शर्तें वितरण CPT। सीपीटी के तहत प्रसव

हाल के वर्षों में रसद बड़े पैमाने पर विकसित करने के लिए शुरू कर दिया। यह क्षेत्रीय विकास का एक मामूली वृद्धि द्वारा सुविधा है, और इसलिए देश में कार्गो परिवहन के महत्व बढ़ गया है। बेशक, उद्यमियों यह करना चाहते हैं, जो की संख्या भी काफी वृद्धि हुई है।

इस गतिविधि की शुरुआत काफी हद तक सच है कि नव निर्मित माल वाहक अक्सर बारीकियों, जिनमें से कई बहुत महत्वपूर्ण हैं एहसास नहीं है द्वारा जटिल है। उदाहरण के लिए, वितरण सीपीटी के मामले। वैश्विक क्षेत्र में, वे बहुत व्यापक रूप से इस्तेमाल कर रहे हैं, इसलिए उनके सभी सुविधाओं के बारे में पता होना बहुत महत्वपूर्ण हैं।

परिभाषा

दुनिया अभ्यास में, वितरण के मामले सीपीटी मतलब यह है कि विक्रेता खरीदार, जो खरीद के लिए भुगतान किया है, लेकिन नहीं परिवहन के लिए माल देने के लिए चलाती है। इस - परिवहन के इस प्रकार की प्रमुख विशेषता: विक्रेता सेवा लागत के संबंध में सभी दायित्वों मान लिया गया है। खरीदार, बारी में, पूरी तरह से सभी जोखिम स्वीकार करता है।

अवधि "वाहक" इस मामले में किसी भी प्राकृतिक या कानूनी व्यक्ति जो (के लिए प्रदर्शन कर सकते हैं को संदर्भित करता है अनुबंध) सड़क, वायु, समुद्र, या अन्यथा परिवहन के दस्तावेजों में प्रावधान द्वारा माल की आपूर्ति। वितरण सीपीटी के मामले कई आपूर्तिकर्ताओं की भागीदारी के साथ माल लदान प्रदान करते हैं, सभी जोखिमों एक समय में एक से दूसरे से गुजरती हैं जब वहाँ एक और करने के लिए परिवहन के एक मोड से माल का स्थानांतरण किया गया था।

सभी सीमा शुल्क आपरेशन भी विक्रेता पर किया जाएगा। ध्यान दें कि सीपीटी अवधि परिवहन के किसी भी मौजूदा फार्म के संबंध में इस्तेमाल किया जा सकता है।

अन्य बारीकियों

विदेशी साहित्य में शब्द कैरिज के लिए ( «" के लिए भुगतान किया कैरिज) है, जो वास्तव में क्या हम सिर्फ लिखा है के रूप में ही है भुगतान किया। इसके अलावा, वितरण सीपीटी के मामले पता चलता है कि अगर पार्टियों एक तीसरे पक्ष के वाहक सेवाओं का उपयोग करने के लिए सहमत हो गए, जिम्मेदारी भी उसे माल की डिलीवरी पर सप्लायर के साथ निहित है। इस मामले में विक्रेता का दायित्व निर्धारित दस्तावेजों अंक के भीतर माल की डिलीवरी की तारीख पर लागू नहीं होता।

इस प्रकार, वितरण सीपीटी की शर्तों - जैसे कार्गो रसद, जिसमें जिम्मेदारी विक्रेता पर लगभग पूरी तरह टिकी हुई है का एक उदाहरण है। यही कारण है कि विक्रेता तैयार करने में बहुत सावधान रहना चाहिए, या विक्रय अनुबंध पढ़ने है।

महत्वपूर्ण अंक

तथ्य यह है माल के हस्तांतरण है कि वहाँ कम से कम दो बार को देखते हुए किसी भी ठेठ आपूर्ति दो महत्वपूर्ण अंक हैं। महत्वपूर्ण! विक्रेताओं और खरीदारों (और साथ ही रसद कंपनियों, यदि कोई हो) अत्यधिक सभी वितरण के मामले, लोड हो रहा है या उतराई के लिए जिम्मेदारी के कदम स्थानांतरण के माध्यम से कदम सहित के बीच अंतर करने के रूप में स्पष्ट रूप से संभव के रूप में सिफारिश की है।

आप एक से अधिक वाहक का उपयोग कर रहे हैं, और पक्षों ठीक गंतव्य निर्धारित करने में असमर्थ रहे हैं, तो वाहक की सूची में पहले खाते में तथ्य यह है कि, हमारे कानूनों के अपूर्णता का लाभ लेने, सभी निम्नलिखित वाहक दस्तावेज या इसे करने के लिए क्षति में विसंगतियों के लिए दोषी ठहराया जा सकता है रखना चाहिए। और क्योंकि इन बातों के सभी बिक्री के दस्तावेज या, के परिवहन के लिए एक अनुबंध में पहले से निर्दिष्ट करना चाहिए या बाद में एक लंबे समय के लिए अदालत में अपनी बेगुनाही साबित करने के लिए की आवश्यकता होगी।

यदि आप कभी भी इस तरह के मामलों है जब यह सीपीटी की आपूर्ति करने के लिए आता था? मास्को, प्रसव की स्थिति जो भ्रम की स्थिति हमेशा से है, निश्चित रूप से इमारतों क्षेत्रों का वादा के साथ जुड़े कई घोटालों याद रखता है। अक्सर निर्माण सामग्री के आपूर्तिकर्ताओं न केवल पैसे नहीं है, लेकिन लंबे समय तक सामग्री के नुकसान में अन्य वाहक का अपराध साबित हो, मुकदमा करने के लिए मजबूर किया गया।

गंतव्य को परिभाषित करना

इस प्रकार, अंतिम अनुबंध में के रूप में सही रूप में संभव के रूप में गंतव्य के लिए ले जाया जो माल के लिए जिम्मेदारी रसद कंपनी (या विक्रेता, एक स्वतंत्र यातायात के अधीन) पर आधारित होगा निर्धारित करने के लिए सिफारिश की है। यह विक्रेता है कि उचित आपूर्ति अनुबंध यह सुनिश्चित करना चाहिए है। ध्यान! सीपीटी डीएपी की नियमों के तहत, वितरण के मामले, माल की विक्रेता उतारने के लिए खर्चों की प्रतिपूर्ति के लिए प्रदान नहीं के रूप में दस्तावेजों के ड्राइंग में परिलक्षित जब तक अन्यथा दलों के समझौते द्वारा प्रदान की है।

एक बार फिर, हम ध्यान दें कि विक्रेता से भी अगर परिवहन की स्थिति राज्य या भीतरी सीमा पार यात्रा की आवश्यकता होती है, सभी सीमा औपचारिकताओं की पूर्ति की आवश्यकता होगी। लेकिन! किसी भी मामले में, खर्च वहन और आयात कार्गो के लिए औपचारिकताओं को पूरा करने के सीमा शुल्क या अन्य सेवाओं का भुगतान करने के लिए बाध्य नहीं किया जाएगा।

सामान्य अंक पर विचार करने के साथ पेश करने के बाद अधिक ठोस आपूर्ति बारीकियों कि सीधे विक्रेता से जुड़े हुए हैं चर्चा की जानी चाहिए।

उपस्थिति और अन्य शर्तों

तो, किसी भी मामले में, सप्लायर माल खरीदार के लिए निरीक्षण करने के लिए, पास-थ्रू चालान और अन्य दस्तावेजों है कि गुणवत्ता या माल की अन्य विशेषताओं का निर्धारण करने के लिए आवश्यक हो सकता है वितरित करनी चाहिए। यदि यह एक सामान्य प्रक्रिया या अनुबंध में पूर्व-अनुमोदित है, इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर किया जा सकता है।

लाइसेंस, अन्य नियंत्रण

यदि आवश्यक हो, सभी निर्यात परमिट प्राप्त करने के बारे में उनकी स्वयं के जोखिम पर विक्रेता चाहिए (और उनके लिए भुगतान करते हैं), और साथ ही अन्य सरकारी दस्तावेजों, सभी सीमा शुल्क नियम और अन्य औपचारिकताओं, कार्गो की एक विशेष प्रकार के परिवहन के मामले में अपनाया बाहर ले जाने के।

गाड़ी और बीमा के अनुबंध के बारे में

अगर यह परिभाषित किया गया है, या उस में एक विशेष जगह पर, एक विशिष्ट गंतव्य के लिए माल की आपूर्ति के लिए एक समझौते में प्रवेश करने विक्रेता की आवश्यकता है। इस दस्तावेज़ को भी, हमेशा की तरह शर्तों पर और एक मानक तरीके से ढुलाई के लिए प्रदान करते हैं ताकि विक्रेता जानबूझ कर अपनी सेवाओं के मूल्य में कोई वृद्धि नहीं कर सकता है चाहिए। गंतव्य सहमति हुई है, तो या अनुबंध से निपटा नहीं है, विक्रेता पूरी तरह से जहां यह अधिक माल की आपूर्ति के लिए सुविधाजनक है के साथ लाइन में अपनी ही चुन सकते हैं,।

अनुबंध के संबंध में माल की बीमा की, विक्रेता किसी भी जो भी दायित्व पूरी तरह से अनुपस्थित से इस संबंध में। लेकिन! वह सब जानकारी है कि खरीदार के लिए बीमा प्राप्त करने के लिए आवश्यक है प्रदान करने के लिए अनुरोध पर बाध्य है।

लागत का वितरण

विक्रेता सभी लागत का भुगतान जब तक माल, अपने गंतव्य पर पहुंच जब तक है, जिनमें से हम पहले से ही ऊपर उल्लेख किया गया होगा। इसके अलावा, अपनी जिम्मेदारियों भाड़ा का भुगतान, साथ ही लोड हो रहा है और माल (ऊपर देखें) की उतराई के साथ जुड़े लागत शामिल हैं। बेशक, अन्य परिस्थितियों अग्रिम में निर्दिष्ट नहीं तो और दस्तावेजों में लिखा हुआ नहीं कर रहे हैं, और सीपीटी वितरण आधार अप्रत्याशित घटना के बिना सामान्य रूप से होता है,।

एक बार फिर हम याद दिलाना सीमा पर माल की निकासी, साथ ही इसी तरह की अन्य औपचारिकताओं के साथ जुड़े हर कीमत विक्रेता केवल भुगतान करता है अगर यह अनुबंध में चित्रित है रहे हैं। अन्य सभी मामलों में इस तरह के दायित्वों में, वह जिम्मेदार नहीं है।

जाँच हो रही है और माल की पैकिंग

, अंकन वजन और संचालन की जाँच के साथ जुड़े लागत, पूरी तरह से विक्रेता खुद द्वारा वहन। इसके अलावा, यह सब पैकेजिंग और के साथ जुड़े लागत वहन किया जाता है माल, की पैकिंग को छोड़कर उद्योग में विस्तारित संस्करण में जब माल के विशिष्ट प्रकार के परिवहन सक्षम होना चाहिए। हालांकि, यहां तक इस मामले में, उत्पाद लेबलिंग के साथ दस्तावेजों में बाहर सभी नियमों के सख्त पालन के साथ किया जाना चाहिए।

खरीदार के दायित्व

अब हम क्या सीपीटी पर खरीदार की जिम्मेदारी हैं के बारे में बात करते हैं। इस मामले में वितरण (2010 और बाद में) की शर्तें माल की ही समय पर भुगतान शामिल है। अनुबंध किसी भी अतिरिक्त शर्तों नहीं है, तो अन्य उस पर लगाए गए दायित्वों दुर्लभ है। महत्वपूर्ण! बस एक ही यह सीमा शुल्क में सभी औपचारिकताएं के लिए माल की देश में आयात के लिए सभी परमिट प्राप्त करने की अपने जोखिम पर जिम्मेदार है, साथ ही भुगतान किया जाएगा, जब तक अन्यथा पहले से सहमत हो गया है और कागजात में लिखा हुआ नहीं है।

न तो गाड़ी की या खरीदार की एक बीमा अनुबंध विशिष्ट दायित्वों के तहत अनुबंध नहीं है। हालांकि, अगर वह बीमा बाहर ले जाना चाहता है, तो आप उनके स्वयं के खर्च पर यह करने के लिए होगा। हालांकि, हम पहले से ही तथ्य यह है कि किसी भी डेटा को प्रासंगिक दस्तावेजों के निष्पादन के लिए आवश्यक है विक्रेता प्रदान करनी चाहिए के बारे में लिखा है।

अधिक लागत के बंटवारे

हालांकि, वितरण सीपीटी के मामले (2010 Incoterms) परिस्थितियों के तहत खरीदार का भुगतान करेगा के कुछ प्रदान करते हैं। के और अधिक विस्तार में उन पर एक नज़र डालते हैं।

जब तक अन्यथा अनुबंध में निर्दिष्ट है, वह सभी खर्चों वितरण के समय अप करने के लिए किए गए भुगतान करना होगा। हालांकि, अगर दस्तावेजों कुछ नहीं दिया जाता है और कुछ यह सब आपूर्तिकर्ता के लिए दे रही है। फिर, अनुबंध में इस तरह के एक खंड की उपलब्धता के अधीन है, वह उतारने लोडिंग माल सेवाओं के लिए भुगतान कर सकता है, लेकिन आम तौर पर इस प्रदाता के लिए ही जिम्मेदार है।

अगर खरीदार हालांकि वितरण किया गया, निर्दिष्ट अवधि के माल के भीतर नहीं लिया है, वह सभी परिणामी अतिरिक्त लागत का भुगतान करती है। इसके अलावा, के भुगतान के आकस्मिक खर्चों (लोड के साथ जुड़े) जब किसी दूसरे देश के क्षेत्र के माध्यम से माल के परिवहन (यदि वहाँ अनुबंध में कोई अन्य है) लगभग हमेशा प्राप्तकर्ता की जिम्मेदारी है।

इसलिए हम वितरण सीपीटी (Incoterms) की शर्तों को देखा। 2012 नई नियम लाया, लेकिन स्थिति हम उन्हें का वर्णन किया है अपरिवर्तित रहे।

अप्रत्याशित घटना के मामले

इस स्थिति जहां पार्टियों के कुछ कारण है कि आपूर्तिकर्ता या खरीदार पर निर्भर नहीं है के लिए अपने दायित्वों को पूरा नहीं कर सकते हैं इसका मतलब है के द्वारा। एक नियम के रूप में, यह प्राकृतिक आपदाओं, देश या ऐसा ही कुछ में राजनीतिक स्थिति की अस्थिरता है। अक्सर अनुबंध में वहाँ एक खंड है जिसके तहत पार्टियों सौहार्दपूर्ण तोड़ सकता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो स्थिति मध्यस्थता अदालत में माना जाता है।