राजमार्ग। राजमार्ग रूस

राजमार्ग ... कैसे आम मुहावरा है! हम सब यह क्या है के बारे में जानते हैं, लेकिन अक्सर नहीं पता है कि राजमार्गों, गति के साथ जो उन्हें यात्रा करने के लिए और कितने राजमार्गों रूस में हैं की अनुमति है। के राजमार्गों, उनके वर्तमान और भविष्य के उद्भव के इतिहास पर नजर डालते हैं।

की कहानी

पहले उच्च गति राजमार्ग इटली में पिछली सदी की शुरुआत में दिखाई दिया। मिलान और Varese - 1924 में, वह एक दूसरे को दो प्रमुख शहरों के साथ शामिल हो गए। सड़कों की लंबाई 85 किमी थी। दिलचस्प बात यह है, शब्द "राजमार्ग" का एक बहुत का उपयोग करें कि इटली से आया था। XXI सदी की शुरुआत से, देश एक्सप्रेसवे 6,000 से अधिक किलोमीटर की दूरी पर बनाया गया है।

"ऑटोबान" - - सड़क की एक और अच्छी तरह से ज्ञात नाम जर्मनी में दिखाई दिया। 1932 में, राजमार्ग कोलोन और बॉन जुड़ा हुआ है, इसकी लंबाई केवल 20 किमी थी। दिलचस्प तथ्य यह है: जर्मनी में, उच्च गति राजमार्गों से अधिक 3,500 किलोमीटर की दूरी पर 1941 से पहले बनाया गया था। अब समय तक सड़क के 13,000 से अधिक किलोमीटर की दूरी पर हैं।

तिथि करने के लिए, उच्च गति राजमार्ग - यह सबसे दुनिया सड़क प्रकार में प्रयोग किया जाता है। ऐसे पटरियों के निर्माण में स्थिति अग्रणी चीन है। 2015 की शुरुआत की लंबाई लगभग 112 000 किमी की राशि।

रूस में, उच्च गति सड़क के निर्माण के वापस सोवियत काल की है। दुर्भाग्य से, गिनती करने के लिए राजमार्गों की संख्या संभव नहीं है का निर्माण किया। मूल रूप से रूस में राजमार्ग गति - पक्की सड़कों के अलग-अलग अनुभाग है।

प्रवाह की स्थिति

कौन सा मार्ग रूस की गति माना जाता है? राजमार्ग - कुछ यातायात संकेत के साथ एक सड़क, दोनों दिशाओं में कई गलियों होने, विशेष सुरक्षा या विभाजित पट्टी के साथ अलग कर दिया। यह सड़क एक ही स्तर पर अन्य के साथ कोई चौराहों (किसी भी चौराहे केवल पुल या सुरंग पर संभव है) है।

राजमार्ग पर यह पैदल चलने वालों, पशु, वाहनों के सभी प्रकार के आंदोलन निषिद्ध, से अधिक नहीं गति 40 किमी / घंटा। ये साइकिल, मोपेड, ट्रैक्टर और किसी भी अन्य स्वचालित वाहनों में शामिल हैं। यह भी अस्वीकार्य है सार्वजनिक परिवहन के लिए और यात्री कारों और ट्रकों पार्किंग के लिए नामित नहीं स्थानों में बंद करने के लिए अनुमति नहीं के लिए।

यह यू-टर्न बनाने के लिए और अंतराल को अलग पट्टी पीछे और प्रशिक्षण ड्राइविंग अस्वीकार्य है में प्रवेश करने की मनाही है। तो, राजमार्ग छोड़ रहा है, सावधान नहीं नियमों को तोड़ने के लिए किया।

आरएफ हाईवे

रूस में मुख्य सड़क मास्को में शुरू। यह पता चलता है कि सड़कों के सबसे रूसी साम्राज्य के समय के दौरान निर्माण किया गया और आधुनिक आवश्यकताओं के लिए बदल दिया। देश के सर्वोच्च के यूरोपीय भाग में अपने नेटवर्क का घनत्व। मुख्य सड़कों मास्को से विकीर्ण। आगे उत्तर तुम जाओ सड़कों के नेटवर्क कम विकसित। सुदूर पूर्वी और साइबेरियाई संघीय जिलों में, कई सड़कों प्रमुख सड़कों से जुड़े नहीं हैं। अलग-अलग शहरों के साथ संदेश केवल हवाई मार्ग से गर्मियों में ही संभव है, और उसके बाद।

984 000 किमी - रूसी सड़कों 1.396 मिलियन किलोमीटर की कुल लंबाई, और एक कठोर कोटिंग होने की है। सड़कों के वर्गीकरण पर कानून के अनुसार वे न केवल राज्य अलग-अलग श्रेणियों है और संपत्ति की वस्तुओं रहे हैं, लेकिन यह भी रूस के कार्यालय, साथ ही व्यक्तियों हो सकता है। ये, संघीय क्षेत्रीय और नगर निगम, स्थानीय मूल्यों का मार्ग शामिल हैं। इसके अलावा, वहाँ निजी रास्ते हैं।

संघीय राजमार्गों

संघीय सड़कों ठोस वेब कर रहे हैं और गति हो सकती है। सूची रूसी सरकार द्वारा अनुमोदित है, वे राज्य संपत्ति हैं। एक निश्चित नंबर पत्र के सामने खड़ी साथ इस तरह की सड़कों। इनमें से कौन सा संघीय लागू होता है?

मास्को - - पड़ोसी देशों की राजधानियों, साथ ही रूस के प्रशासनिक केंद्र के साथ सबसे पहले, यह सभी सड़कों रूस की राजधानी को जोड़ने है। इस तरह के ट्रेल्स "एम" उपसर्ग चाहिए, इन में शामिल हैं:

- एम 1 "बेलारूस" - "मिन्स्क राजमार्ग" - मास्को और रूस को जोड़ने बेलारूस की सीमा पर।

- M2 "Crimea" - मास्को, तुला और Kharkov के साथ यूरोपीय मार्ग E105 एकजुट करने के लिए।

- M5 "यूराल" - 1879 किमी की सबसे बड़ी लंबाई वाले और चेल्याबिंस्क को मास्को कनेक्ट करेगा।

दूसरे, यह सड़क आपस में अलग प्रशासनिक केंद्रों को जोड़ने है। वे एक 'पी' उपसर्ग:

- P22 "कैस्पियन" - सबसे लंबे समय तक क्षेत्रीय 1381 किलोमीटर की लंबाई वाले सड़कों में से एक। यह यूरोपीय मार्ग E119, जो मास्को, तांबोव, वोल्गोग्राड और आस्ट्राखान के माध्यम से चलाता है का हिस्सा है।

- P504 "कोलिमा" - 2000 से अधिक किलोमीटर की लंबाई। एक प्रमुख राजमार्गों सुदूर पूर्व है। यह मैगाडन को याकुत्स्क से गुजरता है।

तीसरा, - का उपयोग और कनेक्शन रास्तों कि समुद्र या नदी बंदरगाहों, हवाई अड्डों या रेलवे स्टेशनों, साथ ही साथ अन्य परिवहन नोड्स के साथ शहर जुड़ सकते हैं। 'ए' वे सब उपसर्ग से पहचाने जाते हैं।

1 जनवरी, 2018 को अस्तित्व में एक नया आ जाएगा रूस संघीय सड़कों की सूची। वहाँ मुख्य मार्गों, और दूसरों पर कोई विभाजन हो जाएगा। परिवर्तन भी नंबर और सड़कों के नाम को प्रभावित किया। निकट भविष्य में राजमार्ग पर गति कम से कम 130 किमी / घंटा हो जाएगा।

रोड "मास्को - नोगिंस्क"

मास्को नोगिंस्क से दूरी केवल 58 किलोमीटर दूर है। इस तरह आज, राजमार्ग M7 "वोल्गा" के साथ चलाता व्लादिमीर, Nizhny Novgorod, कज़ान, ऊफ़ा और अंत के माध्यम से मास्को से खींच। सड़क एक संघीय महत्व है। वह उच्च क्षमता दावा नहीं कर सकते हैं, यह अब है पर यह प्रतिदिन 3 से 7 हजार कारों से पारित कर सकते हैं। इस वजह से, वहाँ अक्सर ट्रैफिक जाम और मास्को के द्वार पर भीड़ कर रहे हैं।

बढ़ रही है सरकार आंदोलन को देखते हुए जगह नए राजमार्गों "मास्को-नोगिंस्क" में डाल का फैसला किया। यह सड़क M7 लिए एक विकल्प है और भुगतान किया जाएगा।

टोल राजमार्ग विकसित देशों में बहुत लोकप्रिय हो गए हैं, यह अब बारी है और रूस के लिए। परियोजना 2014 में शुरू किया था अंतिम कमीशन 2017 के लिए अनुसूचित। यह इस सड़क मुख्य लाइन को राहत देने में मदद मिलेगी और नोगिंस्क के निवासियों 20-30 मिनट के लिए राजधानी की यात्रा के लिए अनुमति देगा। यह मास्को में काम कर रहे लोगों के लिए एक बहुत मदद की जाएगी।

टोल रोड "मास्को - नोगिंस्क" प्रति दिन 30,000 वाहनों की क्षमता होगा। एक ही दिशा और 120 किमी / घंटा से गति में 6 लेन के साथ, राजमार्ग यात्रा करने के लिए और ड्राइवरों के लिए आराम को अधिकतम करने के समय को कम करने में मदद मिलेगी। इस मार्ग के लिए किराया अभी तक ज्ञात नहीं है - या यह तय किया जाएगा या लाभ पर निर्भर करेगा। फिलहाल, छोटे निधि की वजह से केवल आंशिक रूप से एक्सप्रेस वे बनाया गया है।

मार्ग "मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग"

फिलहाल, सेंट पीटर्सबर्ग और मास्को M10 संघीय राजमार्ग E105 "रूस" उन्नीसवीं सदी में आपरेशन में डाल मिलती है। दो राजधानियों पीटर मैं योजना बनाई थी और इस परियोजना है, जो एक बैकअप पानी की व्यवस्था संदेशों बन गया है बाहर ले के बीच संबंध। आज सड़क 706 किमी की लंबाई। इस मार्ग पर छोटे क्षमता और कम गति के कारण अक्सर भीड़ है। 130-170 हजार कारों के लिए राजमार्ग की सवारी, और 10 किमी / घंटा से ऊपर मास्को के द्वार पर गति पर रात में। M11 - इसे देखते हुए कुछ साल पहले वहाँ एक राजमार्ग "सेंट पीटर्सबर्ग मास्को" बनाने के लिए एक परियोजना थी।

रोड "मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग" आंशिक रूप से भुगतान किया जाएगा। उसकी लम्बाई 684 किमी हो जाएगा, और यह वास्तव में आज मौजूदा M10 राजमार्ग की जगह लेगा। आपरेशन एक राजमार्ग 2018 में की योजना बनाई है में डाल दिया। तिथि करने के लिए, कई क्षेत्रों का निर्माण किया: 15 58 के लिए मास्को से मास्को के लिए किमी और 258 334 किमी से - Vyshny Volochek बाईपास में Tver क्षेत्र में।

जब चित्रों बनाने राजमार्ग खाते जलवायु परिस्थितियों में रखना होगा। संक्रमणकालीन महाद्वीपीय समुद्र - मास्को और Tver अलग शीतोष्ण महाद्वीपीय, और नोवगोरोड और लेनिनग्राद: चार क्षेत्रों निशान से पार कर, एक अलग जलवायु है। तापमान में अचानक परिवर्तन के सभी बुरी तरह से सड़क की सतह को प्रभावित है, और जीर्णता में बर्बाद संसाधनों हो सकती है। इसलिए, फर्श के चुनाव के लिए दृष्टिकोण बहुत गंभीर होना चाहिए। इस से सड़क के भविष्य निर्भर करता है।

राजमार्ग "मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग" प्रत्येक दिशा और 150 किमी / घंटा की गति में 2 से 5 गलियों से हो जाएगा। यह महत्वपूर्ण शहरों के बीच यात्रा के समय को कम करने और ड्राइवरों के लिए की स्थिति में सुधार होगा। इस लाइन पर सफर की अनुमानित लागत लगभग 1200 रूबल हो जाएगा। सब कुछ दिन के समय और मार्ग के किसी विशेष अनुभाग पर निर्भर करेगा। इस प्रकार, सड़क "मास्को - सेंट - पीटर्सबर्ग में" रूस में दूसरा टोल हाईवे किया जाएगा। यह स्पष्ट करने के लिए है कि भुगतान किया जाएगा सड़क के बारे में 60% निर्माणाधीन है आवश्यक है, और आप प्रभारी और वर्तमान राजमार्ग M10 का नि: शुल्क उपयोग कर सकते हैं।

"मास्को - बीजिंग" - भविष्य में देखने के लिए

पूर्व से जोड़ने के लिए सपना और पश्चिम हमेशा उद्यमी लोगों के दिलों में जलाया गया है। तिथि करने के लिए, एक राजमार्ग मास्को और बीजिंग को जोड़ने का निर्माण, संभव हो सका है। 2014 में, एक ज्ञापन रूस और चीन के बीच हस्ताक्षर किए गए थे उच्च गति रेलवे के निर्माण के लिए "मास्को - बीजिंग"।

आज, दोनों देशों को जोड़ने ट्रेन, 130 घंटे के लिए सड़क पर है - कि 6 दिन है। जब एक परियोजना को लागू बीजिंग से मास्को को पाने के लिए दो दिनों में संभव हो जाएगा, 350 किमी / घंटा की रफ्तार से 7000 किलोमीटर की दूरी पर काबू पाने। चीनी रेलवे के साथ सहयोग दोनों चीन और रूस के स्थिर आर्थिक विकास लाएगा, साथ ही यूरोप और एशिया के बीच एक अच्छा कनेक्शन के रूप में सेवा करते हैं।

इसके अलावा, सड़क "मास्को - बीजिंग" यूराल संघीय जिला के विकास में योगदान होगा। उन्होंने कहा कि इस तरह के शहरों में स्टेशन में शामिल हो गए: कज़ान, येकातेरिनबर्ग, चेल्याबिंस्क, और फिर - अस्ताना (कजाकिस्तान), उरूमची और बीजिंग। मुख्य और प्राथमिक कार्य कनेक्ट करने के लिए उच्च गति राजमार्ग मास्को और कज़ान है। इस उद्देश्य के लिए चीन अपनी प्रौद्योगिकी प्रदान करेगा और $ 10 बिलियन का निवेश करेगी। यह 2030 तक परियोजना को पूरा करने की योजना बनाई है।

"मास्को - कज़ान" - नई दर

राजमार्ग "मास्को - कज़ान" यह संभव 3.5 घंटे तक रास्ते पर निवास समय कम करने के लिए कर देगा। येकातेरिनबर्ग में करने के लिए इसके विस्तार 8 घंटे में 1595 किलोमीटर की दूरी को कवर करने के लिए अनुमति देगा। अप करने के लिए 400 किमी / घंटा मार्ग पर हाई स्पीड ट्रेनों की योजना बनाई आंदोलन। त्वरित क्षेत्रीय ट्रेनों 200 किमी / घंटा की रफ्तार से 200 किमी की दूरी पर का पालन करेंगे।

राजमार्ग पर रात भर त्वरित लंबी गाड़ियों, साथ ही कार्गो और कंटेनर परिवहन को शामिल करने की योजना बनाई है। स्पीड आंकड़े 160 किमी / घंटा है। "- कज़ान मास्को" 2018 में की योजना बनाई है रेलवे लाइन को पूरा करें। इसके निर्माण क्या करेंगे? मुख्य रूप से आबादी के लिए रोजगार के अवसर प्रदान करने के लिए। विशेषज्ञों का तर्क है कि यूराल में सड़क के निर्माण में मदद मिलेगी पूरे औद्योगिक परिसर को पुनर्जीवित। एक किलोमीटर रेलवे लाइन अच्छा बजरी का लगभग 16 हजार घन मीटर, बहुत ही उच्च गुणवत्ता की प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं के लगभग 15 हजार टन, स्टील के 125 टन और रेल वेब का 25 टन का समय लगेगा। विदेश से इन सामग्रियों की खरीद के लिए पैसे की एक पर्याप्त राशि है, जो इस परियोजना की लागत में वृद्धि होगी और इसलिए, उत्पादन तकनीक में सुधार और उनके गुणवत्ता बढ़ाने के लिए जगह पर होना चाहिए की आवश्यकता होगी। स्थानीय व्यवसायों को इस समस्या से निपटने और सुनिश्चित करें कि कई वर्षों के लोग काम करते हैं के लिए कर सकते हैं।

"मास्को - डॉन"

फेडरल राजमार्ग "मास्को - डॉन" एम 4, इसलिए क्योंकि पिछली सदी के अंत में नामित किया गया, 1967 में बनाया गया था। उस समय मार्ग रोस्तोव-ऑन-डॉन को वोरोनिश के माध्यम से पूंजी से भाग गया, और 7 मीटर चौड़ा करने के लिए दो लेनों था पर। जल्दी 1991 में ट्रैक 500 किलोमीटर तक बढ़ाया गया था, और अपने अंतिम गंतव्य नोवोरोस्सिय्स्क था। तो एक आधुनिक सड़क एम 4 "डॉन" विभिन्न क्षेत्रों के अलावा के द्वारा। ऐसा नहीं है कि यह एक रास्ता है कि एक चक्कर Hlevnoe गांव था और 20 किमी की लंबाई था के साथ पहले राजमार्ग टोल स्टेशनों था दिलचस्प है।

आज राजमार्ग "मास्को - डॉन" रूस में सबसे अच्छा है। केवल दोष यह है कि गर्मियों में यह एक में और दूसरी दिशा में कारों से भरा हुआ है। मास्को के उपनगरों में से कई और समुद्र के छुट्टी पर अपने परिवार के साथ यात्रा करते हैं। ट्रैक क्रास्नोडार और स्टावरोपोल प्रदेशों, रोस्तोव ओब्लास्ट और Crimea की ओर जाता है। वापस सब्जियों और मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग में रूस के दक्षिणी क्षेत्र और देश के उत्तरी क्षेत्रों से फल की एक किस्म के द्वारा संचालित एक ही समय में।

सड़क के अलग वर्गों, विशेष रूप से क्रास्नोडार में, जहां ट्रैक पहाड़ों से होकर गुजरता है, हो सकता है पर सर्दियों के समय में बर्फ के टीलों और मजबूत बर्फ। खराब मौसम कुछ दिनों के लिए राजमार्ग पर यातायात अवरुद्ध कर सकते हैं। इस प्रकार, 2009 में तत्व, सड़कों कुछ दिनों के लिए रोस्तोव क्षेत्र में बिना मरम्मत के क्षेत्र पर सभी वाहनों की आवाजाही रोकने के लिए।

एक अन्य समस्या - ट्रैफिक जाम अक्सर, मास्को क्षेत्र में चौकियों पर पाए जाते हैं के रूप में टोल क्षेत्रों के भुगतान में कुछ समय लगेगा।

कई राजमार्ग टोल स्टेशनों पर, और यह मुफ़्त सड़कों के ऊपर से एक बड़ा लाभ देता है। सबसे पहले, 130 किमी / घंटा की वर्गों में एक राजमार्ग मोड एम 4, और सबसे अधिक भाग - 110 किमी / घंटा। दूसरा, इस दर पर ऐसा करना आवश्यक हो एक महान सड़क लगभग सभी सड़क खत्म हो गया है, और यह है। आपातकालीन सहायता - तीसरा, भुगतान किया साइटों पर चालकों के लिए सेवा में प्रवेश किया। बहुत बढ़िया विचार - एसओएस के साथ वीडियो हर 1.5 किमी करें। अगर वहाँ एक ब्रेक या गैस से बाहर चलाने था, बस पीला बॉक्स पर आते हैं, और आप जल्दी ही मदद करने के लिए सुनिश्चित कर रहे हैं।

स्पीड रेलवे

अपने इतिहास में उच्च गति रेलवे लाइनों पिछली सदी में निहित। एक प्रोटोटाइप जेट गाड़ियों - यहाँ तक कि सोवियत काल में इस तरह के कार के रूप में हाई स्पीड ट्रेनों, बनाने की योजना थी। उनका परीक्षण 1970 के दशक में हुआ था। अगला यह एक विशेष उच्च गति सड़क परियोजना है, जो सिम्फ़रोपोल और रोस्तोव-ऑन-डॉन को शाखाओं के साथ Kharkov और लोज़ोवाया साथ मास्को कनेक्ट करने के लिए चाहिए था विकसित किया गया था। कि सड़क पर यात्रा की गति 250 किमी / घंटा की जानी चाहिए।

दुर्भाग्य से, सोवियत संघ के पतन आर्थिक संकट के लिए नेतृत्व किया, और सभी योजनाओं सुदूर अतीत में थे। हाई स्पीड ट्रेन के विकास "Sokol-250" 2000 में अपना परीक्षण करने के लिए नेतृत्व, लेकिन क्योंकि कमियों आयोग द्वारा पाया, यह आपरेशन में डाल कभी नहीं किया गया था। इसके अलावा, अपने स्वयं के उच्च गति रोलिंग स्टॉक की स्थापना की लागत अनुमेय सीमा पार कर, और यह सस्ता था पहले से ही यूरोप में मौजूदा खरीदने के लिए, गाड़ियों परीक्षा उत्तीर्ण की है।

जेएससी "रूसी रेलवे" और जर्मन कंपनी सीमेंस के बीच समझौते 8 हाई स्पीड ट्रेनों के वितरण के लिए 2006 में हस्ताक्षर किए गए थे, गति में सक्षम ऊपर 330 किमी / घंटा है। पहली ट्रेन मार्ग पर 2008 में दिया गया था और उड़ान में छोड़ दिया "मास्को -। सेंट पीटर्सबर्ग" राजमार्ग "मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग में" विश्वसनीय ट्रेन प्राप्त करने के लिए 3 घंटे और 45 मिनट में दोनों शहरों के बीच दूरी को शामिल किया गया।

अगले हाई स्पीड ट्रेन "- निज़नी नावोगरट मास्को" मार्ग पर दिखाई दिया। यात्रा के समय 3 घंटे 55 मिनट था। इस मार्ग 2010 के मध्य से यात्रियों के लिए खुला है। 2010 के अंत तक यह अंतरराष्ट्रीय महत्व के उपलब्ध उच्च गति संचार "- हेलसिंकी सेंट पीटर्सबर्ग" बन गया।

राजधानी के राजमार्ग

मॉस्को, किसी भी महानगर की तरह, मोटर वाहनों के साथ बाढ़ आ गई है दूरदराज के स्थानों के अधिकांश निवासियों को अपने स्वयं के वाहनों पर शॉपिंग या मनोरंजन के लिए शहर में काम करना या शहर जाना है। लेकिन, दुर्भाग्य से, बुनियादी ढांचे लगातार सड़कों के विस्तार की अनुमति नहीं देता है। इस समस्या को हल करने के लिए, मास्को ने उच्च गति वाले राजमार्गों का निर्माण करने का निर्णय लिया। XXI सदी की शुरुआत तक "हाई-स्पीड सड़कों" की अवधारणा, और विशेषकर महानगरीय क्षेत्र में, बिल्कुल भी मौजूद नहीं था। नई परियोजनाओं का विकास शहर से केंद्रीय सड़कों का 60% परिवहन से मुक्त होगा।

आवश्यकताओं में से एक: मॉस्को की हाई-स्पीड लाइनें आवासीय क्षेत्र से बहुत दूर हैं और ट्रैफिक की एक उच्च गति है। इन समस्याओं को हल करने के लिए, यह निर्णय लिया गया कि ट्रैक से निकास की संख्या को कम करने का फैसला किया गया, और उनमें से कोई भी शॉपिंग सेंटर की ओर अग्रसर नहीं है। यह इस कदम से राजमार्ग के साथ यातायात की गति को 100 किमी प्रति घंटा बढ़ाना संभव था।

तिथि करने के लिए, यह तीन ऐसे राजमार्गों की परियोजना के बारे में जाना जाता है: उत्तर-पूर्वी, दक्षिणी और उत्तर-पश्चिमी सभी सड़कों का मास्को रिंग रोड के साथ एक कनेक्शन होगा और एक-दूसरे के साथ जुड़ें इन राजमार्गों (या chords), अधिकारियों के अनुसार, चौथी अंगूठी सड़क को बदलना चाहिए इन प्रयोजनों के लिए, यह उत्सव नायका स्ट्रीट के क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी रिंग को जोड़ने की योजना है, और दक्षिणी तार क्रिलेट्सकी क्षेत्र में उत्तर-पश्चिम को पार करेगा। इस कनेक्शन के लिए धन्यवाद, ड्राइवर केंद्र में प्रवेश किए बिना शहर के एक छोर से दूसरे तक यात्रा करने में सक्षम होंगे।

दुनिया भर में, बड़े शहरों की परिवहन समस्याओं को राजमार्गों की कीमत पर संबोधित किया जा रहा है। शहर के बाहरी इलाके में हाई-स्पीड पटरियों को चक्कर लगाया जाता है, और अधिक से अधिक ट्रैफिक से मुक्त होने वाले महानगर के केंद्र को छोड़ने के लिए उठाए गए पुल अंतरणों की मदद से मास्को में परियोजना के तहत यह योजना बनाई है कि chords हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए, जबकि एक ही समय में सार्वजनिक परिवहन सेवारत। इसका मतलब यह है कि आवासीय सरणियों के चौराहे के लिए, इन सड़कों को या तो राजमार्ग के मुख्य भाग से ऊपर उठाया जाना चाहिए या जमीन के नीचे से गुजरना होगा।

सड़क पर गति मोड, भी, अभी तक अंतिम आंकड़े नहीं है। विशेषज्ञों ने इस मुद्दे पर आम सहमति नहीं पहुंचाई। शहर में हाई स्पीड राजमार्ग पर क्या गति स्वीकार्य है? कुछ लोग इसे 80 किमी / घंटा से अधिक नहीं मानते हैं, जबकि अन्य कहते हैं कि अगर सुरक्षा बढ़ती है, तो गति को बढ़ाकर 100 किमी / घं जा सकता है। अब, जैसा कि ज्ञात है, शहरों के लिए ऐसे मानकों को अपनाया गया है: गति 60 किमी / घं से अधिक नहीं हो सकती।

आज तक रूस में, हाई-स्पीड राजमार्गों के निर्माण के लिए कई परियोजनाएं शुरू की गई हैं - दोनों राजमार्ग और रेल यह अर्थव्यवस्था के विकास को इंगित करता है और पूरे राज्य के कल्याण में योगदान करेगा।