कितनी बार कार में ब्रेक द्रव को बदलने के लिए?

ब्रेक के बारे में तरल पदार्थ शायद हर ड्राइवर को जानता है। लगभग हर अब उसके स्थान पर साथ या कम से कम इसे फिर से भरना करने की आवश्यकता का अनुभव किया। और, बेशक, आप कितनी बार ब्रेक द्रव को बदलने की जरूरत के सवाल के साथ सभी संबंधित पक्षों? आज हम इस सवाल का जवाब देने की कोशिश करेंगे।

यह क्या है?

कार न केवल इंजन में सिलेंडर, लेकिन यह भी है ब्रेक प्रणाली। तो, तरल का मुख्य कार्य - श्रमिकों के लिए मास्टर सिलेंडर पिस्टन के हस्तांतरण आंदोलन। возле колес и действуют непосредственно на колодки. बाद के पहियों के पास स्थित है और पैड पर सीधे कार्य कर रहा है। यह द्रव काफी मुख्य रूप से पानी कि उच्च तापमान जो आपरेशन के दौरान हो पर उबाल नहीं करता है से संरचना में अलग है।

प्रणाली में दबाव के बाद कई वायुमंडल तक पहुँचता है। ब्रेक द्रव में उबलते विशेष additives जोड़ा जाता है को रोकने के लिए। वे अपने गुणों को स्थिर।

क्यों यह आवश्यक है बदलने के लिए

दुर्भाग्य से, ब्रेक द्रव हमेशा के लिए नहीं है। इसका मुख्य दोष यह है - अत्यंत हीड्रोस्कोपिक हैं।

यह पर्यावरण से पानी को अवशोषित करने में सक्षम है। यह केवल 3% लेता है, इतना है कि यह पूरी तरह से बेकार हो जाता है। यह गुण यह आवश्यक तरल को बदलने के लिए बनाता है। उस में पानी का संचय के साथ, वह पहले फोड़ा करने की प्रवृत्ति है, और फिर समग्र प्रदर्शन को कम। जब depressurization प्रणाली, यह हवा के साथ अपरिहार्य संपर्क है और अवशोषित कर लेता है नमी है, जो वाष्प के रूप में हमेशा उसमें मौजूद है। तथ्य यह है कि वर्ष तरल पदार्थ है, यह जाने पेडल पर देखना आसान है कि बढ़ जाती है। आम तौर पर, यह काफी छोटा है, अंत में प्रतिरोध में वृद्धि के साथ होना चाहिए। पानी या, और भी बदतर की उपस्थिति जब ब्रेक लगाना, सिस्टम में हवा प्रभाव के अभाव से पहचाना जा सकता। पैडल सचमुच "पंप" ब्रेक करने के लिए है। खतरनाक - यह बहुत खराब है, और सबसे महत्वपूर्ण।

बदलने की फ्रीक्वेंसी

ब्रेक द्रव का अपना जीवन है। मैं ब्रेक द्रव कितनी बार बदलना चाहिए?

अवधि एक और दो साल के लिए एक आधा या 30-40 हजार किलोमीटर की एक लाभ है। सभी विवरण अनुदेश पुस्तिका में निर्दिष्ट हैं। बेशक, बहुत प्रकार और इस्तेमाल किया ब्रेक तरल पदार्थ के प्रकार पर निर्भर करता है। नीचे हम उनमें से कुछ को देखो।

जाति

सभी आधुनिक ब्रेक तरल पदार्थ डॉट मानकों जो उबलते तापमान, और एक निश्चित तापमान पर चिपचिपापन की डिग्री से संकेत मिलता है कर रहे हैं। पुराने कारों पर इस तरह के आइवरी कोस्ट के रूप में केवल जैविक उत्पादों, इस्तेमाल किया गया।

वे के आधार पर किए गए थे ब्यूटाइल शराब और अरंडी का तेल। मुख्य दोष यह है - उत्पादों ठंड से नीचे तापमान पर गाढ़ा। कितनी बार इस तरह के मशीनों में ब्रेक द्रव को बदलने के लिए? यह एक वर्ष में एक बार सूखा किया जाना चाहिए। इसके अलावा, इन कारों प्रणाली में रबर और धातु यौगिकों पर विनाशकारी प्रभाव की वजह से काउंटर-करंट ब्रेक तरल पदार्थ है।

ब्रेक द्रव अनुकूलता की विशेषताएं

धन के विभिन्न प्रकार की अनुकूलता उनकी संरचना की विशेषताओं द्वारा निर्देशित होना चाहिए है। पहले से ही उल्लेख किया है, वहाँ तरल के कई प्रकार हैं। वे उनकी विशेषताओं में एक दूसरे से अलग। तो चलिए उन पर नजर डालते हैं:

• डॉट-3 - तरल पदार्थ पॉलिएस्टर और polyethylene से उत्पादन किया। प्रणाली के काम कर रहे तापमान 150 डिग्री अधिक नहीं होनी चाहिए। पुराने पीढ़ी, अप्रभावी ब्रेक के साथ सुसज्जित - यह एक छोटे से, और इस तरह की कारों है। डॉट -3 एक समान डॉट 4 तरल पदार्थ के साथ मिलाया जा सकता है।
• डॉट -4 अतिरिक्त additives की इसकी संरचना में उपस्थिति से होती है। वे 200 डिग्री के उबलते बिंदु बढ़ा। इस आधुनिक उच्च गति कारों के लिए सबसे आम ब्रेक तरल पदार्थ है। डॉट -4 डॉट -3 के साथ संगत।
• डॉट 5 इसकी संरचना में एक सिलिकॉन है। इस तरह के तरल पदार्थ का क्वथनांक 260 डिग्री के लिए आता है। इस प्रकार का खेल कारों में इस्तेमाल और ब्रेक साधन के अन्य सभी प्रकार के साथ संगत नहीं है।
• डॉट 5.1 / ABS - रचना polyethylene glycol पर आधारित है। यह एबीएस के साथ ब्रेक सिस्टम में प्रयोग किया जाता है। यह तरल भी अन्य प्रकार के साथ संगत नहीं है।

के रूप में लेबलिंग से स्पष्ट है, मिश्रण कर सकते हैं केवल डॉट और डॉट-4-3। सभी लाभों के साथ सिलिकॉन आधारित उत्पादों छोटे हैं और गरीब चिकनाई गुण संसाधन। केवल एक वर्ष की सेवा के जीवन।

कुछ गलतफहमी और मिथकों

मोटर वाहन ब्रेक प्रणाली में तरल पदार्थ के बारे में, वहाँ कई मिथकों। पहले मिथक है कि प्रणाली, अपेक्षाकृत बोल, टपकाया है। यह हवाई यातायात के लिए एक प्रतिपूरक छेद, जिसके कारण हवा और अंदर हो जाता है।

यह कारण है कि सवाल "क्यों और कितनी बार आप ब्रेक द्रव को बदलने की जरूरत है।" वहाँ एक राय है कि यह इसे बदलने के लिए आवश्यक नहीं है, लेकिन तुम सिर्फ फिर से भरना कर सकते हैं। लेकिन ऐसा करने वांछनीय नहीं है। समय के साथ, ब्रेक तरल पदार्थ पूरी तरह से अद्यतन किया जाता है, लेकिन कुल मिलाकर यह ताजा लंबे समय तक असंभव माना जाता है। बदला सभी तरल माना जाता है। मिश्रण के साथ जुड़े एक और मिथक है, जो पहले ही उल्लेख किया गया था। यह अलग ब्रेक तरल पदार्थ भले ही एक भी मानक को कमजोर करने, अनुशंसित नहीं है। ऑपरेटिंग निर्देश एक कारण के लिए लिखा जाता है। यह कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए।

ब्रेक डिवाइस

सभी वाहनों संरचना की दृष्टि से एक ही है और विभिन्न अलग अलग हिस्सों पर आधुनिक हाइड्रोलिक सिस्टम। यह एक दोहरे सर्किट तिरछे या समानांतर प्रभाग है,। इसका मतलब है कि सेवा सामने के अलग-अलग आकृति छोड़ दिया और पीछे सही पहिया। एक दूसरा पाश - सामने सही और पीछे छोड़ दिया। समवर्ती जुदाई विभाजन सर्किट कुल्हाड़ियों द्वारा किया जाता है। यह किया जाता है ताकि एक सर्किट के depressurization की स्थिति में, दूसरा बनाए रखा जकड़न। इस बार में मशीन बंद हो जाएगा।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया

कितनी बार बदलने के लिए ब्रेक तरल पदार्थ अब उसके स्थान पर की विशेषताओं को पारित कर सकते हैं तय करें।

यह काम शुरू करने से पहले, आप ब्रेक द्रव जलाशय को खोलने के लिए की जरूरत है। इसके अलावा इसी पहियों की समोच्च ब्रेक सिलेंडरों पर ब्लीड स्क्रू ढीला और उनके रबर नली पर डाल दिया। उनके सिरों पानी के साथ बैंकों को कम कर दिया जाना चाहिए। फिर पेडल, प्रणाली में एक तरल पंप इतना है कि यह सब इन पाइपों के माध्यम से चला गया। हाल हमेशा भेज दिया जाना चाहिए। तरल पदार्थ इस मामले में यह रूप में लंबे समय के रूप में नली साफ, नई रचना डालना नहीं है टैंक फिर से भरना आवश्यक है। तुम तो सॉकेट कसने और नली निकाल सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक टैंक और पाइपिंग में पूरी तरह से नई सुविधा हो जाएगा। ब्रेक द्रव यह पम्पिंग है प्रतिस्थापित करने के बाद अनिवार्य प्रक्रिया। यह अपने हाथों को संभव बनाते हैं।

विभिन्न वाहनों में सुविधाओं की जगह

कितनी बार वाहन ही के डिजाइन के आधार पर विभिन्न मशीनों पर ब्रेक द्रव को बदलने के लिए।

विरोधी लॉक प्रणाली की उपस्थिति एक विशेष तरल के उपयोग के बारे कहते हैं। उसके बारे में हम के बारे में पहले बात की थी। कितनी बार ब्रेक द्रव को बदलने के लिए के लिए के रूप में लैंड क्रूजर, प्राडो , और इसी तरह की ऑफ-रोड, आप मन में सिफारिशों है, साथ ही इस तथ्य है कि ब्रेक का काफी वजन की वजह से और अधिक कठिन परिस्थितियों में काम करेंगे रखना चाहिए। नमी के अंदर बस अस्वीकार्य है।

अपने हाथों से समतल

कितनी बार कार में ब्रेक द्रव को बदलने के लिए, हम पहले से ही जानते हैं। प्रत्येक प्रक्रिया के बाद सिस्टम से हवा निकालने के लिए आवश्यक है।

इस ब्रेक के साथ किसी भी कार्रवाई में एक अनिवार्य कार्य है। उसने यह भी ब्रेक नली की जगह, स्लाइड या सिलेंडर के साथ प्रदर्शन किया। टैंक खोलना, और bleeder वाल्व पहना नली है। इसका अंत पानी में उतारा है। सहायक पेडल पर प्रेस और फर्श करने के लिए इसे आयोजित करता है। फिटिंग थोड़ा बदल जाता है। के माध्यम से यह हवा के बुलबुले के साथ एक ब्रेक तरल पदार्थ हो जाएगा।

एक ही समय में पैडल मंजिल है, जो सहायक प्रेस करने के लिए जारी करने के लिए गिर जाता है। संघ लपेटा जाता है, और प्रक्रिया के रूप में लंबे समय के रूप नली हवा के बिना केवल तरल जाने के लिए शुरू नहीं होता है दोहराया है। इस प्रकार सभी चार पाइपलाइन पंप। कि टैंक में तरल स्तर replenishes और बाद कवर लपेटा जाता है।

निष्कर्ष

इस प्रकार, यह स्पष्ट हो जाता है कि कितनी बार वाहन में ब्रेक द्रव को बदलने के लिए। सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए - यह कार्रवाई पहले स्थान पर ब्रेक प्रणाली की दीर्घायु के लिए महत्वपूर्ण है। पुरानी, भूरा या सिर्फ एक काले रंग की तरल - अब उसके स्थान पर करने के लिए प्रत्यक्ष संकेत। पानी के अलावा के बाद, और यह अभी भी गंदगी है, जो काम कर रहे पिस्टन के जाम में योगदान कर सकते हैं।