रिंग रोड का निर्माण: योजना 2014

संतृप्ति मास्को सड़क यातायात के प्रवाह मौजूदा ट्रेल्स की उतराई की आवश्यकता है। केन्द्रीय रिंग रोड (रिंग रोड) - इस समस्या को हल करने के लिए एक नई परियोजना होना चाहिए। सर्किट 2014 अब कहा बड़े पैमाने पर निर्माण के कार्यान्वयन में एक आधार के रूप में स्वीकार किया जाता है। के रिंग रोड की परियोजना को करीब से देख लेते हैं।

निर्माण के लिए मुख्य कारणों

सबसे पहले यह मुख्य कारण है कि सीआरआर के विचार के उद्भव के लिए योगदान दिया के बारे में बात करने के लिए आवश्यक है। 2014 में योजना मुख्य परिसर को समझने के लिए अनुमति देगा।

लंबे समय से अपेक्षित समस्या बहुत मजबूत लोड सड़क है मास्को की सड़कों, साथ ही उन मार्गों कि शहर के माध्यम से पारगमन ऑटोमोबाइल प्रवाह के लिए सीधे काम करते हैं। भीड़ राजमार्ग के विभिन्न भागों, साथ ही सड़क की सतह, जो बारी में लगातार अनिर्धारित मरम्मत के लिए की जरूरत का कारण बनता है की वृद्धि हुई पहनने में एक काफी अक्सर ट्रैफिक जाम है।

मास्को रिंग रोड से यातायात के प्रवाह और पुनः निर्देशित का सवाल संघीय सड़क संचार के अन्य साधनों के लिए, और रिंग रोड परियोजना के विचार को जन्म दिया। इस परियोजना के उद्देश्यों को उसकी योजना है, जो हम नीचे विस्तार से विचार करेंगे को देखकर सिर्फ समझने में आसान हो सकता है।

परियोजना के कार्यान्वयन

सरकारी स्तर पर, रिंग रोड के निर्माण के विचार 2001 में वापस आ गया। तब पहली सड़क परियोजना रूसी सरकार द्वारा अनुमोदित आया था। प्रारंभ में, राजमार्ग के निर्माण के रूप में जल्दी 2011 के रूप में शुरू करने के लिए योजना बनाई गई थी। लेकिन 2013 के अंत में किसी कारण के लिए वहाँ भी सर्किट के निर्माण को मंजूरी दे दी नहीं किया गया। इस संबंध में, एक ही वर्ष में, रूसी प्रधानमंत्री दिमित्री मेदवेदेव रिंग रोड के निर्माण के लिए तैयार करने की प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए कहा। 2014 में योजना परियोजना के कार्यान्वयन की गति में तेजी लाने के लिए गया था। इसलिए, इसके विकास के बाद, कई लोगों का मानना है कि निर्माण के लगभग तुरंत शुरू हो जाएगा। अगस्त 2014 में वहाँ भी एक कैप्सूल था, काम की शुरुआत का संकेत है। इस घटना को मास्को और मॉस्को क्षेत्र के शीर्ष नेताओं ने भाग लिया। फिर शुरू हुआ प्रारंभिक काम करते हैं, पहले संचार सेवा के निर्माण स्थल को ट्रैक करता है, लेकिन सड़क के निर्माण, यह कभी नहीं आया था।

यहां तक कि 2015 में सड़क और का निर्माण कार्य शुरू नहीं किया है। एक ही समय में यह घोषणा की गई कि निर्माण की शुरुआत फरवरी 2016 में स्थानांतरित कर रहा है। हालांकि, रिंग रोड के निर्माण के पूरा होने के लिए समय सीमा अब तक कोई परिवर्तन नहीं हुआ। योजना बनाई सड़कों का निर्माण 2018 में विश्व कप की शुरुआत तक पूरा होने की। लेकिन निर्माण और आर्थिक संकट वर्तमान समय में रूस का सामना करना पड़ की लगातार स्थगन के कारण, परियोजना के कार्यान्वयन के लिए समय सीमा 2022-2025 साल के लिए स्थगित कर दिया गया। फिर भी, योजनाओं में अभी भी अभी भी 2018 में अंगूठी बंद करने के लिए है, और फिर गलियों की संख्या के विस्तार पर ही काम करना जारी रखेंगे। यही कारण है कि है, वास्तव में, पहली कारों दुनिया फुटबॉल चैम्पियनशिप की शुरुआत से सड़क के साथ ड्राइव करने के लिए सक्षम हो जाएगा।

इस समय, केवल बात यह है कि वास्तव में रिंग रोड के निर्माण के कार्यान्वयन के रास्ते में पाने में कामयाब रहे - 2014 में इस योजना को मंजूरी दे दी। इससे हमारे अध्ययन का विषय हो जाएगा।

ठेकेदार और कलाकारों

कौन रिंग रोड योजना 2014 के निर्माण में लागू किया जाना है? "Avtodor" परियोजना का मुख्य क्यूरेटर किया जाएगा। यह संगठन संभावित ठेकेदारों के बीच एक निविदा रखती है और सबसे योग्य चुनें।

"Stroygazkonsalting" पहले सड़क खंड के मूल निर्माता को नियुक्त किया गया। लेकिन, यह देखते हुए कि 2014 में क्योंकि वास्तव में 2015 में बनाया गया कुछ भी नहीं था, "राजमार्ग" कंपनी के Crocus समूह और "Mostostroy N6" के ठेकेदार द्वारा बदल दिया गया था। यह भी ज्ञात है कि पांचवें क्षेत्र के डेवलपर (सीआरआर योजना 2014) "राजमार्ग" कंपनी «रिंग रोड नियुक्त किया है।"

वित्त पोषण

स्वाभाविक रूप से, किसी भी परियोजना के कार्यान्वयन में पर्याप्त धन के बिना संभव नहीं है। वर्तमान में, एक निर्णय है कि रिंग रोड के निर्माण के लिए धन की प्राप्ति राज्य के बजट से और निजी निवेश को आकर्षित करके आयोजित किया जाएगा पर।

परियोजना की कुल लागत लगभग 350 बिलियन रबल होने का अनुमान है, लेकिन राष्ट्रीय मुद्रा के अवमूल्यन और अप्रत्याशित खर्चों के उद्भव की वजह से, यह काफी बढ़ा सकते हैं।

समाज भी परियोजना के लिए आवंटित धन का अनाधिकृत उपयोग की अफवाहें।

सड़क के मुख्य तकनीकी विशेषताओं

अब हम ट्रैक, जो 2014 में एक नई योजना रिंग रोड प्रदान करता है के मुख्य तकनीकी विशेषताओं को देखो।

मार्ग की कुल लंबाई 529.9 किलोमीटर होना चाहिए। बैंड की संख्या 3 से 8 इसके अलावा करने के लिए अलग अलग होंगे, जुदाई बाधा के निर्माण माना जाता है। पारंपरिक मार्ग वर्गों में अधिकतम अनुमेय गति 80 किमी / घंटा है और उच्च गति से - 140 किमी / घंटा। लेकिन नवीनतम टोल मोटर चालकों के अनुसार पैसे का भुगतान करना होगा।

निर्माण स्थल

क्या रिंग रोड वर्गों के निर्माण विभाजित किया जाएगा है? 2014 में योजना हमें विस्तार से इस सवाल का जवाब करने की अनुमति देगा।

परियोजना प्राप्ति पाँच शुरू करने परिसरों के निर्माण धारणाओं। पहले दो भागों सीआरआर (योजना 2014) में विभाजित किया जाएगा। साइट 1 49.5 किमी की लंबाई होगा। इसकी शुरुआत मास्को के Domodedovo जिले, और अंत के शहर के भीतर की उम्मीद है - मास्को जिले मॉस्को क्षेत्र में। साइट भी मॉस्को क्षेत्र और पूंजी के ट्रिनिटी जिले के पोडॉल्स्क जिले के माध्यम से चलेंगे। यह इस तरह के एम 4 "डॉन" "Crimea" एम 2, ए 110 और ए Kaluzhskoe राजमार्ग MMK-107 के रूप में राजमार्गों एक दूसरे को काटना होगा।

दूसरा भाग सीआरआर पांचवें प्रारंभिक परिसर के साथ जंक्शन पर शुरू करते हैं और दूसरी खिंचाव से पहले के साथ शुरू जटिल पार करने मिन्स्क राजमार्ग। इसके अलावा, उन्होंने कीव राजमार्ग को पार करेगा। इसकी लंबाई 68.5 किलोमीटर है। यह मॉस्को क्षेत्र और पूंजी के ट्रिनिटी जिले के मास्को जिले के साथ चलेंगे।

पहले शुरू करने के लिए जटिल की कुल लंबाई 118 किलोमीटर है, और मूल योजना हो जाएगा, इसके निर्माण 2016 के अंत तक पूरा किया जाना चाहिए।

दूसरा शुरू हुआ जटिल

दूसरा शुरू करने जटिल पहले राजमार्ग Minsky साथ चौराहे पर एक परिष्करण बिंदु से शुरू होता है और जब तक चलाता मास्को बाहरी रिंग सीआरआर पर और निपटान मास्को (योजना 2014)। Ruza जिले, जो गांव शामिल हैं, तो भी इस सड़क में शामिल किया जाएगा। ट्रैक दूसरा प्रक्षेपण परिसर मास्को और लेनिनग्राद राजमार्ग के साथ एक दूसरे को काटना होगा। कुल मिलाकर यह दिन 100 किमी दूर है।

प्रक्षेपण परिसर के निर्माण के सभी दूसरों (2018 में) और अंतिम पूरा होने की तिथि भी ठीक से परिभाषित नहीं के बाद शुरू हो जाएगा।

तीसरा प्रक्षेपण परिसर के बारे में जानकारी

तीसरे भाग सीआरआर की लंबाई 105.3 किलोमीटर हो जाएगा। यह पांचवें और चौथे स्टार्ट-अप परिसर के बीच में स्थित होगा। पिछले करने के लिए वह गोर्की राजमार्ग के साथ जंक्शन पर शामिल हो जाएगा। इसके अलावा, मार्ग यरोस्लाव और Dmitrovsky राजमार्ग के साथ जटिल पार होगा। यह पूरी तरह से मॉस्को क्षेत्र के राज्य क्षेत्र में आयोजित किया जाएगा, मास्को के शहर की सीमा को पार करने के बिना।

रिंग रोड के इस भाग का निर्माण 2016 में शुरू करने के लिए और पूरा किया जाना निर्धारित है - 2018 में, लेकिन दोनों पदों ऊपर की ओर स्थानांतरित कर दिया जा सकता है।

चौथा शुरू हुआ जटिल पर डाटा

चौथे शुरू करने जटिल पहले और तीसरे के बीच झूठ होगा। शुरू में यह गोर्की राजमार्ग के चौराहे, और अंत में होगा - Kashirskoye, जहां उन्होंने पहली बार शुरू करने के लिए जटिल में शामिल हो जाएगा। इसके अलावा, इस साइट रियाज़ान राजमार्ग के साथ एक पार करना होगा।

चौथे चरण की कुल लंबाई, सड़क 63.6 किमी हो जाएगा। सड़क के तीसरे सक्रिय खंड के रूप में पूरी तरह से मॉस्को क्षेत्र द्वारा आयोजित किया जाता है।

रिंग रोड के इस हिस्से के निर्माण के दौरान 2016-2018 gg के लिए योजना बनाई है।

शुरू जटिल सीआरआर № 5

पांचवें शुरू करने जटिल छोटा है। यह की लंबाई केवल 76.0 किमी की दूरी पर हो जाएगा। यह पहली बार और आसन्न तीसरे खंड के जंक्शन से शुरू होता है, कीव, मिन्स्क, और Volokolamskoye लेनिनग्राद राजमार्ग के साथ अन्तर्विभाजक और सीआरआर (योजना 2014) बंद कर देता है। इस्त्रा जिले पिछले प्रशासनिक इकाई जिसके लिए मार्ग जटिल गुजरता है।

पांचवें प्रक्षेपण परिसर राजमार्ग सबसे बड़ी मुफ्त लंबाई धीमी हिस्से में। तुम भी केन्द्रीय रिंग रोड (योजना 2014) के इस खंड की भी एक विशेषता निर्दिष्ट करने के लिए की जरूरत है। मास्को, जिसके माध्यम से यह गुजरता है, यह कुछ इलाकों में से एक सड़क के रास्ते में सीधे झूठ बोल रही है। अन्य बस्तियों के अधिकांश इसके पीछे छोड़ देता है।

साइट के निर्माण के कार्यान्वयन के रूप में 2015 की शुरुआत के रूप में शुरू करने के लिए और 2018 में पूरा किया जाना निर्धारित किया गया था। लेकिन, बदलाव समय के कारण, काम फरवरी 2016 में शुरू हो जाएगा।

संभावनाओं

इस प्रकार, केंद्रीय रिंग रोड परियोजना के कार्यान्वयन बहुत मास्को में सड़क, साथ ही राजधानी, जो काफी, ट्रैफिक जाम की संख्या को कम परिवहन के आंदोलन की गति को बढ़ाने और सड़क के पहनने के स्तर को कम करने के लिए योगदान देगा के अन्य बाईपास सड़कों राहत मिल जाएगी।

इसके अलावा रिंग रोड की उच्च गति वर्गों पर एक किराया पेश करने की योजना बनाई है। यह परियोजना में निजी निवेशकों को आकर्षित करने, साथ ही भविष्य में के रूप में आपूर्ति का एक अतिरिक्त स्रोत के रूप में काम करेगा मदद करता है।

लेकिन अगर यह शुरू में 2018 में सड़क के निर्माण को पूरा करने की योजना बनाई थी, लेकिन अब इन तिथियों में उल्लेखनीय वृद्धि को संशोधित किया। फिलहाल, सभी कार्यों की योजना बनाई पूरा होने 2022-2025 साल से पहले कोई तिथि ने संकेत दिया। हालांकि, रिंग रोड का एक कुंडलाकार भाग अभी भी 2018 तक चालू होने की निर्धारित है। इसके बाद, जारी रखा निर्माण मौजूदा साइटों सीआरआर पर मास्को बड़े अंगूठी के साथ दूसरे स्टार्ट-अप कनेक्शन है, साथ ही यातायात लेन की क्षमता जाना होगा।

मास्को में अधिकांश चालकों और क्षेत्र परियोजना के भविष्य और अपेक्षित परिणाम के लिए आशा के साथ देखो।