क्रॉसओवर बीएमडब्ल्यू एक्स 5 "बीएमडब्ल्यू ई 53": विनिर्देश, समीक्षा, समीक्षा

1 999 में, ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर बीएमडब्लू एक्स 5 की पहली पीढ़ी, जिसने ई 53 इंडेक्स प्राप्त किया था, विधानसभा लाइन से निकल गया पुरानी परंपरा के अनुसार, मॉडल जनता को डेट्रायट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। उसने इस वर्ग के कारों के निर्माण के लिए एक पूरी तरह से नया दृष्टिकोण शुरू किया। कई मोटर चालक ने एक एसयूवी के रूप में एक्स 5 "बीएमडब्लू ई 53" की तैनाती की, लेकिन रचनाकारों ने जोर देकर कहा कि कार क्रॉसओवर के एक वर्ग के अंतर्गत आती है जिसमें बढ़ती हुई पेटेंट और स्पोर्ट्स की कार्यक्षमता होती है

इतिहास का एक सा

पहला एक्स 5 बनाना, जर्मनों ने यह नहीं छुपाया कि उनका मुख्य कार्य रेंज रोवर को पार करना था, एक ही सम्मानजनक और शक्तिशाली कार को जारी करना था, लेकिन अधिक आधुनिक उपकरणों के साथ शुरू में, एक्स 5 "बीएमडब्लू ई 53" का उत्पादन अपने मातृभूमि में किया गया था - बवेरिया में बीएमडब्लू (BMW) रोवर में शामिल होने के बाद, अमेरिकी खुली जगहों पर कार का उत्पादन भी शुरू हुआ। इस प्रकार, मशीन ने यूरोप और संयुक्त राज्य दोनों में महारत हासिल की

बेशक, "बीएमडब्लू" के रूप में इस तरह के एक ऑटो दिग्गज एक बुरी कार छोड़ नहीं सके एक्स 5 ई 53 मॉडल में जो कुछ भी कंपनी के लिए प्रसिद्ध है: गुणवत्ता, इलेक्ट्रॉनिक सटीक निर्माण, सामग्रियों की विश्वसनीयता और Bavarians की अन्य विशिष्ट विशेषताओं का निर्माण हमारी चर्चा का नायक आज किसी भी सतह पर आराम से यात्रा के लिए और आसान ऑफ-रोड के लिए बनाया गया है। इसके अलावा, कार को स्पोर्ट्स कारों का एक वर्ग दिया गया था।

सामान्य जानकारी

पहली पीढ़ी का मॉडल शरीर असर संरचना था। यह इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से भर गया था, जो कि सभी पहिया ड्राइव, स्वतंत्र निलंबन के साथ-साथ जमीन की निकासी में वृद्धि हुई। E53 श्रृंखला को इसके स्टाइलिश और विशाल इंटीरियर से अलग किया गया था, जो एक ही समय में बहुत ही सीमित, ध्वनि और शानदार था। मानक उपकरण शामिल हैं:

• लकड़ी और चमड़े की सम्मिलन (जर्मन कंपनी के लिए क्लासिक);
• आर्थोपेडिक आर्मचेयर;
• स्टीयरिंग व्हील समायोजन;
• जलवायु नियंत्रण;
• इलेक्ट्रिक सनरोफ;
• बहुत विशाल ट्रंक

कुछ हद तक अभी भी रेंज रोवर मॉडल E53 को पकड़ने और पार करने के लिए कई विवरण स्पष्ट रूप से पौराणिक एसयूवी से लिखे गए: ठोस बाहरी, प्रकाश मिश्र धातु पहियों, डबल पत्ती पीछे के दरवाजे। एक्स 5 सेट में "रोवर" से कुछ फ़ंक्शन भी आये, उदाहरण के लिए, वंश पर गति नियंत्रण।

निर्दिष्टीकरण X5 "बीएमडब्ल्यू E53"

पौराणिक क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी को बार-बार और रचनात्मक रूप से दोनों को परिष्कृत किया गया था। ऐसा लगता है कि जर्मन समय से पहले ही आगे बढ़ना चाहते थे और अपनी रचना पूर्णतम पूर्णता में लेना चाहते थे। शुरू में, मशीन का उत्पादन किया गया था, जिसमें पावर प्लांट के तीन अलग-अलग संस्करण हैं:

1. गैसोलीन इंजन 6-सिलेंडर इन-लाइन
2. मोटर 8-सिलेंडर वी-आकार इस प्रकार का इंजन एल्यूमीनियम से बना था और एक आत्म-ट्यूनिंग शीतलन प्रणाली, निरंतर इंजेक्शन और डिजिटल इलेक्ट्रॉनिक्स शामिल था। एक शक्तिशाली इंजन (286 एचपी) के लिए धन्यवाद, कार लगभग 7 सेकंड में 100 किमी / घंटी की रफ्तार पर पहुंच गई। इंजन गैस वितरण के एक विशेष तंत्र से सुसज्जित है, जो कि डबल वानोस है, जो किसी भी गति से बिजली संयंत्र की अधिकतम गति से बाहर निकलने की इजाजत देता है। इंजन 5-स्पीड हाइड्रोमेनिकल ट्रांसमिशन से लैस था । इस मोटर को सबसे दिलचस्प माना जाता था।
3. डीजल इंजन 6-सिलेंडर

बाद में, नए और शक्तिशाली इंजन दिखाई दिए। जर्मन यांत्रिकी ने एक अभिनव टोक़ वितरण प्रणाली बनाई: जब पहिया फिसल जाता है, तो कार्यक्रम ब्रेक करता है और अन्य पहियों को अधिक मुड़ देता है। यह और अधिक एक क्रॉसओवर के रूप में कार की उच्च पारगम्यता को निर्धारित करता है। रियर एक्सल में विशेष लोचदार तत्व होते हैं, जो न्यूमेटिक्स पर आधारित होते हैं। यहां तक कि एक उच्च भार के साथ, इलेक्ट्रॉनिक्स उचित स्तर पर निकासी की ऊंचाई को बनाए रखते हैं।

ब्रेक सिस्टम X5 "बीएमडब्लू ई 53" की अपनी किशमिश भी है इमरजेंसी स्टॉप कंट्रोल प्रोग्राम के साथ बढ़े हुए ब्रेक डिस्क्स से ब्रेकिंग बल को काफी बढ़ाया जा सकता है ऊपर की व्यवस्था तब लागू होती है जब ब्रेक पेडल पूरी तरह से उदास हो जाती है। क्रॉसओवर में एक झुकाव वाले विमान से उतरते समय 11 किमी / घंटा की एक प्रतिधारण गति होती है। गियरबॉक्स के लिए, मूल संस्करणों में मैन्युअल ट्रांसमिशन उपलब्ध था, और एक विकल्प के रूप में - स्वचालित ट्रांसमिशन। महंगी ट्रिम स्तरों में "बीएमडब्लू एक्स 5 ए 53" तुरंत एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से सुसज्जित था।

इस तरह के सकारात्मक गुणों के बावजूद कार असली एसयूवी से कहीं दूर थी। राम को जल्द ही एक असर वाले शरीर में बदल दिया गया था, जो स्वाभाविक रूप से कार के सभी गुणों को प्रभावित करता था। जर्मनी ने स्वचालन में बहुत रुचि दिखाई है, हालांकि यह अक्सर चालक को इस या उस समस्या को सुलझाने से रोकता है। उदाहरण के लिए, जब आप एक पर्वत में प्रवेश करते हैं या एक मूस मारते हैं, तो इलेक्ट्रॉनिक्स आपको कम गियर में जाने की अनुमति नहीं देता है और तेजी से गैस पेडल जमा देता है, और आवश्यक त्रिज्या पर कार का पता लगाने के लिए यह केवल एक पहिया के माध्यम से संभव है

"बीएमडब्लू एक्स 5 ई 53": तकनीकी भाग के पुनश्चिंग

बाजार के नियमों के बाद, 2003 से जर्मनी ने ई 53 मॉडल को आधुनिकीकरण करना शुरू कर दिया है:

1. सभी पहिया ड्राइव पूरी तरह से बनाया गया है।
2. एक्सड्राइव प्रणाली को जितना संभव हो उतना सिद्ध किया गया था: इलेक्ट्रानिक्स ने सड़क की स्थिति का विश्लेषण करना शुरू किया, ड्राइविंग मोड के साथ प्राप्त आंकड़ों को मापने के लिए, झुकता की ढलान, और कुल्हाड़ियों के बीच टोक़ को स्वतंत्र रूप से समायोजित करें।
3. साइड रोल और गश्तीकरण स्वत: समायोजन प्राप्त
4. दो कैमरों की उपस्थिति के कारण पार्किंग आसान हो गई है
5. ब्रेक को डिस्क से नमी को खत्म करने के लिए एक प्रणाली मिली
6. प्रणाली इतनी चतुर है कि एक्सीलेरेटर पेडल से पैर की किसी तेज धारणा को आपातकालीन ब्रेकिंग की तैयारी के रूप में परिभाषित किया गया है।

वी-आकार वाले गैसोलीन इंजन में एक प्रणाली है जो वाल्वट्रोनिक है, जो वाल्वों के संचालन को नियंत्रित करती है, साथ ही साथ चिकनी मात्रा का समायोजन भी करती है। नतीजतन, इंजन का उत्पादन 320 लीटर तक पहुंच गया। साथ।, और 100 मील की दूरी पर प्रगाही 7 सेकंड तक घटा दी गई। टायर के आधार पर अधिकतम गति 210-240 किमी प्रति घंटा थी। एक और उपयोगी बदलाव: 5-गति गियरबॉक्स को 6-स्पीड गियरबॉक्स द्वारा बदल दिया गया था।

उन्नत क्रॉसओवर को 218 लीटर की क्षमता वाला एक नया डीजल इंजन मिला। एक। और 500 एनएम तक की एक टोक़ इस इंजन के साथ, यहां तक कि सबसे अप्रत्याशित बाधाएं पूरी तरह "बीएमडब्ल्यू एक्स 5 ए 53" के लिए प्रस्तुत की गई थीं डीजल 210 किमी / घंटे की गति विकसित कर सकता है, और 8.3 सेकंड तक 100 किलोमीटर तक गति बढ़ा सकती है।

"बीएमडब्लू एक्स 5 ए 53": आंतरिक और बाहरी आराम कर रहे हैं

बॉडीवर्क भी थोड़ा संशोधित था, और हुड को एक नया, और अधिक अभिव्यंजक, रेडिएटर जंगला मिला। और पहले से ही सम्मानजनक कार को और भी दिलचस्प लगना शुरू कर दिया। हालांकि, प्लास्टिक बॉडी किट के कारण, कार थोड़ा नरम लग रहा था। बम्पर और हेडलाइट्स भी एक मामूली संशोधन आया शरीर की लंबाई 20 सेमी की वृद्धि हुई है, जो काफी अधिक है। बढ़ाव को सीटों की एक तीसरी पंक्ति जोड़ने और कार सात सीटर बनाने की अनुमति दी। केबिन में, जुनूनी अतिरिक्त हटा दिए गए और डैशबोर्ड थोड़ा संशोधित किया गया।

विश्राम करने वाला शरीर वायुगतिकी में लगभग पूर्ण परिणाम प्राप्त कर चुका है। इसका गुणांक सीएक्स 0.33 है, जो एक क्रॉसओवर के लिए बहुत अच्छा है।

लक्जरी के लिए शुल्क

लचीला कार श्रृंखला में एक्स -5 ई 3 को डालने के लिए उपरोक्त सभी गुण, एक ठाठ के खोल में पहने हुए हैं, जो हमेशा सुखद परिणाम नहीं देता। उदाहरण के लिए, इस कार के स्पेयर पार्ट्स के लिए बहुत सारा पैसा खर्च होता है। हालांकि, बवेरियन गुणवत्ता पर विचार करते हुए, "बीएमडब्ल्यू एक्स 5 ई 53" की मरम्मत मालिक के लिए अत्यंत दुर्लभ थी। लेकिन वास्तव में मुझे आश्चर्य होता है कि क्रॉसओवर की ऐटेट्स है जब 100 किमी प्रति 10 लीटर पासपोर्ट में घोषित किया जाता है, तो यह लगभग दो गुना ज्यादा खर्च करता है। एक और 5 लीटर - और प्रवाह पौराणिक "हैमर" के साथ तुलनीय होगा।

उपलब्धियों

जो कुछ भी था, ऑस्ट्रेलिया में 2002 में यह मॉडल सबसे अच्छा पहिया ड्राइव कार के रूप में पहचाना गया था। और 3 साल में वह शीर्ष गियर में आई और इस तरह उसने अपने शीर्षक की पुष्टि की। यह इस कार के सादृश्य से था कि पोर्श कायेने, वोक्सवैगन टूआर्ग और रेंज रोवर स्पोर्ट के रूप में ऐसी प्रसिद्ध कारें बनाई गई थीं।

2007 में, कार का इतिहास बीएमडब्लू एक्स 5 ई 53 समाप्त हो गया है, और सूचकांक E70 के साथ एक नया एक्स 5 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।

समीक्षा

एक बार एक बार यह कार वास्तव में एक किंवदंती थी, लेकिन अब यह बहुत दिलचस्प नहीं है तथ्य यह है कि जब इस्तेमाल किया E53 खरीदते हैं, तो आपको बहुत सारे आश्चर्यों के लिए तैयार रहना होगा। आमतौर पर, अगर कार को बेचने का फैसला किया जाता है, तो उसके घटकों का शेर का स्तर उस स्तर पर पहना जाता है, जब पुरानी एक की मरम्मत के लिए नई कार खरीदना अधिक उपयुक्त होता है। इसलिए, द्वितीयक बाजार पर एक्स 5 खरीदने वाले किसी भी व्यक्ति को प्रारंभिक मरम्मत के लिए कई हजार डॉलर आरक्षित होने चाहिए। बेशक, अगर आप पैसे का निवेश करते हैं और सतही ट्यूनिंग करते हैं, तो बीएमडब्लू एक्स 5 ई 53 को पुनर्गठित किया जा सकता है, लेकिन लंबे समय तक नहीं। यह खरीदते समय पूर्व मालिक की कार के प्रति रवैया पर ध्यान देने योग्य है क्योंकि कार की गुणवत्ता पर निर्भर करता है कि यह किस सेवा को सेवा प्रदान की गई थी और वे कितनी सतर्क थे। X5 आत्म-सिखाने को बर्दाश्त नहीं करता है, यह विशेष रूप से प्रशिक्षित कारीगरों द्वारा मरम्मत की जानी चाहिए यह मॉडल अक्सर बिक्री के पहले वर्षों में चोरी हो गया था, इसलिए दस्तावेज़ों पर विशेष ध्यान देना महत्वपूर्ण है।

X5 E53 के कमजोर बिंदुओं में, मालिकों ने समझाया: एक नाजुक स्टीयरिंग रैक, एक निलंबन जो सक्रिय ऑफ-रोड ऑपरेशन के लिए अभी भी डिज़ाइन नहीं किया गया है, एक ट्रंक लेच जो लगातार लटकती है (सामान्य बिजली टेप को बचाता है) सामान्य तौर पर, सभी भागों लंबे समय तक सेवा करते हैं

ट्यूनिंग के लिए, फिर, एक नियम के रूप में, इस कार के मालिकों को बिजली संयंत्र और उपकरणों का कोई दावा नहीं है, इसलिए वे कार के केवल बाहरी मापदंडों को बदलते हैं। कार पर एक बम्पर अधिक जटिल और रोचक आकार, थ्रेसहोल्ड, कभी-कभी ख़राब हो गया, साथ ही कम प्रोफाइल रबर पर सुंदर डिस्क भी लगाई गई । सैलून एक्स 5 बहुत सम्मानजनक दिखता है, इसलिए इसे पॉलिश करने के साथ ताज़ा करने के लिए पर्याप्त है

निस्संदेह, यह मॉडल अच्छी तरह से ड्राइव करने में सक्षम था और वास्तव में स्पोर्ट्स परिणाम दिखा रहा था। लेकिन 10 साल से अधिक समय बीत चुके हैं क्योंकि यह औद्योगिक उत्पादन से हटा दिया गया है और सभी आगामी परिणामों के साथ निकाल दिया गया है। आज भी कम सुस्त और प्रतिष्ठित सेडान अधिक प्रभावशाली परिणाम दिखा सकते हैं। मशीन स्पष्ट रूप से अप्रचलित है, और आधुनिक मालिकों की समीक्षा 100% पुष्टि करते हैं। और एक प्रयोग की गई गाड़ी खरीदने से हमेशा एक लॉटरी होती है, कई लोग केवल एक इतिहास में जानने के लिए और अपनी खुद की शोधन क्षमता साबित करने के लिए इस्तेमाल की गई कार के साथ एक रोमांच में शामिल होने की सलाह नहीं देते हैं।

निष्कर्ष

लेकिन जो एक शानदार, और अभी तक एक प्रतिबंधित और विश्वसनीय कार चाहते हैं, और एक नई कार के लिए पैसा पर्याप्त नहीं है, बीएमडब्ल्यू एक्स 5 E53 काफी उपयुक्त है। द्वितीयक बाजार पर इस क्रॉसओवर की कीमत 10 से 20 हजार डॉलर तक होती है। सब कुछ रिलीज और स्थिति के वर्ष पर निर्भर करता है, और आसान ट्यूनिंग "बीएमडब्लू एक्स 5 ए 53" इसे थोड़ा अधिक आधुनिक बना देगा