जर्मन टैंक "टाइगर": डिवाइस, मॉडल, फोटो, आग परीक्षण की तकनीकी विशेषताओं। सोवियत हथियारों जर्मन टैंक टी 6 "टाइगर" छेद के रूप में?

तकनीक है, जो सामने के दोनों किनारों पर द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया है, कभी कभी अधिक पहचानने और यहां तक कि अपने प्रतिभागियों की तुलना में "प्रामाणिक"। बिंदु में एक मामला हमारे टामी बंदूक पीसीए और जर्मन टैंक "टाइगर" है। उनके पूर्वी मोर्चे पर "लोकप्रियता" इस तरह था कि लगभग हर दुश्मन के दूसरे टैंक हमारे सैनिकों यह टी 6 देखा।

यह सब कैसे शुरू हुआ?

1942 तक जर्मन कर्मचारियों अंत में एहसास हुआ कि "बिजली युद्ध" काम नहीं किया है, लेकिन प्रवृत्ति स्पष्ट रूप से दिखाई स्थिति कस है। इसके अलावा, रूसी टैंक T34 प्रभावी रूप से जर्मन एक टी 3 और टी 4 के साथ सुसज्जित भागों से निपटने के लिए अनुमति दी। पूर्ण अच्छी तरह से है कि इस तरह के एक टैंक का दौरा और क्या युद्ध में अपनी भूमिका है जानने के बाद, जर्मनी के पूरी तरह से नया भारी टैंक विकसित करने का फैसला।

निष्पक्षता में, हम ध्यान दें कि इस परियोजना पर काम 1937 में अभी भी थे, लेकिन केवल 40 की आवश्यकताओं में सैन्य अधिक मूर्त रूप ले लिया। Henschel और पोर्श: भारी टैंक की परियोजना पर दोनों कंपनियों के कर्मचारियों के काम किया। फर्डिनेंड पोर्श हिटलर की एक पसंदीदा था, और इसलिए एक दुर्भाग्यपूर्ण गलती की है, बहुत hastening ... बहरहाल, यह हम अभी भी बात करते हैं।

पहले प्रोटोटाइप

वीके 3001 (एच) और वीके 3001 (पी): पहले से ही 1941 में Wehrmacht कंपनियों दो प्रोटोटाइप "जनता के लिए" की पेशकश की। लेकिन उस वर्ष के मई में, सैन्य भारी टैंकों के लिए अपडेट की गई आवश्यकताओं की पेशकश की, परियोजनाओं में जिसके परिणामस्वरूप गंभीरता से पुनर्विचार करने के लिए किया था।

उसी समय से उत्पाद वीके 4501 है, जो अपने पूर्वजों जर्मन भारी टैंक "टाइगर" निशान पर पहला दस्तावेज। प्रतियोगियों के मई-जून 1942 से पहले के नमूने उपलब्ध कराने के लिए आवश्यक थे। काम करता है की संख्या पर भयंकर रूप उच्च किया गया है, के बाद से दोनों प्लेटफार्मों जर्मनों वास्तव में फिर से डिजाइन किया था। 1942 के वसंत में दोनों प्रोटोटाइप, साथ टावरों फ्रेडरिक क्रपप एजी सुसज्जित, आदेश Führer के जन्मदिन में नई तकनीक का प्रदर्शन करने में "वुल्फ की मांद" के लिए लाया गया।

प्रतियोगिता के विजेता

यह पता चला कि दोनों कारों महत्वपूर्ण कमियां हैं। उदाहरण के लिए, पोर्श तो एक "बिजली" टैंक कि अपने प्रोटोटाइप, बहुत भारी जा रहा है, शायद ही चारों ओर 90 डिग्री तक बदल सकता है बनाने के विचार "दूर ले" है। हम Henschel भी ठीक नहीं था: बड़ी मुश्किल से अपने टैंक के लिए आवश्यक 45 किमी / घंटा के लिए फैलाया जा सकता है, लेकिन इसके इंजन गरम हो गया है, ताकि वहां आग की एक वास्तविक खतरा है। लेकिन फिर भी मैं इसे इस टैंक जीता।

कारणों सरल हैं: एक क्लासिक डिजाइन और एक हल्का चेसिस। टैंक एक ही पोर्श इतना जटिल था और उत्पादन के लिए दुर्लभ तांबा की एक संख्या की आवश्यकता होती है, कि यहां तक कि हिटलर अपनी प्रेयसी इंजीनियर देने के लिए इच्छुक था। उसके साथ इसे स्वीकार कर लिया और चयन समिति है। यह जर्मन टैंक "Henschel" से "टाइगर" था और एक मान्यता प्राप्त हो गया है "कैनन।"

जल्दबाजी और उसके परिणामों के बारे में

यह ध्यान देने योग्य पोर्श ही परीक्षण शुरू होने से पहले उनकी सफलता है कि वह स्वीकृति के परिणाम का इंतजार किए बिना उत्पादन शुरू करने का आदेश दिया की इतना यकीन था कि। संयंत्र की कार्यशालाओं में 1942 के वसंत तक यह पहले से ही वास्तव में 90 रेडीमेड चेसिस खड़ा था गया है। परीक्षण को हल करने की जरूरत है डूब के बाद, उन लोगों के साथ क्या करना है। उपज मिला था - एक मजबूत चेसिस एसीएस बनाने के लिए इस्तेमाल किया गया था "फर्डिनेंड।"

यह स्वचालित बंदूक था कोई कम प्रसिद्ध अगर हम इसे टी 6 के साथ तुलना की तुलना में। "माथे" इस राक्षस लगभग कुछ भी, यहां तक कि प्वाइंट-ब्लैंक रेंज और सिर्फ 400-500 मीटर की दूरी से नहीं तोड़ा। आश्चर्य नहीं कि "फ्योदोर" सोवियत टैंक कर्मचारियों खुले तौर पर आशंका जताई और सम्मान करते थे। हालांकि, पैदल सेना उनके साथ सहमत नहीं था, "फर्डिनेंड" एक बंदूक कोर्स नहीं था, लेकिन क्योंकि 90 वाहनों के कई चुंबकीय खानों और एंटी टैंक आरोपों से नष्ट हो गए थे, "ध्यान से" पटरियों के तहत एक सही करना।

धारावाहिक उत्पादन और शोधन

उसी वर्ष के अगस्त के अंत में टैंक उत्पादन में चला गया। अजीब तरह, लेकिन नई तकनीक के निरंतर गहन परीक्षण के इसी अवधि में। पहली बार के लिए प्रदर्शन किया हिटलर का एक नमूना पहले से ही बहुभुज 960 किलोमीटर की सड़कों पर जाने के लिए समय था। यह पाया गया कि में किसी न किसी इलाके मशीन 18 किमी / घंटा के लिए त्वरित किया जा सकता है, और जिसमें ईंधन 100 किमी प्रति 430 लीटर से ऊपर जला दिया। तो एक जर्मन टैंक "टाइगर" है, जो अपनी अपव्यय की वजह से लेख की एक विशेषता है, आपूर्ति सेवाओं की समस्याओं का एक बहुत लाया।

विनिर्माण और डिजाइन सुधार एक भी बंडल में चला गया है। कई बाहरी तत्वों बक्से और स्पेयर पार्ट्स सहित, बदल दिया गया है। फिर, टॉवर की परिधि पर छोटे मोर्टार विशेष रूप से के लिए बनाया गया कर दिया था स्मोक बम और खानों "एस" प्रकार। बाद के दुश्मन पैदल सेना को नष्ट करने के लिए होते हैं और बहुत घातक था: ट्रंक से जारी किया जा रहा है, वह एक कम ऊंचाई पर ऊपर विस्फोट से उड़ा दिया, घनी छोटे धातु गेंदों के साथ टैंक के चारों ओर सो अंतरिक्ष गिरने। इसके अलावा, कुछ धुआं हथगोले विशेष रूप से युद्ध के मैदान पर मशीन मास्किंग के लिए एन बी 39 (कैलिबर 90 मिमी) प्रदान किया गया।

परिवहन के साथ कोई समस्या

यह ध्यान रखें कि जर्मन टैंक "टाइगर" में पहली बन गया महत्वपूर्ण है टैंक के इतिहास कारों है कि पानी के नीचे ड्राइविंग के लिए मानक उपकरण के रूप लगे हैं। यह टी 6 का बड़ा है, जो सबसे पुलों पर यह परिवहन के लिए अनुमति नहीं दी की वजह से था। यही कारण है कि सिर्फ व्यवहार में, उपकरण व्यावहारिक रूप से नहीं किया जाता है है।

इसकी गुणवत्ता, ऊंचाई पर था एक और परीक्षण के रूप में समस्याओं के बिना टैंक गहरे बेसिन (इंजन चालू साथ) में दो घंटे से अधिक खर्च किए, लेकिन स्थापना की जटिलता और इंजीनियरिंग प्रशिक्षण क्षेत्र के लिए की जरूरत लाभहीन प्रणाली का उपयोग करता है। टैंकर खुद को माना जाता है कि "टाइगर" के जर्मन भारी टैंक टी छठी सिर्फ कम या ज्यादा मैला तल में फंस, तो नदी पार करने का एक "मानक" तरीके का उपयोग कर जोखिम नहीं की कोशिश मिलता है।

संकीर्ण 520 मिमी और 725 मिमी विस्तृत: यह भी है कि में दिलचस्प है एक बार पटरियों के दो प्रकार इस मशीन के लिए विकसित किया गया है। पक्की सड़कों पर अपनी खुद की सत्ता के तहत स्थानांतरित करने के लिए - पहली यदि संभव हो तो मानक रेलवे प्लेटफॉर्म पर टैंकों के परिवहन के लिए और, इस्तेमाल किया। दूसरे प्रकार के एक युद्ध कैटरपिलर था, यह अन्य सभी मामलों में इस्तेमाल किया गया था। डिवाइस "टाइगर" जर्मन टैंक क्या था?

डिजाइन विशेषताएं

नई कार की बहुत डिजाइन रियर एमटीओ के साथ एक क्लासिक था। यह नियंत्रण इकाई के पूरे सामने फैला हुआ है। यही कारण है कि जहां नौकरियों चालक और रेडियो ऑपरेटर, जो एक साथ एक तीर के रूप में सेवा, विदेशी मुद्रा मशीनगन प्रबंध स्थित थे।

टैंक के मध्य भाग चालक दल के डिब्बे के नीचे रखा गया था। एक बंदूक और एक मशीन गन के साथ एक टॉवर के शीर्ष पर स्थापित किया है, जगह, गनर और लोडर के परिचालन कमांडर थे। इसके अलावा लड़ डिब्बे में टैंक के सभी गोला बारूद रखे।

हथियार

मुख्य साधन बंदूक KWK 36 कैलिबर 88 मिमी था। यह वही कैलिबर, जो 1941 में आत्मविश्वास से लगभग सभी दूरी के साथ सभी मित्र देशों टैंक उकसाया की कुख्यात विमान भेदी बंदूकें "एसीटी अधिनियम" के आधार पर विकसित किया गया था। गन बैरल लंबाई - 4928 मिमी ध्यान में रखते हुए थूथन ब्रेक - 5316 मिमी। यही कारण है कि पिछले मूल्यवान जर्मन इंजीनियर को खोजने के रूप में एक स्वीकार्य स्तर तक बिजली रिटर्न को कम कर देता था। सहायक हथियारों 7.92 मिमी मशीन गन एमजी -34 था।

एक्सचेंज मशीन गन, जो, जैसा कि हम कहा है, रेडियो ऑपरेटर शासन किया, डिब्बे के सामने रखा गया था। ध्यान दें कि, कमांडर के कुपोला में, एक विशेष लगाव के उपयोग प्रदान की एक एमजी -34 / 42 को समायोजित कर सकता है, जो इस मामले में एक विमान भेदी हथियार के रूप में इस्तेमाल किया है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस उपाय एक मजबूर किया और अक्सर यूरोप में जर्मन द्वारा इस्तेमाल किया गया था।

सामान्य तौर पर, विमान किसी भी जर्मन भारी टैंक का विरोध नहीं कर सका। टी चतुर्थ, «टाइगर» - वे मित्र देशों के विमानों के लिए आसान शिकार थे। हम एक ही स्थिति काफी अलग था, क्योंकि 1944 तक सोवियत संघ के बीच बस जर्मन इंजीनियरिंग की गंभीर हमलों के लिए पर्याप्त स्टोर्मट्रूपर नहीं था की है।

हाइड्रोलिक रोटेटर, जिसकी शक्ति 4 किलोवाट था द्वारा किए गए बुर्ज घूर्णन। पावर गियरबॉक्स, जो एक अलग गियर का इस्तेमाल किया से लिया जाता है। तंत्र अत्यंत प्रभावी था: अधिकतम गति टॉवर पर बस एक मिनट में 360 डिग्री घुमाता है।

यदि किसी कारण से इंजन डूब गया था, लेकिन टावर चालू करने के लिए आवश्यक था, टैंकरों एक मैनुअल घूर्णन डिवाइस इस्तेमाल कर सकते हैं। इसका दोष यह है, गाड़ी पर उच्च भार के अलावा, तथ्य यह है कि प्रति बैरल की थोड़ी सी भी झुकाव रोटेशन असंभव था।

बिजलीघर

एमटीओ एक बिजली संयंत्र और ईंधन क्षमता के रूप में होता है। यह जर्मन टैंक "टाइगर" कृपापूर्वक हमारे मशीनों है कि ईंधन भंडार लड़ डिब्बे में सीधे रखा जाता है से मतभेद। इसके अलावा, एमटीओ अन्य डिब्बों से ठोस विभाजन कि इंजन कक्ष में एक सीधा हिट के चालक दल के लिए जोखिम को कम अलग हो गया है।

यह ध्यान देने योग्य है कि द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन टैंक, अपने "पेट्रोल" महिमा के बावजूद "हल्का" प्राप्त नहीं होता है ( "टाइगर" कोई अपवाद नहीं है)। यह ईंधन टैंक की उचित व्यवस्था के लिए ठीक कारण था।

कार की आवाजाही दो मोटर Maybach HL 210P30 650 अश्वशक्ति हैं या Maybach HL 230P45 700 अश्वशक्ति (जो लेकर 251-वें से "टाइगर" स्थापित किए गए थे)। मोटर्स वी के आकार का, चार स्ट्रोक, सिलेंडर 12। ध्यान दें कि टैंक "पैंथर" बिल्कुल वैसा ही इंजन है, लेकिन एक था। दो द्रव कूलर के साथ ठंडा इंजन। इसके अलावा, इंजन के दोनों किनारों पर ठंडा प्रक्रिया में सुधार के लिए कुछ प्रशंसकों स्थापित किया गया है। इसके अलावा, अलग हवा का प्रवाह जनरेटर और निकास manifolds प्रदान की गई है।

देशी टैंक में कम से कम 74 चार ईंधन टैंक के एक ओकटाइन संख्या एमटीओ में व्यवस्थित ईंधन की 534 लीटर मिलनसार के साथ ही उच्च ग्रेड पेट्रोल भरने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता विपरीत। जब कठिन पर ड्राइविंग गंदगी सड़कों सौ किलोमीटर प्रति पेट्रोल की 270 लीटर खर्च किया गया है, और ऑफ-रोड दर के चौराहे पर 480 लीटर तक तुरंत वृद्धि हुई है।

इस प्रकार, टैंक "टाइगर" (जर्मन) की तकनीकी विशेषताओं अपने लंबे "स्वतंत्र" जुलूस ग्रहण नहीं है। यदि आप केवल न्यूनतम मौका था, जर्मन उसे ट्रेनों में युद्ध के मैदान के करीब ले जाने की कोशिश की। तो यह बहुत सस्ता बाहर आया था।

कुंडल निर्दिष्टीकरण

प्रत्येक पक्ष पर 24 सड़क पहियों, जो न केवल टेढ़े कर रहे हैं के लिए किया था, लेकिन सिर्फ चार पंक्तियों खड़ा था! सड़क रबड़ टायर में इस्तेमाल पहियों पर, दूसरे पर वे स्टील थे, लेकिन आंतरिक मूल्यह्रास के एक अतिरिक्त प्रणाली का उपयोग कर। बहुत जल्दी बहुत अधिक भार के कारण रोलर्स की पट्टियाँ पहनी थी: ध्यान दें कि जर्मन टैंक टी 6 "टाइगर" है कि यह खत्म करने के लिए संभव नहीं था एक बहुत ही महत्वपूर्ण दोष यह था।

सभी रिंक पर 800 मशीन के बारे में से एक स्टील बैंड और भीतरी गद्दी कर दिया था। आदेश को सरल बनाने और एक आउटडोर रिंक के निर्माण की लागत कम करने के लिए भी परियोजना से बाहर रखा गया। जिस तरह से है, साथ ही सामान्य लागत Wehrmacht जर्मन टैंक "टाइगर" द्वारा? नमूना शुरू मॉडल वर्ष 1943 विभिन्न स्रोतों द्वारा अनुमान लगाया गया था, 600 हजारों से 950 tysyach Reichsmarks को लेकर।

हाइड्रोलिक ड्राइव के उपयोग के माध्यम से एक टैंक 56 टन वजन को आसानी से तनाव एक ओर का प्रबंधन: स्टीयरिंग व्हील, एक मोटरसाइकिल चक्र की तरह नियंत्रित करने के लिए प्रयोग किया जाता है। गियर बदलें सिर्फ दो उंगलियों हो सकता है। वैसे, इस टैंक पीपीसी डिजाइनरों के वैध गर्व था: - (!) रोबोट, चार आगे गियर और दो पहले।

हमारे टैंक, जहां mehvoda केवल व्यावसायिकता जो अक्सर "टाइगर" के शीर्ष पर पूरे दल के जीवन पर निर्भर लगभग किसी भी पैदल ले सकता है, कम से कम एक मोटर साइकिल चलाने से पहले पर एक बहुत अनुभवी व्यक्ति हो सकता है के विपरीत। इस वजह से, वैसे, पोस्ट mehvoda "टाइगर" कुछ खास नहीं, माना जाता है, जबकि एक चालक टी -34 लगभग मुख्य टैंक कमांडर थे।

कवच सुरक्षा

मामले - एक बॉक्स के आकार का, उसके तत्वों जा रहे हैं "कील में" और वेल्डेड। क्रोमियम और मोलिब्डेनम की additives के साथ कवच-रोल्ड शीट,, पुख्ता किया। कई इतिहासकारों की आलोचना "बॉक्स के आकार का", "टाइगर", लेकिन, सबसे पहले, पहले से ही सस्ते में नहीं तो मशीन में कम से कम कुछ आसान के रूप में हो सकता है। दूसरा, अधिक महत्वपूर्ण बात, जब तक 1944 युद्ध के मैदान एक भी मित्र देशों की टंकी, जो ललाट प्रक्षेपण में टी 6 हिट कर सकता था। ठीक है, नहीं तो ध्यान में।

ताकि जर्मन भारी टैंक टी छठी «निर्माण के समय टाइगर" बहुत सुरक्षित मशीन था। वास्तव में, इस के लिए वह प्यार करता था और टैंकरों Wehrmacht किया गया था। वैसे, सोवियत हथियार जर्मन टैंक "टाइगर" छेद? दरअसल, क्या हथियार?

क्या सोवियत हथियार छेद "टाइगर"

82 मिमी - ललाट कवच 100 मिमी, पक्ष और फ़ीड की मोटाई है। कुछ सैन्य इतिहासकारों कि हमारे zis -3 कैलिबर 76 एमएम से लड़ने में सक्षम "कटा हुआ" "टाइगर" के साथ आवास के रूपों की वजह से सफलतापूर्वक विश्वास करते हैं, लेकिन कुछ बारीकियों हैं:

• सबसे पहले, माथे और अधिक या कम केवल 500 मीटर की दूरी के साथ की गारंटी हार है, लेकिन घटिया कवच भेदी प्रोजेक्टाइल अक्सर, एक गुणवत्ता पहले "टाइगर्स" के कवच में छेद न होने पर भी नजदीक से।
• दूसरा, अधिक महत्वपूर्ण बात, युद्ध के मैदान पर यह बड़े पैमाने पर "polkovushka" कैलिबर 45 मिमी, जो माथे टी 6 बिल्कुल नहीं लिया है था। यहां तक कि अगर यह प्रवेश के पक्ष में प्रवेश करती है जब तक कि मीटर 50 की गारंटी दी जा सकती है, और एक तथ्य नहीं है।
• तोप एफ -34 टी 34-76 भी चमक नहीं, और यहां तक कि subcaliber "कॉयल" के उपयोग स्थिति कमजोर ठीक कर दे। तथ्य यह है कि यहां तक कि है भेदी गोले इस बंदूक को सुरक्षित रूप से सवार "टाइगर" केवल 400-500 मीटर की दूरी पर साथ ले लो। और फिर - यह सोचते हैं कि "रील" एक गुणवत्ता कि हमेशा नहीं है था।

कवच भेदी केवल जब वहाँ से टकराने की 100% मौका है गोली मार: चूंकि सोवियत हथियारों जर्मन टैंक छेद "टाइगर" हमेशा टैंक एक साधारण आदेश दिया गया था नहीं है। तो यह संभव था दुर्लभ और बहुत महंगा की खपत को कम करने टंगस्टन कार्बाइड। ताकि सोवियत तोप केवल कई शर्तों के संयोग पर T-6 नॉक आउट कर सकते हैं:

• छोटे दूरी।
• एक अच्छा कोण है।
• एक गुणवत्ता खोल।

तो 1944 में टी 34-85 की कम या ज्यादा बड़े पैमाने पर उपस्थिति और संतृप्ति सैनिकों स्वचालित बंदूकों तक SU -85 / 100/122 और "शिकारी" SU / आईएसयू -152 "टाइगर्स" हमारे सैनिकों की बहुत खतरनाक दुश्मन थे।

लक्षण मुकाबला उपयोग

भारी टैंक बटालियन - कैसे उच्च माना जर्मन टैंक टी 6 "टाइगर" Wehrmacht के आदेश के बारे में, कम से कम तथ्य यह है कि नई रणनीतिक इकाई सैनिकों विशेष रूप से इन कारों के लिए बनाया गया था कहते हैं। और यह एक अलग, स्टैंड-अलोन हिस्सा था, स्वतंत्र कार्रवाई का अधिकार नहीं है। अफ्रीका में एक है, और शेष 12 - - सोवियत संघ में 14 बटालियनों शुरू में एक इटली में अभिनय बनाया की विशेषता क्या है। यह पूर्वी मोर्चे पर लड़ने की क्रूरता की एक विचार देता है।

अगस्त 1942 में, "टाइगर्स" "स्वीकृत" Mgoy द्वारा किया गया है, जहां हमारे बंदूकधारियों को मार गिराया दो से तीन परीक्षण कारों में भाग लिया (वहाँ छह थे), और 1943 में हमारे सैनिकों लगभग एकदम सही हालत में पहले टी 6 पर कब्जा करने में सक्षम थे। इसके तत्काल बाद आग परीक्षण जर्मन टैंक "टाइगर" है, जो निराशाजनक निष्कर्ष दिया बाहर किया गया: समान शर्तों पर एक नई तकनीक फासीवादी लड़ाई नहीं कर सका, और एक मानक 45 मिमी एंटी टैंक बंदूक रेजिमेंट की शक्ति के साथ टी -34 टैंक कवच के माध्यम से तोड़ने के लिए पर्याप्त नहीं था।

माना जाता है कि सोवियत संघ में "टाइगर्स" का उपयोग करने का सबसे विशाल मामले कुर्स्क के युद्ध के दौरान जगह ले ली। यह योजना बनाई गई थी कि इस प्रकार के 285 वाहनों का उपयोग किया जाएगा, लेकिन वास्तव में Wehrmacht 246 टी 6 डाल दिया।

यूरोप में, मित्र देशों की लैंडिंग के समय तक वहाँ तीन भारी टैंक के साथ 102 "टाइगर" सुसज्जित बटालियनों थे। यह मार्च 1945 तक दुनिया में कदम पर इस प्रकार के 185 के बारे में टैंक थे उल्लेखनीय है। लगभग 1,200 इकाइयों की कुल उत्पादन किया गया। आज, एक तरह से जर्मन टैंक "टाइगर" दुनिया में है। टैंक है, जो एबरडीन में स्थित है ग्राउंड प्रमाणन की तस्वीरें, मीडिया में नियमित रूप से दिखाई देते हैं।

क्यों गठित "tigroboyazn" किया गया था?

इन टैंकों की उच्च क्षमता काफी हद तक उत्कृष्ट हैंडलिंग और आरामदायक काम चालक दल के कारण है। 1944 तक ऊपर युद्ध के मैदान में एक भी मित्र देशों टैंक है, जो एक समान स्तर पर "टाइगर" के साथ लड़ाई करने के लिए होता नहीं था। हमारे टैंकरों में से कई की मौत हो गई जब उनकी कार 1.5-1.7 किलोमीटर की दूरी के साथ जर्मनी के टक्कर मार दी। जब टी 6 बहुत ही दुर्लभ की एक छोटी संख्या उकसाया।

जर्मन इक्का विटमैन की मौत - उदाहरण। "शर्मन" के माध्यम से उनकी टैंक टूट जाता है अंत में एक पिस्तौल शॉट दूरी के साथ बंद समाप्त हो गया था। एक गद्देदार "टाइगर" 6-7 जला टी -34 था, और उनके टैंकों की आँकड़ों के साथ अमेरिकियों भी है और दुखी था। बेशक, "चौंतीस" - एक बिल्कुल अलग वर्ग की मशीन है, लेकिन यह है कि ज्यादातर मामलों में यह टी 6 ने विरोध किया था। यह एक बार फिर से वीरता और हमारे सैनिकों के समर्पण की पुष्टि करता है।

मशीन के मुख्य नुकसान

मुख्य नुकसान यह असंभव शर्त के बिना टैंक पारंपरिक रेलवे प्लेटफॉर्म के परिवहन के लिए कर रही है, उच्च वजन और चौड़ाई है। अभ्यास टी 6 में कोणीय कवच की तुलना "टाइगर" और देखने के तर्कसंगत कोण के साथ "पैंथर 'के संबंध में, के साथ अभी भी और अधिक कुशल आरक्षण की कीमत पर सोवियत और संबद्ध टैंक के लिए एक अधिक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी है। टी 5 पर बहुत अच्छी तरह से ललाट प्रक्षेपण संरक्षित किया गया है, लेकिन बोर्ड और भोजन लगभग नंगे थे।

क्या भी बदतर है, यहां तक कि दो इंजनों की शक्ति किसी न किसी इलाके पर इस तरह के एक भारी कार ले जाने के लिए पर्याप्त नहीं था। दलदली मिट्टी पर यह सिर्फ एल्म। अमेरिकियों भी विशेष मुकाबला रणनीति "बाघ" विकसित: वे कुछ हफ़्ते में जिसके परिणामस्वरूप, एक से दूसरे किनारे हिस्से से जर्मन भारी बटालियन फ्लिप करने के लिए मजबूर कर रहे हैं, टी 6 में से आधे (कम से कम) की मरम्मत की जा करने के लिए साबित कर दिया।

सभी कमियों के बावजूद, जर्मन टैंक "टाइगर", लेख में एक तस्वीर है जो एक बहुत ही दुर्जेय लड़ मशीन था। शायद, देखने का एक आर्थिक बिंदु से, यह नहीं सस्ते आता है, लेकिन हमारा सहित टैंकरों, एक ट्राफी तकनीक का मूल्यांकन इस "बिल्ली" बहुत अधिक है में चलाने के लिए।