जहाज के लंगर। एंकर Matrosov: डिजाइन सुविधाओं

यह प्रतीत होता है कि यह लंगर के बारे में बात करने के लिए संभव है? सरल, पहली नज़र, डिजाइन पर। लेकिन यह जहाज के जीवन में एक बड़ी भूमिका निभाता है। लंगर का मुख्य कार्य - जहाज सुरक्षित रूप से भूमि से जुड़ा हुआ है, जहाँ भी यह था, खुले समुद्र में या किनारे पर। पावरबोट या नौका, क्रूज जहाज, या एक बहु-टन टैंकर - किसी भी पोत के लिए समुद्र अंतरिक्ष के सुरक्षित आंदोलन एंकर की विश्वसनीयता पर निर्भर करता है।

एंकर डिजाइन सैकड़ों वर्ष से अधिक विकसित किया है। विश्वसनीयता, उपयोग में आसानी, वजन - प्रत्येक पैरामीटर समुद्र से ही साबित होता है, समुद्री मील की गिनती। नौवाहनविभाग, बर्फ, हल, बिल्ली: अधिकांश एंकर आम नाम हैं। लेकिन वहाँ लंगर, उनके रचनाकारों के नाम पर कर रहे हैं। हॉल और नाविकों, Danforth, ब्रूस बायर्स, Boldt: अन्वेषकों के बीच विश्वसनीय डिजाइन नामों ध्वनि।

के बंदरगाह में "एंकर श्रृंखला अंगूठी ... 'या चालक दल लंगर

एंकर सड़कों पर और समुद्र पर सुरक्षित बर्थिंग, जहाज, नाव या नौका यह सुनिश्चित करना चाहिए। इसके अलावा, लंगर अन्य समस्याओं को सुलझाने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता:

• यह एक और पोत या प्रतिकूल मौसम की स्थिति, मजबूत धाराओं में एक घाट के लिए घाट के दौरान पोत की गतिशीलता को सीमित करता है, लोड हो रहा है संचालन को ले जाने।
• सीमित स्थान में एक सुरक्षित बारी बनाने की सुविधा देता है (जैसे संकीर्ण हार्बर में)।
• जल्दी से जड़ता बुझाने और जब टक्कर का सामना करना पड़ जहाज रोक सकता है।
• चालक दल द्वारा जहाज refloat करने के लिए मदद।

लंगर संरचना (श्रृंखला होज़ पाइप) के कुछ हिस्सों में कभी कभी इस्तेमाल किया जाता है जब रस्सा।

एक स्थिति है जहाँ लंगर प्रयोग किया जाता है, दो समूहों में बांटा जा सकता है।

पहले समूह - आपातकालीन उपयोग के लिए: स्थितियों में जहां लंगर अधिकतम हवा की ताकत और समुद्र के खुरदरापन पर जहाज रखने के लिए है।

दूसरे समूह - हर रोज इस्तेमाल के लिए: अच्छे मौसम में कम रोकने के लिए

कवच की संरचना

जहाज के धनुष - जगह है जहाँ एंकरिंग उपकरण स्थित है। अतिरिक्त लंगर संरचना बड़े जहाजों, आइसब्रेकर और tugboats के स्टर्न पर रखा गया है। इस डिजाइन सीधे लंगर भी शामिल है, लंगर चेन या रस्सी, चेन बॉक्स डिवाइस है जिसके द्वारा लंगर चेन एक जहाज fairlead के शरीर, डाट, और शिखर और windlass जिसके साथ उठाने और लंगर देने के लिए जुड़ा हुआ है।

और अपने आप में इस्पात पैर में एक लंगर जहाज, चालक दल और बोर्ड पर यात्रियों की सुरक्षा है जो क्या है?

एंकर - एक विशेष डिजाइन (वेल्डेड, कलाकारों या जाली), जो नीचे करने के लिए सिंक और एक लंगर चेन या रस्सी के माध्यम से पोत रखती है। यह कई तत्वों के होते हैं:

ऊपरी भाग में ब्रैकेट प्रस्तोता के साथ धुरी (अनुदैर्ध्य बार) - इस वर्ग का उपयोग कर लंगर श्रृंखला से जुड़ा हुआ है;

पैर और सींग, जो धुरी स्थिर या कुंडा से जुड़े होते हैं।

हम एक रॉड, धुरी के शीर्ष पर के साथ एंकर अनुप्रस्थ रॉड घुड़सवार, होल्डिंग शक्ति को बढ़ाने।

एंकर डिजाइन: उद्देश्य, प्रकार

नियुक्ति के द्वारा जहाज एंकर हैं:

• सहायक: लंगर, VERP, Dreki, बिल्लियों, बर्फ। जब बोर्डिंग और यात्रियों, लदान और उतराई के उतरने, Shoal से पोत को निकालने के लिए, पोत एक बर्फ क्षेत्र होती है: - सहायक एंकर की भूमिका कुछ स्थितियों में खड़े मदद करने के लिए।
• हो जाता है: प्रत्येक जहाज पर, वहाँ 3 (- डेक पर 2 fairleads, 1) होना चाहिए।

मिट्टी के नमूने के माध्यम से दो समूहों में बांटा जाता है।

एक समूह कवच है, जो एक पंजा में (इसे में m E बरो) जमीन लेने के भी शामिल है। मुख्य रूप से इस नौवाहनविभाग लंगर भी शामिल है।

हॉल लंगर, बायर्स, Boldt, grusonia-हेन, Matrosov: एक और समूह है कि दो पैरों से जमीन भरता में संयुक्त लंगर।

हो जाता है एक लंगर निम्नलिखित मानदंडों का पालन करना चाहिए:

• शक्ति;
• त्वरित रिटर्न;
• अच्छी भूमि नमूने;
• उठाने के दौरान जमीन से थोड़ा जुदाई;
• स्थिति में सुविधाजनक बांधनेवाला पदार्थ "अपने stowed स्थिति में।"

सबसे महत्वपूर्ण मानदंड में से एक - बड़े पकड़े बल, कि अधिक से अधिक बल किलोग्राम में मापा जाता है, प्रभाव में, जिनमें से लंगर जमीन से बाहर आता है और "एक पट्टा पर" नाव रखने में सक्षम हो जाएगा।

Yakor- "एडमिरल"

नौवाहनविभाग लंगर ठीक ही जहाज के लंगर के बीच एक अनुभवी माना जा सकता है। यह शायद स्टॉक के साथ संरचनाओं के केवल प्रतिनिधि है। तथ्य यह है कि वह और अधिक आधुनिक और विश्वसनीय मॉडल को बदलने के लिए किया था के बावजूद, यह अभी भी नौसेना जहाज में अपनी भूमिका को पूरा करता है। इस डिजाइन की चंचलता के कारण है।

सिद्ध सदियों संक्षेप नौवाहनविभाग लंगर का निर्माण: तय पैर और सींग डाली कर रहे हैं या जाली धुरी के साथ और एक ही पूरे फार्म, अतिरिक्त यांत्रिक तत्वों के बिना। स्टेम - लकड़ी या धातु। उनके कार्य - तेजी से मिट्टी बाड़ और सही ओरिएंटेशन लंगर नीचे करने के लिए पकड़ में मदद करेगा।

बहुत कॉम्पैक्ट डिजाइन परतों: स्टेम धुरी के साथ रखा गया है, और वर्तमान मॉडल में मुड़ा और पैर जा सकता है। इस यात्रा के दौरान भंडारण और लंगर की ढुलाई सरल करता है।

लाभ एक बड़ी होल्डिंग बल (इसके अनुपात 10-12 के बराबर है), जो कई एक ही वजन के साथ "सहयोगियों" से अधिक है लागू होता है।

"एडमिरल" किसी भी जमीन के साथ सामना करने में सक्षम है: वह किसी भी बड़े पत्थरों, जो बीच में कर रहे हैं अक्सर अपने 'सहयोगियों "अटक या घातक अनुपालन गाद या परत पानी के नीचे शैवाल का डर नहीं था।

नुकसान नौसेना संचलन में स्थूलता पर पुराने टाइमर और वातावरण, जटिलता में शामिल हैं - यह तथ्य यह है कि यह stowed स्थिति माउंट करने के लिए परेशानी है और देने के लिए जल्दी नहीं होना चाहिए होता है। लंगर जाली लोहा सामग्री और निर्माण की गुणवत्ता के लिए सख्त आवश्यकताओं पेश - यह अपने उच्च लागत की ओर जाता है।

स्टेम अक्सर विफल रहता है: लोहा झुकता, और लकड़ी क्षति क्लेम, यह कमजोर और कम रहता है।

जब जमीन में डाइविंग, एक पैर बाहर चिपके हुए, है, और जमीन सींग पर अभिनय के लिए जहाजों के उथले पानी के लिए खतरा झुका और उलझ जा सकती है, लंगर श्रृंखला।

हॉल लंगर

1988 में, अंग्रेज हॉल उसके नाम लंगर पेटेंट कराया गया था। यह लंगर भी नौसेना के एक अनुभवी, केवल दंडरहित माना जाता है। डिजाइन एक धुरी और दो पैर, बॉक्स के साथ एक साथ ढाला के होते हैं।

पंजे इस संरचना में असामान्य हैं: एक फ्लैट आकार है, और स्विंग धुरी पर घुमाया जा सकता है।

बॉक्स और ब्लेड के रूप में bulges के साथ पंजा भारित ज्वार। उनके कार्य - पैरों को घुमाने के लिए, उन्हें एक गहराई है जो 4 बार tines खुद की लंबाई है करने के लिए मिट्टी में जाने के लिए कारण। यह खासकर तब महत्वपूर्ण है, तो जमीन कमजोर है और बहुत ही एक ठोस नींव प्राप्त करने के लिए गहरा किया जाना चाहिए।

हॉल एंकर के निर्विवाद लाभ बड़े माना जाता है पर्याप्त शक्ति पकड़े, जल्दी रिटर्न (यह कदम पर दिया जा सकता है, और, इस विधि भी रिटर्न को अधिकतम मदद करता है पंजा दफनाने) और fairlead की आसान सफाई।

उथले पानी में यह बाद से पैर जमीन पर फ्लैट झूठ, पैरों के आसपास लंगर चेन या रस्सी को फँसाने के लिए संभव है, अन्य जहाजों के लिए खतरनाक नहीं है।

नुकसान के डिजाइन द्वारा या टोक़ की स्थिति में मिट्टी की विषम संरचना में बन्धन लंगर की अविश्वसनीयता शामिल खुला सड़कों पर खड़ी है, जबकि जब हवा की दिशा या एक मजबूत वर्तमान जब कवच spurts में रेंगना शुरू होता है। इस मामले में, जब एक मजबूत झटका लंगर मैदान के बाहर फिर से फावड़ियों है कि मिट्टी के nagresti टीला प्रबंधन को मजबूत बनाने के माध्यम से आता है, और फिर। यह पैरों के बीच बहुत ज्यादा दूरी की वजह से है। इसके अलावा, काज बॉक्स जाम हो सकता है जब यह रेत या बजरी डायल किया है।

जब लंगर fairlead से मुकर जाना जब सफाई पंजे हमेशा गुरुत्वाकर्षण स्थान की नहीं बहुत सफल केंद्र की वजह से अपने स्वयं के इच्छित स्थान नहीं ले सकता है।

लंगर Matrosov

इस लंगर में वृद्धि हुई पकड़े शक्ति के साथ सबसे आधुनिक डिजाइन में से है। 1946 वर्ष में सोवियत इंजीनियर आई आर Matrosovym बनाया गया, वह फायदे शामिल किया और लंगर के दो प्रकार के पंजे की खामियों को खत्म हो गया है: (जैसे नौवाहनविभाग के रूप में) निश्चित पैर और पिवट (हॉल लंगर) के साथ।

धुरी पैर, ओर छड़, लंगर ब्रैकेट: लंगर डिजाइन इस प्रकार है।

Matrosov प्रणाली विस्तृत कुंडा पैर धुरी के बहुत करीब करीब में और इतने एक दूसरे के करीब है कि जमीन में दफन के दौरान कर रहे हैं एक बड़ा पंजा के रूप में काम करने के लिए शुरू करते हैं। उनमें से अन्य लंगर संरचना की तुलना में अधिक प्रत्येक के क्षेत्र। साथ में पंजों से पार्श्व ज्वार के साथ डाली रॉड। रॉड धुरी के रोटेशन अक्ष के संबंध में ऊपर की ओर ऑफसेट है। इसका मिशन - tipping और वृद्धि धारण शक्ति, उसके पंजे के साथ मैदान में जल्दी से आगे बढ़नेवाला से लंगर की रक्षा के लिए।

डिजाइन के फायदे भी नरम रेत और silty मिट्टी और चट्टानों पर जमीन, एक बड़े जोत बल पर ड्राइंग की स्थिरता कर रहे हैं, सफाई के दौरान अपेक्षाकृत हल्के वजन और fairlead में त्याग में आसानी है। 360 पर जहाज के मोड़ पर ⁰ विश्वास रखती है।

यह डिजाइन नुकसान है। प्रवेश लंगर अस्थिर की प्रारंभिक अवस्था में फर्म जमीन पर। तो पैर जमीन से निकला था, वे जमीन में फिर से शामिल नहीं हैं, और लंगर रेंगना जारी है। धुरी इतना संकीर्ण है कि अक्सर मिट्टी अवरुद्ध पर पैरों के बीच अंतरिक्ष - यह स्वतंत्र रूप से पंजे विचलित करने के लिए संभावना नहीं देता है।

उत्पादन

Matrosov लंगर दो संस्करणों में उपलब्ध है:

• वेल्डेड (वेल्डेड पंजा)
• पूर्ण वजन ढाला (ढाला पंजा)

लंगर Matrosov के लिए तकनीकी मानक - GOST 8497-78। यह लंगर, जो सतह जहाज़, नाव और अस्थायी सुविधाओं अंतर्देशीय पर उपयोग किया जाता है के लिए प्रयोग किया जाता है।

विनिर्देशों और मानकों वजन द्वारा परिभाषित (लंगर का वजन)

वेल्डेड लंगर

वेल्डेड लंगर Matrosov स्टेनलेस स्टील या स्टील एनोड किए गए या रंग लेपित के साथ लेपित के 5 से 35 किलो पर निर्मित।

लंगर, रंग के साथ कवर किया, अतिरिक्त देखभाल (जंग और रंग की सफाई) की आवश्यकता होती है के रूप में रंग जल्दी से जमीन से फट। एनोडिक कोटिंग अधिक प्रतिरोधी, लेकिन यह भी जमीन के संपर्क पर शारीरिक आघात के अधीन है। वेल्डेड संरचनाओं के सबसे लगातार - लंगर, स्टेनलेस स्टील वेल्डेड।

लंगर डाली

मिश्र धातु एंकर 25 1500 किलो से Matrosov वजन बनाया है।

वे आम तौर पर कच्चा लोहा से डाली और anodic बयान या रंग का लेप लगाया जाता।

एक पायलट संस्करण में एंकर Matrosov डाली सफलतापूर्वक एक संचालन वातावरण में समुद्र में मछली पकड़ने के जहाजों पर परीक्षण किया गया। हॉल लंगर के सामने यह करने के फायदे निर्विवाद थे।

और क्या बेहतर है?

पोत 'लंगर, क्या डिजाइन की तरह बेहतर है के सवाल पर कोई सीधा जवाब की व्यापक विविधता को देखते हुए।

हालांकि, कई परीक्षण मिट्टी के विभिन्न प्रकार पर बल धारण की भयावहता निर्धारित करने के लिए पता चला है कि लंगर Matrosov 4 बार नौवाहनविभाग और हॉल बराबर वजन के साथ।

अंतर्देशीय जलमार्ग वाहिकाओं, नदी जहाजों, नौकाओं और नौकाओं द्वारा उपयोग के लिए प्रभावी लंगर। नौसेना के जहाजों पर एक सहायक के रूप में उपयोग का अभ्यास किया।