"जगुआर एक्स-टाइप": तकनीकी विशिष्टताओं और मालिकों की समीक्षा

"जगुआर एक्स-टाइप" - यह एक कार, निर्माण, जिनमें से दुनिया भर में मशहूर समूह से डेवलपर्स और विशेषज्ञों के एक लंबे समय के लिए सोचा है। वे एक अद्वितीय और कॉम्पैक्ट सेडान कि ब्रांड की शैली में पूरी तरह से फिट हैं बनाना चाहता था। कार एक गतिशील, बेदाग, आरामदायक, उच्च गुणवत्ता, और अधिक या कम आकर्षक कीमत के साथ होना चाहिए था। खैर, वे ऐसा किया।

संक्षेप में, जारी है और के उत्पादन

"जगुआर एक्स-टाइप" 2001 में जिनेवा में अपनी शुरुआत की। इस मॉडल की रिहाई अंग्रेजी कारखाना है, जो बर्मिंघम में स्थित है किया गया है। इससे पहले, कार काटा गया फोर्ड एस्कॉर्ट। फर्म के बारे में 400 आधुनिक विधानसभा लाइनों में $ मिलियन का निवेश किया गया है। धन फैशनेबल खत्म की एक उच्च गुणवत्ता वाले बाहरी और आंतरिक डिजाइन बनाने के लिए अनुमति के रूप में। इसके अलावा, 70% को अद्यतन किया है उपकरण स्प्रे बूथ और तथाकथित प्रेस उत्पादन की जाहिर है, नहीं छोड़ा जाता पहुंच से बाहर कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली। और संयंत्र के लिए और अधिक गाड़ियों के लिए निर्यात करने के लिए कारों को भेजने के लिए रेलवे लाइन प्रशस्त किया। और अंत में, विकसित करने और निर्माण के लिए नए उत्पादों नए कर्मचारियों प्राप्त करने के लिए। भविष्य के कर्मचारियों में से प्रत्येक को 350 घंटे के लिए प्रशिक्षण प्राप्त किया। ताकि वाहन उत्पादन "जगुआर एक्स-टाइप" कंपनी को अच्छी तरह से तैयार किया है।

विशेषताएं

"जगुआर एक्स-टाइप" - सबसे विशाल कार के इतिहास में जगुआर समूह। सामान्य तौर पर, मुझे कहना पड़ेगा, कार असामान्य। यह पहली ऑल-ड्राइव कंपनी द्वारा उत्पादित वाहनों है। हाँ, और बिजली यूनिट के साथ अनुप्रस्थ स्थित है। हाँ, और वहाँ "फोर्ड" के साथ संबंध है: यह नवीनतम पीढ़ी Mondeo प्लेटफॉर्म पर आधारित है।

डिजाइन मॉडल "जगुआर एक्स-टाइप" - एक अलग मुद्दा। कंपनी का सबसे अच्छा परंपराओं में बनाया आधुनिक बाहरी। मशीन की छवि सुविधाओं तीन कंपनी द्वारा निर्मित वाहनों से जुड़े हुए हैं। धनुष अनुभाग एक्सजे से लिया गया है। ग्लेज़िंग और प्रोफ़ाइल S- टाइप से हुआ है। एक शांत और कूल्हे पंख विशेषता कठोर XK8 द्वारा अपनाई गई। परिणाम आक्रामक डिजाइन और एक शानदार इंटीरियर के साथ एक कार थी। और एक महान हैंडलिंग की एक तस्वीर और आराम का एक सभ्य स्तर के साथ समाप्त होता है। नहीं आश्चर्यजनक रूप से, कार जल्द ही लोकप्रिय हो गया।

डिज़ाइन

शीतलन प्रणाली "जगुआर एक्स-टाइप", उसके शरीर, पहिया सूत्र निलंबन - यह सब विशेष ध्यान योग्य है। मशीन चार पहियों है - प्रमुख! चार पहिया ड्राइव, इसमें कोई शक नहीं, किसी भी मशीन के लिए एक बड़ा लाभ है। और यहाँ यह भी अतिरिक्त भुगतान करने के लिए आवश्यक नहीं है। यही कारण है कि "जगुआर एक्स-टाइप" मालिकों की समीक्षा में इस तरह के सकारात्मक प्राप्त है। तेजी से और गतिशील ड्राइविंग के यहां तक कि प्रशंसकों बहुत परेशान नहीं है, क्योंकि पीछे के पहिये के लिए टोक़ के 60%।

शरीर मरोड़ डेवलपर्स की ताकत काफी ध्यान दिया है। बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज - मशीन के रचनाकारों एक तिहाई पर कि कठोरता जाने-माने नेता की तुलना में अधिक हैं।

सैलून

हर समय कार जगुआर उत्पादन आलीशान अंदरूनी मतभेद था। डिजाइनर हमेशा सबसे उच्च गुणवत्ता वाले लकड़ी और चमड़े का उपयोग करें। और सभी के, सबसे अच्छा, यह सब - आधार सेट में। आंतरिक "yaguarovskim" अंग्रेजी में कहा जा सकता है,। उपकरण पैनल लगभग खड़ी है - यह लकड़ी आवेषण से परिपूर्ण है। कुर्सियों और अति सुंदर, सुंदर दरवाजे, जिस पर एक जटिल जेब देख सकते हैं पर विशिष्ट अनुदैर्ध्य मांगपत्र। इसके अलावा सैलून वक्ताओं, क्रोम rims के साथ सजाया सजाया। यह सब में यह स्पष्ट रूप से उत्कृष्ट स्वाद और विलासिता की हिस्सेदारी देखा जाता है।

स्टीयरिंग कॉलम दो विमानों में समायोजित किया जा सकता। Dlinau और कोण, पीठ और तकिया के सामने की ऊंचाई, तथाकथित काठ का समर्थन के पंप - यह सब समायोजित किया जा सकता! हालांकि, इसमें कोई स्मृति विन्यास है। लेकिन बहुत बस विभिन्न कार्यों के उपयोग करने के लिए। एयर कंडीशनिंग, उदाहरण के लिए। बड़े सूचना प्रदर्शन और स्पष्ट बटन प्रबंधन की प्रक्रिया को आसान और तेज बनाने के। और एक अलग केबिन प्रकाश व्यवस्था, एक बहुत ही व्यावहारिक समारोह है, जिसमें।

"जगुआर एक्स-टाइप": तकनीकी विशिष्टताओं

मोर्चा पिछले कुछ वर्षों में साबित माउंट किया गया, "मैकफर्सन", पार डबल विशबोन में निश्चित रूप से। उसके पीछे एक स्ट्रेचर पर एकत्र किया जाता है स्वतंत्र निलंबन (जाहिर है, बहु-लिंक)। यह योजना किसी भी कोने से गुजर रहा है, साथ ही कंपन और किसी भी शोर के स्तर को कम उत्कृष्ट प्रदान करता है।

खेल चेसिस मनमौजी पॉवरट्रेन साथ अच्छी तरह से में मिश्रण है। यह भी मूल संस्करण प्रभावित करता है। और यह है - एक 2.5 लीटर वी के आकार का "छह"। इंजन, जाहिर है, कोई नई बात नहीं है, लेकिन काफी अच्छा। इसकी क्षमता सूचक 194 लीटर तक पहुँचता है। एक। वहाँ भी अधिक प्रभावशाली इकाई कर रहे हैं - 231 अश्वशक्ति, तीन लीटर। इसके अलावा, वी के आकार का "छह"। इंजन, जिस तरह से, बेहतर गुणवत्ता और "लेक्सस" या बीएमडब्ल्यू की तुलना में एक अच्छा द्वारा।

एक अन्य संभावित खरीदारों एक खेल संस्करण खरीद सकते हैं। अपनी विशिष्ट सुविधा लौटा निलंबन और बड़े आकार के पहियों है। इसके अलावा, जैसा अनुप्रयोगों खेल सीटें और क्रोम में किसी भी जानकारी का भी अभाव। फोर्ड के जापानी यांत्रिक सीपीआर या "स्वचालित" का एक पूरा संस्करण।

किफायती विकल्प

और एक और मॉडल मैं नोट करने के लिए विशेष रूप से, चाहते हैं। यह "जगुआर एक्स-टाइप" डीजल है। हर कोई जानता है कि सत्ता इकाइयों के साथ कारों के दक्षता के लिए प्रसिद्ध हैं। और जगुआर कोई अपवाद नहीं है। इस प्रकार, रूस में डीजल संस्करणों के बहुमत काले इंटीरियर के साथ मौजूद हैं। यह सुंदर और सुंदर लग रहा है। हालांकि, ध्यान इंटीरियर के लिए नहीं भुगतान किया जाना चाहिए, और तकनीकी विशिष्टताओं पर।

यह मॉडल अच्छा हैंडलिंग और मामूली ईंधन की खपत है। प्रति सौ "शहरी" किलोमीटर के बारे में 8.5 लीटर। और सड़क पर खपत और 5.5 लीटर से थोड़ा अधिक है। सस्पेंशन औसत है, जो भी प्रसन्न। रूस के लिए, वैसे, जमीन में वृद्धि हुई। ताकि मशीन हमारे सड़कों के लिए उपयुक्त है। 16 सेमी की मंजूरी - कॉर्पोरेट सिडैन के लिए अच्छा प्रदर्शन।

"जगुआर एक्स-टाइप" (डीजल) सकारात्मक समीक्षा हो जाता है। संतुष्ट मालिकों का कहना है कि एक अलग आइटम के विशाल ट्रंक (जो भी अभी भी और बढ़ जाती है), आसान प्रबंधन प्रणालियों और अंगों (जैसे, सीडी और रेडियो), "कुंडा casters", स्टीयरिंग व्हील पर स्थित है। , सामान्य आरामदायक और किफायती कार में कई लोगों के लिए अपील की है कि - और इस समीक्षा साबित होता है।

सुरक्षा स्तर

"जगुआर एक्स-टाइप" सकारात्मक समीक्षा न केवल अपनी असामान्य उपस्थिति और बड़े पैमाने पर सजाया अंदरूनी की वजह से हो जाता है। सुरक्षा स्तर - भी महत्वपूर्ण है। और यह अति सूक्ष्म अंतर उत्पादकों भी काफी ध्यान का भुगतान किया।

175 000 घंटे - उस समय कितना कंपनी के विशेषज्ञों सुरक्षा मॉडल के मूल्यांकन से संबंधित डेटा की कंप्यूटर प्रोसेसिंग बाहर ले जाने के खर्च किया है। समय की क्या राशि अनुसंधान करने के लिए समर्पित किया गया था! विश्लेषण के कारण निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणों के साथ संचरण, शरीर संरचना, परिष्करण विवरण के साथ चल रहा है गियर की बातचीत का अनुकूलन करने और, ज़ाहिर है, कर रहा था। इन सभी कार्यों व्यर्थ में किया गया है। बिल्कुल सभी घटकों को एक इकाई के रूप में काम कर रहे, इस प्रकार दोनों यात्रियों और चालकों की अधिकतम सुरक्षा प्रदान करते हैं। सेंसर, बेल्ट और अन्य विवरण का एक आधुनिक प्रणाली के साथ दोहरे एयरबैग जीवन और कार की अखंडता के संरक्षण के एक सभ्य मानक प्रदान करते हैं।

संशोधनों

यह मॉडल विभिन्न संस्करणों में मौजूद है। एक ही 4-डोर सेडान, 2008 से 2010-वीं के प्रकाशन, पांच वेरिएंट में उपलब्ध है। सबसे "कमज़ोर" प्रतिष्ठित 145-अश्वशक्ति 2.2 लीटर डीजल इंजन और 6 स्पीड "यांत्रिकी"। सबसे शक्तिशाली इंजन 231 लीटर समेटे हुए है। एक। (खंड - 3 लीटर) और 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

5-डोर स्टेशन वैगन 2004-2008 वहाँ 8 embodiments। रूपांतर बड़े पॉवरट्रेन - 130 अश्वशक्ति डीजल से, एक ही 231-हॉर्स पावर, तीन लीटर में समाप्त हो गया। अब तक, आप (प्रयुक्त हालत में, निश्चित रूप से) प्राप्त कर सकते हैं, 4 दरवाजे के sedans 2001-2008। वहाँ भी इंजन एक डीजल 130 "घोड़ों" के साथ शुरू और एक 3 लीटर पेट्रोल के साथ समाप्त।

ऐसी मशीन की लागत क्या है? यह सब निश्चित रूप से साल, राज्य पर निर्भर करता है और,, प्रदर्शन। उदाहरण के लिए, संस्करण 2007, एक 2-लीटर 156-हॉर्स पावर इंजन, फ्रंट व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ के लिए के बारे में आधे से एक लाख रूबल खर्च होंगे। यह एक उचित मूल्य है, हालांकि वहाँ मॉडल और सस्ता है। सामान्य तौर पर, इसे ले या नहीं - यह हर किसी के व्यापार है। आज प्रशंसकों "जगुआर" खुशी से इस कार पर लेने के लिए और खुशी के साथ यह ड्राइव करेंगे।