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क्रैंक तंत्र: चलो देखते हैं
आधुनिक मोटर सिस्टम जो बीच में वहाँ स्नेहन प्रणाली, ईंधन प्रणाली और इग्निशन सिस्टम हैं की अधिकता के होते हैं। वे सब के सब समय के साथ बदल, परिवर्तन और अधिक परिपूर्ण हो जाते हैं। लेकिन वहाँ अन्य भागों है कि अपने अस्तित्व के पूरे समय के दौरान कोई परिवर्तन नहीं हुआ है। उदाहरण के लिए, एक सनकी तंत्र। तथ्य यह है कि अपने आविष्कार के बाद से, यह अपने मूल रूप में बनी हुई है है।
इसका उपयोग काफी मोटे तौर पर है और आंतरिक दहन इंजन तक सीमित नहीं है। यह विधानसभाओं जहां यह आवश्यक है में प्रयोग किया जाता है अनुवादकीय आंदोलन, जैसे ही यह न केवल इन आंदोलनों की इसी अवधि, लेकिन यह भी एक स्थिर गति है, जो क्रैंकशाफ्ट घुटने की लंबाई के द्वारा सीमित है प्रदान करने में सक्षम है।
क्रैंक तंत्र एक भाप स्थापना पर पहले लागू किया गया था और उसके बाद, आविष्कार की आंतरिक दहन इंजन के बाद, नवीनतम विकास पर चले गए। सेटिंग्स दो प्रकार के होते हैं: एक, विस्तार करने के क्रैंकशाफ्ट है कि एक आगे गति बनाता से बिजली पहुंचाता दूसरा यह शक्ति हो जाता है पिस्टन, जो कनेक्टिंग रॉड के दूसरे छोर पर है।
प्रत्येक भाग के प्रयोजन के लिए अलग से विचार करें। मुख्य हिस्सा - एक क्रैंकशाफ्ट। यह छड़ी पर बल संचारित कर सकते हैं या, इसके विपरीत, इसे प्राप्त करने के। यह उच्च शक्ति स्टील्स, सबसे अधिक बार कच्चा लोहा का बना से बना है। यह चक्का जो प्राप्त ऊर्जा स्टोर करने के लिए किया जाता है स्थित है। कई चालकों स्थापित एक हल्के चक्का अपने इंजन पर, एक सनकी तंत्र चुस्त बना रही है। वह बस जल्दी से जोर पकड़ रहा।
अब छड़ी करने के लिए पर। यह भी ठोस इस्पात ग्रेड से बना है, क्योंकि उस पर दबाव भारी हो सकता है। इसके अलावा, यह है क्योंकि इसके विरूपण गंभीर परिणाम है कि नुकसान और सिलेंडर है, एक छड़ी मैं चैनल के आकार है।
क्रैंक तंत्र, रोटरी इंजन की तुलना में एक बड़े टोक़ है के बाद से यह प्रतिक्रिया लीवर, अर्थात के सिद्धांत का उपयोग करता है, अपनी ताकत घुटने की लंबाई के अनुपात है। इसलिए निष्कर्ष: अधिक घुटने, उच्च टोक़। अगला आइटम - पिस्टन। पिस्टन आंतरिक दहन इंजन के रूप में क्रैंकशाफ्ट ड्राइव कर सकते हैं, या कम्प्रेसर में के रूप में बल से इसे प्राप्त करने के। यह आमतौर पर एल्यूमीनियम का बना है, क्योंकि यह एक नरम धातु की आवश्यकता है, संपर्क के मामले में सिलेंडर की दीवार को क्षति से बचाने के लिए किया जाता है। परिधि पर, परिधीय खांचे जिसमें पिस्टन के छल्ले डाला जाता हैं वे सील और दबाव बढ़ाने के लिए काम करते हैं।
इंजन के क्रैंक तंत्र, टोक़ और गति की औसत प्राप्त करने के लिए गणना की एक ऑफसेट के रूप में करने के लिए एक पैरामीटर अन्य में एक नुकसान की ओर जाता है है। पहले में वृद्धि के ऊपर वर्णित विधि, लेकिन इस मामले में पिस्टन एक लंबे समय तक दूरी है, जो क्रांतियों की "छत" को प्रभावित करता है यात्रा करने के लिए होगा।
VAZ मोटर विधानसभा से अलग नहीं है। ध्यान रखें कि सभी क्रैंक के कुछ हिस्सों को अच्छी तरह से lubricated किया जाना चाहिए के रूप में यह बहुत जल्दी घूमता है। संभोग भागों दबाव तेल फिल्म के बीच उत्पादन के शुरू बनाई गई है जो काफी कम कर देता है पहनने से।
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