ए -320 विमान। ए -320 - विमान "एअरोफ़्लोत"

एयरबस 320 - विमान, एक तस्वीर हर शौकिया विमानन है जो। इसका नाम उड़ानों छोटी और मध्यम दूरी के लिए इस्तेमाल किया एकल गलियारे विमान के एक परिवार छुपाता है। यह मॉडल मूल रूप से विमान बनाया गया है और समय में सबसे लोकप्रिय के साथ प्रतिस्पर्धा करने में बनाया गया था बोइंग 727 और बोइंग 737 के अपने उन्नत संस्करण।

एयरबस के विकास में मुख्य जोर आधुनिक डिजिटल प्रौद्योगिकी के व्यापक उपयोग पर किया गया है। यांत्रिक उपकरणों, कॉकपिट में उपलब्ध है, रे शील्ड्स ने ले ली है। एक मॉडल 320 - प्रतियोगिता के साथ तुलना में एक अधिक विशाल यात्री डिब्बे और हाथ के सामान बढ़े वॉल्यूम के लिए अलमारियों के साथ विमान। विमानों पर, वर्ष 2000 के बाद का उत्पादन किया, रेडियल स्क्रीन के बजाय एलसीडी प्रदर्शित करता है स्थापित करने शुरू कर दिया। जहाज पर इलेक्ट्रॉनिक्स और उपकरणों इंटीरियर एक प्रमुख उन्नयन आया है। चालक दल के 2 पायलट, प्रबंधन में स्वचालन के इस उच्च स्तर को प्राप्त करने की अनुमति के होते हैं। हवाई जहाज 107 220 यात्रियों से रह सकते हैं, संख्या यात्री डिब्बे और संशोधनों के विन्यास पर निर्भर करता है। 5500 किलोमीटर की दूरी पर - अधिकतम उड़ान रेंज 4600 है।

विमानों के निर्माण के इतिहास

1984 में उन्होंने एक विमान का विकास शुरू किया एयरबस ए फरवरी 1987 के अंत में 320 पहली बार जमीन से के लिए विमान। वाणिज्यिक संचालन (अप्रैल 1988 में) एक साल के बारे में शुरू कर दिया।

इस समय के दौरान यह एक 6331 का उत्पादन किया विमान, और एक और 11,163 कंपनी (नवंबर 2014 में डेटा) एक आदेश है। एक कारखाने के मुख्य विधानसभा लाइन, फ्रांस, टूलूज़ में स्थित है। 2008 के बाद से, विधानसभा के रूप में हैम्बर्ग के जर्मन शहर के एक उपनगर में किया जाता है। 2011 में, तियानजिन में एक छोटे से विधानसभा लाइन, चीन खोला गया था।

रूस एयरलाइनों के बेड़े का हिस्सा के रूप में विमान

अधिकांश रूसी एयरलाइनों एयरबस ए 320 विमान संचालित। एअरोफ़्लोत 60 से अधिक विमान अपने बेड़े के हिस्से के रूप है। कंपनी की उड़ानों पर इसी तरह के दो केबिन विन्यास का इस्तेमाल किया। व्यापार और अर्थव्यवस्था वर्ग में सीटों की संख्या में अंतर।

पता लगाने के लिए जहां सबसे अच्छा / सबसे खराब स्थानों, एक उदाहरण के रूप में हम इस तरह के विमान के विन्यास 1. एयरबस "एअरोफ़्लोत" अपने बेड़े में उपयोग बहुमत है। स्थानों की सुविधा, विन्यास 2 कोष्ठक में दिखाया में एक ही विशेषताओं के साथ के लिए।

व्यापार श्रेणी सीटों एयरबस ए 320

हवाई जहाज आंतरिक योजना ऊपर दिखाया गया है, यह अर्थव्यवस्था वर्ग और व्यापार वर्ग में एक प्रभाग है।

1-5 (1-2) श्रृंखला - बिजनेस क्लास में एक सीट। इस मॉडल, विमानों, के विपरीत में एक 330, सीमित दूरी की पंक्तियों के बीच। पहली पंक्ति अपनी विशिष्ट सुविधाओं की है:

क) बिजनेस क्लास सीटें एक काफी बड़े कोण है, और अगर वहाँ सामने कोई अन्य सीटें हैं, तो आप डर है कि किसी को झुका चाहते हैं नहीं हो सकता।

ख) एक व्यापार श्रेणी में एक छोटे बच्चे के साथ बार बार उड़ान भरने, लेकिन हर केबिन एक तख्त कैरी के लिए बढ़ते, पहली पंक्ति के सामने दीवार पर रखा है। यही वजह है कि यह संभावना है कि बच्चों को पास के एक कुर्सी में हो जाएगा है।

ग) तथ्य यह है कि विशेष चरणों विमान मॉडल एक 320 आगे सीट के नीचे में स्थापित कर रहे हैं के कारण, आप इस सुविधा की जरूरत नहीं होगी।

केबिन के सामने इकोनोमी वर्ग की सीटें

सीटें 6 (6) सामने की दीवार के एक नंबर रहे हैं। वे दोनों फायदे और नुकसान की एक संख्या है:

आप पर Recliners कोई और नहीं करेगा: क) तथ्य यह है कि इकॉनोमी श्रेणी में पंक्तियों के बीच रिक्त स्थान बिजनेस क्लास में से कम होता है के कारण, इस श्रृंखला बैठा यात्रियों को एक बहुत बड़ा लाभ देता है।

ख) इस श्रृंखला पहले संचालित है, सेवा उसके साथ शुरू होता है।

ग) अंतरिक्ष अपने पैर, बहुत ज्यादा नहीं है, लेकिन पर्याप्त घुटनों के लिए अंतरिक्ष फैलाने के लिए।

छ) प्रत्येक पैनल, तख्त ले जाने के लिए विशेष फास्टनर के साथ सुसज्जित है अक्सर छोटे बच्चों उड़ान में आप के साथ कर सकते हैं।

ई) दीवार के सामने स्थित लगभग पूरे समीक्षा लेता है।

या नहीं, इन स्थानों के पक्ष में एक विकल्प बनाने के लिए, खुद के लिए तय।

आपातकालीन रास्ते के बगल में इकोनोमी वर्ग की सीटें

एयरबस ए 320 - आपातकालीन बाहर निकलता है 4, उनके बगल में निपटाया सीटों की तीन पंक्तियों को प्रभावित करती है, जिसके साथ विमान।

8 (12) अर्थव्यवस्था वर्ग पर्याप्त दृढ़ता के अन्य सीटों की संख्या देता है। कारण आपात स्थिति के लिए निकटता कुर्सियों वापस बाहर निकल जाता है आमतौर पर झुका नहीं है।

9 (13) श्रृंखला में एक ही दोष यह लेटी सीट पीठ सीमित है, लेकिन यह पंक्तियों के बीच एक लंबी दूरी, जो और अधिक रहने के लिए यदि आवश्यक हो, फैला पैरों के साथ आराम से सक्षम बनाता है के लिए क्षतिपूर्ति। तो पड़ोसियों में से एक अप प्राप्त करना चाहता था, वह आप चिंता पैदा करने के बिना जा सकते हैं। बढ़त A और F थोड़ा अवर केंद्रीय बी, सी, डी, ई, जैसा कि अक्सर थोड़ा अगले एस्केप हैच की वजह से पतला साथ मनोनीत।

अंतिम स्थान 10A और 10 एफ (14 ए और 14F) एक ही समस्या, थोड़ा आपातकालीन निकास दरवाजे के निकट होने के कारण घुमावदार हैं। हालांकि, किसी भी प्रतिबंध के बिना कुर्सी झुकना के पीछे, और सीटों की पंक्तियों के बीच एक छोटे से अधिक लेगरूम है।

इकॉनोमी श्रेणी में सुझाए गए स्थान एक ही पंक्ति में व्यवस्थित कर रहे हैं 10 बी, सी, डी, ई (14 बी, सी, डी, ई)। यात्रियों के लिए सुविधा अपने पैरों के लिए अंतरिक्ष में वृद्धि (सीट आपात पक्षियों के बच्चे के लिए पारित होने में निपटाया के रूप में) द्वारा हासिल की है। seatbacks बिना किसी प्रतिबंध के तह किया जा सकता। केवल दोष यह तथ्य यह है कि है ढोने वाले आप, पैरों में या सामने सीटों के तहत पोस्ट करने के लिए अनुमति नहीं है के रूप में इस आपातकालीन निकास पक्षियों के बच्चे के लिए उपयोग में बाधा।

पीछे के डिब्बे में इकोनोमी वर्ग की सीटें

पारित होने के 24 (29) पर स्थित मनोनीत, एक नंबर (सी, डी), केबिन शौचालय के करीब निकटता की वजह से यात्रियों के लिए सबसे सहज नहीं हैं। द्वारा अक्सर लोगों को जाने के लिए और सीटों पर गलियारे में एकत्र होंगे।

श्रृंखला के स्थान 25 (30), केबिन में चरम, आमतौर पर सबसे अधिक एक विमान में असहज माना जाता है। निरंतर चलने और शौचालय, संभव गंध और कुंड और ज़ोर से पिटाई दरवाजे निस्तब्धता की आवाज को पाने के लिए इच्छुक लोगों के कोलाहल: दीवार जिस पर शौचालय, जो असुविधा का एक बहुत लाता स्थित हैं के पीछे। सबसे अधिक बार इस श्रृंखला में वापस सीटों के लिए वापस मुड़ा नहीं किया जा सकता।

यह एक बहुत ही बुरा जगह उन्हें लेने के लिए कम से कम खर्च करने के लिए है।

शेष सीटों विमान के इस वर्ग के लिए मानक हैं, और आमतौर पर उड़ान के दौरान आराम में अलग फायदे और नुकसान नहीं है।

दुनिया की एयरलाइनों का एक बहुत एयरबस संचालित एक 320 विमान दुनिया में लगभग किसी भी हवाई अड्डे पर देखा जा सकता है। इस मॉडल की लोकप्रियता का स्तर तक केवल पौराणिक बोइंग 737 खो देता है।