"टोयोटा क्राउन" (टोयोटा क्राउन): विवरण, विनिर्देशों और समीक्षा

"टोयोटा क्राउन" - एक कार है, जो प्रसिद्ध जापानी चिंता द्वारा निर्मित है। कंपनी पूर्ण आकार सेडान की एक पूरी लाइन में मॉडल चालू करने के लिए सफल रही है। और न साधारण और लक्जरी। प्रारंभ में, मशीनों घर में और कुछ एशियाई देशों में बेच दिया गया। सच पूछिये तो, विकसित "टोयोटा क्राउन" इन देशों में इस्तेमाल के लिए है। और टैक्सियों के रूप में मुख्य रूप से इस्तेमाल किया। खैर, यह आप इस मॉडल के बारे में अधिक बताना चाहिए।

इतिहास के बारे में

एक बार जब मॉडल प्रसिद्धि और लोकप्रियता हासिल करने के लिए शुरू किया, यह अन्य देशों के लिए निर्यात करने के लिए शुरू कर दिया। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में। वहाँ हाल के वर्षों में, बिक्री मॉडल विशेष रूप से खरीदा बन गया है। और वह सिर्फ उसे और अमेरिका में एक टैक्सी के रूप में इस्तेमाल है। वैसे, "टोयोटा क्राउन" अमेरिका में काफी समय 1950 के दशक 1971 के बाद से मिनट तक बेच दिया गया था और। यह सेडान, जो अभी भी प्रकाशित किया जाता है का सबसे पुराना मॉडल है। यह सेंचुरी, Celsior और क्राउन Majesta के रूप में एक कार के बाद सबसे लोकप्रिय जापानी कार माना जाता है। सभी - उत्पादन, "टोयोटा"। जिस तरह से, इस कार से, राज्य के कई संगठनों एक लिमोसिन कंपनी के रूप में प्रयोग किया जाता है।

निर्यात

अगर हम यूरोप, पहला देश है कि निर्यात के लिए "टोयोटा क्राउन" आया था के बारे में बात - फिनलैंड है। यह नीदरलैंड और बेल्जियम के बाद किया गया। फिर वह मशीन और ब्रिटेन का एक बैच का आदेश दिया। वैसे, वह इस तरह के बाजारों के मुख्य वाहनों में से एक की स्थिति थी। 1980 के दशक तक ब्रिटिश इस मॉडल बेच रहे थे। इसके अलावा एक लंबे समय के लिए कार और कनाडा के लिए निर्यात किया गया था। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि कई बाजारों में, इस मॉडल "टोयोटा" बहुत महंगा था है। ताकि कम समय में, जब प्रकाश टोयोटा क्रेसिडा बाहर गया में, क्राउन नहीं रह गया है इतना लोकप्रिय होने के लिए।

एक और महत्वपूर्ण निर्यात बाजार ऑस्ट्रेलिया थी। उस देश में विशेषज्ञों द्वारा किए गए भागों के उपयोग के साथ उत्पादित भी "टोयोटा"।

प्रतीक

कुछ शब्दों मैं तुम्हें और प्रतीक है कि यह मॉडल सजाया बताना चाहूँगा। कई कारों डाकू और पीछे एक पारंपरिक प्रतीक पर मुकुट सजाना। काफी मूल निर्णय, उत्पादकों का कहना है। शब्द "ताज" "टोयोटा" द्वारा उत्पादित अन्य मॉडलों के नाम में विभिन्न रूपों में देखा जा सकता है। सब के बाद, इस शब्द एक कंपनी शुरू करने के लिए पहली सेडान का उत्पादन करने के लिए प्रेरित कर रहा है। असामान्य रूप से, सभी मोटर वाहन प्रतिभाशाली विचार के लिए एक सफलता बनाने के विचार से प्रेरित है। और यहाँ - बस एक शब्द। सामान्य तौर पर, जापान में सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक - "कोरोला" - लैटिन से अनुवाद का अर्थ है "थोड़ा ताज"। एक केमरी - है ध्वन्यात्मक प्रतिलेखन kanmuri के रूप में जापानी शब्द की। यह अनुवाद करता है, बेशक, "ताज" के रूप में। अंत में, कोरोना। लेकिन इस एक अनुवाद नहीं है। सामान्य तौर पर, जापानी मॉडल नाम के निर्माण के लिए आया था बहुत मूल नहीं हैं। हालांकि, हो सकता है इस सुविधा और अर्थ है।

कालक्रम पर

कुछ वाहनों पर, "टोयोटा क्राउन" भागों बहुत मुश्किल लग रही है। और यह सब है क्योंकि यह एक जापानी कार है, और 1957-वीं में इसे जारी किया। वैसे भी, बहुत पहले कार के लिए स्पेयर पार्ट्स कि लगभग असंभव लगता है।

1955 में उत्पादन प्रक्रिया शुरू कर दी गई है। 1957 में पहले से ही बिक्री शुरू की। 1958 में, उत्पादकों एक restyling के बाहर ले जाने का फैसला किया, और 1960 में अमेरिका को निर्यात समाप्त हो गया। इंजन (आपूर्ति की 1.9 लीटर) एक साल बाद बदल दिया गया था, और कार Toyopet क्राउन RS30 के रूप में नामित किया गया था। 1962 में, हम दूसरी पीढ़ी के मॉडल का उत्पादन शुरू किया। यह एक श्रृंखला S40 था। बाहर से, इस नवीनता अमेरिकी के समान था फोर्ड फाल्कन। कुछ आलोचकों का ठीक ही माना जाता है कि जापानी के डिजाइन मशीन में इसे अपनाया।

60 स्टील उत्पादकों के बाद अपनी कार में सुधार होगा। 4-डोर कूप का प्रदर्शन बंद होने। वे "टोयोटा क्राउन" बहुमुखी व्यक्ति का उत्पादन शुरू किया। बुनियादी इंजन में लाइन एक 6 सिलेंडर, दो लीटर से बदला गया। और फिर तीसरी पीढ़ी रिहाई शुरू कर दिया।

तीसरी पीढ़ी

1967 के बाद से, "टोयोटा क्राउन" की तीसरी पीढ़ी रिहाई की शुरुआत। समीक्षा पिछले मॉडल बहुत उत्साहजनक प्राप्त किया: लोगों, क्या इस मशीन काफी व्यावहारिक है के बारे में अपने मित्रों और परिचितों को बताया और आम तौर पर कारों के लिए उनकी आवश्यकताओं को पूरा करती इतने सारे लोग यह और अपने आप खरीदना चाहता था। क्योंकि वहाँ भी एक तीसरी पीढ़ी था। यह एक 4-स्पीड "यांत्रिकी", और साथ ही एक नया 2.3-लीटर शक्ति इकाई दावा कर सकता है।

1971 में यह 2.6 लीटर इंजन है, जो भी ईंधन इंजेक्शन से सुसज्जित किया गया है के साथ उत्पादन मॉडल शुरू किया गया था।

1974 में, यह क्राउन S80 के रूप में, इस मॉडल का उत्पादन शुरू कर दिया। यह एक मॉडल है, यह एक सेडान, 4 दरवाजे, दो दरवाजे हार्डटॉप के रूप में प्रकट होता है और एक पारंपरिक और बहुमुखी (आप दोनों तीन के साथ और सीटों की दो पंक्तियों के साथ संस्करण चुन सकते हैं) किया गया था।

1978 में जापान की कुछ खास बन गया। एक और "टोयोटा क्राउन", इंजन जिनमें से डीजल था। यह पूरा, 2.2 लीटर की मात्रा के साथ 4 सिलेंडर शक्ति इकाई थी। और 1979 में, कंपनी के एक टर्बोचार्जर से लैस एक इंजन के साथ एक मॉडल का विमोचन किया।

मॉडल 2000

"टोयोटा क्राउन", विशेषताओं जो निर्माताओं 1999 में हर बार सुधार करने के लिए, कोशिश कर रहे हैं, इस मॉडल S170 के रूप में जारी किया। स्वाभाविक रूप से, यह एक और अधिक आधुनिक मशीन थी, अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, यह एक खेल निलंबन और एक संशोधित बाहरी के साथ सुसज्जित है।

और 2003 में पीढ़ी S180 के प्रकाशन के लिए आया था। यह वास्तव में श्रृंखला में एक दृश्य परिवर्तन लाया। प्रोड्यूसर्स मौलिक बदलने के लिए, रीसायकल अवधारणा युवा लोगों के लक्षित दर्शकों का विस्तार करने का फैसला किया है। वे एक पूरी तरह से नया, आधुनिक वी के आकार का बिजली इकाइयों जो इनलाइन- सिक्स पिछले पीढ़ियों की जगह स्थापित करना शुरू किया। बेशक, वृद्धि हुई है और सही शक्ति। गौरतलब है कि वायुगतिकीय विशेषताओं और उपस्थिति में सुधार हुआ।

2008 में, श्रृंखला S200 जारी किया गया था, जो जारी रखा है विचारों S180 में निहित विकसित करने के लिए। खैर, 2012 में, मॉडल है, जो तारीख करने के लिए नवीनतम है की 14 वीं पीढ़ी का शुभारंभ किया।

"महारानी ताज"

आप पहले से ही अनुमान लगा सकता है के रूप में, यह "मूल" शीर्षक एक और मॉडल, टोयोटा द्वारा निर्मित के अंतर्गत आता है। "टोयोटा क्राउन Madzhesta" - कि उसका असली नाम है। मशीन किट 4,3 और 4,6 लीटर ऊर्जा इकाई। यह मॉडल सबसे कार "टोयोटा" के बीच लोकप्रिय हो गया है। दरअसल, इसकी डिजाइन की वजह से, "लेक्सस" में दोहराया गया है ताकि वह आकर्षक लग रही थी।

"टोयोटा क्राउन Madzhesta" 1991 में एक लंबे समय शुरू हुआ,। तब, जब प्रकाश 140 सीरीज bodywork क्राउन बाहर चला गया। लेकिन कार इस मॉडल की मंच पर बनाया गया नहीं है। मॉडल फ्रेम कई मन में था कि था। मशीन एक मजबूत मोनोकोक शरीर की सुविधा है। बाकी के लिए, कुछ भी नहीं है नया दिखाई दिया। सभी विकास में कारों 140 श्रृंखला लागू किया गया है क्योंकि। तो "Madzhesta" उस समय आम विपणन चाल पर था। लेकिन अधिक सम्मानजनक उपस्थिति अपने ही बनाया - मॉडल खरीदने के लिए शुरू कर दिया।

उपकरण के बारे में

"Madzhesta" कई चालकों की आवश्यकताओं को संतुष्ट करने में सक्षम है और प्रशंसा की का एक बहुत हो जाता है। लेकिन उस महंगी और शक्तिशाली मॉडल के अनुयायियों, उत्पादन, उदाहरण के लिए नहीं है, जैसे "मर्सिडीज" के रूप में कंपनियों, "ऑडी", "पोर्श" या "बीएमडब्ल्यू"। हालांकि, मैं कहना होगा, "टोयोटा" 2014 में बेहतर प्रदर्शन के साथ जारी किया "Madzhestu"। अगेन "लेक्सस" डिजाइन के साथ (और मंच, कडाई के साथ भी)।

मशीन समेटे हुए हवा निलंबन, जो समायोज्य ऊंचाई, ट्रैक्शन कंट्रोल, बारी बैकलाइट, स्वत: प्रकाश नियंत्रण और कई अन्य विशेषताएं है। मशीन भी एक स्वत: प्रकाश नियंत्रण और इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर में एक नैदानिक स्थिति पट्टी है। वहाँ भी विंडशील्ड और पीछे की सीट यात्रियों के लिए अलग जलवायु नियंत्रण पर वेग का अनुमान है। निर्मित पेय, टीवी, हवा ionizer, सीडी परिवर्तक, एक उच्च गुणवत्ता वाले टच स्क्रीन के साथ रंग एलसीडी स्क्रीन के लिए फ्रिज। Vibroochistka पक्ष दर्पण (एक हीटिंग सिस्टम से लैस), शक्ति स्टीयरिंग व्हील, सीट बेल्ट - यह सब और भी बहुत कुछ इस कार है। समीक्षा के अनुसार, इस मॉडल वास्तव में अच्छा और बहुआयामी निकला गया है। किसी भी मामले में, जापानी सब कुछ के साथ सुसज्जित सैलून आप की जरूरत हो सकती है। शायद यह वजह से है करने के लिए इस मॉडल इतना लोकप्रिय हो गया और बेच दिया है।