बचाव हेलीकाप्टरों रूस के EMERCOM: सिंहावलोकन, विवरण और तस्वीरें

रूस में प्राकृतिक आपदाओं और संघीय मंत्रालय के साथ स्थानीय सौदों, जो MOE संक्षिप्त के परिणामों के परिसमापन। यह देश की सबसे महत्वपूर्ण है आपातकालीन बचाव सेवा। यह अन्य तेजी से प्रतिक्रिया के अधिकारियों के साथ संयोजन के रूप में चल रही है। यह नगर निगम के फायर एंड रेस्क्यू सर्विस से बना है। MOE एक पूरे के रूप शहर, क्षेत्र और देश के आपातकालीन विभागों से अधिक एकीकृत नेतृत्व व्यायाम। कुल मंत्रालय संघीय निरीक्षण के 25% से अधिक खर्च करता है।

आपात स्थिति मंत्रालय के क्रियाएँ

संघीय सेवा देश के सभी बचाव अधिकारियों के नियंत्रण प्रदान करता है। प्रारंभ में, कॉल करने के लिए नगर निगम के अधिकारियों से कराई है। स्थानीय बलों खतरे स्थानीय बनाना नहीं कर सकता है, तो क्षेत्रीय सेवाओं बात में आते हैं। राज्य विभागों शामिल केवल जब बिल्कुल जरूरी।

आपातकालीन बचाव दल केवल चौथे स्थान पर पहुंचें। एक आपात स्थिति के लिए सबसे पहले इस तरह के स्थानीय अधिकारियों, पुलिस, एम्बुलेंस और फायर करने के लिए जवाब देना चाहिए। के बाद ही इन सेवाओं अतिरिक्त बलों की जरूरत के लिए, खतरे को समाप्त आपातकालीन स्थितियों मंत्रालय आने के लिए स्थापित किया जाएगा था। उनकी प्रतिक्रिया समय लगभग 4 घंटे है।

जब एक बड़े पैमाने पर तबाही को खत्म करने की यह संघीय विमानन सेवा से जोड़ता है। लेकिन इससे पहले कि आप आपातकालीन स्थितियों मंत्रालय हेलीकाप्टर कहते हैं, यह खतरे के स्तर का मूल्यांकन करने के लिए आवश्यक है। शायद दुर्घटना शहरी सेवाओं को खत्म करने में सक्षम हो जाएगा। कर्मचारियों MOE केवल दुर्लभ मामलों में कारण, जब स्थिति नियंत्रण से बाहर हो जाता है।

मंत्रालय लोग हैं, जो सेना में सैन्य प्रशिक्षण बीत चुके हैं, और अग्निशमन कार्यरत हैं। जब परीक्षा बचाव दल न केवल भौतिक तत्परता और मानसिक क्षमताओं, लेकिन यह भी मनोवैज्ञानिक स्थिरता की जाँच की। बस MOE एजेंसियों आग सेवा में एक से अधिक 7,200 लोगों को रोजगार - बारे में 150 हजार कर्मचारियों ..

बचाव विमान

आपातकालीन स्थितियों की वायु सेना के मंत्रालय पूरे देश का गौरव हैं। संघीय उड्डयन सेवा मई 1995 में स्थापित किया गया था। यह सरकार द्वारा शुरू किया गया था। विमानन के अस्तित्व में ही बार-बार साबित दौरान। वह रूस में और विदेशों के क्षेत्र में बचाव मिशन के हजारों में भाग लिया है।

MOE हवाई क्षेत्र "मास्को" का मुख्य आधार माना जाता है। हालांकि, विमानन बलों समान रूप से देश के सभी क्षेत्रों में वितरित कर रहे हैं। 50 से अधिक विमान मंत्रालय के निपटान में आज। बेड़े इल-62m और एक -74, याक-42D हो-200ES और कई अन्य मल्टी फंक्शन मॉडल के रूप में इस तरह के उपकरणों के द्वारा प्रस्तुत किया है। इसके अलावा बैलेंस शीट पर बचाव हेलीकाप्टरों रूस बीके-117 के EMERCOM, एम आई -8 और बो-105 है। के तहत चिकित्सा की जरूरत केए 32 आधुनिकीकरण किया गया है। दिग्गजों की बहुउद्देश्यीय Mi-26T प्रदान करना है।

रूसी सैन्य बचाव विमान के पिता एक पायलट और इंजीनियर राफ़ैल ज़किरोव माना जाता है। यह वह था जो इस तरह के एम आई -26 और केए 32 के रूप में हेलीकाप्टरों के लिए प्रौद्योगिकी आग बुझाने के विकास के पीछे था। प्रभावी स्पिलवे इकाई APU -15 श्रृंखला में इस्तेमाल किया गया हो सकता है। Zakirov भी तेल रिसाव के खिलाफ लड़ाई के लिए एक अवधारणा विकसित की है। इस डिवाइस के लिए जीपी -3 निर्माण किया गया। बाद में, इंजीनियर मानव निर्मित आग के दमन में उल्लेखनीय परिणाम प्राप्त करने में सक्षम था। VAP-नाली इकाई 2 - दक्षता आविष्कार Zakirova द्वारा प्राप्त किया गया था।

एम आई -8 हेलीकाप्टर

इस बहुउद्देशीय विमान 1960 के दशक में विकसित किया गया था। इन हेलीकाप्टरों रूस के EMERCOM हिप या वी -8 के रूप में जाना के अंतरराष्ट्रीय संहिताकरण के अनुसार। आज के रूप में, सबसे आम दुनिया में 2-मोटर बचाव उपकरण होते हैं।

अक्सर, इन हेलीकाप्टरों सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है। वे पहली बार इजराइल के खिलाफ एक झटका आपरेशन मिस्र के विमानन उद्योग में 1967 में लड़ाई में इस्तेमाल किया गया। फिर एम आई -8 सोमालिया, इथियोपिया, अफगानिस्तान अब्खाज़िया, इराक, चेचन्या, यूगोस्लाविया, ओसेशिया, सीरिया, यूक्रेन में युद्ध में शामिल थे। रूस के संतुलन पर संशोधनों सहित 500 से अधिक इकाइयों, है।

हेलीकाप्टर एम आई -8 MOE मॉडल 3 व्यक्ति चालक दल और 20 यात्री आ सकते हैं। अधिकतम लोड (खाते में अंकित मूल्य लेने) - 12 से अधिक टन। 4200 के बारे में लीटर - इंजन की कुल बिजली। एक। औसत गति - 250 किमी / घंटा तक।

उन्नत एम आई -26

हेलीकाप्टर हेलो (अमेरिकी संहिताकरण) के सबसे लोकप्रिय रूपों में से एक एम आई 26T है। इस यात्री परिवहन कष्टकारक मॉडल है, जो सूरज MOE में एक विशेष स्थान है। एम आई -26 को कई बार उन्नयन किया गया है, लेकिन यह पत्र "टी" निर्णायक और व्यवहार में सबसे प्रभावी था के साथ संस्करण है। तिथि करने के लिए, मॉडल रिलीज जारी है।

EMERCOM Mi-26T विशेष नेविगेशन और रेडियो इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों भी मुश्किल जलवायु परिस्थितियों में किसी भी बचाव कार्य बाहर ले जाने के लिए अनुमति देता है के साथ सुसज्जित है। उपकरणों के सेट लोकेटर प्रणाली "फैन-एम" और संशोधित तंत्र विमान का संचालन आदेश PKP -77 भी शामिल है।

हेलीकाप्टर कार्गो का 28 टन तक हवा में उठा सकते हैं। इस मामले में, मुख्य डिब्बे में 80 लोगों के बैठने की। उड़ान के चालक दल के 3 पायलटों के होते हैं। प्रत्येक इंजन की क्षमता - लगभग 11 हजार लीटर। एक। अधिकतम गति सीमा - 295 किमी / घंटा।

बचाव मॉडल केए 32

यह चिकित्सा हेलीकाप्टर MOE मध्य 1980 में आपरेशन में डाल दिया गया था। केए 32 निश्चित लैंडिंग गियर के साथ एक हल्के परिवहन विमान है। यह केवल खोज और बचाव प्रयोजनों के लिए लागू होता है।

हेलीकाप्टर विकास 1969 में शुरू हुआ। केए 32 का मुख्य उद्देश्य आर्कटिक के चरम स्थितियों में खुफिया था। 1970 के मध्य में मॉडल बहुआयामी के लिए बढ़ा दिया। आज, आपातकालीन स्थितियों हेलीकाप्टरों मंत्रालय भी एक दुर्घटना या एक भूकंप के बाद मलबे समाप्ति के लिए उपयोग किया जाता है।

केए 32 3.5 टन तक 3500 मीटर की भार के साथ एक इष्टतम ऊंचाई पर हवा में वृद्धि करने में सक्षम है। नाममात्र भार पोत - 7500 किलो। स्पीड बाधा - 260 किमी / घंटा। लगभग 800 किमी - एक पूर्ण टैंक पर अधिकतम सीमा।

बहुउद्देश्यीय पोत बो-105

इस बचाव हेलीकाप्टर MOE झटका है। दोनों उपलब्ध नागरिक और सैन्य उद्देश्यों के लिए। परियोजना जर्मन इंजीनियर द्वारा 1967 में विकसित किया गया था। पो-105 व्यापक रूप से दुनिया भर में वितरित किया जाता है। दुर्गम क्षेत्र में बचाव मिशन के लिए मुख्य रूप से प्रयोग किया जाता है।

गाड़ी केवल एक पायलट भी शामिल है। यात्री क्षमता - 4 लोग। केबिन आसानी से 2 कूड़े फिट बैठता है (वहाँ एक विशेष लगाव है)।

स्वीकार्य सीमा गति - 270 किमी / घंटा। उच्च ऊंचाई उड़ान छत - 5000 मीटर तक।

हेलीकाप्टर निर्देशित मध्यम-दूरी की घाव और कई बड़ी कैलिबर बंदूकों से लैस मिसाइलों।

विशेषताएं BC-117 मॉडल

इन हेलीकाप्टरों MOE एक बहुउद्देशीय बचाव पोत है। हताहत निकासी और परिवहन के लिए बनाया गया है। दुर्लभ मामलों में, में प्रयोग किया जाता आतंकवादी विरोधी आपरेशनों।

हेलीकाप्टर जमीन सैनिकों के लिए टोही और आग समर्थन के लिए उपयुक्त है। यह एंटी टैंक बम माउंट करने के लिए संभव है।

ईसा पूर्व 117 1970 के दशक में की विकास प्रमुख जापानी और जर्मन कंपनियों को एक साथ संलग्न करने के लिए शुरू कर दिया। उत्पादन और निर्यात केवल 1980 के दशक में स्थापित किया गया है।

हेलीकाप्टर एक पायलट नियंत्रित करता है। माल डिब्बे 9 व्यक्तियों रखा गया है। भार 1700 किलोग्राम बीच है। पावर दोनों इंजनों - 1500 लीटर। एक।

अधिकतम गति तक पहुँच जाता है 250 किमी / घंटा।