मार्को साइमोनसेली: जीवनी, जीवन और सबसे अच्छा इतालवी मोटरसाइकिल रेसर के कैरियर

मार्को साइमोनसेली 1987 में पैदा हुआ था, 20 जनवरी पर। वह सर्वश्रेष्ठ में से एक, सबसे प्रतिभाशाली इतालवी सवार था। 2008 में, 21 साल की उम्र में, वह मोटरसाइकिल रेसिंग (250cc वर्ग) की दुनिया के चैंपियन बन गए। अब मार्को हमारे साथ नहीं है। लेकिन पूरी दुनिया उनकी स्मृति का सम्मान करते। खैर, यह अपनी आत्मकथा और उपलब्धियों के बारे में बात करने के लिए आवश्यक है, क्योंकि वह वास्तव में एक महान पायलट थे।

कैसे यह सब शुरू हुआ

मार्को साइमोनसेली एक बहुत ही कम उम्र में मोटर खेल के लिए अपने प्यार दिखाया। नौ वर्षों में पहले से ही वह वर्ग 'मिनी मोटो' में राष्ट्रीय चैम्पियनशिप की अपनी पहली शुरुआत बिताया। और 1996 से 2000 तक, समावेशी, इस श्रेणी में प्रतिस्पर्धा के एक नियमित रूप से भागीदार है। धीरे-धीरे छोटा लड़का ऊपर, प्राप्त अनुभव, honed कौशल वृद्धि हुई और अंत में देशी की चैम्पियनशिप जीती! सबसे पहले एक बार, और उसके बाद - दूसरा। और 2000 में, वह भी यूरोपीय दौड़ के वाइस चैंपियन बने है। फिर वह सिर्फ तेरह साल के थे।

अगले कदम है, जो मार्को बनाया - वर्ग 125cc करने के लिए अपने संक्रमण है। वहाँ मोटरसाइकिल रेसर जल्दी से काफी एक नया और अविकसित प्रौद्योगिकी के लिए इस्तेमाल किया और एक पेशेवर खिलाड़ी की स्थिरता के लिए इस तरह के कुछ आवश्यक प्राप्त हो गया। यूरोपीय चैम्पियनशिप - पहले से ही 2001 (सिर्फ एक अपने कैरियर की शुरुआत के वर्ष) में मार्को साइमोनसेली राष्ट्रीय चैम्पियनशिप जीती और 2002 में। इन अग्रिमों किसी का ध्यान नहीं नहीं जा सकते हैं। और एक साल बाद, 2003 में, इतालवी मोटरसाइकिल रेसर हिस्सा दौड़ है, जो उच्चतम स्तर पर आयोजित किया गया था में ले लिया। और 2004 में, वह एक लड़ाकू पायलट पर हस्ताक्षर किए। इसके बाद वे केवल 17 साल का था।

उपकरण

मौसम मार्को साइमोनसेली की वास्तव में आधा विश्व चैम्पियनशिप के लिए इस्तेमाल किया जा रहा था। लेकिन 2004 में वह पहले से ही पूर्ण और समान अधिकार में अपने वर्ग में नेताओं के साथ प्रतिस्पर्धा थी। हालांकि, इस तथ्य के कारण सेवानिवृत्ति (15 में से छह शुरू होता है - सवार के लिए एक बहुत ही उच्च आंकड़ा) के भी कई मामले हैं, जिनके, वह 11 वें स्थान से ऊपर उठकर करने में असमर्थ था। लेकिन 2004 में, मार्क कक्षा में पोल पोजिशन जीता (पहली!) और यहां तक कि विश्व चैम्पियनशिप में पहला स्थान जीता।

लेकिन 2005 में, इतालवी मोटरसाइकिल रेसर अधिक स्थिर हो गया है - वह लगातार छह पोडियम बनाया है, और केवल एक ही सभा। वर्ष के दौरान, वह इतने सारे अंक अर्जित किये, कि वह समग्र स्टैंडिंग में पांचवें स्थान के लिए चढ़ाई करने के लिए कर रहा था। और इन सफलताओं अत्यधिक विश्व चैम्पियनशिप के नेतृत्व की सराहना कर रहे थे, वरिष्ठ वर्ग है। तो 2006 में उन्होंने एक अन्य स्तर के मार्को साइमोनसेली रेसिंग करियर की शुरुआत की - उच्चतम। उन्होंने कहा कि अपनी श्रेणी में थोर-8 व्यक्ति प्रतियोगियों, जो 250cc वर्ग में एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के लिए प्रस्ताव दिया गया था से केवल ड्राइवर बन गया।

कैरियर शिखर

मार्को साइमोनसेली, जिनकी जीवनी वास्तव में बहुत दिलचस्प है, एक लंबे समय के लिए नई तकनीक का इस्तेमाल करने के लिए नहीं है। उन्होंने कहा कि यह लगभग तुरंत लगा। अपने कैरियर की शुरुआत के मौसम में वह 12 बार के रूप में के रूप में ज्यादा अंक में समाप्त हो गया (16 दौड़ में!)। बहुत अच्छी तरह से करने के लिए अभी शुरुआत - एक परिणाम के रूप में, वह 10 वें स्थान मिला है। लेकिन 2008 में, मार्को दुनिया है कि यह बेहतर है, तेजी से कर सकते हैं दिखाई है। और वह विश्व चैंपियन बन गया।

यह जाहिर है, शीर्षक से टीमों के मालिकों का ध्यान आकर्षित किया। एक प्रतिष्ठित श्रृंखला किस तरह जाना: और मार्को एक सभ्य स्तर को दिखाने के लिए जारी रखा, लेकिन वह एक और सवाल का सामना करना पड़ा है? यह किया गया था, वह और उसके प्रबंधक। क्योंकि मार्को, एक ही समय में दो बातें कर रही है, एक दूसरे विश्व खिताब पर जापानी हिरोशी आओयामा स्वीकार किया। लेकिन फीफा विश्व सुपरबाइक कि Imola में जगह ले ली में भाग लिया। और सफलतापूर्वक - दूसरी रेस में वह मंच पर समाप्त हो गया है।

2010 में, मार्क उच्च विद्यालय में ले जाया गया है, और अपने पहले सत्र संपूर्ण स्टैंडिंग के 8 वें स्थान पर समाप्त हो गया।

दुखद दुर्घटना

2011 मोटरसाइकिल रेसर के लिए एक अच्छा एक नहीं था। हालांकि वह दो ध्रुवों जीता है, हालांकि, और मंच जीत है, लेकिन सब भी अक्सर वह एक दुर्घटना में हो गया, जिसकी वजह से जल्दी दौड़ से बाहर हो गया है। हालांकि, 23 अक्टूबर को है, यह मार्को साइमोनसेली के लिए घातक था। दुर्घटना है, जो एक भयानक त्रासदी है कि उस दिन हुई हो गया।

यह विश्व कप के अंत से पहले चरण के ढांचे में आयोजित एक दौड़ रहा था। वह मलेशिया में सेपांग सर्किट पर ले लिया। चालक दूसरे दौर बीत चुका है, वह अपने मोटरसाइकिल के नियंत्रण खो दिया। मार्को पद के लिए दुश्मन के साथ लड़ने के लिए चाहता था, लेकिन जब बारी से बाहर आ रहा है, बस एडवर्ड्स, रॉसी और पायलट, जो उसके साथ यात्रा कर रहे थे के बाकी के पहियों के नीचे गिर गया। स्पीड पागल था, और वे सिर्फ कुछ करने के लिए समय नहीं है।

बेशक, चालक तुरंत निकटतम अस्पताल में पुनर्जीवित किया। डॉक्टरों उनके सत्ता में सब कुछ करने की कोशिश की है। लेकिन दिल पायलट चलाने के लिए सक्षम नहीं है। 16:56 स्थानीय समय, यह उनकी मृत्यु की घोषणा की गई। यह वास्तव में इतना है: चोटों जीवन के साथ असंगत थे। छाती पायलट, सिर और गर्दन - अखंडता - यह बहाल करने के लिए असंभव था। इसके अलावा, जब एक टक्कर फटा हेलमेट Simoncelli, क्या खोपड़ी के बारे में कहने के लिए ...

विदाई मार्को के लिए

कुछ दिनों बाद यह पायलट के लिए एक सार्वजनिक विदाई आयोजित किया गया। मार्को Coriano में दफन कर दिया, क़ब्रिस्तान में। एक छोटी सी बाद में, उसकी स्मृति (वरिष्ठ वर्ग में) मौसम का सबसे अच्छा नवागंतुक को सम्मानित पुरस्कार के सम्मान में यह नामकरण से सम्मानित किया गया। और 2013 में यह Simoncelli को स्मारक पर खोला। यह एक क्षैतिज पाइप के रूप में, धातु से बना है। यह से हर रविवार की शाम 58 सेकंड के लिए लौ को देखता है।

मार्को सही मायने में सबसे अच्छा इतालवी पायलटों में से एक था। और इस त्रासदी हमेशा के लिए मोटरस्पोर्ट्स के सभी प्रेमियों के लिए याद किया।