कोरियाई मोटरसाइकिल: इतिहास और लोकप्रियता

कोरियाई उत्पादन की मोटरसाइकिलें जापानी के सस्ता एनालॉग के रूप में अनुमानित हैं। लेकिन इस उत्पाद की कीमत और गुणवत्ता का अनुपात हमेशा संतुलित नहीं होता है। इस देश की मोटरसाइकिल और एटीवी की विशेषताएं जापानी मॉडल के करीब हैं। हालांकि, बाद के बाजार में बहुत अधिक प्रतिष्ठा है।

कोरिया में उत्पादित मोटरसाइकिलों की मोटर क्षमता 650 "क्यूब्स" है, जो मॉडल वर्ग पर निर्भर करता है। प्रशंसकों का सबसे अधिक ध्यान आकर्षित करने वाले दो पहियों को शक्तिशाली और उज्ज्वल स्ट्रिफैटेरी चलाने के लिए जो प्रबंधन और सेवा में काफी आसान हैं।

Hyosung

कोरियाई कंपनी ह्योसुंग, जो कोरिया के मोटरसाइकिल उपकरण का 70% उत्पादन करती है, की स्थापना 1979 में हुई थी। कंपनी का मुख्यालय चांगवॉन में स्थित है हैरानी की बात है, एक ऐसे देश में जहां दो-पहिया वाहन चार-पहिया वाहन से ज्यादा लोकप्रिय हैं, ह्योसुंग व्यावहारिक रूप से "लोहा घोड़ों" का एकमात्र प्रमुख निर्माता है।

1 9 86 तक, ह्योसुंग केवल दक्षिण कोरिया के घरेलू बाजार में ही जाना जाता था। जापानी चिंता सुजुकी पर हस्ताक्षर किए गए अनुबंध के बाद स्थिति बदल गई। तब से, कंपनी के उत्पादों विश्व मंच पर अधिक लोकप्रिय हो गए हैं Hyosung क्रूज 125 की रिहाई के साथ, कोरियाई मोटरसाइकिलें यूरोप में प्रकट हुईं। इस बिंदु तक, यूरोपीय लोगों ने उनके बारे में नहीं सुना है

कोरियाई क्रूज का पहला मॉडल सफल के रूप में पहचाना गया और मोटरसाइकिल के पूरे परिवार को जन्म दिया, हालांकि उनमें से सभी बड़े पैमाने पर नहीं बने थे 2008 में कंपनी को एक बड़ी होल्डिंग कंपनी द्वारा अवशोषित किया गया और उसका नाम बदल दिया गया। अब ये कोरियाई मोटरसाइकिल और एटीवी ब्रांड नाम एस एंड टी मोटर्स के तहत निर्मित किए गए हैं। उत्पादों की गुणवत्ता पर यह प्रभावित नहीं हुआ, और सामान्य तौर पर यह उचित स्तर पर है। सैकड़ों विशेषज्ञ उत्पादन में काम करते हैं, और उनके श्रम के फल कई दर्जन राज्यों को दिए जाते हैं। उत्पादित उपकरणों में सड़क और पर्यटक दोनों, क्रॉस कोरियाई मोटरसाइकिलें हैं। इसलिए, कंपनी के लक्षित दर्शक बहुत विस्तृत हैं।

Daelim

ह्योसुंग के अलावा, कोरिया मोटरसाइकिल के ब्रांड डीएलीम लोकप्रिय हैं। यह एक और प्रसिद्ध घरेलू ब्रांड है चिंता Daelim औद्योगिक की स्थापना 1 9 3 9 में हुई थी और विभिन्न प्रकार की गतिविधियों में लगी हुई है: निर्माण से लेकर विभिन्न उपकरणों के उत्पादन के लिए। अन्य बातों के अलावा, यह कंपनी निम्नलिखित कक्षाओं की अपनी मोटरसाइकिलें बनाती है:

• जहाज़;
• सड़क मॉडल;
• हेलिकॉप्टरों।

1 9 78 में, डैलीम ने जापानी ब्रांड होंडा के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, और पहले ही 90 के दशक के शुरुआती दिनों में कंपनी के उत्पादों ने यूरोपीय बाजार में प्रवेश किया था, लेकिन वहां एक अच्छा कदम नहीं मिला। लगभग इसी समय, सुजुकी और होंडा के बीच की गति में एक तरह की प्रतियोगिता, कंपनियों ने सबसे सटीक मोटरसाइकिल बनाने की कोशिश की। यह देखते हुए कि दोनों ब्रांडों में कोरियाई फर्मों के साथ अनुबंध किया गया है, जैसा कि ऊपर बताया गया है, इन प्रतियोगिताओं को इस देश में आयोजित किया गया था। आखिरकार होंडा ने 90 के दशक के अंत में विश्व स्तर पर खो दिया, कंपनी ने डीएलीम में भारी निवेश बंद कर दिया तब से, इस कोरियाई चिंता की बिक्री गिर गई है, और ह्योसुंग ने अंततः घरेलू बाजार में एक नेता के रूप में खुद को स्थापित किया है।

आज, मोटरसाइकिलों के उत्पादन में कोरिया में दूसरे स्थान पर डीएलीम का स्थान है। देश के अंदर, वे मांग में हैं, लेकिन वे वास्तव में विदेशों में निर्यात नहीं कर रहे हैं ह्योसुंग, शायद, कोरिया में एकमात्र ब्रांड है, जिसका "लोहा घोड़े" अपेक्षाकृत अच्छी तरह से विदेशों में खरीदा जाता है

इसके अलावा मोटरसाइकिल अच्छी तरह से ज्ञात ऑटोमोबाइल ब्रांडों का उत्पादन करती है, जैसे की किआ और हुंडई हालांकि, वे घरेलू बाजार में ही जाना जाता है। लेकिन यहां तक कि वे बड़ी मांग में नहीं हैं, क्योंकि इन फर्म कारों में अधिक विशिष्ट हैं। शायद, ये सभी मोटरसाइकिलें हैं जो दक्षिण कोरिया द्वारा उत्पादित की जाती हैं

विस्तार

पूर्व सोवियत गणराज्यों में, कोरियाई मोटरसाइकिल लोकप्रिय नहीं हैं। वरीयता मुख्य रूप से अपने जापानी प्रतियोगियों को दी जाती है। कोरियाई प्रौद्योगिकी के लिए कहा जाने वाले पैसे के लिए, आप एक जापानी डिवाइस खरीद सकते हैं, गुणवत्ता में अवर नहीं। मॉस्को में कोरियाई मोटरसाइकिलें भी अक्सर नहीं मिल सकती हैं राजधानी निवासियों को जापानी चिंताओं के ब्रांड ब्रांड पसंद करते हैं हालांकि, कोरियाई मोटरसाइकिल Hyosung कभी कभी कुछ मास्को बाइकर कलेक्टर से देखा जा सकता है। रूसी आउटबैक के लिए, "यवमी" के साथ घरेलू "आईज़" और "उरल" अभी भी यहां आराम कर रहे हैं। हालांकि, बड़े शहरों में चीनी स्कूटर फैशनेबल बनने लगे हैं

सब कुछ इतनी दुखी नहीं है

बेशक, "कोरियाई" की गुणवत्ता साल-दर-साल में सुधार कर रही है हालांकि, समय के लिए, वे उगते सूरज की भूमि से मोटरसाइकिल के योग्य प्रतियोगियों नहीं कह सकते हैं। अगर यह कोरियाई उपकरण के लिए फुलाया कीमतों के लिए नहीं थे, तो यह बाजार को सस्ता चीनी से बाहर निकाल देगा

सारांश: यदि इस्तेमाल किए गए जापानी मॉडल के लिए कोई धन नहीं है तो कोरियाई मोटरसाइकिलें खरीदी जा सकती हैं । अगर एक नौसिखिया मोटरसाइकिल करने वाले को "लोहा घोड़ों" के कुछ वर्गों के ड्राइविंग में कोई अनुभव नहीं है, तो विशेष रूप से स्पोर्ट्स ऑप्शंस का भी अभ्यास किया जा सकता है।