मालवाहक जहाज और उनके वर्गीकरण

घरेलू अदालतों का कोई भी वर्गीकरण मुख्य रूप से अपने उद्देश्य पर आधारित है। मालवाहक जहाज ही में वर्गीकृत किया जाता है। नागरिकों बेड़े और तकनीकी सेवा और सहायता से संबंधित वाणिज्यिक, परिवहन में विभाजित हैं।

ट्रांसपोर्ट

ये माल जहाजों नदी और समुद्र के बेड़े का मुख्य केंद्र रहे। वे कार्गो की एक किस्म ले जाने के लिए तैयार कर रहे हैं। मालवाहक जहाज, कार्गो और विशेष: इस समूह में अपने स्वयं के आंतरिक वर्गीकरण है। वास्तव में, वहाँ माल टैंकरों और सूखी माल हैं, और ये अदालत नियुक्तियों और प्रकार की एक किस्म शामिल हैं।

विवरण थोक वाहक, सामान्य प्रयोजन और सख्ती से परिभाषित भार ले जाने के लिए विशेष सहित इन प्रकारों में से प्रत्येक पर विचार किया जाएगा। सामान्य प्रयोजन - सामान्य माल जहाजों परिवहन के लिए बनाया गया है। वे सबसे आम प्रकार के हैं।

सूखी माल जहाजों

सूखी थोक माल जहाजों - यह उन सभी को मुख्य हिस्सा विशाल कब्जे रखती है साथ जहाज। वे सिंगल, डबल और trohpalubnymi में आते हैं, पोत के आकार के आधार। इंजन कक्ष आमतौर पर डीजल इंजन संयंत्र की लागत, यह या तो फ़ीड में स्थित या नाक पर कार्गो के एक जोड़े रखती है के करीब स्थानांतरित कर दिया है। प्रत्येक के लिए पकड़ मालवाहक जहाज परियोजनाओं का अपना पक्षियों के बच्चे शामिल हैं, या यहां तक कि एक, यंत्रवत् बंद कर दिया।

कार्गो एजेंट दस टन की क्षमता के साथ नल या अलग-अलग तीर शामिल हैं, और भारी जहाजों और अधिक शक्तिशाली से लैस हैं - दो सौ टन तक। आधुनिक समुद्री कार्गो जहाजों प्रशीतित है विनाशशील सामान और तरल खाद्य तेलों के लिए गहरी टैंकों के लिए आयोजित करता है। लेकिन नदी सूखी कार्गो वाहिकाओं, आकार और क्षमता की परवाह किए बिना केवल एक कार्गो, जो लोड हो रहा है और उतराई आपरेशन बाहर ले जाने के लिए आसान है के साथ प्रदान की जाती हैं।

विशेष न्यायालय

इस तरह के थोक वाहक कार, बल्क कार्गो, पशु और तरह के परिवहन के लिए फ्रिज, ट्रेलर पर समूहों, कंटेनर जहाज, लकड़ी जहाजों में विभाजित किया जा सकता है। प्रशीतित परिवहन जल्दी खराब खाद्य पदार्थ - फल, मछली या मांस। कार्गो रखती है - विश्वसनीय इन्सुलेशन, प्रशीतन इकाइयों, शून्य से बीस-पाँच करने के लिए पांच डिग्री के तापमान पर निरंतर ठंडा प्रदान करते हैं। आधुनिक रेफ्रिजरेटर केवल तेजी से ठंड बनाने के लिए तापमान बनाए रख सकते हैं, लेकिन यह भी, वे उत्पादन और परिवहन रेफ्रिजरेटर का संदर्भ लें। फल के परिवहन के लिए सूखी मालवाहक जहाज, के सभी रखती बढ़ाया वेंटिलेशन प्रदान की जाती हैं।

माल जहाजों की तकनीकी विशेषताओं जल्दी खराब होने वाले खाद्य पदार्थ के रूप में बारह हजार टन, इस तरह के थोक सामान्य प्रयोजन जहाजों की तुलना में अधिक वाहक की गति अप करने के लिए क्षमता उठाने प्रदान करते हैं और शीघ्र वितरण की आवश्यकता हो सकती। कंटेनर ट्रकों दस बीस टन प्रत्येक से वजन कंटेनरों में अग्रिम डिब्बाबंद वस्तुओं के परिवहन, और पोत में ही तीस समुद्री मील की गति पर बीस हजार टन और चाल को जन्म देती है। कंटेनर जल्दी और आसानी से लोड और तथ्य यह है कि कंटेनर डेक एक व्यापक प्रकटीकरण के धारण करने के लिए अनुकूलित किया गया है की वजह से उतार दिया। अक्सर, लदान और उतराई की सुविधा टर्मिनल कर रहे हैं - गैन्ट्री क्रेन। इमारती लकड़ी - कंटेनर का एक प्रकार, इस बजरा तथाकथित लाइटर, वे पोत से सीधे पानी में छुट्टी दे दी और घाट को खींचने वाले कर रहे हैं।

ट्रेलरों

तारीख करने के लिए इस प्रकार के पोत सभी समुद्री शक्तियों, इस शिल्प के रूप में शक्तिशाली तेजी से है, और आप जल्दी से लदान और उतराई बनाने के लिए अनुमति देता है - के बारे में दस बार वाहिकाओं जो विशेष ट्रेलरों, जो सिर्फ आयात और जहाज के निर्यात को लोड करता है के साथ सुसज्जित नहीं कर रहे हैं पर की तुलना में तेजी। औद्योगिक विकास में काफी विस्तार किया है और देशों के बीच व्यापार को सुदृढ़ किया है, यह अब लंबी दूरी निर्माण उपकरण, कृषि, परिवहन से अधिक के परिवहन के लिए आवश्यक है। सागर और नदी मालवाहक जहाज बेहतर इस तरह के कार्य करने नहीं जा सका।

ट्रेलरों में माल ले जाने ट्रेलरों, जो केवल लुढ़का कर रहे हैं में आयोजित करता है। क्षमता ट्रेलर - एक हजार दस हजार टन, और गति - छब्बीस समुद्री मील तक। इस मालवाहक जहाज की सबसे होनहार और चल रहा है आज प्रकार है। वे लगातार सुधार कर रहे हैं। में माल के अलावा कई ट्रेलरों ऊपरी डेक पर कंटेनर परिवहन के लिए अनुकूलित कर रहे हैं धारण। एक पिग्गीबैक - इस तरह की वाहिकाओं भी अपने नाम मिला है।

bulkers

बल्क कार्गो परिवहन विशेष जहाजों - थोक वाहक। इस अयस्कों और अयस्क, कोयला, उर्वरक, निर्माण सामग्री, अनाज और की तरह हो सकता है। सभी कार्गो सूखी माल से ले जाया से अधिक सत्तर प्रतिशत यह समुद्र या नदी मार्गों थोक बनाता है, और इसलिए वाहनों की संख्या तेजी से बढ़ रही है: आज, दुनिया बेड़े के टन भार के बीस से अधिक प्रतिशत इस प्रकार के अंतर्गत आता है।

थोक वाहक भारी लोड के लिए और प्रकाश के लिए, सार्वभौमिक में विभाजित हैं। वापस अयस्क - - करने के लिए तेल या कार, या कपास, जो कुछ भी: कई जहाजों दोहरे उद्देश्य के लिए अनुकूलित कर रहे हैं। अदालत शरीर कड़ी में अधिरचना और इंजन कक्ष के साथ एकल - इस प्रकार का। क्षमता वे बस विशाल - एक सौ और पचास हजार टन से ऊपर है, लेकिन गति कम है - सोलह नोड्स पर निर्भर है। माल ले जाया जाता है selfdistributed कार्गो के लिए दीवारों ढालू साथ रखती है में - और लंबेबल। निकला हुआ किनारा और टैंक दीवारों गिट्टी पानी के लिए व्यवस्था की बीच। कभी कभी में अनुदैर्ध्य bulkheads, अगर लोड स्थानांतरित कर दिया रोल कम करने के लिए बना रहे हैं धारण, और दूसरी मंजिल सुदृढीकरण और आसान लोड हो रहा है संचालन के लिए गाढ़ा फर्श के साथ बनाया गया है।

टैंकरों

अदालत के इस प्रकार के पेट्रोलियम उत्पाद, कच्चा तेल, ईंधन तेल, डीजल ईंधन, पेट्रोल, मिट्टी के तेल के लिए टैंकरों में बांटा जाता है; एलएनजी पर; जहाजों रसायन ले जाने - पिघला हुआ सल्फर, एसिड होता है, और इस तरह; पानी, शराब, सीमेंट - तरल कार्गो के परिवहन। टैंकर दुनिया में सबसे आम हैं: दुनिया के व्यापारी बेड़े टन भार से अधिक चालीस प्रतिशत। यह सिंगल डेक पोत, अधिरचना और इंजन कक्ष पीछे स्थित है।

लोड खंड डिब्बों में bulkheads से विभाजित है, टैंक कहा जाता है। उनमें से कुछ वापसी यात्रा पर गिट्टी पानी के रूप में कार्य करता है। नाक पंप कमरे पर स्थित है। टैंकरों अत्यंत आग का खतरा, इतना शक्तिशाली अग्नि सुरक्षा प्रणाली से लैस है। दुनिया के सबसे बड़े जहाजों - supertankers में चार लाख टन करने के लिए वितरकों पर एक हजार टन की भार क्षमता। वहन क्षमता नदी टैंकरों भी नाराज नहीं है, कुछ यह बारह हजार टन करने के लिए है। यह भी एक अत्यंत शक्तिशाली मालवाही है। फोटो ऊपर - नदी - समुद्र टैंकर, और नीचे।

एलएनजी

इन जहाजों तरलीकृत गैसों के परिवहन - मीथेन, प्रोपेन, ब्यूटेन, अमोनिया, साथ ही प्राकृतिक गैसों, मूल्यवान कच्चे माल और उत्कृष्ट ईंधन रहे हैं। आम तौर पर गैस या तरलीकृत या ठंडा या दबाव। क्षैतिज या लम्बवत, गोलाकार या आयताकार - क्योंकि वे बेलनाकार टैंक निवेश करना पड़ता एलएनजी परियोजना टैंकरों से मौलिक रूप से अलग है। एलएनजी टैंकरों पर अलगाव बहुत विश्वसनीय होना चाहिए।

कार्गो संचालन एक विशेष प्रणाली है, जो पंप, कम्प्रेसर, पाइप और मध्यवर्ती टैंक शामिल हैं के माध्यम से किया जाता है। लेने के लिए काम करने में स्थिरक टैंकों की अपेक्षा नहीं कर रहे हैं, लेकिन क्योंकि यह पक्षों पर या डबल तल में सुसज्जित है। गैस परिवहन हमेशा विस्फोटक है, इसलिए वहाँ एक शक्तिशाली वेंटिलेशन प्रणाली और गैस रिसाव अलार्म है। शमन आग कार्बन डाइऑक्साइड का उपयोग होते हैं। वर्तमान में, जहाजों कि समुद्र और नदी परिवहन के लिए बहुत ही लाभदायक है के संयुक्त वर्ग की मांग - खाली रन बाहर रखा गया। तो वहाँ hlopkolesovozy, OBO और इसी तरह के जहाजों।

RS-300

1967 के बाद से 1984 तक, तीन शिपयार्ड में दूसरे सोवियत संघ seiners 388M परियोजना प्रकार "RS-300 कार्गो जहाज" जारी किए हैं। चार सौ अस्सी-छह ऐसे seiners उन है कि मछली पकड़ने, मछली पकड़ने, खनन अदालतों थे सहित, बनाया गया था। इसके अलावा, इस विशेष परियोजना के आधार पर तैंतीस अनुसंधान वाहिकाओं (प्रसिद्ध "परिश्रम" की तरह) दिखाई दिया है। एक लंबे समय के लिए एक आधा दर्जन के बारे में इस तरह के जहाजों वैज्ञानिक अनुसंधान के प्रयोजनों के लिए काम किया।

जब सोवियत संघ अस्तित्व में रह गए हैं, उनके लिए जरूरत गायब हो गया है, कुछ जहाजों निजी हाथों में हैं, और उनमें से ज्यादातर ने अपने सेवा की है और स्थिर खड़ा था। मछली पकड़ने में शेष retrained। थोड़ी मात्रा में सुदूर पूर्व में इस तरह के जहाजों में हाल के समय अप करने के लिए हम सीमा गार्ड में काम किया। निजी स्वामित्व वाली मछली पकड़ने RS-300 बचाए और अब।

एक और वर्गीकरण

उद्देश्य से वर्गीकरण के अलावा अन्य आधार पर माल जहाजों में विभाजित किया जा सकता है। यह, पानी बनाए रखने नौकायन क्षेत्र, इंजन के प्रकार, गति सिद्धांत जीनस प्रस्तावक, सामग्री और आवास के आकार का सिद्धांत है। सिद्धांत को बनाए रखने हाइड्रोडाइनमिक हो सकता है - hydrofoils, एयरबैग, planing और हीड्रास्टाटिक - होवरक्राफ्ट, विस्थापन (catamarans)।

आंदोलन सिद्धांत स्वयं में अदालत बिताते हैं - एक बिजली संयंत्र, रोलिंग - एक पुशर शिल्प और टग्स, साथ ही रैक - pontoons, लैंडिंग चरणों। नेविगेशन क्षेत्र के अनुसार प्रतिष्ठित नौसेना के जहाजों, मिश्रित (नदी समुद्र में) और अंतर्देशीय नेविगेशन (नदी) के लिए हो सकता है। हाल अंतर्देशीय जलमार्ग पर कम उड़ानों के लिए बनाया गया है। मुख्य इंजन प्रकार जहाजों पर भाड़ा वाहिकाओं (आंतरिक दहन इंजन) और डीजल (मोटर) बिताते हैं। नौसेना परमाणु पनडुब्बियों और भी पर turbohody लागू होते हैं। कोर्ट प्रोपेलर और पंखों के साथ पहिया पर प्रोपेलर की प्रकृति पर विभाजित, पेंच, vodomotnye,। प्रकार शरीर सामग्री धातु, फाइबरग्लास, कंक्रीट, लकड़ी हो सकता है। इसके अलावा, अदालत स्वचालित और नहीं (बजरा) हो सकता है।

कार्गो विमान

कार्गो विमान यात्रियों नहीं के परिवहन के लिए प्रयोग किया जाता है, और माल और प्रौद्योगिकी की एक किस्म। वे तुरंत और आसानी से भी अव्यवसायिक देखो पहचाने जाते हैं। पंख उच्च निर्धारित करते हैं, पतवार की मोटाई, धड़ स्पष्ट रूप से स्पष्ट है, कुछ "सघनता" (ताकि माल आसान लदान और उतराई के लिए भूमि के करीब किया गया है)। चेसिस पर पहियों की एक बड़ी संख्या है, एक उच्च चोटी।

एयर कार्गो 1911 में वापस शुरू किया - पते के साथ। अधिक विशेष परियोजनाओं, ज़ाहिर है, यह नहीं है, वे केवल बीस के दशक में थे था। पहली ऑल-कार्गो विमान जर्मनी में निर्मित किया गया था - एयर 232 से पहले जिसका परिवहन लोड थोड़ा अनुकूलित "Junkers"। विमानों विशेष परियोजनाओं माल ढुलाई के लिए मालवाहक जहाजों के लिए कहा जाता है पर बनाया जाता है। वे यात्रियों के लिए नहीं बनाया गया है।

सबसे बड़ी कार्गो वाहक

इस उड़ान राक्षस - एएन -225 ( "ड्रीम") 1984 में एंटोनोव डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था, पहली उड़ान 1988 में जगह ले ली। Shestimotorny टर्बोजेट vysokoplan, dvuhkilevoe पूंछ और बह विंग एक शक्ति-कर्तव्य लांच साइट के लिए प्रक्षेपण यान का हिस्सा के परिवहन के लिए बनाने के लिए किया था। सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम "Buran" इस विशेष विमान कि अधिक से अधिक दो सौ पचास टन बढ़ाने के लिए सक्षम है का उपयोग शामिल है।

लॉकहीड सी -5 गैलेक्सी - अमेरिकी कार्गो 1968 में पैदा हुआ विमान, एक सैन्य मालवाहक, एक साथ छह बख़्तरबंद वाहन, दो टैंक, बीएमपी-चार, छह हेलीकाप्टरों "अपाचे" ले जाने में सक्षम है। ह्यूजेस एच -4 हरक्यूलिस - एक बहुत शक्तिशाली जिज्ञासा 1947 स्थापना, पंख फैलाव अट्ठानबे मीटर है। अब यह विमान संग्रहालय है, क्योंकि यह एक प्रति में बनाया गया था। बोइंग 747-8I - कोम्बी विमान, 2008 में उत्पादन में जारी किया। उन्होंने कहा कि उड़ान भरने पर चार सौ चालीस-दो टन को जन्म देती है, लेकिन बोर्ड पर माल के अलावा अन्य लगभग छह सौ यात्रियों लेता है।