फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 - नया बाहर और अंदर

फोर्ड कंपनी पहले से ही सभी प्रसिद्ध एक्सप्लोरर एसयूवी की छठी पीढ़ी का उत्पादन कर चुकी है। डिजाइनर और इंजीनियरों ने फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 की छवि के अनुसार बहुत अच्छा काम किया है। यही कारण है कि कार हर तरह से नया बन गई है

फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 एक लोड-असर बॉडी से सुसज्जित एसयूवी के अनुरूप है। कार को फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों के साथ बनाया गया है। फोर्ड ब्रांड को संभालने की कमी के लिए बार-बार आलोचना की गई थी, यही कारण है कि मॉडल के डेवलपर्स ने फ्रेम से कार को बचाने का फैसला किया। कार को लोड-असर बॉडी और एक मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन प्रदान किया गया था। बेशक, यह कार के ऑफ-रोड गुणों को प्रभावित नहीं कर सकता है। इस अंतर को भरने के लिए, कंपनी के इंजीनियरों ने एक ऐसा सिस्टम विकसित किया जो एक बुद्धिमान ऑल-व्हील ड्राइव बनाता है और इसमें कई मोटर मोड हैं। यह प्रणाली ट्रांसमिशन के एल्गोरिथ्म को बदलती है, कार के ऑपरेशन के किस तरीके के आधार पर है एक्सप्लोरर में सिस्टम भी हैं जो वंश और चढ़ाई के साथ मदद करते हैं।

एक्सप्लोरर फोर्ड को एक नई प्रणाली वक्र नियंत्रण मिला है, जिससे आप कार के शरीर पर स्थित सेंसर की बड़ी संख्या से जानकारी निकालने की अनुमति दे सकते हैं । यह गाड़ी या बॉडी रोल के कोनेल त्वरण के बारे में जानकारी हो सकती है। जब ड्राइवर एक तेज मोड़ करता है, तो सिस्टम तुरंत डेटा संग्रह पर काम करना शुरू कर देगा। अगर गाड़ी को उलटा होने की धमकी दी जाती है, तो वक्र नियंत्रण स्वचालित रूप से गति को कम कर देगा।

यात्री सुरक्षा के स्तर में वृद्धि करने के लिए, कार के लिए पहली बार सुरक्षा बेल्ट का उपयोग किया गया inflatable प्रकार। टकराव की स्थिति में, एक प्योरो कारतूस शुरू हो जाती है, जो बेल्ट पर एयरबैग को फुला देती है, जिससे पूरी तरह से पूरे छाती को कवर किया जा सकता है, इसकी हार को रोकना संभव है।

फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 45 किलोग्राम कम है। इस तरह के एक ठोस वजन घटाने के लिए, डिजाइन में हल्के धातुओं का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। उदाहरण के लिए, कार के हुड के लिए केवल एल्यूमीनियम का उपयोग किया जाता है वायुगतिकी भी सुधार हुआ था: अब मशीन 0.35 से अधिक नहीं स्तर पर हवा का विरोध करती है। डेवलपर्स के अनुसार, इस वर्ग में कोई अन्य कार इस लक्ष्य को हासिल नहीं कर सका। इसके अलावा फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 में शोर इन्सुलेशन का एक उत्कृष्ट स्तर है।

बुनियादी विन्यास में नए आइटम के हुड के तहत छः सिलेंडरों के लिए वी-आकार का इंजन होता है, यह गैसोलीन पर काम करता है और इसकी 3.5 लीटर मात्रा है। यूनिट 2 9 4 अश्वशक्ति बनाने में सक्षम है। खर्च, ज़ाहिर है, शहर को 13 लीटर प्रति सौ खर्च करना होगा, और राजमार्ग 9 पर होगा। फोर्ड एक्सप्लोरर 2011 के लिए चार सिलेंडरों के साथ एक दो लीटर पेट्रोल इंजन भी है, लेकिन इसके साथ ही टरबाइन से लैस किया गया था। और इंजन सभी 240 "घोड़ों" को दिखाने में सक्षम है सभी इकाइयों के लिए चार चरणों के लिए एक "स्वचालित" है, और आंतरिक सामग्री का एक चौथाई माध्यमिक प्रसंस्करण उत्पादों से निर्मित किया जाएगा।

फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट - एक्सप्लोरर का एक विशेष संस्करण क्लासिक मॉडल की तुलना में कक्षा में बहुत अधिक है। नवीनता की उच्च गति विशेषताओं ठोस आंकड़े दिखाएंगे। हालांकि, बढ़ी हुई शक्ति के कारण, ईंधन की खपत में बढ़ोतरी होगी, जो हर कोई पसंद नहीं करता है