टोयोटा कोरोला (स्टेशन वैगन): विवरण, विनिर्देश, कीमतें

"टोयोटा कोरोला" (स्टेशन वैगन) - जापानी ऑटोमेकर की लोकप्रिय परिवार कार यह मॉडल एक उत्कृष्ट मशीन है, जो परिवार के साथ देश के दौरे के लिए दोनों काम कर सकती है, और मेगासीटी में तनावपूर्ण आवागमन के प्रवाह में आंदोलन के लिए। यह लेख कार की सभी विशेषताओं, इसकी उपस्थिति, आंतरिक और बहुत कुछ का वर्णन करता है।

मॉडल का इतिहास

शुरुआती पीढ़ी की पहली कार विधानसभा लाइन 1 9 66 में छोड़ दी थी। तो यह मॉडल अभिनव था। उसने ऑटोमोटिव उद्योग में एक शानदार सफलता बनाई "कोरोला" के मॉडल रेंज में हैचबैक निकाय के साथ केवल एक संस्करण प्रस्तुत किया गया था। कार की दूसरी पीढ़ी उपस्थिति में थोड़ा बदल गई, लेकिन इंजन लाइन ताज़ा थी कार को दो संस्करणों में निर्मित किया गया - एक कूप और हैचबैक प्रत्येक पीढ़ी के बारे में कहानी बहुत लंबा समय और पाठ ले सकती है, तो चलिए इस वर्ष को तुरंत स्थानांतरित करें जब शरीर वैगन दिखाई दिया। यह उसके बारे में है जिसे इस लेख में चर्चा की जाएगी।

बहुमुखी व्यक्ति के उद्भव

पांचवीं पीढ़ी में टोयोटा कोरोला (सार्वभौमिक) दिखाई दी, जिसने तुरंत मॉडल के प्रशंसकों के दिलों को जीत लिया। इसके अलावा, 1.8 लीटर की मात्रा वाला एक नई डीजल इकाई इसके लिए उपलब्ध हो गई। रिलीज़ होने के दो साल बाद, मशीन को जापान से निर्यात किया गया था और घरेलू बाजार में बेची गई थी। लगभग सभी मॉडलों को फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ उत्पादन किया गया, सिवाय संस्करणों एई 86 और एई 85 के अलावा। वे एक स्थायी अखिल-पहिया ड्राइव से सुसज्जित थे। स्टेशन वैगन ने उपसर्ग वैगन प्राप्त किया और सक्रिय रूप से आधिकारिक डीलरों द्वारा भी वितरित किया गया।

1 9 87 में शुरू की गई मॉडल की छठी पीढ़ी में, रचनाकारों ने उम्र बढ़ने के शरीर के डिजाइन को मौलिक रूप से अपडेट करने का निर्णय लिया। इस प्रकार, कार अधिक गोल हो गई और उस समय के फैशन से मेल खाती थी। कार अभी भी एक मोर्चे और सभी पहिया ड्राइव से सुसज्जित थी। हुड के तहत सबसे अधिक विविध इंजन लगाए गए जो पिछले "टोयोटा कोरोला" थे। ऐसी कार की कीमत काफी बढ़ गई है, क्योंकि मॉडल एक वर्ग के उच्च स्थान पर आ गया है।

सार्वभौमिक की सातवीं पीढ़ी में और भी अधिक परिवर्तन शामिल हुए। सबसे पहले वे शरीर की चिंता करते हैं फ़ॉर्म नरम हो गए, कंपनी की कॉर्पोरेट स्टाइल धीरे-धीरे उभरी। वृद्धि हुई व्हीलबेस के कारण कार बहुत भारी हो गई थी लगभग सभी नमूने हुड के तहत इंजेक्टर इकाइयों के साथ रिलीज़ किए गए थे - टोयोटा कार्बोरेटर पूरी तरह से छोड़ दिया

1 99 5 के उत्तरार्ध में आठवीं पीढ़ी बॉडीवर्क में आम सुविधाएं पिछले संस्करण से मिलीं। लेकिन रचनाकारों ने कार चिकनी बनायी मॉडल को एक नया इंजन 1ZZ-FE मिला। प्रकाश इंजन के कारण, वैगन अपने पूर्ववर्ती से अधिक हल्का हो गया

नवीनतम संस्करण

2000 के अंत में टोयोटा कोरोला (स्टेशन वैगन) की नौवीं पीढ़ी पेश की गई थी। शरीर ने ई 120 सूचकांक पहना था कार का डिजाइन नाटकीय ढंग से बदल गया है कार का शरीर पूरी तरह से बदल दिया गया था। दो साल बाद, एक छोटे से नया रूप पीछा किया। इंटीरियर अपरिवर्तित बनी हुई है। सिडैन बॉडी में और स्टेशन वैगन के रूप में, दोनों नौवें संस्करण पूरे मॉडल रेंज में सबसे लोकप्रिय हैं। "कोरोला" एक बार से अधिक बार बनी हुई बिक्री की वजह से कई प्रकाशकों और आलोचकों के संस्करण के अनुसार वर्ष की कार बन गई है, मालिकों से बेहद सकारात्मक प्रतिक्रिया।

2006 में, जापानी दसवीं मॉडल बॉडी प्रस्तुत किया परिवर्तनों की उपस्थिति और इंजन की रेखा को प्रभावित किया। यह ध्यान देने योग्य है कि इस कार को अपने सेगमेंट में सुरक्षा के लिए 5 सितारों की रेटिंग प्राप्त करने के लिए दुनिया में सबसे पहले था। 2012 में, टोयोटा कोरोला की ग्यारहवीं और पिछली पीढ़ी को प्रस्तुत किया गया था। स्टेशन वैगन को यूनिटों की मानक श्रेणी के अलावा एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक संकर संस्करण मिला। 2015 में उपस्थिति के एक छोटे से स्टाइलिंग थे यह इस कार के बारे में है जिसे हम बोलेंगे।

बाहरी और आंतरिक

कार बाकी कंपनी की लाइनअप की तरह दिखती है बड़े रेडिएटर ग्रिल, सामने प्रकाशिकी इसे से जुड़ा हुआ है। ऊपर से क्रोम स्ट्रिप है, जो कि हुड लाइन को रेखांकित करता है। सामान्य तौर पर, स्टेशन वैगन का नया संस्करण परिचित और परिवार "कोरोला" की बजाय सुबारू इंप्रेज़ा की तरह अधिक है किनारे पर यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि कार पूरी तरह से शरीर के आयामों में संतुलित है। कार का पिछला हिस्सा पूरी तरह से थूथन के साथ जोड़ता है और उसी शैली में बनाया जाता है। कार की उपस्थिति को कुछ भी कहा जा सकता है - स्पोर्टी, साहसी, आक्रामक, लेकिन सभी शांत और परिवार में नहीं नौवीं और दसवीं पीढ़ी की जड़ों से इस कार में कोई निशान नहीं छोड़ा गया। डिज़ाइन के संदर्भ में "लेक्सस" की ओर भी थोड़ा सा पूर्वाग्रह। चलो कार सैलून में आगे बढ़ें

टोयोटा कोरोला (स्टेशन वैगन) के अंदर बहुत आरामदायक और विशाल है। जितना संभव हो उतना संभव है, कार विभिन्न ट्रैकिंग सिस्टम, मल्टीमीडिया और बहुत कुछ से लैस है। सैलून बहुत विशाल है, यात्राएं एक बड़े परिवार या दोस्तों के समूह के लिए भी आरामदायक होगी। बेशक, कक्षा का स्तर महसूस होता है - विधानसभा और उपकरण की गुणवत्ता के लिए मॉडल बड़े भाई को नहीं पकड़ता है। "टोयोटा कोरोला" (स्टेशन वैगन), बाएं स्टीयरिंग व्हील, जो केवल यूरोपीय बाजार के लिए उत्पादित है, घर पर धावक वैगन कहा जाता है सीटों की सुविधा पर व्यावहारिक रूप से शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं है। सस्ता ट्रिम स्तर में जब तक आप स्वत: ऊंचाई और झुकाव समायोजन नहीं मिलता है। लेकिन चलो कार वर्ग और उन ग्राहकों के सेगमेंट के बारे में मत भूलना जिनके लिए इसका उद्देश्य है

«टोयोटा कोरोला» (स्टेशन वैगन): तकनीकी विशिष्टताएं

यह कार अभी रिलीज के लिए तैयार हो रही है लेकिन रचनाकारों ने उसमें सेडान के समान इंजन स्थापित करने का वादा किया था और उनके लिए कुछ नए विकल्प जोड़ें यह मॉडल दो इंजनों से सुसज्जित है: 99 अश्वशक्ति की शक्ति वाला एक 1.3-लीटर पेट्रोल इंजन और हुड के तहत 122 घोड़ों के साथ एक 1.6 लीटर इकाई। कार को एक यांत्रिक और रोबोट गियरबॉक्स के साथ बेचा जाएगा। मानक, क्लासिक, शैली और शैली प्लस - यहां नए टोयोटा कोरोला के सभी सेटों की एक सूची दी गई है। आधार संस्करण (मानक) की कीमत 1 लाख 100 हजार रूबल से शुरू होगी। अधिकतम विन्यास के लिए 1 लाख से अधिक 300 हजार rubles देना होगा।

परिणाम

नई कार को कार उत्साही लोगों के दिलों को भी जीतना चाहिए, जैसे पिछले दो पीढ़ियों मॉडल को बेस्ट-सेलिंग न होने दें, लेकिन डिजाइन और तकनीकी उपकरणों के संदर्भ में, कार अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में आगे बढ़ गई।