मास्को मोनोरेल समय पर चला जाता है। क्यों?

मास्को मोनोरेल कैसे विचार एक बहुत लंबे समय पैदा हुई, पिछली सदी के सत्तर के दशक में वापस। हां, यह एक सपना एक लंबे समय के लिए व्यापार में जीवन के लिए सच हो पूरा नहीं हुआ है है। 1999 में, अंत में एक परियोजना शुरू की। मास्को प्रदर्शनी "एक्सपो 2010" के लिए लड़ाई लड़ी है, यह स्थल (हवाई अड्डे के लिए) के लिए जल्दी से प्रतिभागियों को लाने के लिए जरूरी हो गया था। हालांकि शो के अंत में किसी दूसरे शहर में हुआ था, सड़क का निर्माण किया गया था। 2004 में, उन्होंने नियुक्त किया गया।

कल्पना मास्को मोनोरेल भविष्य वाहक। शुरू में यह एक निर्देशित दौरे के रूप में कार्य है, लेकिन धीरे-धीरे सार्वजनिक परिवहन का एक और रूप है, जिनमें से मास्को में सात प्रजातियों देखते हैं में बदल गया। वे एक दिन में 10 लाख लोगों को ले।

क्यों प्रोफ़ाइल बदलने

बेशक, पर्यटकों, और अब, मोनोरेल पर एक यात्रा लेने के लिए, क्योंकि रूस में परिवहन के लिए इस प्रपत्र केवल मास्को में है प्यार करता हूँ। कहा जाता है कि इन सड़कों टोक्यो, लंदन और बर्लिन में विदेश में पर्यटकों के साथ बेहद लोकप्रिय हैं।

क्यों नहीं मास्को में आश्चर्यों में से एक उच्च लोकप्रियता? यह बहुत ही सरल और साधारण है। तथ्य यह है कि सड़क का एक बड़ा हिस्सा शहर के औद्योगिक क्षेत्रों या आवासीय क्षेत्रों में जहां कुछ आकर्षक स्थलों एक ट्रेन की खिड़की में देखा जा सकता देखते हैं ऊपर से गुजरता।

फिर भी यात्रियों को उत्साह से Ostankino टीवी टावर, एक तालाब और ट्रिनिटी, संग्रहालय एस्ट्रोनॉटिक्स के और प्रदर्शनी केंद्र के मुख्य प्रवेश द्वार के एक मंदिर की बहुत असामान्य कोण के साथ शीर्षकों "मास्को मोनोरेल" तस्वीरों के नीचे अपनी टिप्पणी में प्रदर्शन।

मोनोरेल आज

लाइन हर दिन पर वहाँ सात छोटे रचनाओं, अर्थात्, 6 कारें हैं - यह प्रत्येक संरचना में 35 मीटर की दूरी लंबाई और 35 टन वजन है। 44 सीटें, यह है कि, प्रत्येक कार में 8 सीटें, और सिर में दो कम है।

संरचना बिजली की मोटरों के साथ सुसज्जित। आंदोलन चुंबकीय प्रवाह के कारण होता है। ट्रेन एक विशेष बीम पर सवार है, और अधिक विशेष रूप से, एक थाली इसे से जुड़े। घरेलू उत्पादन के ट्रेन के सभी भागों। डिजाइन हमारे वैज्ञानिकों द्वारा विकसित किया गया है। हालांकि, वहाँ एक गलती है कि है पूरी तरह से राजधानी में मौसम की स्थिति को ध्यान में रखना नहीं है। थाली किरण है, जो सर्दियों में टुकड़े की ओर जाता है और वेब के प्रसंस्करण के लिए अतिरिक्त काम बनाता है के शीर्ष पर रखा गया था।

ट्रेन 60 किमी / घंटा की गति पर यात्रा कर सकते हैं। लेकिन मास्को मोनोरेल भी कुटिल है। यह एक मौजूदा शहरी इलाके में डालने के लिए की जरूरत की वजह से है। यदि मस्तिष्क के लिए अच्छा कई convolutions, तो मोनोरेल की उपस्थिति - बुरा। उनमें से गति बहुत कम है। नतीजतन, ट्रेन की तुलना में 30 किमी / घंटा तेजी से स्थानांतरित नहीं कर सकते, तो यह मास्को में सबसे कम सार्वजनिक परिवहन है।

सबसे दिलचस्प है कि आंदोलन शहर पर जगह लेता है। एक धारणा है कि कार हवा के माध्यम से उड़ जाता है हो जाता है।

दिन मोनोरेल 15 000 यात्रियों जाया करता था। मेट्रो और सात लाख यात्रियों को एक दिन की वहाँ दैनिक राशि की तुलना में।

टिकट की कीमतें मेट्रो में जैसे ही हैं। स्टेशन "ENEA" और "Timiryazevskaya" एक मोनोरेल या मेट्रो पर पर जाएं कि क्या आवंटित समय अवधि "ट्रोइका" कार्ड मुक्त कर सकता है की अनुमति दी पार नहीं किया।

स्टेशन

मास्को मोनोरेल की लंबाई कम है। 4 किमी 700 मीटर। स्टेशनों 700 से 800 मीटर की दूरी पर बीच की दूरी। कलुगा-रीगा और Serpukhovsko-Timiryazev - यह मेट्रो की दो शाखाएं जोड़ता है। Московская монорельсовая транспортная система. छह स्टेशनों की कुल मास्को मोनोरेल है। इस क्रम में स्टेशनों पर योजना ट्रेन यातायात: Eisenstein से पूर्वावलोकन करने के लिए प्रदर्शनी केन्द्र, क्वीन स्ट्रीट शैक्षिक, टेलीविजन केंद्र, सड़कों Miloshenkova, Timiriazev और वापस।

विश्वसनीयता

मास्को मोनोरेल सबसे तकनीकी रूप से राजधानी के सभी यात्री परिवहन डिपो की उन्नत है।

जैसे ही आखिरी कार डिपो,, पूरे सिस्टम के सत्यापन पर रात काम शुरू करने से ट्रैक से शुरू और रोलिंग स्टॉक परिष्करण में प्रवेश करती है के रूप में। क्रौलर, इलेक्ट्रीशियन, यांत्रिकी सुबह तक काम करते हैं। ताकि मास्को मोनोरेल की विश्वसनीयता में कोई संदेह नहीं हो सकता है।

खुलने का समय

जैसा कि ऊपर उल्लेख, सड़क के हिस्से के घरों के ऊपर से गुजरता। इसलिए, यह मजबूर निर्णय इतनी के रूप में नागरिकों के लिए एक चिंता का कम देने के लिए संचालन समय समायोजित करने के लिए बनाया गया था। काम कर समय शाम को 23 बजे तक सुबह सात तक सीमित है। कई Muscovites जो मोनोरेल की सेवाओं का उपयोग के रूप में, यह बहुत सुविधाजनक नहीं है।

भविष्य

वर्तमान में, यात्रियों की छोटी संख्या और परियोजना की उच्च लागत की वजह प्रणाली के स्टेशनों के आगे विकास के निलंबित कर दिया है। ट्रेनें बारे में 15-20 मिनट के अंतराल पर एक समय पर चलाते हैं।

मास्को मोनोरेल के भविष्य है? मास्को (एक पूरे के रूप में रूस, भी) एक मोनोरेल प्रणाली विकसित हो सकता है। वैज्ञानिकों, आर्किटेक्ट ऐसे टर्मिनलों के बीच संचार के लिए प्रमुख हवाई अड्डों में के रूप में सड़क, के उपयोग को देखते हैं। एक वास्तविक कटौती मोनोरेल, जाहिरा तौर पर, जिस तरह से वर्तमान में मौजूद है कि में रहेगा।