रेट्रो बाइक: आविष्कार से वर्तमान दिन के लिए

साइकिल बाजार इतना बड़ा है कि आप की दुकान प्रस्ताव में विविधता की श्रेणियों के बीच में खो दिया प्राप्त कर सकते हैं (पहाड़, शहर, "पर्यटक", "dvuhpodvesny" बीएमएक्स)। और फिर भी वहाँ प्रकार और प्रत्येक समूह में उप-प्रकारों की एक जुदाई है। हम संरचना की तुलना करें, तो यह पिछले सदियों के मॉडल, द्वारा और बड़े से, वहाँ केवल एक अवधारणा थी (दो पहियों, फ्रेम और काठी देखते हैं)। क्या, फिर, यह पहली रेट्रो-बाइक था, वे कितना समय बदल?

आविष्कार के इतिहास

प्रोटोटाइप तंत्र के संदर्भ,, दो पहियों पर एक मोटर साइकिल जैसी अपुष्ट रिपोर्टों के अनुसार, वहाँ वापस 1791 साल डेटिंग दस्तावेजी इतिहास में और अधिक कर रहे हैं। उन पहले रेट्रो बाइक (तस्वीर शीघ्र ही लिया गया) कोई पैडल था, वे जबकि जमीन से अपने पैरों से दूर धक्का एक आदमी से प्रेरित हैं। वास्तव में, यह स्कूटर, लेकिन हमें नहीं परिचित है, और एक काठी के साथ किया गया था।

इस आविष्कार के लिए सरकारी पेटेंट 1818 में Dresen के लिए कार्ल था। एक साल या उससे पहले की तुलना में एक छोटे से अधिक के लिए, वह "चलने के लिए मशीन" पहले लकड़ी का निर्माण किया है और सफलतापूर्वक इसे स्थानांतरित करने के लिए अनुकूलित। हमारे मानकों के अनुसार, यह "begovel" के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता। डिवाइस आविष्कारक के सम्मान में "ट्राली" कहा गया है है। यह दो समान पहियों, जिनमें से सामने का पहिया घुमा सकते हैं किया था। ऊंचाई पर फ्रेम पर काठी, यह आंदोलनों चलने दोनों पक्षों के साथ अपने पैरों धक्का और यदि संभव हो, बैठते हैं, कार्रवाई के बाद किनारे चलती करने के लिए संभव बना रही है।

पहली बाइक

महत्वपूर्ण सुधार पैडल के उद्भव के रूप में माना जा सकता है। 1840 में वे पहली बार स्कॉटलैंड से स्मिथ रखा। पैडल लीवर सिद्धांत द्वारा संचालित। लगाए गए बल जोड़ने छड़, रियर व्हील पर पुराने भाप इंजनों की तरह है।

फ्रंट एक्सल पर पैडल, रोटेशन के सिद्धांत, फ्रांसीसी प्रति Misho द्वारा 1853 में पेटेंट पर काम। एक ही समय में वसंत डैम्पर्स और ब्रेक डिजाइन के साथ एक काठी था। एक बार एक पहिया (1867) और एक श्रृंखला ड्राइव (1868) के प्रोटोटाइप का वहाँ स्पोक्स। पेरिस में इस समय, पहली रेट्रो-बाइक 2 किमी की दूरी पर सरकारी दौड़ में भाग लिया।

फिर साइकिल मकड़ियों के लिए फैशन। इस डिजाइन एक बड़े सामने पहिया की विशेषता है। पैडल सख्ती से धुरा को बांधा जाता। रिम बाइक परिवहन की एक खतरनाक मोड बनाने के बड़े व्यास। इसकी ऊंचाई डेढ़ मीटर और अधिक तक पहुंच सकता है। लेकिन यह भी दर 30 किमी / घंटा से ऊपर विकसित कर सके। यह सच है, सड़क में धक्कों गंभीर समस्याओं को नियंत्रित करने के लिए गए थे।

महत्वपूर्ण सुधार

एक श्रृंखला ड्राइव के साथ सुसज्जित एक बड़ी सामने पहिया के साथ रेट्रो साइकिल के विकास के अगले चरण में। पैडल फ्रेम पर रखा जाता है, और सीसा वापस पहिया था। सबसे पहले सुरक्षित "baysiklet" (के रूप में वह आविष्कारक G लॉसन कहा जाता है) दो समान रूप से आकार पहियों (1885) था।

इसके बाद रिम वाल्व और हवा के दबाव उसमें साथ रबर टायर (1889) में दिखाई दिया। बदला गया फ्रेम आकार (हीरे के आकार का), इसे और अधिक एक आधुनिक मॉडल की तरह बन गया है। बॉल बेयरिंग के डिजाइन में अगले दशक में जोड़ा गया था। फ़्रेम पतली दीवार ट्यूबों के किए गए थे। दिखाई पैर ब्रेक और गियर परिवर्तन।

प्रौद्योगिकी के विकास के साथ साइकिल उद्योग नई सामग्री में पेश किया गया है। 1974 में, वहाँ मॉडल टाइटेनियम और कार्बन फाइबर फ्रेम थे। और 1990 में हम तेजी से स्विचन गति के लिए विशेष रूप से लोकप्रिय सूचकांक प्रणाली बन गया।

रूस में तकनीकी प्रगति

उन्नीसवीं सदी रेट्रो-बाइक के अंत में न केवल शहरों में से अमीर निवासियों की निजी संपत्ति पर है, लेकिन नगरपालिका सेवाओं के संतुलन पर भी नंबर थे। डॉक्टरों मौसम के बदलाव की वजह से तिल्ली से छुटकारा पाने, रीढ़ की हड्डी को मजबूत करने के लिए और अच्छे स्वास्थ्य को बढ़ावा देने के लिए एक उपकरण के रूप फै़शनवाला उत्साह निर्धारित है।

XX सदी की शुरुआत में साइकिल व्यापक रूप से यात्रा के लिए छोटे अधिकारियों में इस्तेमाल किया गया है। दो पहिया "bitsiklet" डाकिया, क्लर्कों, दूतों के बीच प्रचलित था। इस्तेमाल किया माल के वितरण के लिए तिपहिया साइकिलें (tritsiklety) और चार नियंत्रण सवार से बीमार और घायल अनुकूलित द्विपक्षीय युग्मित युग्मन मिलकर परिवहन के लिए।

रेट्रो बाइक सोवियत संघ

कुछ समय एक ठहराव पर किया गया के लिए क्रांति के बाद सोवियत उद्योग। लेकिन साइकिल जारी किया जा करना जारी रखा। अवयव इंग्लैंड से आयात किया गया। उत्पादन में समायोजित किया गया था Kharkov साइकिल कारखाना (hvz)। एक छोटी सी बाद में, डिजाइनर अपने स्वयं के विवरण की आपूर्ति करने में सक्षम थे। रेट्रो बाइक सोवियत संघ सरल और व्यावहारिक थे, बकवास का उत्पादन और वृद्धि की सुविधा।

बाद गृह युद्ध की तबाही केवल पिछली सदी के मध्य 20-ies के बाद से है, उनके उत्पादन फिर से शुरू किया गया है। एक ही hvz में उत्पादन सुविधाओं की बहाली के बाद लोकप्रिय मॉडल "यूक्रेन" का उत्पादन किया। पहले बच्चों के दो पहिया नमूना "लेनिनग्राड Metalist" पर 1936 में जारी किया गया था। इन दोनों कंपनियों के अलावा zise और गैस पर मास्को और मिन्स्क साइकिल प्लांट पर काम कर रहे थे। सियाउलिया VSW पर लिथुआनियाई एसएसआर, में, किशोर मॉडल "उक़ाब का बच्चा" जारी किया गया था।