"सुजुकी बैंड 250" (सुज़ुकी बैंडिट 250): फ़ोटो और समीक्षाएं

जापानी रोड बाइक "सुजुकी बैंडिट 250" 1989 में दिखाई दिया। यह मॉडल छह साल के लिए तैयार किया गया था और 1 99 5 में इसे जीएसएक्स -600 संस्करण के साथ बदल दिया गया था। इसका कारण एक अपेक्षाकृत कम इंजन संसाधन था, जो उस समय लगभग सभी कंपनियों को सड़क और स्पोर्ट्स मोटरसाइकिलों का उत्पादन करने के लिए "स्टम्बल ब्लॉक" था, जो कि लैंड ऑफ़ द राइजिंग सन में था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मोटर्स का संसाधन अपने आप में पर्याप्त था यदि हम जापानी या अमेरिकी फर्मों के समान मॉडलों के साथ जापानी निर्मित बाइक की तुलना करते हैं। हालांकि, जापानी की गुणवत्ता बहुत अधिक है, जो पहले से ही एक परंपरा बन गई है। इसलिए इंजनों की लंबी उम्र के लिए "सुज़ुकी" की चिंता के इंजीनियरों के इस तरह के एक घृणित रवैये

प्रतियोगिता

मॉडल "सुजुकी बैंड 250" बाइकरों में सबसे लोकप्रिय है, जो बिना गति के बिना सवारी करना पसंद करते हैं, मध्यम गति पर। बाजार पर अपनी उपस्थिति से पहले, "होंडा-एसवी 1" ने राज्य किया। सड़क मोटरसाइकिल "सुजुकी बैंड 250" और निम्नलिखित सुजुकी बैंडिट जीएसएफ 400 ने "होंडा" के साथ प्रतिस्पर्धा की और यहां तक कि उसे धक्का दिया। कुछ समय के लिए ये तीन मॉडल यूरोपीय डीलर नेटवर्क के लगभग बराबर मात्रा में दिए गए थे। इसके बाद, "सुजुकी बैंड 250" केवल जापान के घरेलू बाजार के लिए ही उत्पादन करना शुरू हुआ।

संचालन डिजाइन

1 99 6 के शुरू में, "दो सौ पचास" को कन्वेयर में लौटा दिया गया था, बड़े पैमाने पर उत्पादन का विस्तार किया गया था, और बड़ी मात्रा में मोटरसाइकिल निर्यात किया गया था रिलीज़ 2002 तक चली हाल के वर्षों में, कई आराम से किया गया है। उदाहरण के लिए, एक मोटरसाइकिल को क्लिप में लौटा दिया गया था, जिसमें से रिलीज़ 1 9 8 9 में शुरू हुई थी, लेकिन बाद में इसे रद्द कर दिया गया था। सड़क मोटरसाइकिल के लिए, इसके स्टीयरिंग व्हील को कैसे डिज़ाइन किया गया है, चाहे यह एक टुकड़ा डिजाइन या दो भागों में बांटा गया हो, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। दौड़ कारों के लिए क्लिप आवश्यक हैं, जब सवार के फिट को समायोजित करने के लिए कुछ पतवार सेटिंग की आवश्यकता होती है। एक सड़क बाइक को नियंत्रित करने की सुविधा कई कारणों पर निर्भर करती है, लेकिन एक मोटरसाइकिल स्थापित करना मुश्किल नहीं है।

आधुनिकीकरण

1 99 1 में, सुजुकी बैंडिट जीएसएफ 250 लिमिटेड संस्करण जारी किया गया था, जो एक विशाल फेयरिंग के साथ मूल संस्करण से अलग था, जिसमें एक बड़े गोल हेडलाइट एकीकृत था। एक शीतलक तापमान संवेदक डैशबोर्ड पर दिखाई दिया , जो पहले से मौजूद नहीं था। एक लाल बत्ती बल्ब तय करने से पहले इंजन गरम हो गया । नियंत्रण की इस पद्धति ने स्वयं को औचित्य नहीं किया, क्योंकि सवार आसानी से महत्वपूर्ण तापमान वृद्धि के क्षण को याद कर सकता था, जो कि पूरे पिस्टन समूह की विफलता से भरा था । नए सेंसर ने इंजन के हीटिंग के बारे में पहले से चेतावनी दी थी, और एक गंभीर स्थिति में मैंने इग्निशन बंद कर दिया और इंजन बंद कर दिया

1 99 5 में, "सुजुकी बैंड 250" को अंतिम रूप दिया गया था। इंजन अंततः 45 की बजाय 40 अश्वशक्ति में बदल गया। इसी समय, गैस वितरण के चर चरणों के साथ एक और इंजन बनाया गया था। यह पावरप्लान मोटरसाइकिल पर फ्रंट फेयरिंग के साथ स्थापित किया गया था, इस प्रकार आधुनिक "सुज़ुकी बैंडिट 250-2" को दिखाई दिया। हालांकि, इसके सीरियल उत्पादन की स्थापना कभी नहीं की गई थी, और परीक्षण मूलभूत संस्करण अभी भी असेंबली लाइन को बंद कर दिया।

मोटरसाइकिल "सुजुकी बैंडिट", विवरण

कुल मिलाकर और वजन मापदंडों:

• मोटर साइकिल की लंबाई - 2050 मिमी;
• काठी रेखा के साथ ऊंचाई 745 मिमी;
• एक्सल्स के बीच की दूरी 1415 मिमी है;
• भूमि निकासी - 140 मिमी;
• मोटरसाइकिल का सूखा वजन - 144 किलो;
• ईंधन की खपत - शहरी मोड में छह लीटर प्रति सौ किलोमीटर;
• गैसोलीन टैंक की क्षमता - 15 लीटर;
• अधिकतम भार 140 किलो है;

बिजलीघर

मोटरसाइकिल "सुजुकी 250 दंड" चार विशेषताओं वाला चार सिलेंडर चार स्ट्रोक पेट्रोल इंजन से सुसज्जित है:

• सिलेंडरों की कामकाजी मात्रा 24 9 घन सेंटीमीटर है।
• पावर - 42 लीटर एक। 14000 आरपीएम की गति पर;
• टोक़ - 10,000 आरपीएम पर 24.5 एनएम;
• संपीड़न - 12,5;
• पिस्टन के स्ट्रोक - 33 मिमी;
• सिलेंडर का व्यास - 49 मिमी;
• शीतलक - पानी;
• इग्निशन - गैर-संपर्क, इलेक्ट्रॉनिक;
• प्रारंभ - elektrostarter;

इंजन में एक विशेषता है - यह छोटे और मध्यम पुनरावृत्तियों पर नहीं खींचती है, लेकिन 9000 आरपीएम के एक सेट के साथ एक जानवर में बदल जाता है।

सुजुकी 250 सड़क बाइक एक छह स्पीड गियरबॉक्स से लैस है, जिसमें लीवर संचालित पैदल स्विच है। क्लच मल्टी डिस्क, एक तेल स्नान में काम कर रहा है रियर व्हील में रोटेशन का संचरण श्रृंखला है।

आज सुजुकी बैंड 250

मॉडल का निर्माण लंबे समय तक नहीं किया गया है, लेकिन सड़कों पर कोई और अधिक सुंदर तेज कार नहीं है। मोटर साइकिल में एक उच्च मरम्मतयोग्यता है, स्पेयर पार्ट्स, हालांकि महंगा, पूरी रेंज में है। बाईकर्स, कारीगर न केवल कार को एक अच्छा समय बनाते हैं, लेकिन "सुजुकी बैंडिट" के लिए ट्यूनिंग सामान्य हो गया है।

की लागत

बाजार पर नई मोटरसाइकिल ब्रांड सुजुकी बैंडिट 250 नहीं हो सकता है, बाद में 2002 में असेंबली लाइन से बाहर आ गया। आप इस्तेमाल किए गए किसी एक को अपने हाथ से खरीद सकते हैं या इस्तेमाल किए गए मोटर वाहनों की बिक्री में विशेष दुकान पर खरीद सकते हैं। "सुजुकी बैंड 250", जिसकी कीमत तकनीकी राज्य और ऑपरेशन की अवधि के अनुसार बनाई गई है, अच्छी प्रगति में होनी चाहिए। कभी-कभी मशीन ऐसी स्थिति में होती है जो वसूली के अधीन नहीं होती है, जिसके मामले में यह संविदात्मक लागत पर भागों के लिए बेचा जाता है।

ज्यादातर मामलों में, मोटर साइकिल की कीमत 350 हजार rubles से अधिक नहीं है, और यह अगर यह सही स्थिति में है। ऐसे परिस्थितियां जिन्हें मरम्मत की आवश्यकता होती है, लेकिन इस कदम पर बने रहना 65 से 9 0 हजार रूबल की कीमत पर बेचा जाता है।

ग्राहक की राय

मालिकों को पहले चलने वाली गियर की सभी विश्वसनीयता और मोटर साइकिल के ब्रेक सिस्टम के बारे में ध्यान दें। इसी समय, सीट के एर्गोनॉमिक्स को बहुत ज्यादा वांछित होने की उम्मीद है, हालांकि बाइक को सड़क माना जाता है, जबकि लंबी दूरी की सवारी करते हुए बाइकर थके हुए हो जाता है। अगर मॉडल को क्लिप के साथ रिलीज़ किया जाता है, तो उन्हें तुरंत रखा जाना चाहिए ताकि हाथ थके हुए न हों। यदि स्टीयरिंग व्हील सामान्य है, तो इसे भी बदल दिया और समायोजित किया जा सकता है - इष्टतम स्थिति में डाल दिया। बाकी बाइक में कोई शिकायत नहीं होती है किसी भी तापमान पर, एक चौथाई मोड़ के साथ शुरू हुआ

सुजुकी बैंडिट मॉडल, जो हमेशा केवल सकारात्मक था, को किसी भी समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है, मुख्य बात यह है कि उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ टैंक को भरना और स्नेहन व्यवस्था का सावधानीपूर्वक पालन करना है। निवारक निरीक्षण और रखरखाव समय पर किया जाना चाहिए, मामूली मरम्मत भी स्थगित होने की सिफारिश नहीं की जाती है। मोटरसाइकिल मालिक अपनी दीर्घायु का जश्न मनाते हैं, व्यक्तिगत नमूने पन्द्रह या बीस साल की सेवा एक मास्टर के लिए करते हैं।