मेट्रो लॉस एंजिल्स: चित्र, विवरण, इतिहास और रोचक तथ्य

आजकल, दुनिया भर में यात्रा पर्यटकों को बहुत प्रणाली और दुनिया भर के शहरों में सार्वजनिक परिवहन की सेवा में रुचि रखते हैं। यह अमेरिकी शहरों में से विशेष रूप से सच है। सब के बाद, बस से चारों ओर बड़े शहरों स्थानांतरित करने के लिए, अगर आप अपने खुद के कार की जरूरत नहीं है, बहुत सुविधाजनक नहीं। और तुम जल्दी करो और यातायात जाम में पाते हैं तो क्या होगा? इससे पहले, इस संबंध में आलोचना का एक बहुत, लॉस एंजिल्स में कहा जाता है। यात्री सार्वजनिक परिवहन की आभासी अनुपस्थिति के लिए शहर की आलोचना की है। लेकिन पिछले बीस या तीस साल से अधिक है, बहुत बदल गया है। शहर नए रास्ते खोल दिया, और यहां तक कि एक मेट्रो लाइन का शुभारंभ किया। तो वहाँ लॉस एंजिल्स में एक मेट्रो है? हम नीचे इस सवाल की जांच करेंगे, हम उन्हें कैसे उपयोग करने के लिए सबसे अच्छा के बारे में सलाह दे देंगे, और आपको बता कि यह कैसे शहर की खोज के लिए सुविधाजनक है।

यह क्या है

लॉस एंजिल्स मेट्रो हाल ही में दिखाई दिया। यह 1990 में खोला गया था। अब यह के रूप में कई के रूप में छह लाइनों काम करता है। लेकिन वास्तव में भूमिगत, उनमें से केवल दो। बाकी शहरी रेल परिवहन की बस तरह कर रहे हैं। हालांकि, प्रशासनिक रूप से वे मेट्रो के हैं। तीन सौ से अधिक हजार लोगों का उनका लाइनों सालाना का आनंद लिया। बेशक, यह आंकड़ा यूरोपीय भूमिगत के काम का बोझ के लिए तुलनीय नहीं है, लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह एक अपेक्षाकृत नए वाहनों है। इसके अलावा, यात्रियों की संख्या हर साल बढ़ रही है। सब के बाद, पेट्रोल की कीमत, बढ़ती अलावा आप सड़क के नियमों के बारे में सोचना, पार्किंग पाने के साथ उनके दिमाग को बेवकूफ बनाने की जरूरत नहीं है। वे वांछित स्टेशन पर पहुंचे, और जहां तुम वहाँ प्राप्त करने की आवश्यकता के लिए बाहर चला गया।

कहानी

हर कोई जानता है कि उन्नीसवीं सदी में एन्जिल्स के शहर में दुनिया में सबसे बड़ा और सबसे व्यापक ट्राम नेटवर्क था। लेकिन बीसवीं सदी, जब हर कोई अपनी स्वयं की मशीन मिल गया के तीस के दशक के बाद से, परिवहन के इस मोड की लोकप्रियता पिटाई ले लिया है। 1963 में, यह पिछले ट्राम मार्ग बंद हो गया। हम कह सकते हैं कि उस समय के बाद लॉस एंजिल्स में शहरी सार्वजनिक परिवहन पूरी तरह गायब हो गया। शहर मुक्त निर्माण लाइनों कारों मोनोरेल के लिए परियोजनाओं के एक नंबर की पेशकश करते हैं, नगर पालिका उन्हें नियमित रूप से खारिज कर दिया। यह मशहूर हस्तियों और प्रसिद्ध लोगों के हस्तक्षेप मदद नहीं की (शहर में सार्वजनिक परिवहन की शुरूआत पर याचिका, यहां तक कि एक विज्ञान गल्प विश्व प्रसिद्ध रे Bredberi पर हस्ताक्षर किए)। तथ्य यह है कि नगर परिषद शहरी जनसंख्या विकास की गति को धीमा करना चाहता था। इसके सदस्यों का मानना था कि सस्ते परिवहन लॉस एंजिल्स और अधिक लोगों में आकर्षित करेगा। लेकिन यह पिछली सदी के नब्बे के दशक कि केवल में ट्रैफिक जाम और धुएं की एक बड़ी संख्या समस्या को बढ़ा स्पष्ट हो गया। तो फिर शहर के अधिकारियों छोड़ दिया और एक मेट्रो लॉस एंजिल्स बनाने का फैसला किया।

संरचना

जब आप ट्रेन कार दर्ज करते हैं, आप सुंदर नरम सीट देखें। हर जगह स्वच्छ और व्यवस्थित। स्टेशनों मूल डिजाइन शैली में सजाया जाता। और तथ्य यह है कि लॉस एंजिल्स में मेट्रो लाइनों खिड़की के हवाई के सबसे आप सुंदर दृश्यों को देखने की वजह से है। सार्वजनिक परिवहन के इस तरह तीन नेटवर्क, जिनमें से प्रत्येक एक अलग अपनी उपस्थिति का प्रतिनिधित्व करता है के शामिल है। सबसे पहले, यह असली भूमिगत, या "भारी" मेट्रो है। यह संपर्क रेल के माध्यम से बिजली के साथ आपूर्ति की है। दूसरे, यह ऊंचा रेलवे या "प्रकाश" मेट्रो। इसके अलावा, विशेष बसों है कि आम सड़कों पर कुछ मार्गों (सड़क गलियारों) और सुरंगों के साथ ले जाएँ और है प्राथमिकता है।

भारी मेट्रो लॉस एंजिल्स: सर्किट वर्णन

यह वास्तव में दो लाइनें शामिल हैं। यह लाल और बैंगनी रंग के धागे। पहले एक शहर के मध्य और उत्तर-पश्चिमी भागों से जोड़ता है। अभी तक यह एक पंक्ति एक या 802 मिनट कहा जाता है। यह "संघ" स्टेशन पर शुरू होता है और "हॉलीवुड उत्तर" के लिए आता है। नब्बे के दशक में, इस लाइन केवल करने के लिए था, "वेस्टलेक / मैकआर्थर पार्क।" फिर, 1996 में, उस पर हॉलीवुड Boulevard के पास गया। और दो हज़ारवां की लाल रेखा में "यूनिवर्सल सिटी" और "हॉलीवुड उत्तर" तक पहुँचने के लिए शुरू कर दिया। बैंगनी लाइन भी केंद्र के बाहर आ रहा है - "संघ" से है, लेकिन बाद "वेस्टलेक / मैकआर्थर पार्क" स्टेशन पश्चिम करने के लिए निर्देशित किया गया है। तथ्य यह है कि इससे पहले कि यह रेड लाइन का हिस्सा था। फिर, 1996 में, मध्य Wilshire जिले के लिए एक अलग क्षेत्र प्रशस्त किया। और 1999 में यह एक पूर्ण विकसित शाखा लॉस एंजिल्स में बैंगनी लाइन मेट्रो बन गया। वहाँ बेवर्ली हिल्स के लिए पर अपनी सुरंगों का निर्माण करने की योजना है। "ब्रेडा" इन शाखाओं पर इतालवी ट्रेनों जाना। उनमें से प्रत्येक छह कारों है।

प्रकाश रेल क्या है?

इस जमीन-बान की पहली पंक्ति 1990 में निर्माण की शुरुआत में खोला गया था। यह ब्लू कहा जाता है और लांग बीच के केंद्र से जोड़ता है। इसका प्राथमिक स्टेशन "सातवीं स्ट्रीट" है। यह से "संघ" स्टेशन के लिए एक संक्रमण है। इस लाइन दक्षिण चला जाता है। "पिको" स्टेशन के लिए यह जमीन के नीचे से गुजरता है, और फिर इसे बाहर हो जाता है। तक पहुंचना "Anaheim", यह एक परिपत्र मार्ग बन जाता है। यह चार पाश के किनारे स्थित स्टेशनों में जगह लेता है, क्योंकि यह थे, और वापस आता है। यह लाइन बी या मैं -801 कहा जाता है। हरे रंग की रेखा Norwalk से Redondo Beach करने के लिए रखा जाता है। यह "सदी" स्टेशन है, जहां शहर के लिए हवाई अड्डे के साथ एक संबंध नहीं है तक पहुँचने के लिए संभव है। इस लाइन डी (803)। "शाही" स्टेशन पर यह नीली रेखा के साथ काटती है।

गोल्ड लाइन (सी या मैं-804) पासाडेना के उत्तर पूर्व का केंद्र है। यह 2003 में खोला गया था। लाइन स्टेशन "Sierra Madre विला" पर समाप्त होता है, लेकिन सबसे अधिक संभावना है, यह "अटलांटिक" तक फैला दिया जाएगा। नवीनतम शाखा - "एक्सपो", या "एक्वा"। यह नीली रेखा के केंद्र से चला जाता है, और फिर बस बैंगनी ऊपर, पश्चिम को जाता है। अब तक, साइट कल्वर सिटी के लिए खुला है, लेकिन स्टेशन "सांता मोनिका" खोलने के लिए, सीधे प्रशांत महासागर के तट पर जल्द ही है। लॉस एंजिल्स में आराम से मेट्रो जापानी गाड़ियों "निप्पॉन Chariot" या जर्मन "सीमन्स 'कंपनी का उपयोग करती है। बाद के एक ट्राम और «एस-बैन" के बीच एक क्रॉस कर रहे हैं।

मेट्रोबस

ये सार्वजनिक परिवहन के विशेष रास्ते हैं। लॉस एंजिल्स के मेट्रो का नक्शा भी उन्हें भी शामिल है। ऑरेंज और चांदी - यह दो पंक्तियों है। सबसे पहले तेरह बंद हो जाता है और बीस किलोमीटर से अधिक लंबाई है। यह रेलवे स्टेशन "चैट्सवर्थ" का विस्तार करना चाहते हैं। नौ स्टेशनों के साथ रजत शाखा "अल मोंटे" से "हार्बर Getuey ट्रांजिट" के केंद्र के माध्यम से चला जाता है। इन पंक्तियों पर उपयोग किया जाता है "मेट्रो लाइनर"। यह चांदी व्यक्त बीस मीटर की बसों। इन विशेष सड़कों, सुरंगों और विशेष सड़क गलियारों के लिए आवंटित बैंड के लिए। बस की गति, और उनके बंद हो जाता है एक दूसरे के एक मील के भीतर हैं। उन्होंने यह भी "कारों के टायर पर।" कहा जाता है

कैसे जाने के लिए

सभी मेट्रो लाइनों आधी रात तक सुबह चार से कार्य करते हैं। उन्हें इस्तेमाल करने के लिए आपको एक टिकट है, जो किसी भी दिशा में एक समय में $ 1.25 की लागत खरीदने के लिए, दूरी की परवाह किए बिना की जरूरत है। प्रत्येक पंक्ति के उपयोग के लिए अलग से भुगतान किया जाना चाहिए। वहाँ दिन, सप्ताह या महीने के लिए टिकट है। वे का उपयोग करने के लिए जब आप मेट्रो के लिए अक्सर यात्रा फायदेमंद होते हैं। आप अभी भी एक यात्रा कार्ड, डॉलर के तथाकथित नल मूल्य खरीद सकते हैं। यह किसी भी स्टेशन पर वेंडिंग मशीनें में बेचा जाता है। तो फिर यह यात्राएं की संख्या के आधार प्रफुल्लित। अनुसूची के साथ पुस्तिकाएं सभी स्टेशनों और कारों में हैं। सप्ताहांत और छुट्टियों पर, उड़ानों की संख्या कम है, लेकिन गाड़ियों दो रातों तक जा। उड़ानों के बीच अंतराल - भीड़ घंटे के दौरान 5-10 मिनट, ऊपर शाम को 20 मिनट के लिए। वहाँ मेट्रो में टर्नस्टाइल्स, लेकिन सभी स्टेशनों पर नहीं, और स्वतंत्र रूप से पारित कर सकते हैं। वहाँ केवल प्रमाणकों है। लेकिन एक वैध टिकट की उपस्थिति विशेष पुलिस जांच कर सकते हैं।

लॉस एंजिल्स मेट्रो स्टेशनों का अवलोकन

परिवहन के इस फॉर्म में आप लगभग सभी स्थलों तक पहुँच सकते हैं। उसके दिल और प्रधान कार्यालय "संघ", रेलवे स्टेशन भवन में शहर में लॉस एंजिल्स में स्थित है,, स्टेशन से ऊपर। यह हवाई अड्डे से मेट्रो द्वारा पहुंचा जा सकता। यहाँ स्टेशनों केवल एक सौ के बारे में। वास्तव में, लॉस एंजिल्स नब्बे शहरों से मिलकर, एक विशाल महानगर है। यह हॉलीवुड, और सांता मोनिका और मालिबू, और कई अन्य है। सार्वजनिक परिवहन यात्रियों ने नहीं हैं बिना मोटर चालकों बहुत मेहनत करनी पड़ी है। लेकिन व्यापक मेट्रो प्रणाली पर्यटकों ओलिवर स्ट्रीट, मेमोरियल पार्क, चाइनाटाउन और लिटिल टोक्यो, नॉर्टन साइमन संग्रहालय और लांग बीच पर हॉलीवुड की आसान पहुँच मदद करता है। हालांकि, बेवर्ली हिल्स के लिए केवल अपने ही कार पर या एक बस यात्रा पर है, लेकिन एक या दो साल के बाद पहुंचा जा सकता है, और इस समस्या का समाधान कर दिया जाएगा।