थर्मोस्टेट - लक्षण और समस्याओं को हल करने के तरीके

किसी भी इंजन ऑपरेशन के दौरान ठंडा की आवश्यकता है। इस उद्देश्य के लिए ब्लॉक में विशेष चैनल है, और थर्मोस्टेट के बाहर प्रदान की है। पूरे सिस्टम के पाइप से जुड़ा है। एक विशेष वाटर पम्प द्वारा प्रदान की शीतलन तरल पदार्थ का वितरण। लोगों को यह धूमधाम कहते हैं। लेकिन सभी नहीं। मोटर जल्दी से ऊपर करने के लिए, तरल मजबूर "कट" किया जाता है और एक निश्चित समय प्रसारित नहीं करता है। शीतलक थर्मोस्टेट के प्रवाह को प्रयोग किया जाता है को नियंत्रित करने के। लक्षण और उनकी यूनिट - इस आलेख में बाद।

सुविधा

इस तत्व क्या है? थर्मोस्टेट एक छोटे वाल्व जो शीतलन प्रणाली के ऑपरेशन के लिए जिम्मेदार है। डिवाइस यंत्रवत् अलग तापमान के शीतलक प्रवाह के हस्तांतरण का कार्य।

यह कैसे काम करता है?

किसी भी इंजन में दो सर्किट का उपयोग करता है:

• छोटे।
• बड़े।

दोनों में शीतलक है। हालांकि, इंजन शुरू करने के बाद, यह केवल "छोटे" सर्कल पर गरम किया जाता है। तो मोटर अपने ऑपरेटिंग तापमान है, जो, जैसा कि हम जानते हैं, 80-90 डिग्री सेल्सियस है लेने होंगे। छोटे सर्किल - एक हीट एक्सचेंजर इंजन को सीधे स्टोव। दूसरा समोच्च एक रेडिएटर पाइप, जो एक बड़ी ठंडा क्षेत्र है शामिल हैं। यह इंजन रेडिएटर के सामने है। इसके अलावा, वायु सेवन के लिए एक विशेष इम्पेलर प्रदान करता है। यह एक चिपचिपा युग्मन या मोटर हो सकता है। हालांकि, इन तत्वों में से आपरेशन थर्मोस्टेट (तापमान सेंसर सक्रिय है या ड्राइव बेल्ट क्रैंकशाफ्ट) पर निर्भर नहीं है। यही कारण है कि इस समय वहाँ खुद के साथ एक थर्मोस्टेट है? इंजन शुरू करने के समय, वाल्व बंद है। थर्मोस्टेट के अंदर एक तापमान संवेदनशील मोम है। शीतलक तापमान के रूप में यह मात्रा में वृद्धि करने के लिए शुरू होता है। टाकी, मोम रबर मूत्राशय निचोड़। उत्तरार्द्ध क्रोम धातु स्टेम कि वाल्व के ही काम करने के लिए सुराग पुश करने के लिए शुरू होता है। तापमान 70-80 डिग्री (प्रत्येक निर्माता इस श्रेणी में उनकी संख्या) पर पहुंच गया, थर्मोस्टेट खोलता है। तरल पूर्ण महान चक्र रेडिएटर में प्रवेश circulates। एक बार जब तापमान कम हो जाती है (जैसे, इंजन बंद होने पर) वापसी वसंत वाल्व बंद की कार्रवाई के तहत। यह सब यंत्रवत् होता है, इलेक्ट्रॉनिक्स के उपयोग के बिना।

आप देख सकते हैं, इस उपकरण में एक सरल कार्य सिद्धांत है। लेकिन, कभी कभी इस तंत्र लड़खड़ाता है। थर्मोस्टेट विफलता के लक्षण, "रेनो लोगान" सेट, हमेशा overheating के साथ करने के लिए। लेकिन सबसे पहली बात। तो, यहाँ हम मुख्य लक्षण और एक थर्मोस्टेट खराबी के संकेत पर विचार करें।

"लोगान" 1.6 एक तांबे थर्मोस्टेट है। इसकी सेवा जीवन काफी बड़ी (10 या अधिक वर्षों) है। लेकिन उनके दोष प्रतिस्थापन देरी करने के लिए आवश्यक नहीं है।

कैसे नुकसान का निर्धारण करने के?

के बाद से वाल्व तरल परिसंचरण सर्किटों के लिए शीतलन प्रणाली के संचालन के लिए जिम्मेदार है परेशान है। अक्सर, थर्मोस्टेट बंद स्थिति में फंस गया है। वजह से इस एंटीफ्ऱीज़र पूरी तरह से भी जब 90 डिग्री के तापमान ठंडा नहीं कर रहा है। नतीजतन, इंजन ज़्यादा गरम होगा। आमतौर पर, के बाद इस सिर ब्लॉक ज्यामिति परेशान है। इस तरह के सिलेंडर हेड के मरम्मत नहीं किया जा सकता है - बस स्थानापन्न। तो तापमान सेंसर अनदेखा न करें।

क्या होगा यदि मोटर पर कब्जा किया "के गर्म हो"?

सबसे पहले, आप इंजन बंद कर देना चाहिए। हुड खोलें और मोटर शांत करते हैं। किसी भी मामले में पानी के साथ छिड़काव द्वारा जबरन इसे ठंडा नहीं। यह ब्लॉक या सिर में दरार के लिए नेतृत्व करेंगे। इसके अलावा, विस्तार टैंक कैप न खोलें - यह गोली मार कर सकते हैं। तक प्रतीक्षा करें मोटर ही ठंडा हो गया है। मरम्मत खींचा जा सकता है या टो ट्रक की जगह पर प्राप्त करने के लिए।

मोटर तापमान के संचालन के लिए गरम नहीं

अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन यह भी अक्सर थर्मोस्टेट खराबी का एक संकेत है। "कलिना" भी घटना होने का खतरा है। वाल्व खोलने की स्थिति में फंस गया है, तो तरल लगातार एक बड़े घेरे में वितरित किया जाता है। कार एक लंबे समय को गर्म करने के लिए किया जाएगा।

यहां तक कि इंजन के तापमान के पाठ्यक्रम में 60 डिग्री के निशान से अधिक नहीं है। आप देख सकते हैं, के गर्म हो - यह एक थर्मोस्टेट की खराबी की मुख्य विशेषताएं नहीं है। VAZ शास्त्रीय मॉडल है कि अलग नहीं है। मोटर अपनी सीमा में चलाने चाहिए। अन्यथा, तेल की चिपचिपाहट से भिन्न होता है, फिल्म और वाल्व पर मंजूरी के गुणों। इंजन उच्च भार के अधीन है।

यह क्यों हो रहा है?

थर्मोस्टेट किसी भी कारण से टूट गया है? लक्षण अक्सर डिजाइन की अखंडता का उल्लंघन के कारण होता है। के बाद से मोम आवरण के अंदर स्थित है, यह बहती है और शीतलक के साथ घुलमिल। अखंडता उल्लंघन कम गुणवत्ता वाले एंटीफ्ऱीज़र या असामयिक प्रतिस्थापन के कारण है। नतीजतन, प्रणाली जंग प्रक्रियाओं के अधीन है। अंदर ट्यूब और जंग के लिए थर्मोस्टेट शुरू। जंग की वजह से चल छड़ी के घर्षण बल बढ़ जाती है। इस तरह के एक थर्मोस्टेट के रूप में एक डिवाइस बाधित है क्या की वजह से? लक्षण लगातार और लंबे इंजन गर्म की वजह से हो सकता है। ऑपरेटिंग तापमान पर इंजन को लाने के लिए, 10 मिनट के लिए "निष्क्रिय" करने के लिए यह नहीं रखते। कुछ ड्राइवरों कुल मिलाकर, को गर्म करना बिना आंदोलन शुरू करने के लिए सलाह दी जाती है (गति से अधिक दो लाख नहीं है) प्रदान की है कि पहले 1-2 किलोमीटर की दूरी पर बिजली की बचत मोड में हो जाएगा। समय की इस छोटी सी अवधि के दौरान मोटर ऑपरेटिंग तापमान पर गर्म करने में सक्षम है। एक बार जब तीर 70 का निशान पार कर गया है, तो आप पूर्ण संचालन शुरू कर सकते हैं।

कैसे इंजन से निकाले बिना जांच करने के लिए?

जो कुछ भी थर्मोस्टेट विफलता के संकेत है, यह मोटर को हटाए बिना "सीटू" जाँच करने के लिए, संभव है। तो, इंजन शुरू और जब तक प्रतीक्षा करें तीर पैमाने पर आ जाएगा (और अक्सर यह 40 डिग्री के साथ शुरू होता)। इसके बाद, हुड खोलने के लिए और ऊपरी और निचले रेडिएटर नली की जांच। तो कम तत्व लगभग तुरंत गर्म हो गया (तीर के आंदोलन की शुरुआत से पहले), तो थर्मोस्टेट खुला स्थिति में जाम। जब डिवाइस स्थायी रूप से बंद कर दिया है, तो आप एक तीर सक्रिय रूप से "क्रॉल" ऊपर दिखाई देंगी। यह अपर्याप्त ठंडा है, जो रेडिएटर के लिए जिम्मेदार है पता चलता है। लेकिन सिस्टम के लिए उपयोग, दुर्भाग्य से, बंद कर दिया है। लोअर नोक ठंड बनी हुई है, तब भी जब एक तापमान सीमा 90 डिग्री पर पार कर जाता है।

समाप्ति के साथ की जाँच करें

एक और अधिक सटीक निदान के लिए वाहन से तत्व को हटाने और एक पैन, पहले पानी से भर में रख दें। बाद हमारे एंटीफ्ऱीज़र की नकल करेंगे। तो, एक गैस बर्नर और फोड़ा पानी पर कंटेनर की स्थापना की। ध्यान से थर्मोस्टेट को देखो। जैसे ही पानी के रूप में बुलबुला के लिए शुरू किया, दोषपूर्ण तत्व वाल्व खुल जाएगा। आप इसे कैसे आकार में वृद्धि होगी देखेंगे। यदि यह नहीं हुआ, और पानी उबलने है, इसलिए डिवाइस जाम है।

मरम्मत के बारे में

थर्मोस्टेट - एक गैर मरम्मत योग्य आइटम। यह पूरी तरह से नया बदल जाता है। थर्मोस्टेट की लागत भी कारों के लिए बहुत बड़ी नहीं है। मूल्य शायद ही कभी 800 रूबल की सीमा से अधिक है।

निष्कर्ष

तो, हम पता लगा जो एक थर्मोस्टेट खराबी है। ब्रेकडाउन का समय पर उन्मूलन - अपने इंजन की एक लंबी और मुसीबत से मुक्त आपरेशन के लिए महत्वपूर्ण।