युग्मन समायोजन KAMAZ: मैनुअल, सामान

फरवरी 1967 में, कामदेव ऑटोमोबाइल संयंत्र के विधानसभा लाइन KAMAZ पहली कारों चला गया। विशेषताएं नई कार लाइनअप के विकास में योगदान। में भविष्य, द आधार की इस कार यह किया गया है कई संशोधनों द मॉडल के साथ विभिन्न विशेषताओं। इस प्रकार, में प्रकाश बाहर गया, ट्रक ट्रैक्टर, ट्रक डंप, फ्लैटबेड ट्रकों लंबाई। इस परिवार कारों में सभी मॉडलों के डिजाइन में समान थे, और भागों और मशीनरी के सबसे आपस में बदला जा।

विकल्प

जनरल उपकरण KAMAZ ट्रकों उस समय के सभी के लिए निहित। विशाल तीन कार केबिन सीधे बिजली संयंत्र के ऊपर स्थित है। मोटर टैक्सी के लिए उपयोग के लिए मरोड़ तंत्र के माध्यम से आगे झुक जाता है।

ट्रांसमिशन गियर शिफ्ट, क्लच सदस्य और मोटर का गठन एक एकात्मक शक्ति इकाई है, जो है निपटाए एटी आगे और पीछे के समर्थन खंभे।

मोटर वाहन उद्योग के विकास को आधुनिक बनाने और KAMAZ के साथ, जो की विशेषताओं के लिए नई प्रौद्योगिकियों के उपयोग के साथ हो गए हैं।

वाहन दोनों उपस्थिति के संदर्भ में और उपकरणों के मामले में अलग-अलग।

ट्रांसमिशन। अवलोकन

एक ट्रक स्प्रिंग्स के एक रेडियल व्यवस्था के साथ दोहरे क्लच तंत्र रखा होगा। वायवीय बूस्टर के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव से क्लच बंद करना। इंजन एक विभक्त रोटर नियंत्रण के साथ, एक पांच गति गियरबॉक्स के साथ रखा गया है। दूसरे से संचारण पांचवें उनके शामिल किए जाने के लिए चिकनी synchronizers है के माध्यम से। दो ड्राइव शाफ्ट द्वारा actuator के लिए बिजली इकाई से टोक़ का हस्तांतरण।

क्लच डिवाइस

एक सामान्य स्थिति के लिए स्वत: स्थापना मध्यम ड्राइव थाली के लिए जब क्लच बंद कर दिया है, यह एक विशेष उपकरण है, जो आपरेशन के दौरान कोई समायोजन की जरूरत से मेल खाती है।

डिजाइन सुविधाओं आवास फिक्सिंग Releaser स्प्रिंग्स करने के लिए योगदान करते हैं। प्रेरित क्लच डिस्क KAMAZ लंबे सेवा जीवन के साथ एक गर्मी के लिए प्रतिरोधी क्लच के साथ सुसज्जित है,। पेडल क्लच तंत्र निलंबित किया गया है, जिससे आगे कॉकपिट सील। माउंट पेडल सेट धातु bushings कि अतिरिक्त स्नेहन की आवश्यकता नहीं है से बना।

एक कार क्लच इकाई आवास, धातु आवरण, क्लच रिलीज स्प्रिंग्स और लीवर, क्लच और एक तटस्थ सुविधा के साथ दो गुलाम ड्राइव के साथ क्लच रिलीज डिस्क के होते हैं।

क्लच टोकरी में KAMAZ चक्का पर रखा स्टड का उपयोग कर घुड़सवार और बोल्ट है।

, अग्रणी दबाव और तटस्थ डिस्क चार लीवर है, चक्का में नाली, जो विमान soprikosaniya संचालित splined शाफ्ट बक्से पर रखा तत्वों में मोटर से टोक़ संचारित करने के लिए संबंधित।

क्लच रिलीज वसंत धातु आवास और क्लच रिलीज डिस्क के बीच की व्यवस्था की। वे औसत ड्राइव और संचालित भागों को प्रभावित है, जिससे चक्का और क्लच रिलीज तंत्र के बीच उन्हें क्लैम्पिंग।

मध्य डिस्क और ड्राइव तत्व पर रखा लीवर, उन्हें सामान्य स्थिति में रखता है जब क्लच चालू नहीं है।

तंत्र बंद

तत्व होते हैं के निचोड़ फीट (लीवर) की व्यवस्था की द दबाव की थाली, कांटा बंद है, जो घुड़सवार द शाफ्ट, में क्लच आवास। साथ क्लच क्लच रोलिंग असर जोर प्रकार।

ड्राइव

घटक: एक ड्राइव पेडल, क्लच मास्टर सिलेंडर KamAZa, तरल भण्डार के साथ fluidly एम्पलीफायर को सिलेंडर से तरल आपूर्ति और वायवीय एम्पलीफायर के लिए हवा की आपूर्ति प्रदान करने के लिए ट्यूब एम्पलीफायर।

तरल पदार्थ जलाशय के भरने मात्रा 380 सीसी है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तरल प्रतिस्थापन, ठंड के मौसम की शुरुआत से पहले बाहर किया जाना चाहिए ऑपरेशन के दौरान अपने घनत्व परिवर्तन के रूप में, और यह उसके गुण खो देता है।

ड्राइव एम्पलीफायर जब पेडल दबाया जाता है भौतिक प्रयास कम करने के लिए बनाया गया है। मैं इसे क्लच आवास के निकला हुआ किनारा पर सेट, बिजली संयंत्र के दाईं ओर।

क्लच समायोजित करने की प्रक्रिया

समायोजन KAMAZ क्लच बनाया में कई चरणों में अनुपालन के साथ सख्त आदेश और आवेदन के उपकरण और उपकरणों:

• डिस्क और कैम क्लच रिलीज क्लच रिलीज टैब्स के बीच की खाई की स्थापना।
• एक नि: शुल्क बेंच का समायोजन एक पेडल दबाएँ।
• क्लच ड्राइव करना।
• स्थापना द विनियमन आंदोलन द पुशर द एम्पलीफायर।

मरम्मत Kamaz, और विशेष रूप से क्लच समायोजन आमतौर पर तंत्र के अलग-अलग क्षतिग्रस्त या पहना भागों के प्रतिस्थापन के मामले में किया जाता है। या इंजन के लिए पूरे तंत्र की स्थापना के बाद। यह सुनिश्चित करने के एक तुल्यकालन कार्रवाई पंजे बंद उनके सही स्थापना और सापेक्ष स्थिति को डिस्क दबाव, आप की जरूरत करने के लिए चेक स्थिति द जोर अंगूठी लग्स।

इष्टतम अंतराल के बीच बंद अंगूठी और द ऑपरेटिंग कैम टैब्स चाहिए से अधिक आधे से एक मिलीमीटर। अगर कोई निकासी या सामान्य से अधिक है, तो आप को एडजस्ट करने नट्स के साथ क्लच रिलीज टैब का समायोजन करना चाहिए।

पहले से ही उल्लेख किया है, क्लच समायोजन Kamaz कई चरणों में होता है: काम कर सिलेंडर के पिस्टन और सवार, निष्क्रिय कदम क्लच कांटा के समायोजन के बीच की दूरी की जाँच।

सिलेंडर और पिस्टन सवार एक विलक्षण बोल्ट जो पेडल पुश रॉड जोड़ता है, जब पेडल बाकी स्थिति में है के माध्यम से घुड़सवार के बीच निकासी। का समायोजन पेंच ओर मुड़ते, यह सुनिश्चित करें कि पेडल के आंदोलन संपर्क टैपटि जब तक रोकने के लिए आवश्यक है और पिस्टन 12.06 मिलीमीटर था।

द्वारा साधन का एक गोलाकार अखरोट, स्थित में The End द रॉड, समायोजित लीवर द मुक्त आवाजाही द क्लच कांटा। इस प्रयोजन के लिए अखरोट जारी की है और नियंत्रण पहले से ही रॉड और 3,1-4,7 मिमी के आकार के सीमा लीवर के बीच गोलाकार अखरोट समायोजित दूरी घूर्णन कर रहा है।

डेटा के संचालन का समायोजन कुल बाद ड्राइव पेडल की मुक्त आवाजाही 30-42 मिमी होना चाहिए। सही क्लच actuator रॉड आंदोलन एम्पलीफायर में उजागर में एक अंतर को कम से कम 24 मिमी नहीं होना चाहिए। प्रणाली की तुलना में कम से कम पूरी तरह से बंद नहीं है।

जाँच हो रही है तंत्र

इन मरम्मत बाहर ले जाने के बाद इंजन को चलाने में एक पूरे के रूप प्रदर्शन की व्यवस्था की समीक्षा करनी चाहिए। समायोजन सही ढंग से KAMAZ क्लच किया जाता है, तो गियर सगाई बॉक्स से और बिना किसी कठिनाई के क्षेत्र में विशिष्ट कॉड बिना हो जाएगा।

आंदोलन की शुरुआत में कार झटके के बिना अपनी सीटों से स्थानांतरित करने के लिए शुरू हो जाएगा, और उच्च और का उपयोग करने जा निचले गियर नरम हो जाएगा।

मरम्मत KAMAZ घटिया है तो इस बात की संभावना क्लच पर्ची, जो जल्दी घर्षण अस्तर डिस्क अक्षम करता है और रिलीज असर है। इस प्रकार वहाँ एक मुश्किल स्विच गियर अप करने के लिए पूरा असंभव की उनके शामिल किए जाने।

प्रक्रिया विशेषताएं

समायोजन KAMAZ क्लच विशेष उपकरण का उपयोग कर योग्य इंजीनियरों द्वारा एक विशेष उत्पादन लाइन रखरखाव पर किया जाता है। केवल इस तरह से हम उच्च युग्मन दक्षता की गारंटी प्राप्त कर सकते हैं।