मित्सुबिशी लांसर 10: विवरण, विशेषताओं। "मित्सुबिशी लांसर-10": मालिकों की समीक्षा

कुछ लोगों का मानना है कि जो कुछ कार का एक नया मॉडल पहले संशोधन के बाद ही खरीदने लायक है। अपडेट किया गया "मित्सुबिशी लांसर-10" पूरी तरह से इस प्रस्ताव साबित होता है। चलो पता क्यों यह इतना दिलचस्प है कि हम लोकप्रिय पसंदीदा के नवीनतम संस्करण तैयार किया है करते हैं।

एक छोटी सी इतिहास

"मित्सुबिशी लांसर-10" का पहला मॉडल 2007 में हमारे शोरूम में दिखाई दिया। समानांतर बेचा "लांसर 9" उन लोगों के साथ है, जो 2000 में और उस समय जारी किया गया था तीन restyling बच गई। नौवें "लांसर" के इस टॉप-एंड विन्यास में एक समान इंजन के साथ दसवें के आधार के रूप में ज्यादा के रूप में लायक था।

इस प्रकार, "लांसर 9" एक और तीन साल के लिए "लांसर 10" के साथ अच्छी तरह से समानांतर में बेच दिया। "नौ" का मुख्य लाभ यह साल के लिए एक सिद्ध तकनीक था और पापों कि बिक्री की शुरुआत में हुई हो सकती है सफाया कर दिया। "दस" इस बीच में कुछ स्पष्ट दोषों और समाधान है कि इसकी कीमत को पूरा नहीं करते "नमी" की वजह से नकारात्मक समीक्षा की एक बहुत कुछ प्राप्त किया।

"मित्सुबिशी लांसर-10" के पहले संस्करण में कोई समस्या एक बहुत था। और अगर के रोने "अपने पूर्ववर्ती से भी बदतर जा रहा है," तुम व्यक्तिपरक भरोसा कर सकते हैं, कुछ समस्याओं का खुले तौर पर नग्न आंखों के लिए दिखाई दे रहे थे। उनमें से इंटीरियर ट्रिम और गरीब शोर अलगाव की कम गुणवत्ता कर रहे हैं। दसवीं "लांसर" समय इंटीरियर डिजाइन में एक और अधिक आधुनिक डिजाइन और वर्तमान प्राप्त है, लेकिन यह स्पष्ट रूप से सामग्री, "नौवें" की गुणवत्ता पर खो दिया है।

परिवर्तन अपने आप के लिए लंबा इंतजार करने के लिए बनाया नहीं कर रहे हैं

अब मैं समझता हूँ क्यों अद्यतन "मित्सुबिशी लांसर-10" इस तरह के एक स्वागत किया गया। लेकिन निर्माता सुना है, जिसके लिए सीआईएस देशों के बाजार है दूसरी सर्वोच्च प्राथमिकता अपने पैतृक जापान, ग्राहकों की इच्छाओं के बाद? अधिक प्रेस विज्ञप्ति से यह स्पष्ट हो गया है कि सुना चाहते हैं। बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन, परिष्करण सामग्री रंग स्थापित स्पीडोमीटर और टैकोमीटर कुओं के बीच मोनोक्रोम डिस्प्ले के बजाय स्पर्श करने के लिए और अधिक सुखद बना दिया है,। और मशीन के सभी संस्करणों पर बम्पर और सेट जंगला RallyArt मॉडल से।

इस प्रकार, निर्माता न केवल मोटर चालकों के रोता है सुना है, लेकिन यह भी ध्यान में उन्हें ले लिया। लेकिन यही सब कुछ नहीं है। सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन हुड के नीचे हुआ है। बेस इंजन "मित्सुबिशी लांसर-10" परिभाषा कमजोर द्वारा, 1.5 लीटर की मात्रा था प्रशंसक "लांसर" के लिए। 1.6 लीटर की मात्रा करने के लिए अपने थकता के नए संस्करण में। अब, इंजन 117 हॉर्स पावर की एक बिजली उत्पन्न करता है। याद है कि एक 1.5 लीटर 109 लीटर दे दी है। एक।

मनोवैज्ञानिक चाल

बेशक, एक नौसिखिया चालक समझ जायेंगे कि मात्रा और सत्ता में इस तरह के एक वृद्धि बहुत अद्यतन के मूल संस्करण की गतिशीलता को प्रभावित नहीं कर रहे हैं "मित्सुबिशी लांसर-10।" लेकिन निर्माता यह करने के लिए किया था, और यहाँ क्यों है। सबसे पहले, प्रतियोगियों के लंबे और अधिक शक्ति के साथ कम भारी मोटर्स बना दिया है। और दूसरी, संख्या 1.5 कार, जिनकी उपस्थिति बहुत स्पोर्टी और गतिशील लग रहा है की पीठ पर देखा नहीं है।

दूसरी चाल, जो आदेश अपने नए दिमाग की उपज के लिए ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करने में जापानी निर्माता का फायदा उठाया, - बम्पर "मित्सुबिशी लांसर-10" और उसके जंगला, जो संस्करण RallyArt से उधार लिया गया है। पहली नजर में यह परिवर्तन पूरी तरह से अदृश्य लग सकता है, लेकिन यह बहुत लुभावना है। इस सरल तरीके से निर्माता माना जाता है कि ग्राहकों को एक नया, दसवें "लांसर" स्पोर्ट्स कारों के मालिकों के चक्र में शामिल महसूस करने का अधिकार देता है। ऐसा लगता है कि इस "सुविधा" बहुत अच्छी तरह से काम कर रहा है। इस संस्करण में कारें बहुत ताजा और आकर्षक लग रहा है।

कंपनी सुधार के बारे में बयान की पुष्टि की है?

restyling "मित्सुबिशी लांसर-10", जिसका तस्वीरें अपने पूर्ववर्ती से थोड़ा अलग हैं की चाबी के हाथों में किया गया है, कुछ लोगों को अपने बाहरी पर ध्यान दिया जाएगा। क्या वास्तव में सभी में रुचि रखते हैं, यह आंतरिक है। समीक्षा के रूप में, "मित्सुबिशी लांसर-10" नए संस्करण में वास्तव में एक अच्छा परिष्करण सामग्री है। शोर दमन के साथ भी सब ठीक है, कम से कम जब पिछले संस्करण की तुलना में है। बेशक, "सहपाठियों" "लांसर", जिसमें केबिन में शोर का स्तर काफी कम है कर रहे हैं। सामान्य तौर पर, जापानी कंपनी असफल नहीं था और इस समस्या को ठीक है, लेकिन कुछ भी विशेष नहीं किया।

उपकरण

"लांसर" अपने वर्ग के सभी सिद्धांत से सुसज्जित है। बुनियादी विन्यास में यह इस तरह विकल्प सेट: एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बल वितरण नियंत्रक, ब्रेक सहायता प्रणाली है कि आपातकालीन ब्रेक लगाना, सामने एयरबैग, बच्चे सीट बढ़ते में मदद करता है, पर बोर्ड कंप्यूटर, immobilizer, हलोजन हेडलाइट्स और एयर फिल्टर। इस प्रकार, भले मूल संस्करण आराम के लिए सभी आवश्यक तत्व है।

और अधिक महंगा संस्करणों में, इसके बाद के संस्करण के अलावा, देखते हैं: गर्म सीटें, प्रकाश, बिजली और गर्म पक्ष दर्पण, एयर कंडीशनिंग, मेट के दीपक, दूरदराज के ईंधन टैंक टोपी, एक चमड़े स्टीयरिंग व्हील, कोहरे रोशनी, चप्पू गियरशिफ्ट पैडल और अधिक के साथ प्रज्वलन।

सड़क पर

मोटर वास्तव में अधिक जीवित हो गया है, लेकिन इस अंतर को लगभग अगोचर है। हमेशा की तरह 5 स्पीड कार के पिछले संस्करण की याद ताजा करती। यह दोषरहित काम करता है, लेकिन छठे गियर स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है, विशेष रूप से नए चरित्र "मित्सुबिशी लांसर-10" पर विचार। रियर निलंबन, मोर्चे के रूप में बहुत अपने बड़े भाई के समान है। सड़क पर हमारे नायक, जाहिर और काफी आरामदायक के व्यवहार, साथ ही पिछले संस्करण। लेकिन नौवें "लांसर" निपटने से पहले दसवें से दूर है। मशीन ऊँची एड़ी के जूते कमजोर नहीं मोड़ने, लेकिन यह फोन में एक महत्वपूर्ण व्यवहार स्पष्ट रूप से उचित नहीं था।

तुरुप का इक्का

वे कर रहे हैं, के रूप में पहले, लागत है। अभ्यास से पता चलता हमारे बाजार मूल्य में मुख्य तर्क है कि, और जापानी कंपनियां अच्छी तरह से इस के बारे में पता कर रहे हैं। इसलिए नए दसवें "लांसर" की कीमत एक सभ्य आधार सेट में सूचित 19,700 डॉलर है। अधिक सुसज्जित संशोधन कहा जाता है पहले से ही आमंत्रित खर्च होंगे 21 हजार की है। ई। एक ही संस्करण है, लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ क्रमश: 21 और 22 हजार कर रहे हैं।

एक 2-लीटर 150 अश्वशक्ति इंजन के साथ और भी दिलचस्प संस्करण कहा जाता है और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ + और मूल्य 22,000 आमंत्रित एक CVT के साथ एक हजार से अधिक। अन्य बातों के अलावा, यह सुरक्षा प्रणालियों MASC + MATC, रिमोट नियंत्रित सेंट्रल लॉकिंग, साथ ही प्रकाश और बारिश सेंसर से लैस है।

मास्टहेड "लांसर 10" तीव्र उठा में एक स्पॉइलर, पीछे के यात्रियों और के लिए एयर बैग है tailpipes। उन्होंने कहा कि लगभग 24 हजार डॉलर हो गया है। कैसे मूल्य उद्देश्य को समझने के लिए, तो आप सिर्फ देख सकते हैं कि अक्सर "लांसर" सड़कों पर पाया। किसी भी मामले में, खुशी है कि नए संस्करण पुराने एक के रूप में ज्यादा के रूप में योग्य बात है कि।

समीक्षा

दसवें "लांसर" के मालिकों को विभिन्न प्रकार से उसे बताया। बिजली संयंत्र कोई शिकायत का कारण नहीं है। मोटर सारी शक्ति बाहर निचोड़ करने के लिए आसान है, इसलिए इस कार में राजमार्ग पर ड्राइविंग केवल खुशी लाता है। केवल यहां शोर उच्च गति से असहनीय है, और लगभग सभी इसके बारे में बात। लेकिन यहाँ यह सब क्या चालक "लांसर" के लिए गया था पर निर्भर करता है।

नुकसान भी सामान की एक छोटी राशि है। लेकिन 16.5 सेमी की जमीन काफी देश ट्रेल्स के साथ ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है। सभी sportiness "लांसर" के साथ इसलिए हमारे सड़कों को जीत के लिए तैयार है। कई restyling के बाद भी खराब गुणवत्ता ट्रिम सामग्री का उल्लेख किया है। फिर, सब कुछ सापेक्ष है।

लगभग सभी कार के मालिकों के बारे में कहा कि वह बहुत खराब चित्रित किया गया था। यहां तक कि एक छोटे से शाखा शरीर मजबूत पर खरोंच छोड़ सकते हैं, पेंट करने के लिए एक सप्ताह के भीतर हो सकता है, या लंबी जंग नहीं लगेगा।