कार में बसे को पेशेवर रूप से समायोजित किया जाना चाहिए

एक आधुनिक कार अच्छी ऑडियो सिस्टम और सभ्य बास के बिना कल्पना करना लगभग असंभव है एक नियम के रूप में, एक मानक नमूने की मशीनें एक अच्छी आवाज का दावा नहीं कर सकती हैं, इसलिए इस तरह के कार्य स्वयं करना बेहतर होता है। ऑडियो सिस्टम के निर्माण के दौरान, मशीन में एक तथाकथित ध्वनि अवस्था में संभवतः मुख्य कार्य बनाना है, जिस पर छवियां स्पष्ट रूप से स्थानीयकृत और पूरी तरह से केंद्रित हो जाएंगी। आमतौर पर, सब-वाफेर के पीछे का स्थान कम आवृत्ति क्षेत्र में ध्वनि के गठन को काफी जटिल बनाता है । अगर गलत मापदंडों को गलत तरीके से सेट किया गया है और गलत फ़्रीक्वेंसी तय की गई है, तो समग्र मेलोडी गिर सकता है, और कम और मध्यम श्रेणी वाले उपकरणों की आवाज़ कैबिन के चारों ओर बिखरी जाएगी। क्या यह बचा जा सकता है? यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार में बास ठीक से स्थापित किया गया था?

ध्वनि प्रमेय

सिद्धांत रूप में, सबसे आसान तरीका है आपके केबिन के सामने एक सबवोफ़र स्थापित करना। केवल इस मामले में emitter midrange और tweeter वक्ताओं के बगल में स्थित होगा, और ध्वनि दृश्य के संरेखण बहुत आसान हो जाएगा अकसर अक्सर ऐसा ही होता है कि वे क्या करते हैं पेशेवर इस फैसले के सभी फायदे को पूरी तरह से समझते हैं। वे कुछ कठिनाइयों को स्वीकार करने के लिए तैयार हैं, उदाहरण के लिए, असहज आकार की पतवार बनाने की बजाय एक जटिल प्रक्रिया। हालांकि, एक सामान्य संगीत प्रेमी ऐसा काम अपनी शक्तियों से परे है क्या इसका मतलब यह है कि हमें सब-वाउफर से संतुष्ट होना चाहिए, जो हमेशा कारों पर चर्चा करता है और समझ से बाहर के बेस को देता है? बिल्कुल नहीं

क्या 100 हर्ट्ज नीचे जीवन है?

यदि आप किसी कार के ट्रंक में एक सब-विफ़र नहीं रखना चाहते हैं, तो आपको सावधानी से ध्यान देने की जरूरत है कि 100 हर्ट्ज से कम आवृत्तियों पर कार में क्या हो रहा है, और जाहिर है, बस उन श्रोता की धारणा के उन सुविधाओं का सहारा लें कि प्रकृति ने हमें उदारता से पुरस्कृत किया है ध्वनिकी के शोधकर्ताओं ने ध्यान दिया है कि 700 हर्ट्ज से कम क्षेत्र में ध्वनि स्रोत का अस्थायी स्थानीयकरण शुरू हो रहा है। यह अंततः इस तथ्य की ओर जाता है कि हमारे मस्तिष्क को सही करने के लिए ध्वनिक संकेत के आगमन के समय में अंतर माना जाता है और, तदनुसार, व्यक्ति के बाएं कान के पास। अगर ऐसा कोई प्रभाव नहीं देखा जाता है, तो श्रोता यह सोचते हैं कि ध्वनि स्रोत सीधे उसके सामने स्थित है, और अंतर में तेज वृद्धि केंद्र के सापेक्ष बदलाव को दर्शाती है। यह लोकेशन योजना ऊपरी बास और निचले मध्य में अच्छी तरह से काम करती है

और अब हम मानते हैं कि जब हम स्पीकर स्थापित करेंगे तब क्या होगा। गाड़ी में क्या बास तकनीक से बाहर निकलेगा? मध्य आवृत्तियों के दौरान, ध्वनि तरंगों का निर्माण शुरू हो जाएगा । वे कार के माध्यम से फैले होंगे, केबिन की दीवारों से परिलक्षित होंगे और एक-दूसरे के साथ बातचीत शुरू करेंगे। आवृत्ति की सीमा में कमी होने पर, लहरों का प्रचार कम करना शुरू हो जाता है। हालांकि, इन सभी प्रक्रियाओं के भौतिकी में गहराई से मत जाओ, चलो अधिक सुलभ और समझदार चीजों के बारे में बात करते हैं।

सबवोफ़र के लिए क्या मामला होना चाहिए?

बास के लिए वास्तव में उच्च गुणवत्ता और गहरी कार पर जाने के लिए, सबवेफ़र केस पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है। ऑटो ध्वनि में विशेषज्ञ तैयार-किए गए और सस्ते बक्से खरीदने की सलाह नहीं देते हैं, जो कि बाजारों में प्रचुर मात्रा में हैं। ये बक्से आमतौर पर बहुत पतले प्लाईवुड से बने होते हैं, जो आसानी से कम-आवृत्ति वाले ध्वनि प्रजनन उपकरण के साथ काम करने के लिए उपयुक्त नहीं हैं, क्योंकि ऑपरेशन की प्रक्रिया में ऐसा मामला जल्दी से कंपन और तेज हो जाता है। दरअसल, एक गुणवत्ता बॉक्स मजबूत, समान और कठिन सामग्री का उपयोग कर बनाया जा सकता है। इस मामले के लिए MDF और HDF का उपयोग करना सबसे अच्छा है। ध्यान रखें कि खोल की दीवारों में कम से कम 2 सेंटीमीटर की मोटाई होनी चाहिए, अगर अधिक है - यह भी बेहतर है

मोटा, बेहतर

आदर्श रूप से, सामने वाली दीवार को 70 मिलीमीटर तक पहुंचने चाहिए, और पक्ष का समर्थन करता है - 40 मिमी। संरचना की ताकत को और मजबूत करने के लिए, दीवारों के बीच के स्पेकेर्स का इस्तेमाल किया जाना चाहिए। शरीर को प्राप्त करना, इसे बाहर दस्तक करना सुनिश्चित करें। यदि, जवाब में, आप एक ज़ोरदार प्रतिक्रिया सुनते हैं, तो ऐसा बॉक्स काम नहीं करेगा, लेकिन अगर ध्वनि भड़का है, तो यह वही है जो हमें चाहिए। इस तरह के एक मामले को खरीदने और इसे कार में स्थापित करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें इसके साथ, आपकी कार के लिए बास संतृप्त और सही मायने में गुणवत्ता वाला होगा। हालांकि, यह सब नहीं है ध्यान रखें कि ऐसे मामलों स्वयं ध्वनि विरूपण के स्रोत हो सकते हैं, खासकर यदि डिज़ाइन के दौरान असफल गणना की गई हो।

केबिन के बारे में थोड़ा

एक अच्छा बास प्राप्त करने के लिए, यह एक उत्तम दर्जे का सबवोफ़र बाड़े को इकट्ठा करने के लिए पर्याप्त नहीं है, यह भी फिल्टर डिवीजन की आवृत्ति को सही ढंग से समायोजित करने के लिए आवश्यक है। एक असफल बॉक्स बाहरी आवाज़ का एक स्रोत बन सकता है, वैसे ही ढीला भागों के साथ होता है जो कार के इंटीरियर में होते हैं इस बारे में मत भूलो जब आप ऑडियो सिस्टम बढ़ते हुए कार तैयार कर रहे हैं। बेशक, 2013 में कार में बास, जो कि "ताजा" में है, अभी तक रूसी सड़कों का एहसास नहीं हुआ है, कार पर मायलेज से स्थापित करना आसान है। इसमें कम निश्चित भागों हैं, अधिक परिष्कृत और परिष्कृत सामग्री का उपयोग करता है, इसलिए ध्वनि अधिक संतृप्त और गहरी है