इंजन ZMZ-410: विनिर्देशों, विवरण और समीक्षा

Zavolzhye में इंजन संयंत्र, जो वापस 1958 में स्थापित किया गया था, 15 लाख इंजनों पर उत्पादन किया गया है। मोटर्स उल्यानोस्क और गोर्की वोरोनिश बस संयंत्र की आपूर्ति की। मोटर्स के अलावा ZMZ-410 तैयार किए गए। इस शक्ति इकाई है, जो उच्च पारगम्यता के साथ वाहनों पर लगाया गया है, एक बहुत ही दिलचस्प विशेषताएं हैं। के मुख्य डिजाइन सुविधाओं, फायदे और 410-वें मोटर का नुकसान पर नजर डालते हैं।

सामान्य जानकारी

ZMZ-410 - फिर से डिजाइन किए 402-वें। अंतिम अपनी सादगी, आपरेशन में विश्वसनीयता के लिए जाना जाता है और न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता है। लेकिन समय के साथ, इस इंजन अप्रचलित है, इसलिए यह एक और अधिक आधुनिक बिजली संयंत्र के रूप में विश्वसनीय होगा विकसित करने का फैसला किया गया था। क्यों ZMZ-410 निर्माण मोटर 402 म्यू के समान होती है।

लेकिन एक ही समय में इंजीनियरों बिजली इकाई की क्षमता में वृद्धि करने को चुनौती दी गई। ऐसा करने के लिए, हम एक नई इकाई ZMZ-410 डिब्बाबंद सिलेंडरों का विकास किया। एल्यूमीनियम मिश्र धातु, एक कच्चा लोहा आस्तीन यह में दबाया गया था - उल्लेखनीय तथ्य यह है कि ब्लॉक सामग्री थी। इसके अलावा, डेवलपर्स कई बदल दिया पिस्टन आकार की है। इस मोटर डिजाइन के बाकी हिस्सों में 402 मॉडल पावरट्रेन ZMZ के समान है।

विनिर्देशों ZMZ-410

सिलेंडर 410 की मात्रा 2.89 लीटर है। इस प्रकार अपने सांकेतिक शक्ति - क्रैंकशाफ्ट गति से 96 अश्वशक्ति - 3500 राजस्व / मिनट .. अधिकतम टोक़ क्रैंकशाफ्ट की घूर्णी आवृत्ति पर हासिल की है 2500। / मिन 201 एनएम है। वास्तव में, यह एक क्लासिक चार पंक्ति, जो किसी भी डिजाइन तामझाम द्वारा पहचाने नहीं है।

किट, जैसा कि ऊपर बताया गया है, वृद्धि हुई प्रवाह शक्ति को बढ़ाने के लिए। 92 मिमी - इस मोटर में बोर 100 मिमी और पिस्टन स्ट्रोक लंबाई है। प्रति सिलेंडर दो वाल्व के साथ खेतों में प्रयुक्त गैस वितरण तंत्र OHV। समय में इंजेक्शन प्रणाली के प्रश्न जाना नहीं था, इसलिए आंतरिक दहन इंजन को इकट्ठा कार्बोरेटर कश्मीर 151TS। मोटर सेवा जीवन समय पर रखरखाव, स्नेहन गुणवत्ता, और वृद्धि की भार के अभाव के साथ 200000 किलोमीटर की दूरी पर है।

सफल मॉडल

ऐसा नहीं है कि सामान्य रूप में, मॉडल बहुत सफल निकला कहने के लिए सुरक्षित है। इंजन के प्रदर्शन के बाद ZMZ-410 उस समय यह बहुत अच्छा था। एक लंबे समय के इग्निशन UAZ कारों की एक समूह का हिस्सा के रूप में संचालित किया गया था के लिए पिन आवंटन के साथ कारबुरेटेड इंजन। फैक्टरी मोटर पदनाम - ZMZ4104.10।

इस मॉडल की सफलता बात करने के लिए संभव है क्योंकि अब तक की यह इस शक्ति इकाई का लगभग 15 संशोधनों विकसित किया गया था। ग्राहक के संकेत मोटर के आधार पर आगे इस तरह पानी के पंपों, सेंसर, और यदि आवश्यक हो इतने पर। एन के रूप में विभिन्न घटकों, सेट, किसी भी परिवर्तन के बिना UMP-421 पर 410 मिनट की जगह करने में सक्षम हो। लेकिन इसके साथ ही यह ध्यान दिया Zavolzhsky इंजन संयंत्र में निर्माण गुणवत्ता उल्यानोस्क में की तुलना में बहुत अधिक है। हालांकि यह संभावना है, यह केवल इस मॉडल के लिए विशेष रूप से किया गया था।

संक्षेप में रखरखाव

पहले से ही ऊपर बताया गया है, यह इसकी डिजाइन, इसकी उच्च विश्वसनीयता द्वारा प्रतिष्ठित में काफी सरल मोटर है। हालांकि, लंबी अवधि के लिए बड़ी मरम्मत के बिना आपरेशन निर्माता की सिफारिशों के एक नंबर के साथ अनुपालन करना होगा:

• इंजन तेल बदलने के लिए हर 10 000 किलोमीटर की दूरी पर है, यह भी एक नया तेल फिल्टर सेट;
• , 0,4-0,45 मिमी पहले और चौथे सिलेंडरों की प्रवेश करने के लिए - - समायोजन हर 15 000 किलोमीटर की दूरी पर, इग्निशन अंतराल निकास वाल्व 0.35-0.40, दूसरे और तीसरे - 0,4-0,45 मिमी ;
• क्रैंकशाफ्ट तेल जवानों की स्थिति जांचकर यह यदि आवश्यक हो तो गैसकेट के प्रतिस्थापन प्रदर्शन करने के लिए आवश्यक है।

आप देख सकते हैं, इंजन के रखरखाव में कुछ काफी सरल कदम कम है। यह पाशन काफी सस्ती है और तेजी से है। आप इन आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं, तो यह काफी मोटर के जीवन का विस्तार करने के लिए संभव है। इसी समय, काम समायोजन और तेल के प्रतिस्थापन के लिए नियामक की समय सीमा का पालन न आंतरिक दहन इंजन की कम सेवा जीवन और ओवरहाल के लिए अपने की जल्दी वापसी हो सकती है।

ZMZ-410: की समीक्षा करता है मोटर चालक

अधिकांश चालकों 410-वें मॉडल Zavolzhsky की तुलना में और 421 वें उल्यानोस्क। अक्सर, मोटर चालकों चुनाव तय नहीं कर सकते। और वास्तव में, एक को वरीयता देने के लिए या अन्य शक्ति इकाई काफी मुश्किल है। सब के बाद, उनमें से प्रत्येक के दोनों फायदे और नुकसान हैं। उदाहरण के लिए ले लो,, UMP-421। यह नीचे ग्रंथि केमशाफ्ट पर एक सस्ते उच्च टोक़ मोटर है। यह अपनी कमियां, उदाहरण के लिए, आस्तीन की कमी है।

एक ही समय 410 मिनट से कम - और अधिक महंगा विकल्प है, लेकिन यह बहुत खरीदने के लिए बेहतर है। बजाय ग्रंथि पैकिंग के साथ यह डिब्बाबंद मोटर। इसके अलावा 410 वें और अधिक महंगा 421 वें। सामान्य तौर पर, मोटर चालकों तेजी ZMZ इंजन के लिए बदल रहे हैं। वे निश्चित रूप से अपनी समस्या है, लेकिन इसे और अधिक विश्वसनीय आंतरिक दहन इंजन है, जो कैसे बनाए रखने और मरम्मत करने के लिए करने के लिए काफी सस्ता है। तो अगर आप UMP-421 और ZMZ-410 के बीच एक विकल्प है, बाद को वरीयता देने के लिए संकोच नहीं करते।

बुनियादी खराबी और उनके समाधानों

"पुराने रोगों" 410-वें जरूरत नहीं है। हालांकि, बढ़ती लाभ के साथ अप्रिय घटना हो के सभी प्रकार के दिखाई देते हैं। ठेठ दोष और उनके कारणों पर विचार करें:

• बिजली इकाई के संचालन के दौरान नॉक और शोर। समय यह थर्मल समायोजित नहीं है अंतराल वाल्व समय प्रणाली, भी संभव दोष या एक केमशाफ्ट की कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग रहे हैं।
• बढ़ी हुई इंजन कंपन। आप प्रज्वलन या क्रैंक तंत्र संतुलन समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है। वहाँ भी इग्निशन प्रणाली के कुछ दोष हैं।
• इंजन के overheating। अक्सर यह क्योंकि थर्मोस्टैट, शीतलन प्रणाली में एक हवाई ट्यूब या एक पानी पंप की खराबी के बंद की स्थिति में एक जाम के होता है।

आमतौर पर, मोटर चालकों वास्तव में इन समस्याओं है कि अक्सर मामूली मरम्मत प्रदर्शन बनी रहती है का सामना करना पड़ा। कुछ मामलों में, तेल की खपत में वृद्धि हुई। अक्सर इस तथ्य यह है कि स्टफिंग बहती है के कारण है। इसलिए, यह नियमित रूप से निरीक्षण करने के लिए, खासकर इंजन प्रणाली में प्रत्येक स्नेहक प्रतिस्थापन में सिफारिश की है।

कैसे बिजली इकाई की क्षमता को बढ़ाने के

हम पहले से ही इंजन ZMZ-410 की तकनीकी विशेषताओं आप के साथ चर्चा की है। जैसा कि ऊपर बताया, इस इंजन 98 अश्वशक्ति है। यह पॉवरट्रेन के उत्पादन के समय में एक बहुत अच्छा परिणाम है। लेकिन यह इसके अलावा 120 के बारे में करने के लिए "घोड़ों" की संख्या में वृद्धि, इस प्रक्रिया किसी भी महत्वपूर्ण परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है संभव है। यह कुछ सरल कदम प्रदर्शन करने के लिए केवल आवश्यक है। पहला कदम 30 मिमी के लिए कार्बोरेटर डिफ्यूज़र बढ़ जाती है। तो फिर अन्य केमशाफ्ट निर्धारित किया है। आप "ईदो इंजन 35 'या इसी तरह के एक टुकड़े का उपयोग कर सकते हैं। cocurrent के अंतिम चरण में इसकी लंबाई भर में एक ही व्यास के साथ निकास पाइप स्थापित।

ऐसे छोटे परिवर्तन के बाद लगभग 20% अतिरिक्त क्षमता प्राप्त कर सकते हैं। इस तरह के कार्यों से बाहर ले जाने, बहुत उचित है क्योंकि इस तरह ट्यूनिंग की लागत नहीं बहुत अधिक है, और परिणाम ध्यान देने योग्य हो जाएगा। यह आगे जाने के लिए और इस दौरान सिलेंडर हेड की ऊंचाई को बदलने के द्वारा इंजन के संपीड़न अनुपात को बढ़ाने के लिए संभव है। इसके अलावा ट्यूनिंग उच्च वित्तीय लागत की वजह से उचित नहीं है। कंप्रेसर सेट या टरबाइन केवल इंजेक्टर को कार्बोरेटर से संक्रमण के मामले में हो सकता है, और इस परिवर्तन की एक बड़ी संख्या की आवश्यकता है।

मैं इस इंजन लेना चाहिए?

जैसा कि ऊपर बताया, वर्तमान में ZMZ-410 उपलब्ध नहीं है। फिर भी, बस में UAZ के रूप में ऐसी तकनीक, और स्थापना इस पावरप्लांट पूरी तरह से फिट। बेशक, अब वहाँ एक और अधिक किफायती और विश्वसनीय इंजन है। लेकिन उनके रखरखाव और रखरखाव अधिक महंगी लागत। यही कारण है कि ZMZ-410 कृषि उद्योग में इस्तेमाल किया जा सकता है। वह टूट जाता है सरल है, वास्तव में किसी भी ईंधन की खपत और शायद ही कभी। और अगर ऐसा होता है, यह निश्चित ज्ञान के साथ खुले मैदान में ठीक किया जा सकता है, तथापि,।

बेशक, यहाँ और वहाँ इस तरह के कमजोर पिस्टन पिन के रूप में नुकसान, कर रहे हैं। तथ्य यह है कि डिजाइनरों 100 मिमी अप करने के लिए पिस्टन वृद्धि हुई है, और उंगलियों अभी भी वही कर रहे हैं। इसलिए कभी-कभी वे उच्च भार के टूटने। इस मामले में, शायद यह भी इकाई के विनाश में।

संक्षेप में

इंजन ZMZ की 410-मैं मॉडल उच्च विश्वसनीयता, ruggedness और पर्याप्त उच्च संसाधन है। इंजन की सेवा के लिए समय में है, तो यह 200,000 किलोमीटर की दूरी पर है, और शायद और भी अधिक हो जाएगा। इस मामले में, यह शक्ति इकाई के प्रमुख मरम्मत करने के लिए संभव है। बहाली इस तरह की 000 से अधिक नहीं 10 रूबल खर्च होंगे।

बेशक, बड़े शहरों में इस तरह के मोटर्स के उपयोग अस्वीकार्य है। यह शक्ति इकाई यूरोपीय की पर्यावरणीय मानकों को पूरा नहीं करता है। उत्प्रेरक कनवर्टर के अभाव हानिकारक निकास गैसों कि पर्यावरण को प्रदूषित हो जाती है। इस सरल कारण के लिए, इस तरह की तकनीक का प्रयोग केवल बड़े शहरों के बाहर की अनुमति दी है। अक्सर ZMZ-410 कृषि मशीनरी मध्यवर्ती थोक में किया जाता है। कुछ मामलों में, यह शक्ति इकाई बसों और छोटे ट्रकों पर स्थापित है।