नई होंडा सीआर-वी 2013 की समीक्षा

बाजार में प्रख्यात वैश्विक कंपनियां के बीच तंग प्रतियोगिता सतर्क जापानी क्रॉसओवर बहुत सावधानी से नए मॉडल होंडा सीआर-वी 2013 की उपस्थिति दृष्टिकोण मजबूर कर दिया। अपने पूर्ववर्ती के बुनियादी लाभ को बनाए रखना, कार, चिकनी बाहरी एक कम हुड लाइन सुविधाओं था कार leaner और अधिक toned लग रहा है बनाते हैं। लेकिन उठाया पीछे अंत पीछे की खिड़की के माध्यम से दृश्यता पर एक नकारात्मक प्रभाव छोड़ दिया है, पीछे देखने कैमरा की अंतरात्मा पर पीछे विदेशी क्षेत्र में स्थिति की निगरानी हो जाता है।

आंतरिक आंतरिक डिजाइन और डैशबोर्ड के रूप में हमेशा सबसे ऊपर है, और वैश्विक ऑटोमोटिव फैशन की आधुनिक अवधारणा को दर्शाता है। इंजीनियर और समूह में डिजाइनरों एक बार फिर से एक अत्यंत ergonomic और आरामदायक सैलून कारों करके अपने लायक साबित कर दिया।

की स्तरित वास्तुकला डैशबोर्ड आप दृष्टि की रेखा के सभी मुख्य संकेतक रखने के लिए, और साथ नियंत्रण बटन आँख बंद करके किया जा सकता है काम करने के लिए अनुमति देता है।

अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन नई होंडा सीआर वी 2013 एक एकल इंजन के विकल्प के साथ बाजार में लॉन्च किया है। वह पहले से ही पिछले मॉडल के मालिकों ही जानते थे और एक विश्वसनीय और किफायती ऊर्जा इकाई के रूप में साबित कर दी है। इस वर्ष की शरद ऋतु शक्तिशाली पेट्रोल इंजन की एक श्रृंखला को जोड़ने के लिए योजना बनाई है हालांकि।

यहां तक कि आधार कार में होंडा वियतनाम पहियों व्यास में 18 इंच के साथ आता है। लेकिन जब शहरी सड़कों पर ड्राइविंग, भले ही यह छोटा सा छेद एक मजबूत पलटाव निलंबन, जो पिछली पीढ़ी कार के लिए विदेशी था वहाँ प्रवेश करती है।

होंडा सीआर-वी पर से निपटने के 2013 से अच्छा प्रदर्शन किया। यहां तक कि स्टीयरिंग कॉलम में थोड़ी सी भी परिवर्तन करने के लिए सिद्ध प्रतिक्रिया, एक पूर्व निर्धारित का कड़ाई से पालन आंदोलन की राह - इन कार्यों जापानी इंजीनियरों पूरी तरह से अच्छी तरह से सामना है, जो एक बार फिर से एक वाहन के रूप होंडा SRV की छवि पर बल दिया ड्राइव करने के लिए। यह, प्रफुल्ल सवारी के प्रशंसकों को खुश नहीं कर सकते हैं क्योंकि उनमें से कई इस मॉडल की प्रशंसक हैं।

यात्री डिब्बे के आंतरिक मात्रा और ऑटोमोबाइल मालिकों के लिए आगे और पीछे की सीटों के साथ आराम होंडा संपर्क यहां तक कि छोटे कद मज़ा आएगा। पार्श्व समर्थन के समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ एक आरामदायक अगली सीटें और नए विदेशी में खुशी ड्राइविंग के समारोह के पूरक हैं।

अलग क्रेडिट ट्रंक को जाता है 2013 में होंडा सीआर-वी, जो कारों के इस वर्ग में सबसे अच्छा होने की संभावना है। सामान कम्पार्टमेंट का सही ज्यामिति, फर्श के निम्न स्तर और बूट की ऊंचाई (इंजीनियरों का आश्वासन पर) भी पर्वत बाइक ले जाने के लिए अनुमति देते हैं। इसके अलावा, एक घन मीटर में एक अतिरिक्त राशि आसानी से सीटों के पीछे पंक्ति के विस्तार के द्वारा प्राप्त किया जा सकता है।

नई क्रॉसओवर की ऑफ-रोड गुणों से कक्षा में भाइयों में से सबसे अधिक पसंद है, यह केवल छोटे बाधाओं पर काबू पाने, फुटपाथ पर सवार है, साथ ही फिसलन और बर्फ से ढके सड़कों पर के लिए उपयुक्त है, बकाया कुछ भी, वास्तव में उम्मीद करना मुश्किल है।

पूरे मशीन बहुत मज़ा किया गया है, और परिवर्तन का सबसे केवल कार के ब्रांड के प्रशंसकों को खुश करने के। विदेशी का एक भविष्य बिक्री केवल सोचा बाहर साबित और संतुलित समाधान होंडा इंजीनियरों चिंता।