"देवू मेटिज़" - मालिकों की समीक्षा कार की कमजोरियों और ताकत

फिलहाल, कोरियाई "देवू मेटिज़" अपनी कक्षा में सबसे सस्ती विदेशी कारों में से एक है। हालांकि, छोटे आकार के कारण, कई मोटर चालक इसे एक पूर्ण कार नहीं मानते हैं लेकिन किसी भी मामले में तथ्य को खंडन करना असंभव है कि कार "देवू मेटिज़" (मालिकों की समीक्षाओं की पुष्टि करता है) रूस में सबसे लोकप्रिय हैचबैक है वह इस तरह की लोकप्रियता का श्रेय क्या है और यह इस कार को खरीदने लायक है?

"देवू मेटिज़" - डिजाइन के बारे में मालिकों से प्रतिक्रिया

हां, हैचबैक का बाहरी भाग वास्तव में सफल रहा। और अस्तित्व के अपने सभी काफी समय के लिए "माटिज़" अभी तक अपडेट नहीं किया गया है। 10 वर्षों से अधिक उत्पादन के लिए केवल एक ही बदलाव ने तकनीकी भाग को छुआ है। लेकिन हम थोड़ी देर बाद इसके बारे में बात करेंगे, और अब हम देखते हैं कि कैसे मोटर चालक हेचबैक देवू मेटिज़ के रूप को देखते हैं मालिकों (और यह ज्यादातर मानवता का एक सुंदर आधा है) की प्रतिक्रियाएं इस कार की सहानुभूति और आकर्षण को ध्यान में रखते हैं। यह बहुत अजीब लग रहा है और नापसंद का कारण नहीं है। शेष पूर्ण-आकार वाली कारों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, देवू मेटिज़ भी उपहास के लिए कोई वस्तु नहीं दिखता है। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि उनका डिजाइन दुनिया के स्टूडियो इटाल डिजाइन में से एक में विकसित किया गया था। दरअसल, यही कारण है कि यह सब-कॉम्पेक्ट अब इतनी आकर्षक लगती है और यह पुराना नहीं लगता है।

देवू मेटिज़ का शरीर

मालिकों की टिप्पणियां भी कार के उच्च प्रतिरोध को संक्षेप में बताती हैं यदि कार किसी दुर्घटना में नहीं आती है, तो उसका शरीर कई वर्षों तक किसी भी हानिकारक प्रभाव का सामना नहीं करेगा। खैर, अगर कोई छोटा दुर्घटना हुई (उदाहरण के लिए, हुड या दरवाज़ा क्षतिग्रस्त हो गया था), तो आप हमेशा उचित मूल्य के लिए एक नया हिस्सा खरीद सकते हैं। शायद शरीर का सबसे महंगी हिस्सा हुड है इसके बारे में 2,5-3 हजार rubles लागत। क्लैडिंग भागों की लागत के साथ, उदाहरण के लिए, "निसान मिका" या "मिनी कूपर", यह नगण्य है।

«देवू मेटिज़»: इंजन

बहुत सफल और इंजन की एक पंक्ति 3 और 4 सिलेंडरों के लिए गैसोलीन इकाइयां दोनों कारें अच्छे ओवरक्लिंग गतिशीलता के साथ उपलब्ध कराती हैं। बेशक, यातायात रोशनी के साथ, यह फॉर्मूला-1 के रूप में तेजी से आगे नहीं बढ़ता है, लेकिन इसकी पासपोर्ट 150 किलोमीटर प्रति घंटे काफी आत्मविश्वास प्राप्त कर रहा है। हालांकि, ड्राइवर जो "गति" को इस गति में फैल चुके हैं, कहते हैं कि "सौ" जाने के बाद यह बहुत सहज नहीं है। हवा में, ज़ाहिर है, यह उड़ा नहीं जाएगा, लेकिन फिर भी छोटे पहिये और कॉम्पैक्ट आयाम एक सुपरमार्केट गाड़ी की सवारी करने का प्रभाव देते हैं। गियरबॉक्स के बारे में ... "यांत्रिकी" के बारे में कोई शिकायत नहीं है (संभवतः क्योंकि अधिकांश 4 AKPP के साथ पूर्ण सेट लेते हैं), लेकिन "स्वचालित" कभी-कभी जंक पर इलेक्ट्रॉनिक्स।

निष्कर्ष

तथ्य यह है कि इस कार के कई नुकसान हैं, जैसे कि एक कमजोर बैटरी, ट्रंक की एक छोटी सी क्षमता और इसी तरह, इन सभी छोटी चीजों को माफ़ किया जा सकता है, खासकर अगर आपको याद है कि "देवू मेटिज़" के लिए एक नया खर्च होता है 200 हजार रूबल की कीमत अभी भी रूसी बाजार पर सबसे सस्ती और लोकप्रिय हैचबैक बनाती है, ऐसी कीमत के लिए आपको एक समान आर्थिक रूप से, विश्वसनीय और गतिशील छोटी कार खोजने की संभावना नहीं है।