Sangarski स्ट्रेट (त्सुगारू) जापानी और होंशु, होक्काइडो के बीच। Seikan रेलवे सुरंग

त्सुगारू स्ट्रेट, यह भी त्सुगारू के रूप में जाना, के बीच स्थित जापानी द्वीपों होंशु और होक्काइडो की। यह जोड़ता है जापान के समुद्र और प्रशांत महासागर, जबकि नीचे Seikan है - रेलवे सुरंग Aomori से Hakodate को खींच।

स्ट्रेट के बारे में जानकारी

त्सुगारू चौड़ाई, 18 से 110 किमी के दायरे में होता माप साइट, 96 किमी की लंबाई के आधार। नौगम्य भाग की गहराई ज्वार के समय पर निर्भर करता है, तो यह 110 से लगभग 500 मीटर की दूरी के लिए अलग-अलग हो सकते हैं।

उसका नाम त्सुगारू प्रायद्वीप के स्ट्रेट, होंशु के उत्तरी सिरे पर स्थित के सम्मान में किया गया था। एक ही रूप में ethnonym जनजाति, जो क्षेत्र में रहते थे द्वारा नामित किया गया है था।

बीसवीं सदी के मध्य तक। त्सुगारू स्ट्रेट का आधिकारिक नाम उनकी छवि नक्शे के साथ पहले के रूप में माना जाता था एडमिरल Kruzenshtern, जिसकी वजह से उन्हें सिर्फ इस तरह के एक जगह-नाम दिया द्वारा तैयार की गई थी।

एंकरेज, बंद स्थानों की कमी के कारण त्सुगारू अच्छी तरह से हवा की बहुतायत के बावजूद। दोनों बैंकों स्ट्रेट के निकट अनियमित स्थलाकृति (अधिमानतः पहाड़) मोटी जंगल से आच्छादित है।

Aomori त्सुगारू शहरों के सबसे करीब और Hakodate पर दक्षिण की ओर स्थित हैं, होक्काइडो के द्वीप (जापान)। इसके अलावा सपोरो Yubari के सापेक्ष निकटता में।

त्सुगारू में मुख्य प्रवृत्ति पूर्व करने के लिए निर्देशित किया गया है, लेकिन शाखा और उसके आंदोलन के पाठ्यक्रम को बदलने, लगभग 6 किमी / घंटा की रफ्तार तक पहुंच करने की क्षमता है, जबकि समुद्री लहर 2 मीटर / सेकंड की गति के साथ आता है।

त्सुगारू स्ट्रेट मोड

द्वितीय विश्व व्यापार और त्सुगारू स्ट्रेट के माध्यम से सैन्य जहाजों के पारित होने से पहले मुक्त था। क्योंकि उस समय तक किसी भी समझौते त्सुगारू मोड विनियमित करने के लिए यह निष्कर्ष निकाला नहीं किया गया था, उगते सूरज की भूमि को सक्रिय रूप से सोवियत संघ के खिलाफ इस चूक प्रयोग किया जाता है। तो, द्वितीय विश्व युद्ध के आगमन के साथ, जापान सभी विदेशी जहाजों को स्ट्रेट करने के लिए बंद कर दिया पहुंच सकते हैं, राज्य की रक्षात्मक क्षेत्र घोषित करने की है।

कई सालों के लिए भविष्य और सोवियत जहाजों प्रशांत महासागर के लिए एक छोटी तरह से पास नहीं कर पा रहे हैं। यह काफी महत्व, टी की थी। करने के लिए। जापान के समुद्र (इसे खोजने के लिए आसान है नक्शे पर) बंद कर दिया है, और केवल त्सुगारू स्ट्रेट है, जो इसे खुला पानी के साथ जोड़ता है था।

क्योंकि युद्ध, जापान में साम्राज्यवाद की हार के साथ के बाद, जहाज के मुद्दे पारित मोड अलग ढंग से स्थापित किया गया था। नतीजतन, जापान, सोवियत संघ के साथ सैन फ्रांसिस्को शांति संधि में 1951 में एक सम्मेलन में, यह स्ट्रेट विसैन्यीकरण का सुझाव दिया और सभी देशों और सैन्य परिवहन तटीय राज्यों के अपने व्यापारी जहाजों खोलने गया था। हालांकि, सोवियत संघ स्वतंत्रता और नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने की दृष्टि से इसके उचित बावजूद पहल को खारिज कर दिया।

आज त्सुगारू स्ट्रेट सभी जहाजों के पारित होने के लिए एक मुक्त क्षेत्र है, लेकिन यह काफी हद तक जापान विवेक की विधा पर और किसी भी समय बदल सकते हैं पर निर्भर करता है।

त्सुगारू और जापान के समुद्र

इस शरीर में पानी की प्रशांत महासागर में स्थित है, जापान और सखालिन के द्वीपों द्वारा इसे से अलग मैप करें। इसका क्षेत्रफल 1,062 मिलियन वर्ग है। किमी।

उत्तरी सर्दियों बर्फ के पानी विवश है, और इस पक्ष में केवल बर्फ समुद्र भाग त्सुगारू स्ट्रेट है। यह यह बहुत वाणिज्यिक जहाजों प्रशांत महासागर से सबसे छोटा रास्ता के रूप में रूस के तटीय क्षेत्रों के लिए लोकप्रिय बनाता है। इसके अलावा, जापान की वर्तमान सैन्य नीति बहुत जल क्षेत्र में कमी आई है - 3 अप करने के लिए समुद्री मील तट से (के बजाय 20), अमेरिकी नौसेना, त्सुगारू स्ट्रेट के माध्यम से स्वतंत्र रूप से दे सकते हैं जापान के राज्य क्षेत्र पर कानून पर प्रतिबंध लगाने, परमाणु हथियारों के उल्लंघन करने के बिना।

जापान के समुद्र, अन्यथा पूर्वी के रूप में जाना, रूस, कोरिया और जापान के तट धोता है - इन देशों के सैन्य अदालत, सोवियत संघ के अनुसार, वे त्सुगारू तक पहुंच हासिल करने थे।

इसके अलावा त्सुगारू स्ट्रेट मछली, केकड़ों और समुद्री शैवाल उत्पादन को पकड़ने के लिए प्रयोग किया जाता है।

Seikan

रेलवे सुरंग Seikan 53.85 किमी 23.3 किमी, नीचे 100 मीटर की गहराई पर बाहर जाने वाले पानी का एक टुकड़ा के साथ लंबे समय समुद्र तल, सुरंग निर्माण Gotthard के आधार पर दुनिया की सबसे लंबी माना जाता है। जापान के भीतर कम लागत हवाई यात्रा की वजह से नहीं स्थानीय लोगों के बीच लोकप्रिय, के रूप में बहुत सड़क पर समय की लंबाई से हीन है।

यह टोनल त्सुगारू स्ट्रेट के अधीन ही कार्य के बीच रेल कनेक्शन बनाने, होंशु , और होक्काइडो हिस्सा Kaikyo लाइन (Kaikyo) किया जा रहा है। Aomori और Hakodate - इसका नाम शहर है, जो बीच में यह फैला हुआ है की संक्षिप्त नाम से आता है।

इसके अलावा, Seikan - पानी के नीचे सुरंग Kammon जोड़ने ostorova होंशु (जापान) और क्यूशू के निर्माण के बाद दूसरी बार।

सुरंग के इतिहास

डिजाइनिंग Seikan 9 साल लग गए। उन्होंने कहा कि 1964 से 1988 तक की अवधि के दौरान '24 में निर्माण किया जा रहा है। निर्माण 14 मिलियन से अधिक लोग शामिल, जोड़ या गाँठ मार्ग प्रशस्त किया।

रेलवे, जो वेल्डेड रेल धावक है, जो मानक से काफी अधिक है का उपयोग करता है के निर्माण के इस विशेष प्रकार के। कारण इस तकनीक जोड़ या गाँठ रास्ता अधिक टिकाऊ और संचालन में विश्वसनीय के लिए, तथापि, यह विशेष ध्यान और देखभाल की आवश्यकता है क्योंकि असफलता के परिणामों को अक्सर घातक होता है।

सुरंग के निर्माण के लिए प्रोत्साहन 1954 का आयोजन था: में त्सुगारू स्ट्रेट व्यापक समुद्री आपदा है, जो 1,000 से अधिक लोगों की मौत हुई आया है। इन सभी लोगों को पाँच घाट होंशु और होक्काइडो के बीच चलने वाली के यात्रियों थे। जापान की सरकार के लगभग तुरंत इस घटना के लिए प्रतिक्रिया व्यक्त की - में अगले साल पूरा सर्वेक्षण जिसके आधार पर यह Seikan निर्माण करने का फैसला किया गया था पर काम करता है। उस समय की कीमतों में इसके निर्माण की लागत के बारे में $ 4 बिलियन की राशि।

मार्च 13, 1988, सुरंग माल ढुलाई और यात्री यातायात के लिए खोला गया था।

आधुनिकता

हाई स्पीड ट्रेनों, टोक्यो और Hakodate (होक्काइडो ostorov) 4 घंटे के बीच लगभग 900 किलोमीटर की दूरी से गुजर - मार्च 26 आंदोलन शिंकनसेन सीकन सुरंग में शुरू किया गया था।

जैसा कि ऊपर उल्लेख, अब सुरंग अपेक्षाकृत मुक्त, के बाद से भी के प्रतिस्थापन के रूप में जारी नौका रेलवे सुरंग के लिए इस क्षेत्र में यात्री यातायात में गिरावट को रोकने के लिए सक्षम नहीं था। आपरेशन की शुरुआत Seikan की यह 1 लाख से अधिक लोगों तक गिर गया के बाद से ग्यारह वर्षों में। इससे पहले, एक से अधिक 3 लाख यात्रियों की मात्रा प्रवाह है, लेकिन कम से कम 2 मिल 1999 वर्ष के लिए गिर गया।