विमानन इतिहास और विकास। प्रसिद्ध विमान डिजाइनरों

विमानों और असंभव उड़ानों के बिना आधुनिक दुनिया की कल्पना करें। मानव जाति के आविष्कार के बीच सबसे महत्वपूर्ण संपत्ति में से एक होने के नाते, विमान उसके पीछे पंख के लिए अपमानजनक मानव इच्छा के लिए धन्यवाद पैदा हुआ था। निश्चित रूप से हमारे पूर्वजों एक सपना ऊंची उड़ान सपना देखा। पक्षियों और हथियारों फैलाया निहार, वे खुद को उन लोगों के साथ प्रस्तुत किया। यहां तक कि एक बच्चे को सही मायने में शानदार उड़ने वाले डिवाइस, परियों की कहानियों के नायक की सही मायने में ईर्ष्या के अस्तित्व में विश्वास रखता है। सपने केवल सहस्राब्दी के बाद सच हो - जब वहाँ वैज्ञानिक ज्ञान के पर्याप्त मात्रा में था। अनुभव असफल प्रयासों की बहुलता है जो दुनिया का पहला विमान और अपने पूर्ववर्तियों के निर्माता द्वारा किए गए थे के पाठ्यक्रम में प्राप्त की, यह हमारे दिन में उपयोगी था।

Ornithopter प्रारंभिक रास्ता

XV सदी में, लियोनार्डो दा विंसी को विश्वास है कि एक आदमी हवा प्रतिरोध से उबरने था, संभावित हवा में वृद्धि करने के लिए है। उसे इस में मदद करने के लिए विशाल पंख हो जाएगा। गणना और उड़ते पक्षियों की उड़ान का विस्तृत अध्ययन उसे एक ग्लाइडर के रूप में इस तरह के एक उपकरण बनाने के विचार का नेतृत्व किया। लियोनार्डो दा विंसी विचार है, जो अपने सामान्य ड्रैगनफ्लाई प्रेरित लागू करने के लिए कोशिश की।

तथ्य यह है कि हवा वातावरण अक्सर, "पांचवें सागर" कहा जाता है कई द्वारा सुना है, लेकिन इस वाक्पटु उपाधि के लिए विवरण सब कुछ नहीं दे सकता है। वैमानिकी और विमानन के इतिहास याद करता है कि उत्साही जो अज्ञात हवाई क्षेत्र को जीत के लिए चाहते हैं के बीच में, वहाँ नौसेना के जहाजों के कई कप्तानों थे। शायद वे बेरोज़गार रिक्त स्थान जानने के लिए और के लिए उत्सुक हैं, लेकिन रोमांस वापस फेंक दिया, यह देखते हुए कि नाविकों जटिल तकनीकी बड़े फ्रिगेट प्रबंधन करने में सक्षम उपकरणों के महान ज्ञान था लायक है। यदि आवश्यक हो, आप को ठीक करने या बिना किसी कठिनाई के एक नए जहाज निर्माण कर सकते हैं। इसलिए, पहले बनाने की प्रक्रिया में उपयोगी पेशेवर नाविकों के अनुभव जमीन उपकरणों बंद स्वचालित।

आधुनिक नागरिक और सैन्य विमानन, जिसका इतिहास प्रयोगों की एक किस्म में समृद्ध है, प्रशंसा और हताशा, जीवन की हानि की भावनाओं के माध्यम से चला गया और नए अवसर पैदा।

पहले ग्लाइडर्स की उपस्थिति

उन्नीसवीं सदी की शुरुआत में वहाँ पहली गैर संचालित ग्लाइडर्स थे। पक्षियों की नकल, अन्वेषकों उसकी जीव समान आकार दिया। हालांकि, पहला विमान क्योंकि इच्छा समय आविष्कार सफलता के साथ ताज पहनाया नहीं किया गया था के लिए अविश्वसनीय लेने के लिए, उपयोग में पैर जमाने हासिल करने के लिए नहीं कर पाए।

वे एक चट्टान से धक्का दे दिया, पहाड़ों, घोड़ों की मदद से टूट से नीचे लुढ़का, लेकिन, चाहे कितना रचनाकारों की कोशिश कर रहा है, वे इतिहास, जो बाद में "विमानन" के नाम का अधिग्रहण करने के लिए हवा में पहले पूरा परियोजना के लेखकों बनने के लिए सक्षम थे।

इतिहास पहले नाविक जीन मैरी लेस ब्री, जो आकाश में ग्लाइडर लिफ्ट करने के लिए, 100 मीटर ऊंचाई को तोड़ने में कामयाब रहे 1857 में याद करते हैं। "विशालकाय पक्षी" (इसलिए वह अपने तकनीकी चमत्कार कहा जाता है), हवा की दिशा और हवा जनता के घनत्व के आधार पर, के बारे में 200 मीटर की दूरी के लिए उड़ान भरने के लिए था।

सफलता Mozhaiskogo

रूसी विमानन तथ्य पर गर्व है कि राजा के बेड़े के एडमिरल एक भाप इंजन है, जो अपने रहने वालों व्यक्ति के साथ पृथ्वी की सतह से नाता तोड़ लिया के साथ सुसज्जित पहला विमान का निर्माण करने में सक्षम था हो सकता है। प्रजापति उसे एक होनहार नाम दिया - "। Vozduholetatelny खोल" अवधि के आयाम प्रभावित विमान: विंग लंबाई लगभग 24 मीटर की दूरी पर है, धड़ के बारे में 15 मीटर की दूरी पर है। Aleksandr Mozhaysky - दुनिया के पहले विमान के निर्माता - काम खत्म करने के लिए सक्षम नहीं था। लेकिन इसके विकास वैमानिकी के भावी विकास के लिए मौलिक बन गए हैं।

अमेरिकी राइट भाइयों की योग्यता

सफलता की निकटता पहले से ही जानने, दुनिया में सबसे अच्छा अन्वेषकों पिछले खोजकर्ताओं के अनुभव पर निर्भर हैं। हथियार और सबसे अच्छा विचारों की निरंतर खोज में कम करने के बिना, वे एक उड़ान मशीन हल्का बना सकते हैं और इसकी आपूर्ति और अधिक शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता में विश्वास है की कोशिश की। हालांकि, पंखों वाला आश्चर्य डिवाइस के प्रबंधन नहीं है। मुख्य लक्ष्य सिर्फ उड़ान भरने के लिए किया गया था। इस तरह के मसा ओटो लिलीन्थल के लोगों की जान ले। 1896 में, अपने ग्लाइडर तेज विंडी गस्ट के प्रभाव से खत्म कर दिया है, और मशीन ऊंचाई से दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसलिए, ध्यान न केवल प्रसिद्ध विमान के लिए भुगतान किया जाना चाहिए, लेकिन यह भी उन प्रस्तुत करने में सक्षम हैं जो पहले विमान।

Bratya Rayt, अमेरिका के आविष्कारक, विमान का संचालन और हवा पोर्ट में विमान फिट का संतुलन रखने का आवश्यक कौशल में महारत हासिल करने में सक्षम थे। डिजाइन का लाभ स्थिर इंजन है कि पेट्रोल पर चलाता था। तथ्य यह है कि बावजूद विमान आधुनिक विमान के लिए छोटे सादृश्य भालू, बल्कि, यह एक उड़ान whatnot की तरह था, इसके बारे में 300 किलोग्राम वजन। XX सदी, "फ्लायर" का पहला सफल परीक्षण की शुरुआत में। हवा 12 सेकंड में रुके थे, Bratya Rayt एक आदमी स्वर्ग में बसने के लिए हरी बत्ती दिया गया।

रूस में विमानन: XX सदी की शुरुआत

अगले कुछ वर्षों, पूरी दुनिया को, अमेरिकियों की सफलता से हिल ताकि इसके विकास के पथ विमानन करने के लिए जारी किया गया था। इतिहास सुर्खियों में चमकती का उल्लेख है, फिल्मों पेरिस ऑपरेटर विहंगमदृश्य, विशेष विमानन उपलब्धियों के लिए समर्पित प्रकाशन गोली मार दी। हालांकि, वैमानिक मशीनों के पहले टेस्ट हक डेयरडेविल्स कहा जाता है। रूसी विमान, उसके प्रतिनिधियों के अनुसार, असहज और असुरक्षित रोजगार था। उदाहरण के लिए, पायलट की अवधि के ज्ञात लेख में, बोरिस रोसिनस्की वर्तमान निबंध और उड़ानों की यादें हैं। उड़ान के दौरान अप्रिय घटना हो अलावा वह विशेष रूप से धूम्रपान तेल याद किया। स्मोकी, तीखा धुआं यह असंभव पूरी तरह से साँस लेने के लिए है, ताकि पायलट समय-समय पर था नाक अमोनिया के लिए लागू कर दिया।

इसके अलावा, ब्रेक की कमी चलते-फिरते टैक्सी से बाहर कूद करने के लिए मजबूर एविएटर।

सिकोरस्की बनाना - रूसी नायक

के बाद से अमेरिकी "फ्लायर" के प्रक्षेपण के कई साल लग गए, और रूसी साम्राज्य के क्षेत्र में उड़ान मशीनों के घरेलू उत्पादन एक उच्च स्तर पर स्थापित किया गया है है। तो फिर वहाँ पहले यात्री विमान है, जो के निर्माता थे था इगोर सिकोरस्की। पूरी तरह से अपने ऐतिहासिक नाम के अनुरूप, "इल्या Muromets" अपने साथियों के बीच एक विशाल था। कई बेडरूम, शौचालय और बाथरूम, बिजली और हीटिंग की उपलब्धता: इसके अलावा, आंतरिक अभूतपूर्व अब तक की स्थिति मतभेद था। इसका पहला व्यावहारिक परीक्षण "इल्या Muromets" सर्दियों 1914 में आयोजित किया गया। बोर्ड पर एक कुत्ते के साथ सोलह यात्रियों उड़ान, जिसके बाद विमान एक सफल लैंडिंग बनाया से भावनाओं का एक बहुत कुछ मिला है। छह महीने बाद, एक आरामदायक विमान प्रथम विश्व युद्ध में भाग लेने के हमलावरों की भूमिका पर लेना पड़ा।

रिकार्ड रेंज Tupoleva

पौराणिक चींटी -25 Chkalovsky संग्रहालय हैंगर में स्थित है। एक बार जब विमान प्रशंसा की और विशाल लाल रंग के पंखों को पहचानने के लिए धन्यवाद किया गया था। महान रूसी विमान डिजाइनर आंद्रेई टुपोलेव उड्डयन के विकास के लिए महत्वपूर्ण योगदान के लिए कई पुरस्कार से सम्मानित किया गया।

वालेरी च्कालोव, 1937 में प्रसिद्ध सोवियत पायलटों इस इकाई कोई वास्तविक दूरी रिकॉर्ड स्थापित करने में सक्षम थे। बाद में, चींटी -25 सिर्फ इस तरह के एक दूसरा नाम खरीदा है। वैंकूवर दूरी के मास्को से 8500 किलोमीटर की दूरी के बारे में है, और टुपोलेव विमान के दिमाग की उपज ही सांस में इसे दूर करने में सक्षम था।

एयर टैंक IL2

IL-2 द्वितीय विश्वयुद्ध के दौरान प्रसिद्ध हो गये। उन्होंने कहा कि, नाजियों के आतंक के रूप में लड़ाई साइट पर सोवियत सैनिकों के मुख्य हवा रक्षा है। अपने सैनिकों को कवर बंदूकें, मशीनगन और रॉकेट के साथ, वह सेना आगे का नेतृत्व किया। इसकी स्पष्ट लाभ यह है एक मजबूत कवच है, जो सेनानियों पर हमला कर दुश्मन जर्मनी से बचाव के लिए अनुमति देता है था। मुद्दा की राशि में उनके विमान की शक्ति के लिए धन्यवाद अन्य मार्शल समकक्षों से अधिक प्रबल।

मामूली यू -2

सोवियत संघ में XX सदी के चालीस के दशक तक अग्रणी विमान डिजाइनरों अनगिनत बनाया गया था लड़ाकू विमान, लेकिन न केवल उन्हें सोवियत आकाश की सुरक्षा सौंपना।

उन लोगों के साथ-साथ जो शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए करना है मुकाबला उड़ान मशीनों में भाग लिया। उनमें से सम्मान की जगह यू -2 लिया। यह मामूली प्रशिक्षण विमान दो सीटें थीं, उपयोग करने के लिए पूरी तरह से सनकी और भूमि के लिए सक्षम नहीं इस उद्देश्य के लिए करना है था। इसके अलावा, विमान अपनी गतिशीलता और tihost के लिए सराहना की गई। यह सैन्य विमान चालक लगभग चुपचाप अंधेरे और लागू किया ही झटके में दुश्मन को रेंगना की अनुमति दी।

1943 में लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया, यू -2 प्रतीक चिन्ह और एक नया नाम प्राप्त हुआ है। निकोलाई Polikarpov, प्रसिद्ध विमान, पूरे सोवियत अंतरिक्ष के सम्मान में, यह पो-2 नाम दिया गया था।

निष्कर्ष

बहुआयामी उड्डयन इतिहास जो अभी भी अच्छे उदाहरण और सबसे अच्छा उठाने, नागरिक विमान और लड़ाकू जेट विमानों सहित संदर्भ डिजाइन, का एक बहुत कुछ है।
हम सुरुचिपूर्ण विमान के बारे में मं 144 1968 साल यह नहीं कह सकते, लड़ाकू जेट मिग 25 अंतरिक्ष विमान "कोलंबिया" और "Buran"। एक महत्वपूर्ण सफलता ड्रोन के रूप में इस तरह के उपकरणों के इस्तेमाल की नीति थी।

अगर एक आदमी एक बार जहां वह उड़ान भरी एक सपना था, इच्छा वास्तविक जीवन में यह दोहराने के लिए उसे कभी नहीं छोड़ते। आप बस एक यात्री विमान की जा रही हैं या किसी उचित शिक्षा प्राप्त करने के सपने को पूरा कर सकते हैं, शीर्ष पर बैठने के लिए जारी रखने के लिए, या एक महान विमान डिजाइनर बनने के लिए।