पूर्वी और उत्तरी क्षेत्रों के निवासियों, मास्को के लिए छोड़ रहा है, अक्सर घर वापस आ जाओ, टी। के लिए। वहाँ वे परिवार, रिश्तेदारों और दोस्त बने रहे।

कारकों में से एक अन्य समूह - सैन्य खतरे। सशस्त्र संघर्ष से लोग अपने घरों को छोड़ने के लिए मजबूर और सुरक्षित क्षेत्रों में बसने, दूर भट्ठी के रक्तपात से। रूस में, इन कारकों में 1990 के दशक में एक महत्वपूर्ण महत्व था। उत्तरी काकेशस, और विशेष रूप से चेचन्या में कई वर्षों के लिए एक कड़वी युद्ध जारी है।

संभावनाओं

आंतरिक प्रवास का विकास अनियमित आवास की कीमतों और क्षेत्रों में आवास बाजार के कमजोर विकास को रोकने। इस समस्या को हल करने के लिए राज्य का समर्थन और समस्या क्षेत्रों, गणराज्यों और प्रांतों के वित्त पोषण की आवश्यकता है। क्षेत्र, कामकाजी, नए रोजगार की आय में वृद्धि बजट राजस्व बढ़ाने के लिए, बजट वित्तपोषण की आवश्यकता को कम करने की जरूरत है।

अनुकूल वहाँ अन्य उपायों हो जाएगा। आंतरिक प्रवास के पुनरुद्धार पर्यावरण पर उद्योग के नकारात्मक प्रभाव है, साथ ही जनसांख्यिकीय स्थिति में सुधार को कम करने के लिए योगदान देता है।