कर्च स्ट्रेट: चौड़ाई (फोटो)

कर्च जलसंयोगी के पानी, घेर Tuzla के द्वीप, आज़ोव सागर और काला सागर को जोड़ने। पश्चिमी तट पर, वे कर्च प्रायद्वीप धोया, और पूर्व से - Taman प्रायद्वीप के तटरेखा। मुख्य बंदरगाह केर्च माना जाता है।

ऐतिहासिक नामों

उम्र के प्रस्थान कर्च स्ट्रेट, जिनकी चौड़ाई अपनी पूरी लंबाई के साथ बदलता रहता है, नाम बदलने के लिए है। प्राचीन काल लोग हैं, जो पूर्वोत्तर काला सागर की भूमि पर बसे में, उसे Bosporus (बोस्फोरस) सिमेरियन कहा जाता है।

भविष्य में, प्रायद्वीप तटों के शासकों के नाम यह ढंग है कि उन्हें सुविधाजनक था को दे दी है। तुर्क, मध्य युग में सत्तारूढ़ यहाँ है, यह Taman Bogas बुलाया गया था। रूस सुशी टुकड़ा के आगमन के साथ सिर्फ नाम बदला नहीं है। वहाँ Tauride, Yenikalsky, केर्च-Yenikalsky और अंत में कर्च स्ट्रेट के लिए संदर्भ।

जलाशय आयाम

कर्च स्ट्रेट की चौड़ाई क्या है? इसकी लंबाई और कितना गहरा यह क्या है? यह जानना दिलचस्प है, सभी, भूगोल और नाविकों का पहला है। शोधकर्ताओं ने पाया कि उसके पानी 42 किलोमीटर की दूरी से लंबाई में फैला है। चौड़ाई रेंज 4-15 किलोमीटर की दूरी पर बीच है।

स्ट्रेट अधिकतम गहराई एक जलमार्ग में प्राप्त किया। नीचे करने के लिए वहाँ के बारे में 18 मीटर की दूरी पर है। पिछली सदी के 70 के दशक में एक निकर्षण मशीन द्वारा फेयरवे के एक मजबूत बनाने का उत्पादन किया। हालांकि, तलछट में कमी कई गहरे ड्राइंग जहाजों स्ट्रेट के माध्यम से स्वतंत्र रूप से अनुमति नहीं है। जहाजों पर, आज़ोव निम्नलिखित बंदरगाहों में, अधिभार का उत्पादन।

नीचे Yenikale 12-14 फीट की ऊंचाई पर पता चला। एके ब्रेकर के पास पानी के स्तंभ 18-23 फीट तक पहुँचता है। Kamysh-बरन गहराई के क्षेत्र में 22-24 फुट से लेकर। Chongeleka क्षेत्र में, में इसके बारे में बहुत बीच नीचे तक पहुँचने के लिए, यह आवश्यक 42-45 फीट की गहराई तक उतर रहा है।

दिशा 58-60 फीट में Danagiyu Takil, पानी स्तंभ के साथ जोड़ने Kerchensky स्ट्रेट है। प्रत्येक क्षेत्र में गहराई और जलाशय की चौड़ाई भिन्न होते हैं। कहाँ उथले Yenikale लाइन है, छह मील का एक चैनल लंबाई खोदा। इस शहर में पानी के स्तंभ - 18 फीट।

जलवायु

कोई फर्क नहीं पड़ता, जहां कर्च स्ट्रेट की चौड़ाई इसकी लंबाई एक ही भर गया है, मौसम की स्थिति। पानी में मई के अंत में गर्म करने के लिए शुरू करते हैं, थर्मामीटर पर तापमान 24-25 डिग्री सेल्सियस फ्रीज़ में निशान तक भी पहुंचे हैं। समस्याओं को प्रभावित करने के दिखाई देते हैं, वसंत ऋतु में यह 10 मीटर की दूरी तक पहुंचता है, और गर्मी के समय में उसके तीन और फिर दो मीटर की दूरी पर उल्लेखनीय गिरावट नहीं है।

सर्दियों में, तटीय क्षेत्र में पानी आंशिक रूप से बर्फ और बर्फ के साथ कवर किया। स्ट्रेट अब बर्फ से ढके क्षेत्र, तेज हवाओं, तक पहुँचने 15 मी / बर्फ और आधा मीटर लहर बहने का प्रभुत्व जैसा दिखता है। खराब मौसम के नेविगेशन (उपलब्ध लगभग साल भर) तालाब के ऊपर निलंबित हैं।

आमतौर पर, प्रवाह काला सागर को आज़ोव सागर से निर्देशित है। हालांकि, अलग-अलग मामलों, उदाहरण के लिए, मजबूत दक्षिणी हवाओं के उद्भव, सक्षम पानी के प्रवाह को बदलने के लिए। तट पर केवल अल्प वर्षा गिर जाता है। पुतिन शरद ऋतु के अंत के कारण, कई महीनों के लिए रहता है।

तट विशेषताएं

कर्च स्ट्रेट, चौड़ाई जिनमें से तटरेखा की रूपरेखा तैयार की वजह से है कम रेत सलाखों, पर्यटन के लिए उपयुक्त द्वारा तैयार किए है। तट का गठन कर्च प्रायद्वीप एक पहाड़ी, और खड़ी चट्टानी स्थानों है। चट्टानी पहाड़ों यहाँ समुद्र तटों से ऊपर उठकर और पानी की सतह पर लटका। समुद्र तट Taman प्रायद्वीप द्वारा बनाई है, दूसरे हाथ पर, कम है।

वर्षा किनारे जलडमरूमध्य की कमी के कारण विरल वनस्पति को शामिल किया गया। तट एक बहुत कुटिल, रेखा के साथ संपन्न है। यह कई छोटे poluostrovkov और खोह में काटता है। एक समुद्र तट के साथ पानी बहुत लंबी रेतीले थूक में बाहर खिंचाव।

आर्थिक क्षेत्रों

मछली पकड़ने और शिपिंग का विकास - स्थानीय, क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था के आधार। खनिज इस क्षेत्र अमीर। केवल केप आयरन हॉर्न, Taman के दक्षिणी तट के साथ फैला, लौह अयस्क भंडार समेटे हुए है। तो फिर सीधे पृथ्वी की सतह पर लौह अयस्क के रिलीज के साथ एक अद्वितीय स्थान पाया। अयस्क 33% करने के लिए उन्हें में लौह में समृद्ध है। इस क्षेत्र में 1930 के दशक में लोहे के औद्योगिक निष्कर्षण किया गया। आबादी सिर्फ अयस्क परतों से प्लेटें, चिप्स संग्रह और उथले पानी में जमा लगी हुई थी।

नौका

प्राचीन काल के साथ तालाब एक आकर्षक पारगमन केंद्र माना जाता था। शहर की भौगोलिक विशिष्टता के कारण, निचोड़ा इंटरमीडिया समुद्र, विभिन्न प्राचीन लोगों महत्वाकांक्षी परियोजनाओं को लागू किया है। Bosporan साम्राज्य की राजधानी - यूनानी उपनिवेशों यहाँ Panticapaeum शहर का निर्माण किया।

सिल्क रोड - - प्राचीन काल की अपनी प्रमुख परिवहन धमनी और मध्य युग के साथ प्राचीन Panticapaeum जीवित रहने के लिए किस्मत में नहीं था, और अब क्षेत्र जिसमें से वह था पर, केर्च के नायक-शहर फैला हुआ था। पहले नियमित पार पार करने जलाशय युग Panticapaeum में व्यवस्था की है।

निपटान Porfmy माल और लोगों के जलडमरूमध्य को पार करने की अनुमति दी। वाटरशेड नौकायन और नौकायन जहाजों से उबरे। शहर के लिए एक स्थान चुनने में, वहाँ आकस्मिक कुछ नहीं था। तलाश क्या किसी विशेष स्थान पर कर्च स्ट्रेट की चौड़ाई, यूनानी जलाशय, जहां उन्होंने बाद में Porfmy बनवाया की सबसे संकीर्ण जगह मिल में कामयाब रहे।

आजकल कर्च स्ट्रेट, के बारे में 5 किलोमीटर की दूरी के क्षेत्र में जिसका चौड़ाई, एक बंदरगाह "Crimea" के साथ सुसज्जित है। कारण नौका को स्थापित करने में कामयाब रहे स्थायी पदों की संभावना बंदरगाह बंदरगाह "Kavkaz"। प्राचीन निपटान Porfmy एक प्राचीन और ऐतिहासिक प्रोटोटाइप केर्च नौका के एक प्रोटोटाइप के रूप में काम किया।

युद्ध के वर्षों के पार

Kuban और क्रीमिया के तटों से जोड़ने के लिए गंभीर प्रयास पिछली सदी सेना के 40 में किए गए थे। जर्मन आदेश पर कब्जा कर लिया केर्च, शहर के सामरिक मूल्य अत्यधिक सराहना की गई। जर्मनों को पता था कि यह क्या कर्च स्ट्रेट की चौड़ाई, लेकिन डराने नहीं था, और वे जल से लैस हैं , पोंटून पुल काफी कोकेशियान तेल असर क्षेत्रों के लिए सड़क छोटा। वे संलग्न करने के लिए एक परियोजना विकसित कर रहे हैं, सक्रिय रूप से पुल का निर्माण करने के प्रशिक्षण। उन्हें केर्च के पास महत्वपूर्ण सैन्य स्थिति को रोकने के लिए एक योजना को लागू करें। सोवियत सैनिकों जो शहर को मुक्त कराया, एक ही तीव्र खड़े इस मुद्दे को हल करने की कोशिश कर: क्रीमिया बंदरगाह में काकेशस के तट से सैन्य माल की आपूर्ति।

आगे की पंक्ति जलाशय के पास आयोजित किया गया था, तो यह तीव्रता से फासीवादी सेना खोलीदार है। यह तारों लादेन समुद्री परिवहन को रोका। चूंकि यह एक पूर्ण पुल का निर्माण करना संभव नहीं था, केबल कार है, जो यह कार भार में स्ट्रेट से अधिक जहाज के लिए संभव बनाया का निर्माण किया। यह एक दैनिक आधार पर उत्पादों के सभी प्रकार के लगभग 300 टन भेज दिया गया था। और केवल जब क्रीमियन भूमि पूरी तरह से मुक्त करा लिया, यह एक अद्वितीय का निर्माण शुरू हुआ रेलवे पुल केर्च जलडमरूमध्य से कब्जा कर लिया माल से। पुल की चौड़ाई रेल परिवहन की मुक्त आवाजाही की सुविधा के लिए।

ओवरपास, सुसज्जित ledolomami नहीं, बहुत कम समय तक चली। बिल्डिंग, विशाल बर्फ के दबाव को झेलने में असमर्थ ढह गई। इसकी बहाली में लगे नहीं, रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तु के खंडहर ही सफाया कर दिया था, नेविगेशन निरोधक।

युद्ध के बाद के वर्षों में पार

1950 के दशक में नौका पर एक जलाशय का निर्माण शुरू हुआ। निर्माण, जो 1954 में आपरेशन में आया था, आज चल रही है। यह एक अंतरराष्ट्रीय लाइन जिस पर ferried यात्रियों, वाहनों और ट्रेनों की स्थिति हासिल कर ली। कर्च स्ट्रेट (तस्वीर इस लेख में प्रस्तुत) का एक उल्लेखनीय चौड़ाई एक दुर्गम बाधा नहीं रह गया है।

पहले 2 नौका plied, लाइन पर भाड़ा कारों पर सवार ले रही। तो फिर कुछ और जहाजों उनमें शामिल हो गए (vagonopriemnikov डिजाइन बढ़ाया गया है), यात्री गाड़ियों के परिवहन। वाहनों ट्रेन विधानसभा, भाप से मुक्त या पूरी तरह से के लिए भेज दिया स्थानों पर निर्धारित करते हैं, वैगन डाले बिना। Knurling नौका वैगनों दो इंजनों का उपयोग कर उत्पादन किया।

1970 के दशक में पार करने दो मोटर नौका आइसब्रेकर के साथ सुसज्जित किया गया। उनकी उपस्थिति के साथ, बहुत कम लोगों को क्या कर्च स्ट्रेट की चौड़ाई है में रुचि हो गए हैं, क्योंकि इन जहाजों पानी की सतह बर्फ कवर की अवधि में बिना किसी समस्या के और भी सर्दियों में ऑपरेशन किया। घाट, बर्फ तोड़ने वाले में से एक बर्फ के फेयरवे की निकासी, और लाइन पर इसके दूसरे भाग का नेतृत्व किया। देर से अस्सी के दशक में, वे एक और avtoparom से जुड़े हुए थे।

सोवियत संघ के पतन के बाद काम को पार

वेसल्स, चालीस साल के लिए आपरेशन में थे आधुनिकीकरण की गंभीर जरूरत में। आर्थिक और राजनीतिक मुश्किलों कि सोवियत संघ के पतन के बाद, केर्च जलडमरूमध्य से रेलवे संचार के अंत था। पानी शरीर की चौड़ाई एक बार फिर से तथ्य यह है कि पुराने घाट स्क्रैप में बंद लिखा, और नए जहाजों नहीं दिया जाता है की वजह से एक दुर्गम बाधा बन जाते हैं।

कार्रवाई नौका, निलंबित 2004 तक, मरम्मत और रेलवे क्षेत्र के पुनर्निर्माण और एक पोत की आपूर्ति के बाद शुरू हुआ। पहले बहाल नौका माल गाड़ियों। 2005 में, यह एक और रेल नौका से लैस थी।

प्रसिद्ध घटनाओं के लिए सुविधा का ऑपरेशन एक ही समय में दोनों देशों के बाहर किया - यूक्रेन और रूस। सह-प्रबंध से अंतर-सरकारी समझौते के द्वारा नियंत्रित किया गया था। परिवहन ट्रेन गाड़ियों, कारों और लोगों को चौबीस घंटे आयोजित किया गया।

अब होनहार पार के विषय में विकास, माल के प्रवाह को अधिकतम करना है कर्च जलसंयोगी के महान चौड़ाई पर काबू पाने था। घाट और अन्य जहाजों अनुकूलन के अधीन होना चाहिए, जो हैंडलिंग प्रक्रिया में सुधार लाने और यात्रियों के लिए सेवा में सुधार होगा। माना जाता है कि विकास विशेष रूप से गर्मियों में, पार की प्रवाह क्षमता क्षमता में वृद्धि होगी जब यात्रियों और वाहनों के प्रवाह को नाटकीय रूप से बढ़ जाती है।

नौका के साथ परिवहन कनेक्शन

केर्च बस - आरामदायक परिवहन केंद्र। वह बस मार्गों कि बंदरगाह "Crimea" करने के लिए, याल्टा, यात्रियों लेने के एक नंबर रखी सेवस्तोपोल, सिम्फ़रोपोल और अन्य क्रीमियन शहरों। इसलिए यह किया जाता है न केवल उपनगरीय संदेश यहाँ कई शहरी मार्गों निकलती है। सिटी सेंटर बसों, मिनी और ट्रॉलीबस लाइन कार्य करने में आंदोलन करने के लिए आसपास के शहरों धन्यवाद के साथ संचार। Platz ट्रेन स्टेशन केर्च के द्वार पर स्थित है।

केर्च पुल

क्षेत्रीय परिवहन धमनी के प्रभावी विकास पुल के निर्माण के साथ जुड़ा हुआ है। विश्लेषकों का मानना है कि नियमित रूप से परिवहन मार्ग Kuban और क्रीमिया जोड़ने, क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था के विकास के लिए प्रोत्साहित करेंगे।

वर्तमान समय में, कोई बात नहीं क्या एक जलाशय पर किसी विशेष स्थान पर कर्च स्ट्रेट की चौड़ाई एक सौ के आसपास वाहिकाओं चलाता है। जल स्तंभ मछली स्टॉक और बाढ़ आ गई प्राचीन शहरों में, स्मारकों और कई के शक्तिशाली रहस्यों में से आंदोलन को छिपाने के लिए धँसा जहाजों ब्रह्मांड के विभिन्न अवधियों की।