विंग उठाने बल और विमानन उद्योग में अपने आवेदन

हवाई क्षेत्र मानव जाति मास्टरिंग हवा की तुलना में कम औसत घनत्व के साथ गुब्बारे का उपयोग कर, अर्थात विमान शुरू किया। हालांकि, वायुगतिकी के क्षेत्र में खोजों वातावरण में स्थानांतरित करने के लिए एक मौलिक रूप से अलग साधन की प्राप्ति के लिए की स्थिति पैदा की, और विमानन का उद्भव हुआ।

प्रत्येक हवाई जहाज आकाश में उड़ान, चार हैं गुरुत्वाकर्षण,: बलों घर्षण, कर्षण मोटर और एक है कि यह हवा में रखती है। हालांकि, इस तरह एक विमान एक ग्लाइडर के रूप में, मोटर के बिना प्रबंधन करता है, और वायुमंडलीय प्रवाह स्थानांतरित करने के लिए ऊर्जा का उपयोग करता। तो क्या गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में गिरने और उसके क्षतिपूर्ति से भारी विमान रखता है? वेक्टर ऊपर की ओर निर्देशित, - एक उठाने बल उत्पन्न होने वाली जब हवाई शाखा सतहों धोने। के बारे में बताएं अपनी प्रकृति में आसान है। हम ध्यान से विंग की जांच करते हैं, तो यह पता चला है कि यह उत्तल है। हवा अणुओं के आंदोलन के दौरान शीर्ष से नीचे से छोटी दूरी है। यह तथ्य यह है कि विमान के तहत दबाव यह ऊपर से बड़ा हो जाता है की ओर जाता है। की तरह "बढ़ाया" पंख से अधिक एयर एक फ्लैट निचली सतह की तुलना में अधिक छुट्टी दे दी हो गया है। यह इस दबाव अंतर लिफ्ट शक्ति है कि गुरुत्वाकर्षण के बल के खिलाफ विमान ऊपर धक्का है।

पहले विमान निर्माताओं तकनीकी समस्याओं उस पल में नए समाधान की आवश्यकता होती है की एक संख्या को हल करने की आवश्यकता के साथ सामना कर रहे हैं। यह स्पष्ट है कि विंग लिफ्ट बल अपने वेग प्रोफाइल की ज्यामिति पर निर्भर करता है। इस मामले में, हवा में विमान असमान बढ़ रहा है। इसके अलावा, यह टेक ऑफ के लिए एक निरंतर ऊंचाई पर उड़ान की तुलना में अधिक ऊर्जा की आवश्यकता है और टेक-ऑफ। ऊपरी वातावरण की परतों से अधिक छुट्टी दे दी है, जो भी समर्थन संरचनाओं के गुणों को प्रभावित। वंश और लैंडिंग संचालन के विशेष मोड की आवश्यकता है। प्राप्त समाधान मशीनीकरण के माध्यम से विंग प्रोफाइल की विशेषताओं को बदलने की क्षमता थी। डिजाइन फ्लैप बुलाया तत्वों आगे बढ़ शामिल थे।

उनके ऊपर की ओर उठाने बल की घटना में कम हो जाता है, और जब यह बढ़ जाती है कम है। में उनके डिजाइन अनेक घटकों और विधानसभाओं का उपयोग करता है को प्रभावी ढंग से विभिन्न गति पर और अलग अलग परिस्थितियों में विमान उपकरण का प्रबंधन करने के - आधुनिक विमान विंग के मशीनीकरण के एक उच्च स्तर की है। सामने के भाग slats के साथ, नीचे, आम तौर पर ब्रेक पैड है सुसज्जित है, लेकिन सिद्धांत पहले हवाई जहाज में इस्तेमाल किया है कि के रूप में एक ही रहता है: एक हवाई जहाज विंग की लिफ्ट बल ऊपरी और निचले सतहों के पास हवा प्रवाह के अंतर प्रवाह की दर पर निर्भर करता है।

उड़ान भरने के अधिकतम दौरान यंत्रीकृत विंग फ्लैप छोड़ा जाता है, इस प्रकार रनवे की लंबाई को कम करने। जब उनकी स्थिति रोपण में ही है, तो यह एक न्यूनतम गति बाहर ले जाने के लिए संभव है। क्षैतिज युद्धाभ्यास प्रदर्शन, नियंत्रण घुंडी या पहिया के साथ पायलट फ्लैप के स्थिति में परिवर्तन ताकि उठाने बल अपनी मंशा के अनुरूप ऊपर या नीचे विमान बढ़ाने के लिए। जब एक निरंतर दर समायोज्य फ्लैप तत्वों तटस्थ में स्थित हैं पर एक पूर्व निर्धारित ऊंचाई पर उड़ान, कि मध्यम स्थिति है।