क्षेत्र में यरोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण (2014): प्रक्रिया और दिनांक

मास्को में बड़े पैमाने पर सड़क निर्माण परियोजनाओं (क्षेत्र मास्को में और भीतर यरोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण), पूरा होने की संख्या में से एक। गलियों की संख्या के आधुनिकीकरण के पाठ्यक्रम में, बढ़ा दी गई है पारगमन वाहनों, सार्वजनिक परिवहन के स्थानीय प्रवाह भेद करने के लिए पक्ष मार्ग के साथ सुसज्जित, कई पारगमन प्लेटफार्मों का निर्माण किया। क्षेत्र (2014), जो नीचे दिखाया योजना के आधुनिकीकरण है में यरोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण, यातायात के प्रवाह को राहत देने और सार्वजनिक परिवहन के लिए अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करेगा।

पुनर्निर्माण के लिए कारण

मुख्य पाइप यरोस्लाव क्षेत्र के गठन में आधुनिकीकरण की शुरुआत से पहले प्रति दिन के बारे में पचास या साठ हजार कारों याद किया। और इस तथ्य यह है कि मास्को रिंग रोड राजमार्ग से 700 किलोमीटर की दूरी पर में तीन गलियों के लिए संकुचित, और बीस-आठवें मील पर, Tarasovka के बावजूद - दो के लिए। स्तर राजमार्ग भीड़, छुट्टी की अवधि (रात में भी) में "Yandex" सेवा के अनुसार शायद ही कभी सात अंक से नीचे गिर जाता।

ट्रैफिक जाम सरकार की समस्या अधिक अच्छी तरह से पता करने के लिए चाहता है। 2014 में यरोस्लाव राजमार्ग (योजना कई वर्गों के आधुनिकीकरण के लिए प्रदान करता है) के पुनर्निर्माण को प्रभावी ढंग से यातायात ऑफलोड करने के लिए अनुमति देते हैं। मास्को क्षेत्र के गवर्नर ने कहा कि बाद यरोस्लाव राजमार्ग की क्षमता के पूरा होने के प्रति दिन के बारे में दो लाख वाहनों हो जाएगा, कि चौगुनी है।

इसके अलावा, मार्ग के कुछ वर्गों नहीं थे ध्वनिरहित स्क्रीन और ब्रेक लगाना स्ट्रिप्स। Yaroslavka खराब, सार्वजनिक परिवहन के आंदोलन है, जो कारों की मुख्य धारा में आगे बढ़ रहा है करने के लिए अनुकूलित किया गया था बनाया अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं और hobbled की यह मुश्किल युद्धाभ्यास। यरोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण के पूरा होने के उचित रूप में मास्को के मुख्य मार्गों में से एक में हुई।

आधुनिकीकरण के उद्देश्य

जटिल शहरी नीति और शहर के निर्माण यरोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण की परियोजना के मास्को उद्देश्य सड़कों के परिवहन भीड़ और आरामदायक सार्वजनिक परिवहन के लिए शर्तों के निर्माण को कम करने पर विचार। यरोस्लाव राजमार्ग और अधिक आधुनिक और चालकों और पैदल चलने वालों के लिए आरामदायक होना चाहिए।

आधुनिकीकरण दिनांकों

आधुनिकीकरण के अगली पंक्ति की योजना 2014 में जाना जाने लगा। उस समय, पहले से ही यरोस्लाव राजमार्ग (2014) के पुनर्निर्माण के कुछ भागों में किया जाता है। योजना सार्वजनिक द्वारा प्रस्तुत, मास्को रिंग रोड के बाहर भी शामिल है, सड़क के विस्तार और सुविधाओं के निर्माण शामिल थे।

जब समाप्त हो यरोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण? मास्को में सड़क खंड (रिंग Sadovoe अंगूठी से) के आधुनिकीकरण अभी भी वर्ष 2013 में हुई। यरोस्लाव राजमार्ग के मास्को उपनगर क्षेत्रों आपरेशन में अक्टूबर-नवंबर 2015 में (सोलहवीं से बीसवीं और बीस-दूसरे के सत्ताईस किलोमीटर) से 2016 के अंत में रखा गया था। यरोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण के लिए तारीख की योजना बनाई के साथ हुई।

के पुनर्निर्माण

मास्को बेल्टवे के भीतर एक और क्षेत्र में दो: वर्तमान में यह Yaroslavka तीन भागों में पुनर्निर्मित किया गया। वहाँ पहले से अपग्रेड यरोस्लाव राजमार्ग - पूर्ण पैमाने पर काम तो Pushkino के शहर और दरकिनार Tarasovka को Mytishchi को रिंग रोड से किया गया था,। पुनर्निर्माण (संदर्भ जो अभी तक बातचीत के जरिए नहीं किया है) Pushkino से छोटे डिजाइन के स्तर पर स्थित के छल्ले के लिए।

पुनर्निर्माण परिणाम

सड़क उन्नयन का एक परिणाम के सड़क और यातायात की स्थिति की क्षमता में वृद्धि हुई है के रूप में सार्वजनिक परिवहन (यरोस्लाव राजमार्ग) सुधार किया गया है। पुनर्निर्माण, जो समय सीमा परियोजना प्रलेखन के अनुसार पूरा किया गया है की इस तरह के परिणामों के साथ पूरा किया गया:

• Malyginskoye निर्देशों के यरोस्लाव राजमार्ग के भी और अजीब पक्षों के साथ बनाया गया ओर मार्ग;
• पक्ष मार्ग की लंबाई पर यरोस्लाव राजमार्ग एक सौ और तेरहवीं घर के पास में वृद्धि हुई पैदलयात्रियों के;
• Malyginskoye यात्रा के साथ चौराहे पर पुल का निर्माण किया;
• यात्रा करने के लिए Malyginskoye ओर मार्ग का निर्माण किया गया पुल से Severyaninskogo;
• सार्जेंट और Palekh सड़कों के सामने सुसज्जित ध्वनिरोधन स्क्रीन;
• पारगमन स्प्रिंग की सड़क Torrents साथ बनाया पुल;
• कांग्रेस सड़क येनिसे और फ्लायर दादी लंबे समय तक ब्रेक लगाना बैंड और वृद्धि से बाहर निकलने की चौड़ाई के पहले;
• दो सौ और दुनिया सुसज्जित एवेन्यू सुरंग के ग्यारह के घर के पास;
• कृषि सड़क के साथ चौराहे पर मार्ग की व्यवस्था की;
• से तीन गलियों के संभावना मीरा सुसज्जित यात्रा पर सत्तानबे घरों को नब्बे पहले।

निर्माण वस्तुओं

वस्तुओं है कि यरोस्लाव राजमार्ग के आधुनिकीकरण में बनाया गया था की सूची में, शामिल हैं:

• पैदल यात्री क्रॉसिंगों (MKADa के भीतर तीन संक्रमण का पुनर्निर्माण);
• पारगमन पाड (चारों ओर सड़क Torrents वाटर्स और Yaroslavka Malyginskoye यात्रा के साथ चौराहे पर);
• सार्वजनिक परिवहन और पक्ष मार्ग के लिए गलियों।

आंकड़ों में पुनर्निर्माण

यह योजना बनाई गई थी कि यरोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण आम तौर पर आठ बिलियन रबल पर सरकार का खर्च। मास्को रिंग रोड (गार्डन अंगूठी के लिए 7.5 किमी खंड) के भीतर इस परियोजना की लागत लगभग पांच सौ करोड़ रूबल की राशि।

नई यरोस्लाव की समस्याएं

कई कठिनाइयों क्षेत्र (2014) में यरोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण लाया। योजना एक नहीं बल्कि लाभप्रद मामले में एक परियोजना है:, पैदल यात्री क्रॉसिंगों, सार्वजनिक परिवहन और पक्ष "जेब" है कि पैदल चलने वालों के लिए अनुमति देते हैं, परिवहन के लिए इंतज़ार कर के लिए गलियों प्रदान कारों के प्रवाह, जिस स्थिति में की तुलना में ज्यादा सुरक्षित है से दूर रहना है, तो बस स्टॉप सीधे सड़क पर। लेकिन निर्माण और संचालन में उन्नत किया साइटों के बाद परिचय कई समस्याएं नई यरोस्लाव का पता चला।

सबसे पहले, निर्माण या निर्माण स्थल (trestles, ओर मार्ग, crosswalks) के नवीकरण के दौरान कंक्रीट ब्लॉक सड़क है, जो आपात स्थिति और खतरनाक स्थितियों की घटना का कारण बन गया है साथ रखा गया है। इस संबंध में सबसे गंभीर, स्थिति गांव Tarasovka, जो कुछ जंक्शनों बनाया गया था करने के लिए Mytishchi से क्षेत्र में विकसित किया है।

नुकसान निर्माण कार्य की अवधि, साथ ही सड़क के पारित होने के पथ में परिवर्तन के लिए ट्रैक के संकुचन मजबूर किया गया। इस प्रकार, यरोस्लाव राजमार्ग (पुनर्निर्माण, समय सीमा है जो कई चालकों के लिए इंतज़ार कर रहे थे, केवल सड़क पर स्थिति और खराब हो जाएगा) काफी खतरनाक साजिश बन गया है।

दूसरे, पहले से ही पुनर्निर्माण के अंत में पैदल चलने वालों के लिए निम्न असुविधा खोज रहे थे:

1. सड़क bessvetofornoy बन गया। बेशक, भूमि के बजाय का निर्माण किया गया अंडरपास, लेकिन, उन्हें इस्तेमाल करने के रूप में आप जानते हैं, सीमित गतिशीलता के साथ लोगों के लिए काफी मुश्किल है।
2. बंद हो जाता है काफी दूर तक अंडरपास से दूर स्थित हैं। निष्पक्षता बनाए रखने के लिए यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि समस्या तत्काल यरोस्लाव राजमार्ग में सभी सार्वजनिक परिवहन के लिए नहीं है।

ड्राइवर, जिनमें से आधे से अधिक पुनर्निर्माण से नाखुश हैं, ध्यान दें कि काम करता है के बाद काग न केवल बने रहे, लेकिन यह भी नहीं वर्दी थे, और नए मार्ग के कुछ ही तंग स्थानों में ध्यान केंद्रित किया। हालांकि, क्षेत्र (2014) में यरोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण, जिनमें से एक चित्र लेख में, प्रस्तुत किया है पर योजना बनाई है, तो हो सकता है, समय के साथ समस्या हल हो गई है।