म्यूनिख मेट्रो: योजना, स्टेशन, लाइन, रोलिंग

जर्मनी में तीसरा सबसे बड़ा और बवेरिया के राज्य में पहले म्यूनिख है। . शहर के आकर्षण जो विभिन्न ऐतिहासिक स्तर के हैं, बवेरिया की राजधानी है। शहर के सभी उल्लेखनीय स्थानों की यात्रा करने के लिए, यह मेट्रो का उपयोग करने के लिए सबसे अच्छा है। हालांकि, परिवहन के इस प्रकार मास्को या सेंट पीटर्सबर्ग की तरह नहीं है। यह पूरे दिन किसी भी तर्ज पर सवारी करने के लिए घूमने वाला दरवाज़ा में टोकन स्लॉट फेंकने के लिए है, तो पर्याप्त नहीं है।

जर्मनी और समयनिष्ठ मेट्रो में राष्ट्रीय भावना से मेल करने के। वहाँ क्षेत्रों है कि टिकट की कीमत को प्रभावित कर रहे हैं। कितने म्यूनिख मेट्रो में शाखाओं? मैं कैसे स्टेशनों का नाम पता करते हैं? और तुम कैसे जानते हैं जो स्टेशन आप जल्दी से शहर के आकर्षण तक पहुँचने के लिए प्राप्त करने के लिए की जरूरत है? इन सभी सवालों के इस लेख में उत्तर दिया गया।

मैं म्यूनिख में पर्यटन स्थलों का भ्रमण के लिए पर्यटकों के लिए एक मेट्रो की ज़रूरत है?

बवेरियन राजधानी आकार में बहुत बड़ा है। . लेकिन आकर्षण के सबसे Altstadt में केंद्रित कर रहे हैं - और इतिहास डसेलडोर्फ के केंद्र गर्त। के रूप में यह दिन में किया गया था जब वह दीवारों से घिरा हुआ था यह, म्यूनिख है। इसलिए, एक कार किराए पर करने के लिए पर्यटन स्थलों का भ्रमण Altstadt आवश्यक नहीं है। पार्किंग शुल्क, और महंगा। ओल्ड टाउन एक क्षेत्र कारों की मुक्त घोषित कर दिया। इसलिए, यह पैर पर स्थलों का निरीक्षण करने के लिए आवश्यक है।

इसके आकार वर्ष म्यूनिख के लिए - शहर छोटा है (इसके जगहें मुख्य रूप से बरोक शैली में बनाया गया)। समय-समय एक Bavarian बियर के द्वारा समर्थित है, यह कुछ ही घंटों की जांच के लिए संभव है। यह मेट्रो स्टेशन "Marienplatz" स्टेशन (तीसरी और छठी लाइनों) में आने के लिए पर्याप्त है।

मैरी क्षेत्र म्यूनिख का दिल है। सभी दौरे समूहों Marienplatz से शहर का पता लगाने के लिए शुरू करते हैं। सामान्य तौर पर, Altstadt पता लगाने के लिए यह आवश्यक नहीं है मेट्रो में नीचे जाने के लिए है। सभी के आकर्षण पैदल दूरी पर हैं। लेकिन यहाँ म्यूनिख संग्रहालय ऐतिहासिक केन्द्र के बाहर ले जाया गया है। तीन विश्व प्रसिद्ध Pinakothek, Glyptothek और Maxvorstadt क्षेत्र में दृढ़तापूर्वक रखे संग्रह में से अन्य रोचक संग्रह। आप बस संख्या 1000 से वहां पहुंच सकते हैं - "Muzeinlayne", लेकिन मेट्रो तेज है।

आप म्यूनिख में सार्वजनिक परिवहन के बारे में पता करने की जरूरत है

शहर में, भूमिगत सबवे, जिसके द्वारा निरूपित किया जाता है के अलावा इस बन »(एस-बान), और साथ ही सभी बसों और ट्रामों को परिचित" यू-Bann »(यू-बान), वहां अभी भी एक भूमि ट्रेन है।" यह उल्लेखनीय है कि एक भी टिकट सभी सार्वजनिक परिवहन के लिए मान्य। क्योंकि यह आपको म्यूनिख, योजना है जिसमें ट्राम, बस या "इस बन" शहर के पूरे शामिल किया गया है की मेट्रो के बदलने की अनुमति देता यह बहुत सुविधाजनक है।

के रूप में अनुसूची ने संकेत सभी परिवहन एक विशुद्ध रूप से जर्मन समय की पाबंदी, मिनट के लिए, है। भागो मेट्रो सुबह चार के साथ शुरू होता है, और (सप्ताहांत और छुट्टियों पर 02:00 पर) सप्ताह के दिनों में सुबह में काम पूरा करता है। और इसके फौरन बाद मार्ग रात बसों और ट्रामों में जाते हैं। तो दिन के किसी भी समय सार्वजनिक परिवहन के द्वारा शहर के चारों ओर ले जाते हैं, महंगा टैक्सियों अनदेखी। लेकिन यह इस आंदोलन के बारे में कुछ बातें पता करने के लिए महत्वपूर्ण है।

म्यूनिख मेट्रो क्षेत्र

प्रत्येक वेंडिंग मशीन टिकट किसी भी मेट्रो स्टेशन या बस स्टॉप पर सार्वजनिक परिवहन के लिए, आप शहर का एक चित्र, जिस पर चार हलकों आच्छादित देख सकते हैं। रंग सफेद, थोड़ा और आगे में डिस्क के केंद्र में - हरी, तो यह पीला रिम और अंत में लाल को जाता है। ये रंग और नामित क्षेत्र। उन दोनों के बीच ले जाएँ यात्रा की लागत को प्रभावित।

म्यूनिख मेट्रो भी क्षेत्रीकरण के अधीन है। ट्राम या बस पर चार बंद हो जाता है मेट्रो पर दो स्टेशनों या दर्रा 1 यूरो और 40 सेंट खर्च होंगे। लेकिन टिकट एक घंटे के लिए मान्य है। आप अपनी तरह से आगे और पीछे एक ही टिकट पर नहीं कर सकते हैं, तो आप एक टिकट खरीदने के लिए होगा। सफेद क्षेत्र ( "Innerraum") ले जाने के लिए एक किराया है। आप दो, तीन पार, या म्यूनिख के सुदूर उपनगरीय इलाके में जाते हैं - अलग। इन नियमों का उल्लंघन करने पर 40 यूरो का जुर्माना सामना करते हैं।

जब समूह यात्रा क्या एक टिकट खरीदने के लिए

यात्रा की लागत भी प्रभावित होता है पर और कितने लोगों को एक साथ यात्रा कर रहे हैं। इस जर्मन पता है कि कैसे, उस पर दोनों में कार्य करता है जर्मन रेलवे, और म्यूनिख में मेट्रो। योजना काफी सरल है: समूह, एक यात्री को सस्ता किराया में और अधिक लोगों को। उन समूह टिकट "साथी Tageskarte" (एक दिन) और "पार्टनर सिटी टूर-कार्ड" (वहाँ 1 या तीन दिनों के हैं)। अंतिम विकल्प आप न केवल सार्वजनिक परिवहन से यात्रा करने के लिए, लेकिन यह भी साठ से अधिक म्यूनिख के आकर्षण पर छूट प्राप्त करते हैं अनुमति देता है।

हालांकि, इस तरह एक समूह में भागीदारों की संख्या पांच लोगों को अधिक नहीं होनी चाहिए। टिकट चौबीस घंटे के दिन पर मान्य है, और सुबह में छह अगले दिन जब तक मान्यता से। "साथी-Tageskarte" की लागत कवरेज क्षेत्रों पर निर्भर करता है: एक के भीतर चलती ( "Innerraum") 11 यूरो और 70 सेंट, € 14.80 खर्च होंगे - पूरे शहर के लिए - "Ausenraum" 22.30 हां में।

तीन दिनों के लिए एक समूह टिकट - वहाँ भी यात्रा कंपनी के लिए इस तरह के एक विकल्प है। लेकिन यह म्यूनिख के आंतरिक (सफेद) क्षेत्र के लिए ही काम करता है। वहाँ इस तरह के एक टिकट 27 यूरो और 10 सेंट है।

कैसे शहर एक अकेला यात्री चारों ओर पाने के लिए?

जर्मनी के लिए सक्रिय रूप से समूह के लिए प्रदान की छूट का आनंद। सामाजिक नेटवर्क पर, वे साथी की तलाश और यात्रा पर जाने जाते हैं। हमारे मामले में यह हमेशा संभव नहीं है। क्या अकेला यात्री करते हैं, क्या उसे टिकट खरीदने के लिए? मेट्रो म्यूनिख - एक विशेष प्रणाली।

यह ध्यान देने योग्य है कि शहर के आकर्षण के बारे में 90% भीतरी क्षेत्र में स्थित हैं। इसलिए यह सबसे अच्छा है "Shtrayfenkarte" खरीदने के लिए - एक टिकट है कि दस बैंड के होते हैं। प्रत्येक दो मेट्रो स्टेशनों या सड़क मार्ग से चार बंद हो जाता है की यात्रा करने के लिए अधिकार देता है। टिकट 13 यूरो लागत, समय समाप्ति तिथि पर कोई प्रतिबंध नहीं है। चार - भीतरी क्षेत्र में दो स्ट्रिप्स के बाहर पंच की जरूरत है। यह बात ध्यान में वहन किया जाना चाहिए अगर आप बीस वर्ष से कम है, तो आप लाभ डाल रहे हैं। आप आंतरिक क्षेत्र के भीतर स्थानांतरित कर सकते हैं, केवल एक पट्टी खर्च।

म्यूनिख मेट्रो

अजीब तरह से पर्याप्त, जर्मनी में तीसरा सबसे बड़ा शहर अपेक्षाकृत हाल ही में अपनी मेट्रो मिला - 1972 में। मेट्रो के उद्घाटन के ओलिंपिक खेलों, जो म्यूनिख में जगह ले ली को समर्पित किया गया। लेकिन नए "U-Bann" अभी भी कम गतिशीलता के साथ लोगों के लिए अपने सभी सुविधाओं की योजना बना पर निर्धारित किया गया है। यह लोग हैं, जो अपने अंतहीन संकीर्ण सीढ़ियां के साथ पुराने मेट्रो पेरिस में किया गया है की सराहना की।

म्यूनिख में मेट्रो स्टेशन अत्यधिक सजावट से वंचित है, लेकिन बहुत कार्यात्मक। वहाँ जानकारी बोर्डों, ट्रेन का इंतज़ार के लिए बैठने की है। रचनाओं बाद में पीक आवर्स के दौरान हर पाँच मिनट और एक घंटे के एक चौथाई बढ़ रहे हैं।

मेट्रो की लंबाई

मेट्रो म्यूनिख, जिसकी योजना फैला हुआ सिरों के साथ रंग लाइनों की एक गेंद के समान है, एक सौ से अधिक किलोमीटर की दूरी पर शामिल किया गया। लेकिन शहर के बाहर केवल एक ही शाखा में चला जाता है - U6, जो Garching उत्तर चलाता है।

महानगर में एक सौ स्टेशन हैं। रास्तों में से लगभग 90% जमीन के नीचे से गुजरता है। म्यूनिख मेट्रो छह लाइनें शामिल हैं - आप लगभग शहर के सभी हिस्सों तक पहुंच सकता है। वे संख्या (से छह) और रंग में भिन्नता है।

मैं खो दिया हो सकता है?

छह शाखाओं, पटरियों में से एक सौ किलोमीटर की दूरी, स्टेशनों की एक ही नंबर अनजाने डर टपकाना: क्या यह संभव है म्यूनिख में मेट्रो में खो जाना? यह ड्राइविंग शुरुआत में भ्रमित लगती है। निर्माण के तहत सातवें की छह शाखाओं (यह पहले से ही योजना में निर्दिष्ट किया जाता है) बीच में हैं। लाइनों के अधिकांश रेलवे स्टेशन का स्थान है। पर्यटन के लिए यह इसलिए है क्योंकि यह, अगर आप शहर के ऐतिहासिक हिस्से में जा रहे किसी भी प्रत्यक्ष बनाने की जरूरत नहीं है बहुत सुविधाजनक है।

विस्तार क्षेत्र से परे कांटे वितरित हो जाते हैं। अगली पंक्ति एक और तीन की ओलिंपिक तिमाही। चार और पांच - Theresienwiese, जहां Oktoberfest समारोह जगह ले पर। लेकिन महल Nymphenburg और Blyuttenburg सबसे अच्छा ट्राम द्वारा पर पहुंच गया। निकटतम मेट्रो स्टेशन Moosach (तीसरी लाइन) पंद्रह मिनट, शायद अधिक चलना पड़ता है।

खाद बनाई टिकट के रूप में

या प्रत्येक स्टेशन पर रोक भूमि परिवहन मशीनों टिकट हैं। मुक्का मारा जा करने के लिए एक टिकट खरीदा। विशेष मशीनों स्टेशन के प्लेटफार्म पर या उसके के द्वार पर खड़े हैं। मेट्रो में कोई turnstiles मौजूद नहीं है। हालांकि, stowaways नियंत्रकों फंस गए हैं। आप पहले से ही उनकी यात्रा, और वैधता (एक सामान्य टिकट के लिए एक घंटा) की अवधि मुक्का मारा है, तो खत्म हो गया, दूसरी बार आप पंच नहीं है नहीं है। बस में प्रवेश करने पर आप ड्राइवर के लिए एक टिकट प्रस्तुत करने की आवश्यकता।

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. स्टेशनों, लिफ्ट, travelators और एस्केलेटर की 100% लैस है, साथ ही प्रत्यक्ष म्यूनिख मेट्रो के बारे में सोचा-आउट प्रणाली के कारण यह यूरोप में सबसे अधिक आरामदायक में से एक माना जाता है।