इतालवी वाहन निर्माता Ferruchcho Lamborgini: जीवनी, उपलब्धियों और रोचक तथ्य

प्रसिद्ध कार ब्रांड "लेम्बोर्गिनी" के इतिहास XX सदी के मध्य में शुरू होता है। कंपनी के संस्थापक फारुशियो लेम्बोर्गिनी, जो कंपनी के नाम बताते है। इस अनुच्छेद में आप मोटर यात्री के जीवन, मोटर वाहन ब्रांड के इतिहास, और अधिक के सभी विवरण सीखना होगा।

फारुशियो लेम्बोर्गिनी की संक्षिप्त जीवनी

लेम्बोर्गिनी 1916 में इतालवी गांव में हुआ था। वह एक शांत लड़का, एक किसान का बेटा था। फारुशियो लगातार अपने पिता की कार्यशाला में समय बिताया। सभी खाली समय का पिता, ग्रामीण कला के रखरखाव के लिए समर्पित के बाद से खेत एक ही तरीका है परिवार के लिए पैसे कमाने के लिए किया गया था। सुनहरा हाथ लेम्बोर्गिनी इटली भर में फैल रहा है, नतीजा यह है कि पिता सभी के चारों ओर एक विशेष तकनीक की मरम्मत के लिए पूछ रहा से लोगों को इकट्ठा के साथ के बारे में अफवाहें।

देख फारुशियो प्रौद्योगिकी और उपकरण कार को समझने के लिए इच्छा के लिए जोर, पिता उसे अपनी कार्यशाला में एक जगह दे दी है। समय के साथ, फारुशियो लेम्बोर्गिनी ने अपने पिता को पार कर गया है, और बड़े बेटे कृषि उपकरणों की मरम्मत के लिए पूछ की ओर रुख किया है।

स्टूडियो में काम जवान आदमी के लिए व्यर्थ में नहीं था। सैद्धांतिक ज्ञान का तोड़, और सबसे महत्वपूर्ण व्यावहारिक अनुभव, इतालवी कॉलेज, जहां उन्होंने शिल्प सीखना जारी रखा को जाता है। कॉलेज फारुशियो से स्नातक होने के बाद सेवा करने के लिए भेजा जाता है। सेना के बाद, एक युवा विशेषज्ञ अपने स्वयं के व्यवसाय है, जो कारों के साथ संबद्ध किया जाएगा के बारे में सोचना शुरू होता है। युवक सिर्फ बेचते हैं और कार इकट्ठा करने के लिए नहीं करना चाहता था, वह उनके विकास और निर्माण शुरू करने के लिए करना चाहता था।

पिछली सदी के 30 साल, बस मोटर स्पोर्ट के विकास के लिए स्वर्ण युग पर गिर गया। युवा लेम्बोर्गिनी पानी में एक मछली के रूप में इन सभी घटनाओं में था। उन्होंने कहा कि सभी चालकों, सभी स्पोर्ट्स कार, अपने डिवाइस में समझा जाता है और अपने स्वयं के विकास का सपना देखा था। लेकिन तुरंत बारी उनकी सभी योजनाओं में विफल रहा था।

के खिलाफ परिस्थितियों

सभी योजनाओं द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने की वजह से फिर से विफल रहे हैं। फारुशियो के दौरान यूरोप और दुनिया के लिए इन कठिन समय में यह वाहनों के निर्माण तक नहीं था। युद्ध के बाद, लेम्बोर्गिनी नहीं रह गया है किशोर जो एक बड़ी कंपनी है, जो तेज और शक्तिशाली स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन करने का सपना देखा था।

हालांकि, अपनी खुद की कंपनी बनाने का सपना है, वह नहीं छोड़ा था। 1947 में, कंपनी को खोलता है फारुशियो लेम्बोर्गिनी ट्रटोरी एसपीए कार्यान्वयन पैन और सपनों के निर्माता नहीं था। इसके बजाय स्पोर्ट्स कारों ट्रैक्टर के उत्पादन में लगे हुए कंपनी के। एक वयस्क फारुशियो समझ गया कि युद्ध के बाद यूरोप में कोई भी नहीं स्पोर्ट्स कारों चाहता है। यह कृषि को बढ़ाने के लिए आवश्यक है। जारी खुद ट्रैक्टर एक आदर्श विकल्प बन गया।

धीरे-धीरे कंपनी और इस उद्योग में सबसे अच्छा एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता के उत्पादन शुरू कर दिया। 10 साल के लिए इतालवी कृषि मशीनरी के मुद्दे कारों के निर्माण के सपने के बारे में भूल गया था।

वेक्टर बदलें

फारुशियो लेम्बोर्गिनी द्वारा जल्दी 60 के दशक में अपनी खुद की कंपनी खोलने कार विकसित करने के लिए के बारे में सोचने के लिए फिर से शुरू कर दिया। समय अंतराल सिर्फ इतना है कि परिवर्तन के लिए अपने स्वयं के उद्यम की प्रोफाइल सुनिश्चित करने के लिए है। इटली युद्ध के प्रभाव से रीलिंग और आगे विकास है, जो विलासिता की जगह थी के लिए तैयार था। लक्जरी कार में भी एक दौड़ में शामिल हैं।

पहले से ही सेंट अगाटा में ऑटोमोबाइल कारखाना एक साल बाद बनाया गया था। कंपनी के पहले विकास - इस लेम्बोर्गिनी 350 जीटी। निवेश और प्रयास के बावजूद, कार एक छाप दर्शकों पर, के रूप में फेरारी से प्रतियोगी किया नहीं है।

पहले कठिनाइयों

विकास उपस्थिति superpenalty कंपनी टूरिंग लगे। फारुशियो लेम्बोर्गिनी उन्हें पहली लेम्बोर्गिनी मॉडल में नाकाम रहने का आरोप लगाते हुए इन कंपनियों के साथ सहयोग समाप्त करने का निर्णय,।

फारुशियो जो खरोंच से एक सुपरकार के लिए एक नए डिजाइन बनाया बेर्तोने के सहयोग से शुरू किया। इस स्टूडियो मिउरा कहा जाता है कंपनी के मॉडल के लिए बनाया गया है। कार सिर्फ 4 महीने में खरोंच से बनाया गया है, और पूरे मोटर वाहन उद्योग तबाह हो गया था।

सूरत फेरारी का सामना करने में सभी प्रतियोगियों के साथ तुलना में, काफी असामान्य और ताजा देखा। 274 किमी / घंटा की अधिकतम गति के साथ मिउरा पटकथा 370 एचपी इंजन में। दो साल बाद, कंपनी एस संस्करण है, जो 300 किमी / घंटा की छाप है, जो उस समय पहुंच से बाहर था लेम्बोर्गिनी लाया जारी किया।

काऊंताच और डियाब्लो

फारुशियो लेम्बोर्गिनी, जिसका जीवनी उतार विफलताओं से भरा है, 1971 में एक नई कार की स्थापना शुरू की। एक ही समय में कंपनी ने अपने 10 वीं वर्षगांठ मनाई। पर जिनेवा मोटर शो काऊंताच मॉडल दिखाई दिया। इस बिंदु समय के पूरे क्षेत्र सुपरकार में एक महत्वपूर्ण मोड़ कहा जा सकता है। कई मायनों में, इस मॉडल महंगा सुपरकार का वर्तमान बाजार स्थिति से प्रभावित है।

डिजाइन के काऊंताच शर्तों अन्य सभी कारों से पूरी तरह से नया और अलग कुछ लग रहा था। हालांकि, फारुशियो की और तकनीकी विशेषताओं पिछले कार को हरा नहीं सकता है। नई स्पोर्ट्स कार 300 किमी / घंटा की निशानी को दूर नहीं। उन्होंने पूर्ण रिकॉर्ड करने के लिए केवल 10 किमी / घंटा की कमी थी।

काऊंताच श्रृंखला उत्पादन 1974 में दिखाई दिया। कन्वेयर कार पर जब तक जल्दी 90-ies तक चली। मॉडल तो सबसे तेजी से उत्पादन कार के रूप में में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स लाया। यह प्रतीत होता है, फारुशियो के सपने को पूरा किया है - एक प्रमुख मोटर वाहन कंपनी है कि दुनिया में सबसे तेजी मशीनों पैदा करता है, और असामान्य डिजाइन के मामले में, जो अगले कुछ वर्षों के दौरान आगे है। लेकिन इतालवी में इस सपने को साकार करने के लिए एक जीवन भर के लिए छोड़ दिया। मॉडल डियाब्लो फारुशियो एक उन्नत उम्र में पहले से ही प्रतिनिधित्व किया। यही कारण है कि इस कार के पिछले व्यक्ति जो कंपनी के निर्माता जारी किया गया था। और वह डियाब्लो स्पीडोमीटर पर 300 किमी / घंटा की छाप पर काबू पाने में सक्षम था।

छिपा समस्याओं

इस तरह के एक भारी सफलता के बावजूद, जीवनी फारुशियो लेम्बोर्गिनी जानते थे और बुरे समय। विकास और उत्पादन काऊंताच कंपनी के दौरान वित्तीय कठिनाइयों का अनुभव किया। बेचने के लिए पहले अमेरिकी चिंता क्रिसलर इन कंपनियों के संबंध में, फिर "लेम्बोर्गिनी" भारतीय कंपनी Megatech खरीदा है।

के बाद ही कंपनी के संस्थापक की मौत ऑडी एजी का सामना करने में वित्तीय स्थिरता और संरक्षक प्राप्त की। इस प्रकार, ब्रांड यूरोपीय क्षेत्र में देश को लौट गया।

सुपरकार को ट्रैक्टर से

कई लोगों का मानना है कि यह लेम्बोर्गिनी की सफलता को दोहराने के लिए असंभव है। वास्तव में, इन कहानियों बहुत दुर्लभ हैं। ट्रैक्टर के उत्पादन के लिए एक छोटी सी कंपनी एक प्रमुख ऑटोमोटिव कंपनी के रूप में विकसित होता है। साथ ही, फारुशियो एक सपना है, जो करने के लिए वह अपने जीवन भर थी। उनके नेतृत्व में नवीनतम मॉडल डियाब्लो बन गया। फारुशियो लेम्बोर्गिनी 1996 में मृत्यु हो गई।