मैं एक कार बैटरी कैसे लूं? यह सरल और सस्ती

जब कार 'जी' इंजन चल रहा है, और अगर इंजन नहीं चल रहा है, यह सिर्फ धातु का एक टुकड़ा है। पेट्रोल इंजन का काम काफी हद तक बैटरी या बैटरी पर निर्भर है। विशेष रूप से यह शून्य से 20 डिग्री सेल्सियस नीचे ठंड सर्दियों के दौरान स्पष्ट हो जाता है इसलिए यह है कि कैसे एक कार बैटरी चार्ज करने के लिए का सवाल दूर निष्क्रिय नहीं होंगे।

यह स्पष्ट है कि यह बैटरी लाने के लिए नहीं का निर्वहन करने के लिए बेहतर है, लेकिन सामान होता है। टर्मिनल वोल्टेज 10.5 वोल्ट कम हो जाए तो चार्ज बैटरी के लिए महत्वपूर्ण है। हमें याद रखना चाहिए कि गहरी निर्वहन में सल्फेशन प्लेटों होता है - और बैटरी विफल रहता है। बेशक, उसकी एक बार चार्ज करने की सेवा में, नहीं कर सकते। तुम भी जांच करना चाहिए इलेक्ट्रोलाइट घनत्व, लेकिन लेख केवल कैसे एक कार बैटरी को चार्ज करने के लिए संदर्भित करता है।

एक 12 वोल्ट की बैटरी वोल्टेज के साथ एक डीसी वोल्टेज स्रोत से यह संभव बनाने के लिए, स्रोत 16,5V के बारे में की आवश्यकता से। बेशक, यह एक विशेष उपकरण है, और अधिक उपयोग करने के लिए कि वे अब विशेष एल्गोरिदम कि काफी पूरी प्रक्रिया की दक्षता में वृद्धि बिछाने रहे हैं सबसे अच्छा है। लेकिन इस तरह के एक उपकरण के अभाव में उपयुक्त विशेषताओं और समायोजन के साथ किसी भी वोल्टेज स्रोत लागू करें या उचित योजना एकत्र कर सकते हैं। वहाँ कार बैटरी चार्ज करने के लिए कई अलग अलग तरीके हैं।

उनमें से एक, सबसे आम - चार्ज डीसी। इस मामले में, के लिए बैटरी चार्ज बैटरी के 0.1 नेमप्लेट क्षमता की एक वर्तमान का उपयोग कर। यदि अपनी क्षमता 55Ach है, वर्तमान 5,5a होना चाहिए। अगर बैटरी की क्षमता 90Ach है, वर्तमान 9 ए है।

मैं एक कार बैटरी कितना चार्ज करना चाहिए? और यह केवल परिभाषित किया गया है। बैटरी की क्षमता चार्ज वर्तमान के मान से भाग जाना चाहिए। यही कारण है कि आवश्यक समय होगा। अगर बैटरी की क्षमता 90Ach और 9 ए की वर्तमान है, चार्ज समय 10 घंटे है। सबसे अच्छा लागू करने के लिए चार्ज डीसी खाता कई बारीकियों में रखना चाहिए। उदाहरण के लिए, यह वोल्टेज नियंत्रित करने के लिए, अपने स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है। और अगर वहाँ कोई स्वत: वोल्टेज विनियमन है, यह मैन्युअल रूप से किया जाना चाहिए।

काम करने की प्रक्रिया में बैटरी वोल्टेज की निगरानी के लिए आवश्यक है। जब यह 14.4V के बराबर हो जाता है, यह चार्ज वर्तमान को आधा करने के लिए आवश्यक है। और बैटरी की ऊर्जा और हीटिंग की हानि - यह तथ्य यह है कि के दौरान इलेक्ट्रोलाइट चार्ज गरमा, गैस को अलग करने के लिए शुरू होता है के कारण है। इस प्रभाव से बचने, और इस तकनीक का उपयोग करें। जब बैटरी वोल्टेज 14.4V तक पहुँच जाता है, बैटरी पहले से ही आंशिक चार्ज किया जाता है और इसके बड़े वर्तमान का एक और आरोप नहीं रह गया है की जरूरत है। इसलिए, वर्तमान को कम करने की जरूरत है।

वर्तमान चार्ज, इस तरह के एक आधे में किया जाता है जब तक बैटरी पर वोल्टेज दो घंटे के लिए स्थिर रहना नहीं होंगे। तो यह माना जाता है कि यह पूरी तरह से कार बैटरी चार्ज करने के लिए संभव हो गया था, और काम बंद कर दिया।

यह तस्वीर कार की बैटरी चार्ज करने के लिए लग रहा है के रूप में के बारे में है। बेशक, यह सबसे आसान और सबसे आम विकल्प वर्णन करता है। वहाँ चार्ज के अन्य तरीके हैं। इस प्रकार, यह बैटरी के लिए मजबूर चार्ज बाहर ले जाने के लिए संभव है, लेकिन यह बैटरी 0.7 गुना वर्तमान क्षमता का उपयोग करने के लिए आवश्यक है। और अगर आप एक घर के पावर सॉकेट का उपयोग कर के मामले में इस तरह के एक प्रभारी खर्च करते हैं, तो यह संभावना नहीं बच रहा है। और फिर आग हो सकता है।

एक निरंतर वोल्टेज में चार्ज करने का एक तरीका है, लेकिन एक मौजूदा आपरेशन के पहले कुछ मिनट में हो सकता है, घरेलू बिजली क्षमताओं से अधिक होती है। एक विशेष उपकरण का उपयोग करने के लिए - इसलिए, बैटरी चार्ज करने के लिए विधि का वर्णन किया, और भी बेहतर उपयोग करने के लिए सबसे सुरक्षित है। यह सभी साधनों स्वचालित रूप से समर्थन किया, और अधिक परिष्कृत और प्रभावी चार्ज एल्गोरिदम में लगे हुए हैं।

बैटरी हालत लगातार निगरानी की जानी चाहिए और बहुत कम है, तो समय पर कार्रवाई करने के लिए। प्रभारी कार बैटरी, ऊपर चर्चा की, चार्ज मोड, का वर्णन करता है नियंत्रण के तरीकों और पूरी प्रक्रिया की अवधि।