सेनानी "आंधी": सुविधाओं और तस्वीर

द्वितीय विश्व युद्ध के और वियतनाम के बाद से, यह स्पष्ट हो गया कि सशस्त्र विपक्ष हवा समर्थन के बिना बहुत मुश्किल जीतने के लिए बन गया। में हाल के वर्षों जमीनी हमले और लड़ाकू विमानों का तेजी से विकास द्वारा चिह्नित किया गया है, उद्योग इस नए और नए वैज्ञानिक विकास के लिए आकर्षित किया है।

रक्षा विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विलय के सबसे खुलासा परिणाम में से एक एक लड़ाकू "आंधी" बन गया है। उड्डयन के क्षेत्र में विदेशी और घरेलू विशेषज्ञों प्रमुख के अनुसार, यह पश्चिमी हथियारों के सबसे उच्च गुणवत्ता वाले नमूनों में से एक है। क्या इस विमान है और यह कैसे होती है, हम इस लेख में वर्णन करते हैं।

इसके तत्काल बाद, हम ध्यान दें कि अपने दूर के पूर्वज, "आंधी" - द्वितीय विश्व युद्ध के सेनानी, भी अत्यधिक manoeuvrable और महान लाइव प्रदर्शन है।

बुनियादी जानकारी

इसके मूल में, इस जुड़वां इंजन चौथी पीढ़ी के लड़ाकू। एक डेल्टा विंग की विशेषता है और एक पर बनाया गया था "बतख।" यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "आंधी" के संशोधन, जो पिछले कुछ वर्षों में जारी किए गए पीढ़ी के लिए कर रहे हैं 4 और 4 ++। सामान्य तौर पर, इस तरह के एक होनहार विमान के विकास के 1979 में वापस शुरू किया गया था।

उपलब्ध मशीन चार संस्करणों में तुरंत। अलग-अलग संस्करण ब्रिटेन, जर्मनी, इटली और स्पेन के लिए की है। इस शामिल कई विमान विनिर्माण संघ: विशेष रूप से दिलचस्प तथ्य यह है कि विमान की रिहाई के लिए विवरण एक ही स्थान पर उपलब्ध नहीं हैं।

सरकार अनुबंध

के जो कि धड़ और इंजन के सबसे महत्वपूर्ण भागों का उत्पादन सूची करते हैं:

• एलेनिया Aeronautica। मामले, flaperons और बाएं पंख के पीछे बना देता है।

• बीएई सिस्टम्स। यह पीछे के लिए भागों के उत्पादन में पहले निर्माता overlaps विमान के हिस्से (PGO के साथ) gargrota, लालटेन धड़ के सामने के निर्माण में लगी हुई है। इसके अलावा tailplane के लिए जिम्मेदार।

• ईएडीएस Deutschland। यह केंद्र अनुभाग बनाता है, और शरीर के मध्य भाग का निर्माण किया गया है।

• ईएडीएस कासा। कंपनी slats, और दक्षिणपंथी पैदा करता है।

प्रमुख संरचनात्मक सुविधाओं

आम तौर पर, लड़ाकू "आंधी" बनाया काफी हद तक सबसे उन्नत विमान इलेक्ट्रॉनिक्स और उपलब्धियों के उपयोग पर आधारित था। डिजाइनरों आदेश पैंतरेबाज़ी विशेषताओं को अधिकतम करने के लिए एक बहुत कुछ किया है, तब भी जब चरम कोण के तहत हमला करने के लिए आ रहा है।

हम 53 डिग्री की एक झाड़ू के साथ एक डेल्टा विंग के उपयोग से जुड़े योजना के अनुसार विमान तैयार किया गया है। Slats और फ्लैप - दो खंड, एक रोटरी प्रकार, कील और पतवार द्वारा किया जाता canards - स्थिरता प्राप्त करने के बिना। इस तरह की एक योजना सिर्फ एक ही और बहुत तेजी से वृद्धि विमान की गतिशीलता और सुपरसोनिक गति पर हवा के प्रतिरोध में कमी होती है।

Samolet- "अदृश्य"

मशीन के रडार दृश्यता को कम करने के लिए, सामने के अग्रणी धार पूंछ एक पदार्थ है जो रेडियो तरंगों को अवशोषित कर लेता से बना है। हालांकि आधिकारिक तौर पर एक लड़ाकू "आंधी" इसके उत्पादन में "चुपके" तकनीक द्वारा किए गए मशीनों की श्रेणी से संबंधित नहीं है व्यापक रूप से इस्तेमाल प्रौद्योगिकियों और सामग्री को प्रभावी ढंग से रेडियो तरंगों फैलने कर सकते हैं। कैसे विमान अधिक ध्यान देने योग्य आधुनिक रडार का पता लगाने के लिए सामने हो सकता है बनाने के लिए: वास्तव में, इस तरह के एक कार्य शुरू में डिजाइनरों से पहले रखा गया था।

क्या इस लक्ष्य को हासिल करने के लिए किया गया है? सबसे पहले, अधिकतम वायु सेवन एक आवास के सामने के छोर मोटर्स विशेष उपकरणों नकाबपोश में दबा दिया गया। विंग अग्रणी किनारों और पूंछ स्टेबलाइजर्स के सभी असर विमान, और सामग्री को अवशोषित रडार विकिरण के सामने बढ़त के साथ कवर किया। इसके अलावा, संभव शरीर है, जो भी यह दुश्मन के रडार विकिरण से उन्हें छिपाने के लिए संभव बनाता है के करीब के रूप में के रूप में ज्यादा निर्देशित मिसाइलें के निलंबन।

यहाँ यह उल्लेखनीय है कि वर्तमान में "आंधी" - एक लड़ाकू बमवर्षक, बहुउद्देश्यीय, और इसलिए यह सुनिश्चित अपनी पूरी अदर्शन सिद्धांत रूप में असंभव है (लेकिन यह इतना आवश्यक नहीं है)।

बुनियादी डेवलपर्स

वस्तुतः नए घटकों और मिश्र कि इस तरह के उच्च संकेतक हासिल किया के सभी इंजीनियरों ईएडीएस / डीएएसए चिंता द्वारा विकसित की है। इसके अलावा, एक ही कंपनी संस्थापकों में से एक है, और फिर विमान के कई महत्वपूर्ण संरचनात्मक घटकों के निर्माताओं था। इन क्षेत्रों में दोनों पंख, वायु सेवन की बाहरी और भीतरी सतहों, साथ ही लिफ्ट और घटकों आसन्न के सिवा के अग्रणी धार के लगभग सभी शामिल हैं।

मूल सामग्री है कि निर्माण में इस्तेमाल किया गया

सामग्री में से कई का इस्तेमाल किया, और विमानन के लिए पारंपरिक एल्यूमीनियम मिश्र धातु इतना नहीं है। इस प्रकार, एयरफ्रेम का कुल वजन का 40% से अधिक सीएफआरपी है। लिथियम एल्यूमीनियम मिश्र धातु की राशि और 18% के लिए एक शुद्ध एल्यूमीनियम मिश्र धातु खातों पर 20% के लिए आता है। टाइटेनियम के आधार पर उच्च शक्ति सामग्री 10% के लिए 12% और ग्लास फाइबर खातों पर कब्जा कर लिया। विमान सतह कार्बन फाइबर के 70% पर बंद कर देता है, 12% ग्लास फाइबर के आधार पर सामग्री रहे हैं।

क्षेत्र का लगभग 15% धातु पर पड़ता है, और एक अन्य 3% बहुत टिकाऊ प्लास्टिक और अन्य निर्माण सामग्री रहे हैं। वैसे, सभी यूरोपीय बीच लड़ाकू विमान सबसे अधिक प्रौद्योगिकी काफी लड़ाकू "आंधी": इस्तेमाल किया तकनीकी समाधान के 5% नहीं अभी तक, यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसियों के एक गुप्त विकास के रूप में खुलासा किया गया है।

यहां तक कि के दौरान की प्रारंभिक योजना बना विमान संरचना हालत संदर्भ की शर्तों में निर्धारित किया गया था कि विमान के खाली वजन 9999 किलोग्राम से अधिक नहीं होगी। इसके अलावा, के उपयोग के संरचनात्मक रूप से मैग्नीशियम और एल्यूमीनियम के आधार पर नए मिश्र के डिजाइन में शामिल किया। संसाधन ग्लाइडर कम से कम छह हजार घंटे नहीं है। इस प्रकार, लड़ाकू "आंधी" काफी अमेरिका F-35 है, जो यह आंकड़ा 2-4 हजार के बीच घंटे भिन्न होता है से बेहतर साबित।

संरचनात्मक तत्वों के लक्षण

शरीर अर्द्ध मोनोकोक योजना से बना है। काफी प्रभावी चालान कॉकपिट कवच है, जो अलग-अलग छोटे हथियार से पायलट की सुरक्षा कर रहे हैं। चंदवा - tselnoformovanny, अपेक्षाकृत दूर आवास के पक्ष में। यह समाधान पायलट अधिकतम अच्छी समीक्षा सुनिश्चित करने के लिए अनुमति दी। यह आज के हवाई युद्ध चालों में अत्यंत महत्वपूर्ण है। इस मामले में, लड़ाकू "आंधी", लेख में एक तस्वीर है जो नाटो का सबसे अच्छा वाहनों में से एक है।

हम पहले से ही कहा है के रूप में, इस योजना के डिजाइन में यह पक्षति odnokilevym लिए है, जो काफी एक बड़े क्षेत्र इस्तेमाल किया गया है। काफी ध्यान देने योग्य बड़े पैमाने पर वायु सेवन हीट एक्सचेंजर प्रणाली। पूरे पंख त्वचा अत्यधिक टिकाऊ कार्बन फाइबर से बना है। हालांकि, वहाँ एक अपवाद नहीं है। हम कंटेनरों और विचलित हुई मोजे, जो पंखों के सिरों पर स्थित हैं के बारे में बात कर रहे हैं। वे एल्यूमीनियम मिश्र धातु और लिथियम के बने होते हैं।

क्षैतिज स्थिरता प्राप्त करने का कुल क्षेत्रफल 2.40 मीटर ^{2 है।} इसके उत्पादन के लिए भी हल्के पॉलिमर (अधिकतर) कर रहे हैं। सीधे शब्दों में कहें, लड़ाकू "आंधी" (तस्वीर आप इस सामग्री में देख सकते हैं) एक उच्च तकनीक विमान, जिसका उत्पादन एक मजबूत औद्योगिक आधार के बिना बस असंभव है।

हवाई जहाज़ के पहिये

लैंडिंग गियर - तिपहिया। रैक यूनीसाइकिल से लैस। विशेष लक्षण है कि पहले दो शरीर की दिशा में जाते हैं, जबकि सामने आगे निकाल दिया जाता है है। नाटो के मशीनरी के लिए एक और असामान्य विशेषता - चेसिस पूरी तरह से एक बहुत ही किसी न किसी तरह, खराब मरम्मत रनवे पर उतरने के लिए अनुकूलित है। लेकिन वहाँ एक समस्या है। शुरू में यह मान लिया गया कि रोपण के लिए सकल घरेलू उत्पाद का न्यूनतम लंबाई पांच सौ मीटर के बराबर हो जाएगा। इस सूचक के लिए, लड़ाकू "यूरोफाइटर टाइफून" अत्याधुनिक बनने के लिए भी था।

लेकिन पहले से ही पहले क्षेत्र परीक्षण के दौरान यह स्पष्ट हो गया ऐसे हालात में ब्रेक के एक मजबूत गर्म है, और इसलिए न्यूनतम संभव लंबाई 750 मीटर की दूरी के लिए बढ़ा दिया गया था कि। हालांकि, गंभीर मामलों में, पायलट एक ब्रेक पैराशूट का उपयोग कर सकते हैं।

इंजन डिजाइन, बुनियादी विनिर्देशों पावरप्लांट

इंजन 1983 में वापस विकसित करना शुरू किया। काम कहीं से से दूर शुरू किया: इंजन विमान "बवंडर" से लिया के आधार। हालांकि, संकेत है कि बिजली संयंत्र रोल्स रॉयस XG.40 प्रयोगात्मक मशीनों से लिया गया है। यह जो कुछ भी था, बेंच परीक्षण केवल 1988 में शुरू किया गया।

परिणाम EJ200 के विकास था। इस बाईपास टर्बोफैन इंजन है, जो की एक विशेषता एक बड़े पैमाने पर ऑफ़्टरबर्नर है। टर्बाइन ब्लेड monocrystalline सामग्री सभी डिस्क पाउडर फोर्जिंग की विधि द्वारा निर्मित की व्यापक उपयोग के साथ बना रहे हैं। प्रणोदन नियंत्रण प्रणाली पूरी तरह से डिजिटल है। इसके अलावा, मोटर एक एकीकृत नैदानिक प्रणाली है। लगभग सभी इंजन की निश्चित हिस्सा मिश्रित सामग्री से बनाया है। दहन कक्ष पहनने आधारित चीनी मिट्टी की संरचना से सुरक्षित है।

विस्तार पर यह ध्यान लड़ाकू "यूरोफाइटर टाइफून" सर्वाधिक चिरस्थायी आधुनिक लड़ाकू विमानों में से एक बनाता है। इस प्रकार, 2010 के रूप में यह पहले से ही 250 से अधिक इंजन, एक संसाधन है कि 10 हजार घंटे तक लाया गया है एकत्र किया है।

वायु सेवन धड़ के नीचे स्थित है, इसकी आकृति अपरिवर्तनीय। घुमावदार - पक्ष दीवारों सीधे कम, कर रहे हैं। एक ऊर्ध्वाधर विभाजन, इस निर्माण दो चैनलों में बांटा गया है, उनमें से प्रत्येक के निचले हिस्से सीधे रास्ते जा सकता है, भारी ब्रेकिंग के तहत हवा का एक बेहतर प्रवाह प्रदान करते हैं।

इंजन विनिर्देशों

ध्यान दें कि विमान डिजाइन चरण में, जर्मनी, ब्रिटेन, स्पेन और इटली के एक समझौते, जिसके तहत देश में एक साथ काम करने के लिए विकसित करने और यूरोफाइटर टाइफून के लिए प्रणोदन प्रणाली को संशोधित करने का वचन दिया हस्ताक्षर किए हैं। इंजन की मुख्य विशेषता भी नहीं इसके स्थायित्व और सेवा जीवन है, और एक मॉड्यूलर डिजाइन है। इस साहसिक समाधान समय इसकी समाप्ति के लिए आवश्यक कम हो गया है, 45 मिनट तक।

इंजन निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• थ्रस्ट "सूखी" 6120 किलोग्राम है।

• 9097 किलो - इंडेक्स मान गरम।

• बशर्ते सामान्य उड़ान ईंधन की खपत 0.745 से 0.813 किलो / किग्रा घंटे तक की हो सकती।

• 1.65 1.72 किलोग्राम / किलोग्राम प्रति घंटे से - ऑफ़्टरबर्नर मोड में, इस सूचक एक बहुत अधिक है।

• गैसों टरबाइन द्वारा उत्सर्जित तापमान 1840 डिग्री लालकृष्ण तक पहुँच सकते हैं

• औसत हवा का प्रवाह दर 76 किलो / s है।

• मुख्य टरबाइन व्यास - 740 मिमी।

• बिजली संयंत्र की कुल लंबाई - 4 मीटर है।

• यह 989 किलो वजन।

• संसाधन पुराने संस्करणों - 6 हजार घंटे है, लेकिन आधुनिक इंजन पहले से ही 10,000 से उड़ सकता है ..

• इंजन की जांचों के बीच अंतराल - एक हजार घंटे ..

यह वही विशेषता "आंधी" (सेनानी) है। पावर विमान ऐसी है कि वह तक पहुँच सकते हैं की अधिकतम गति के लिए 2 मच है, जो प्रति घंटे लगभग 2.5 हजार किलोमीटर है।

ईंधन शेयरों

ईंधन की आपूर्ति धड़ में और कील भाग और पंखों में संग्रहीत उच्च शक्ति सामग्री के टैंक में निपटाया जा रहा है। यह सिर्फ दो अतिरिक्त टैंक क्रमशः 1500 लीटर और 1000 लीटर की क्षमता वाले hardpoints पर रखने के लिए संभव है। यह विशेष रूप से ध्यान दिया जाना चाहिए कि डिजाइनरों हवा में ईंधन भरने के लिए एक अवसर है, बस "आंधी" (सेनानी) की तुलना में विशेष रूप से विभिन्न प्रदान की है। इस मॉडल का लड़ाकू विमान, ईंधन के सभी भंडार का उपयोग करते हुए, के बारे में चार हजार किलोमीटर उड़ सकता है (वास्तव में - 3200 की तुलना में अधिक नहीं)।

उड़ान नियंत्रण प्रणाली

उड़ान प्रबंधन प्रणाली अनुकूली quadruplex। नोट कोई यांत्रिक बैकअप चैनल नहीं है। करने के लिए जटिल इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों उड़ान की अधिकतम गति पर उच्चतम लचीलापन है, साथ ही इस तरह की स्थितियों में विमान का पूरा भरोसा व्यवहार प्रदान यह कारण है। आगे देख रहे हैं समुद्री डाकू प्रणाली और पल्स-डॉपलर स्टेशन ECR90 हथियारों के मूल सेट का हिस्सा हैं।

जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली। एक रिंग लेजर gyros है, पायलट एक विशेष आंख सूचक है, साथ ही उपकरण है, जो स्वचालित रूप से शत्रु के हमले के प्राथमिकता भविष्यवाणी उपयोग कर सकते हैं। इसके अलावा, एक ही सिस्टम गोलमाल युद्धाभ्यास और हमले दुश्मन वाहनों की परिभाषा के लिए जिम्मेदार है। बेशक, इलेक्ट्रॉनिक्स हथियार प्रणालियों एक हवाई लड़ाई में है कि सबसे अच्छा उपयोग के लिए सिफारिशें कर सकते हैं।

रक्षा प्रणाली और प्रणाली हमलों

सबसे महंगी इलेक्ट्रॉनिक भरने दास प्रणाली है। इसकी एक लंबे समय जर्मनी और ब्रिटेन में उन्नत संस्थानों बनाने के लिए। सिस्टम प्रक्रियाओं और उसकी व्याख्या डेटा है कि विमान लेजर और रडार उपकरण से प्राप्त करता है। यह decoys और जाम सूत्रों की रिहाई के लिए जिम्मेदार है। यह विमान और निष्क्रिय सुरक्षा नियंत्रित करता है। विंग पर उपकरणों के साथ रखा कंटेनर। लेजर रेंजफाइंडर लक्ष्य संकेत के समारोह के साथ भी विंग अनुभाग के अंत पर स्थित है।

ध्यान दें कि सिद्धांत रूप में इस सेनानी, कोई आंतरिक हथियारों खाड़ी है। वे suspensorial बाहरी घटक है, जो बहुत दुश्मन रडार प्रणाली के लिए विमान का पता लगाने को आसान बनाने से बदल दिया जाता है, लेकिन यह काफी प्रयुक्त हथियारों की सीमा का विस्तार कर सकते हैं।

विशेष रूप से इस मॉडल सेनानी के लिए बनाया गया है और polukonformnye ईंधन टैंक का इस्तेमाल किया।

कुल विमान तेरह समुद्री मील suspensorial गया है। वे चार रॉकेट "Skayflesh" (आरएएफ) या "Asp" (इतालवी वायु सेना) डाल सकते हैं। वे विमान के पतवार के तहत एक छोटे से "फ्लश" की स्थिति में रखा जाता है। यह भी दो छोटे निर्देशित मिसाइलें ASRAAM जगह या AIM-9 के लिए अनुमति दी है। वे पंखों के नीचे नोड्स पर लटका दिया जाता है।

कुल विमान दस मिसाइलों "एयर हवा" के साथ सुसज्जित किया जा सकता है, लेकिन इस मामले में, कार की टेक ऑफ वजन 18 टन से अधिक नहीं होना चाहिए। तीन अलग-अलग निलंबन यूनिट अतिरिक्त ईंधन टैंक फांसी के लिए बनाया गया। ध्यान दें कि बहु भूमिका लड़ाकू "आंधी" आगे 27 मिमी, जो फर्म के उत्पादन "एक प्रकार की पिस्तौल" में लगी हुई है के एक स्वचालित तोप कैलिबर के साथ सुसज्जित है।

बम लोड

आप जमीन पर हड़ताल कार्रवाई करने की योजना बना रहे हैं, तो सात बाहरी hardpoints बमों की 6,500 किलो है, साथ ही कम से कम छह निर्देशित मिसाइलें को समायोजित कर सकते "हवा से हवा में।" लड़ाकू अभियानों की त्रिज्या एक हजार किलोमीटर से अधिक हो सकती। किलोमीटर - सेनानी के लिए लड़ाई में सबसे छोटी ऊंचाई 325 मीटर की दूरी पर एक निशान, अधिकतम माना जाता है। पूर्ण आयुध सेनानी बॉम्बर "आंधी" (उसे की तस्वीरें इस सामग्री में मौजूद) साढ़े तीन घंटे के दौरान मुकाबला मिशन बाहर ले जा सकता है।

उत्पादन के लिए धन का वितरण

योजना बनाई कुल इस प्रकार के 620 मशीनों का उत्पादन किया गया था। के बाद से मूल रूप से वहाँ चार राज्यों है कि कार्यक्रम में भाग लेने के स्वेच्छा से किया है थे, विमान मौजूदा उत्पादन क्षमता के अनुसार, उन दोनों के बीच विभाजित किया गया।

उदाहरण के लिए, ब्रिटेन कारखानों 232 "आंधी", जर्मनी में एकत्र इकट्ठा करने के लिए चलाया, 180 इकाइयों, इटली की हिस्सेदारी 121 विमान मिला है। स्पेन, गरीब उत्पादन की स्थिति के कारण, केवल 87 सेनानियों इकट्ठा करने के लिए सौंपा गया था। पहले विमानों 2003 में पहुँचने लगे। ब्रिटेन भी एक ही समय में इस मॉडल का पहला लड़ाकू विमान प्राप्त हुआ है, उनमें से कुछ तुरंत 17 स्क्वाड्रन के गठन पर चला गया। यह सावधानी से जांच विमानों। विडंबना यह है कि यूरोपीय संघ के वायु सेना के विमान में आधिकारिक तौर पर केवल 1 प्राप्त जुलाई 2005। सेनानियों के 148 इकाइयों के पहले बैच वितरित किए गए, और उन सभी सेवा में अब भी कर रहे हैं।

पहले से ही 2002 में, ऑस्ट्रियाई सरकार, उपकरणों के 18 टुकड़े प्राप्त तुरंत 2.55 अरब डॉलर उत्पादन में डाल इच्छा व्यक्त की है। हालांकि, जून 2007 में आ रहा संकट की वजह से, एक समझौते पर संशोधित किया गया है: नई शर्तों के अनुसार, ऑस्ट्रियाई 15 से अधिक विमान प्राप्त करना चाहता था, और एक अधिक "कटौती" विन्यास में। तिथि करने के लिए, इसी तरह के समझौतों संयुक्त अरब अमीरात के साथ हस्ताक्षर किए और करीब ग्राहक हैं। ऐसा लगता है कि यूरोपीय संघ के तुरंत 707 सेनानियों उन पर पौधों रखना चाहिए।

दूसरे बैच का उत्पादन शुरू करने के लिए समझौते दिसंबर 14, 2004 पर हस्ताक्षर किए गए। विमान के पहले भाग 2008 में हवा के लिए ले लिया। प्रत्येक बहु भूमिका लड़ाकू "आंधी" (तस्वीर मशीनों लेख में, है) वारंटी अवधि के अंत तक जारी होने की एक पूर्ण निर्माता के साथ है।

संस्करणों के बीच मतभेद

शुरू में यह सोचा गया कि इस मॉडल के विमानों दुश्मन के विमानों के खिलाफ लड़ने के लिए विशेष रूप से इस्तेमाल किया जाएगा। लेकिन अफगानिस्तान में अभियान की शुरुआत के बाद, वे सक्रिय रूप से जमीनी लक्ष्यों के दमन के लिए आवेदन करने शुरू कर दिया है। वैसे, अगर एक लड़ाकू मिग के खिलाफ "आंधी" अभिनय किया था? शायद ही। हाँ, अफगानिस्तान में सोवियत मशीन हो सकता है, लेकिन यह सिर्फ इतना है कि उस समय वहां पर पहले से ही एक पायलट, जो उन्हें हवा में उठा सकता था है।

उन्नत मशीनों 2008 में पहले से ही हक एक बहु-भूमिका सेनानियों कहा जा सकता है। वे संक्षिप्त नाम FGR4 (- विमान के एक डबल संस्करण शीर्षक है अगर, T3, आप के सामने) द्वारा प्रतिष्ठित किया जा सकता। एक नया संशोधन सभी उपलब्ध "आंधी" से पहले 2012 के अंत से पहले उन्नत किया गया। लड़ाकू "आंधी 5" वर्तमान में पूरे जोरों पर विकसित किया जा रहा है। विशेषताएं यह अभी तक ज्ञात नहीं है।

सुधार लैंडिंग गियर, हवाई जहाज के लिए एक पूरी तरह से नया सेट, बेहतर हवाई जहाज प्रणाली सहित में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। इसके अलावा, काफी "एयर भूमि" हथियार प्रणाली प्रकार है कि एक हवाई जहाज हमले विमान कार्यों के निष्पादन के लिए की जरूरत से निर्धारित किया गया बढ़ाया गया। फिलहाल, वार्ता सेनानियों की तीसरी पीढ़ी की स्थापना के लिए चल रहे हैं। में उनके लिए यूरोपीय संघ के बड़े योजना नहीं है: यह है कि ब्रिटेन में अकेले कम से कम 170 "आंधी" होना चाहिए 2030 तक माना जाता है।

विमान के तीसरे संस्करण एक पूरी तरह से कोन्फोर्मल ईंधन टैंक, एक बार फिर पूरी तरह से पर बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा होगा। इससे भी महत्वपूर्ण बात, लड़ाकू विमान एक अधिक शक्तिशाली प्रणोदन प्रणाली से लैस किया जाना है, और रडार सक्रिय चरणबद्ध सरणी एंटीना।

लेकिन सबसे दिलचस्प "आंधी", आरएएफ के लिए बनाया गया (लड़ाकू "आंधी एम 1") के संशोधन है। इस अवतार में, विमान पूरी तरह से नए प्रयोजनों के मार्गदर्शन प्रणाली और लेजर रेंज ढूँढ़ने वाले है कि विशेष रूप से इजरायल की रक्षा कंपनी राफेल द्वारा विकसित किया गया था। काफी सुधार हुआ और बम आयुध। तो, 450 किलोग्राम वजन निर्देशित बमों की उपस्थिति प्रदान की है। वे एक अमेरिकी निगम रेथियॉन का उत्पादन। वे एक लेजर बीम, साथ ही जीपीएस-सुधार प्रणाली की ओर इशारा करते के अवसर है।

विमान तीसरे और चौथे श्रृंखला अंतरिम रूप से अनुबंध के सदस्य देशों के सेवा में जाना चाहिए, और कुछ खरीदारों पहले नहीं 2017। यह माना जाता है कि लड़ाकू "आंधी" 5 वीं पीढ़ी के लगभग उसी समय विकसित करने के लिए शुरू होगा।