विली मेसर्स्चमिट: जर्मन विमान की जीवनी

विल्हेम मेसर्स्चमिट - एक जर्मन इंजीनियर, विमान डिजाइनर और लड़ाकू विमानों के निर्माता। उनकी मशीनों नाजी जर्मनी की सेवा में थे और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हवा की लड़ाई में भाग लिया।

जीवनी

विली (विल्हेम एमिल) Messerschmitt जर्मनी में फ्रैंकफर्ट 26 जून, 1898 में पैदा हुआ था। जब लड़का 6-7 के बारे में साल का था, अपने परिवार, Bamberg, कपड़ा के एक छोटे से शहर में ले जाया गया उत्तरी बवेरिया में स्थित है। एक गृहिणी - उनके पिता एक समृद्ध शराब व्यापारी, और उसकी माँ थी।

यहां तक कि अपनी जवानी विली मेसर्स्चमिट में, अपने साथियों की सबसे अधिक पसंद है, वह सचमुच मानव की संभावना उड़ान भरने के लिए रोमांचित होता था। उसके कारण बड़े और सुंदर हवाई पोतों, जो इसके आविष्कारक एफ ग्राफ वॉन टसेपेल्लिन के नाम पहनी में विशेष खुशी की। यह आकर्षण एक असली स्कूल है, जहां वे शिक्षा, जो विभिन्न विज्ञान और प्रौद्योगिकी के अध्ययन के लिए अपना जीवन समर्पित करने की योजना बनाई प्राप्त में भविष्य विमान के विमान का नेतृत्व किया। वही Messerschmitt Fridrihom Hartom के साथ मुलाकात की - शौकिया विमानन उत्साही वास्तुकार और ग्लाइडर निर्माण। जल्दी ही वे डिजाइन, कार्यान्वयन और पहला विमान के परीक्षण में उनके प्रयासों को एकजुट करेगा।

जब 1914 में प्रथम विश्व टूट जाएगा, हार्ट सैन्य सेवा के लिए बुलाया जाएगा, और विली मेसर्स्चमिट और S5 ग्लाइडर पर अपना काम जारी रहेगा। 1922 में, वे फिर से विमान के निर्माण पर एक साथ काम करेंगे और यहां तक कि उसकी उड़ान स्कूल खोलें। हार्ट अपने डिजाइन की खामियों के बारे में Messerschmitt के साथ बहस रखा। जल्द ही, उनका सहयोग बिल्कुल रह गए हैं।

नाजी जर्मनी के लिए कार्य करना

यह ज्ञात है कि विली मेसर्स्चमिट (लेख में तस्वीर) एक बहुत ही महत्वाकांक्षी व्यक्ति था, इसलिए वह लगभग तुरंत, नाजी पार्टी में शामिल हो गए जैसे ही हिटलर के सत्ता में आया था। विमान Germanom Geringom, reyhministrom विमानन साथ मुलाकात की और अपने करीबी दोस्त बन गया। लूफ़्टवाफे़ के लिए तकनीकी सलाहकार सहित द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान Messerschmitt।

एक युवक के रूप में उन्होंने ऑग्सबर्ग में ग्लाइडर्स के उत्पादन और विमानों के लिए अपनी खुद की कंपनी पंजीकृत। नाजियों से उनके संबंधों का के लिए धन्यवाद, वह थर्ड राइक में काफी एक प्रमुख व्यक्ति बन गया है। अपने काम के लिए विली मेसर्स्चमिट कई राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया है, वह अक्सर मीडिया में दिखाई दिया है, और यह भी वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों के साथ मुलाकात की।

विमान डिजाइन

युद्ध की शुरुआत के बाद से, वह एक उग्र गति से पौधों की कमाई की, विमान की एक बड़ी राशि को रिहा। हालांकि, समय के साथ यह एक के बाद एक के कर्मचारियों सेना में लेने के लिए, और कठिन हो रही नई खोजने के लिए बन गया। इसलिए हम अपने कारखानों में दास परिश्रम का इस्तेमाल शुरू किया - श्रमिकों नाज़ी द्वारा अधिकृत देशों से लाया।

विली मेसर्स्चमिट, जिनकी जीवनी मुख्य रूप से निर्माण करने के लिए संबंधित था यह अल्पकालिक ग्लाइडर्स है, का मानना था कि लड़ाकू विमानों अनावश्यक रूप से नहीं प्रबलित किया जाना चाहिए संरचनाओं। उनकी राय में, एक सैन्य पायलट केवल विमान की ताकत की वजह से नहीं, व्यक्तिगत उड़ान कौशल द्वारा जीवित रहने के लिए किया था। इसलिए, अपनी कारों लाइटर, और अधिक maneuverable और एक ही वर्ग के लड़ाकू विमानों, अन्य विमान डिजाइनरों द्वारा विकसित की तुलना में तेजी थे।

युद्ध के बाद,

जब, अप्रैल 1945 में, मित्र देशों की सेनाओं बवेरिया में प्रवेश किया, विली मेसर्स्चमिट अंग्रेजों द्वारा कब्जा कर लिया था। उन्होंने Oberammergau में उनकी संपत्ति पर घर में नजरबंद रखा गया था। 1948 में, वह नाजियों के एक सहयोगी के रूप में एक सैन्य न्यायाधिकरण द्वारा मुकदमा चलाया गया। उन्होंने कहा कि उनके उद्यमों दास परिश्रम का उपयोग कर के आरोप में जेल में दो साल बिताए। इसके अलावा, उनकी रिहाई के बाद, वह विमानन उद्योग में काम करने के लिए मना किया गया था। Messerschmitt उपभोक्ता वस्तुओं के उत्पादन में संलग्न करने के लिए किया था। उनकी कंपनी ने सिलाई मशीनों, पूर्वनिर्मित घरों और यहां तक कि छोटी कारों का उत्पादन किया।

1952 में, अपने पिछले उपलब्धियों का उपयोग कर, जर्मन विमान डिजाइनर एक बनाया जेट Hispano HA-200 स्पेनिश विमानन के लिए। तीन साल बाद जर्मनी में घातक उपकरणों के उत्पादन पर रोक समाप्त कर दिया। Messerschmitt एजी कंपनी के लगभग तुरंत नए विमान फिएट G.91, साथ ही पश्चिम जर्मन वायु सेना के लिए लॉकहीड एफ -104 Starfighter निर्माण करने के लिए अनुमति प्राप्त की। 60 के दशक में वह हल्के विमान सुपरसोनिक इंटरसेप्टर हेलवान HA-300 पर काम किया है, मिस्र की वायु सेनाओं की सेवा में प्रवेश किया। यह विमान अपने विकास के अंतिम था। इसके बाद, कंपनी Messerschmitt दो अन्य विमान सेवाओं, जहां प्रसिद्ध विमान 1970 तक अध्यक्ष थे के साथ विलय आया, जब तक वह इस्तीफा दे दिया। उन्होंने म्यूनिख में एक अस्पताल में निधन हो गया 15 सितंबर 1978 साल।