वोक्सवैगन Kaefer कार: तकनीकी डाटा, मालिकों की समीक्षा, फोटो

वोक्सवैगन Kaefer (Kafer) - यह एक कार है कि जर्मन के आलोक में उत्पादन किया जाता है चिंता का विषय VW एजी, जो अब तक दुनिया में सबसे अमीर है। और सफल। एक वोक्सवैगन Kaefer मॉडल 1938 और 2003 में प्रकाशित किया गया है! यह सिर्फ एक अविश्वसनीय प्रदर्शन है, ध्यान में रखते हुए कि हमारे समय में, मॉडल पांच या दस साल का उत्पादन किया और फिर बंद कर दिया। खैर, यह सम्मान और ध्यान के योग्य है, ताकि इस विषय अधिक विस्तार से चर्चा की जानी चाहिए।

इतिहास

21,529,464 कारों की रोशनी में हर समय उत्पादन के लिए निर्माण किया गया। यह एक बहुत बड़ी संख्या है। मॉडल एक समृद्ध इतिहास है। और आप इसके बारे में बताने के लिए की जरूरत है।

सन् 1933 में बर्लिन होटल में बुलाया "Kaiserhof" वहाँ जैकब वर्लिन, एडॉल्फ हिटलर और फर्डिनेंड पोर्श के बीच आयोजित एक बैठक थी। जर्मन Fuhrer उनकी मांग पेश किया - जर्मनी एक विश्वसनीय, अच्छा और मजबूत कार, जो इस मामले में एक हजार Reichsmarks के बारे में लागत आएगी बनाने के लिए। यह विचार हिटलर खुद फर्डिनेंड पोर्श द्वारा प्रस्तावित किया गया था। रियर मशीन, बल्कि एक बजट - उन्होंने यह भी Führer "टूर 12" करने का सुझाव दिया।

इस समय विचार कुछ अलग किया गया है। योजना है कि वोक्सवैगन Kaefer (जिसका नाम उस समय अभी भी अज्ञात था), देखने के लिए, एक पिस्टन पावरट्रेन और स्वतंत्र निलंबन के साथ एक कार के एक तकनीकी बिंदु से एक छोटा सा है, लेकिन परिष्कृत हो जाएगा था। यह मॉडल एक चार वयस्क यात्री आ रहा था। दरें कम करने के लिए की जरूरत है और अधिकतम गति - उच्च (उस समय), कि 100 किमी / घंटा है ...

परियोजना के कार्यान्वयन

कंपनी जुंडप - के बाद परियोजना के उद्यम विचार को लागू करने के लिए कई प्रयास मोटरसाइकिलों के बड़े और सम्मानित निर्माता हस्तांतरित करने का फैसला किया है। कंपनी सिर्फ कुछ नया, अधिक शक्तिशाली और गंभीर बनाना चाहता था। तो प्रक्रिया शुरू की। 1931-32 में वह तीन प्रोटोटाइप बनाया। वे एक सेडान सैलून और मोटर के दो थे। हुड के अंतर्गत, वे तरल शीतलन प्रणाली के साथ स्टार शक्ति इकाइयों की थी। वहाँ तकनीकी खामियों थे। हाँ, और आर्थिक अक्षमता। तो वोक्सवैगन Kaefer नूर्नबर्ग के विकास के लिए एक अलग कंपनी में ले लिया - एनएसयू। हालांकि, वे भी तीन प्रोटोटाइप है कि इस विचार का आरंभकर्ताओं पसंद नहीं आया बनाया। हालांकि मशीन बहुत मॉडल है कि आज हम जानते हैं के समान था। हालांकि, इसकी क्षमता 28 लीटर था। s, और निलंबन -। मरोड़-लीवर।

झटके के बावजूद, हिटलर, जो अन्य विशेषज्ञों को आकर्षित करने के लिए एक परिणाम प्राप्त करने के द्वारा "पोर्श" करने की मांग की प्रतिनिधि पुरस्कृत। तो वास्तव में गंभीर प्रक्रिया, जो सफलतापूर्वक समाप्त हो गया शुरू कर दिया।

पहली उत्पादन बैच

बहुत पहले वोक्सवैगन Kaefer कार 1937 में दिखाई दिया। उन्होंने कहा कि व्यावसायिक रूप से भी जारी - उत्पादित मॉडलों की संख्या तीस इकाइयों है। व्यवहार में प्राप्ति विचारों की प्रक्रिया Fuhrer तेजी आई है। उन्होंने कहा कि यहां तक कि कार डिजाइनरों के पास गया।

पहले मशीनों खाली पीछे की दीवार थे। हिटलर यह पसंद नहीं आया। क्योंकि गलती तुरंत बाद समाप्त कर दिया। और, पहले तो बात करने के लिए है, टेस्ट ड्राइव योग्य ड्राइवर जो इस डिवाइस एसएस परिवहन सेवा के लिए मुक्त कर दिया जाता है ने भाग लिया।

संक्षेप में, सभी कारों का एक परीक्षण रन 2 लाख किलोमीटर की दूरी पर बनाया है। और 1938 में, परियोजना है, जो "जोय के माध्यम से शक्ति" कहा जाता था, आधिकारिक आकार हासिल की है। वोक्सवैगन कश्मीर fer है, जो, नीचे दिया गया है चित्रों असर सपाट तल, 4 सिलेंडर इकाई का विरोध किया कीचड़ रियर एक्सल के पीछे अनुदैर्ध्य निपटारा, और एक स्वतंत्र वृद्धि की है निलंबन (मरोड़)। डिजाइन - बहुत चिकना, गोल, "जैविक"। उन्होंने Furrer पसंद आया। एडॉल्फ हिटलर व्यक्तिगत रूप से स्केच (यह ज्ञात है कि वह एक अच्छे चित्रकार थे) के निर्माण में शामिल किया गया था। संशोधन - 4 दरवाजे विनिमय तथा सेडान।

Wehrmacht में सेवा

सबसे विशाल कार वोक्सवैगन Kaefer जबकि 40 में लोकप्रियता हासिल करने के लिए शुरू कर दिया। उसी समय से सेना के वाहन की अवधारणा को बनाया गया था। मशीन तथ्य की विशेषता है कि यह रियर व्हील कमी गियर, पहियों 16 इंच है, और निश्चित रूप से, फ्लैट पैनल के साथ एक हल्के 4 दरवाजे शरीर था। एक क्रॉस-धुरा था सीमित पर्ची अंतर, 29 सेंटीमीटर और 25 हॉर्स पावर इंजन की जमीन। 1945 तक, यह 50,435 ऐसे मॉडलों के आदेश के आलोक में जारी किया गया था। यह उस समय सबसे बड़े पैमाने पर यात्री कार वोक्सवैगन Kaefer पर था। यहां तक कि मॉडल के सभी पहिया ड्राइव संस्करण के प्रकाश उत्पादन में। वह पावरट्रेन, जो एक द्विधा गतिवाला दौरे 166 (मास सेना वाहन) पर ले लिया दावा कर सकता है।

चालीस के दशक के बाद

दस साल के लिए, "वोक्सवैगन" काफी लोकप्रिय हो गया है। ताकि उत्पादन में सुधार करने के लिए जारी रखा। और देर से 40 के दशक में, या बल्कि, 1948 में, पहले सड़कों-बीटल परिवर्तनीय पर दिखाई दिया। वे सफलता प्राप्त की है और बड़े पैमाने पर उत्पादन हो गए हैं।

और 50 के दशक में डीजल बिजली इकाइयों पर चल रहे लोकप्रिय मशीनों बन गया। और जो लोग अच्छा मात्रा अलग - 1.3 लीटर! इस इंजन के साथ एक प्रति घंटे सौ किलोमीटर मॉडल अप करने के लिए एक मिनट में समान रूप से छितरी हुई किया जा सकता है। यह समय में एक चौंकाने वाली हस्ती थे। अगर हम खाते में तथ्य यह है ले कार एक टर्बोचार्जर नहीं था कि। वोक्सवैगन Kaefer विशेषताओं में सुधार किया गया था, जब अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत सुधार हुआ है।

1967 में, एक मूल्य के लिए बिजली इकाई की शक्ति 54 अश्वशक्ति करने के लिए समायोजित। उसका रूप बदल और उपस्थिति। शरीर अधिक लम्बी हो गया। वैसे, पांच साल बाद, यह एक बड़े सेडान सुपर बीटल का उत्पादन नहीं करने का फैसला किया गया था। तो यह सामान्य, मानक, प्लस परिवर्तनीय का उत्पादन शुरू किया।

लक्जरी संस्करण

वोक्सवैगन Kaefer केवल सकारात्मक प्राप्त समय में समीक्षा करता है। मालिकों मित्रों के साथ अपने विचार साझा करने में संकोच नहीं किया था, की प्रशंसा करते हुए जर्मन कार। वे डिजाइन, बल्कि (उस समय) उच्च शक्ति, आराम और अपेक्षाकृत कम कीमत पसंद आया। तो "वोक्सवैगन" की लोकप्रियता लगातार वृद्धि हुई। और क्योंकि समूह एक मॉडल है कि अधिक प्रतिष्ठित, स्टाइलिश होगा निर्माण शुरू करने का निर्णय लिया। इसलिए, जल्दी '50 के दशक स्टूडियो में कार्मन कंपनी के प्रतिनिधियों से एक आदेश एक नया, अधिक सुंदर डिजाइन विकसित करने के लिए प्राप्त किया। तो वहाँ चेसिस पर एक कार थी। यह एक गाड़ी, एक सुंदर लम्बी टू-डोर कूप नहीं था। और उन वर्षों के कई आलोचकों ने कहा कि यह की गुणवत्ता - दुनिया में सबसे अच्छा। कहने की जरूरत नहीं, इन मशीनों जहां संगठित यहां तक कि उन देशों में निर्यात किया गया है बाईं ओर के यातायात।

"प्रतिष्ठित" मॉडल की कुल परिसंचरण से अधिक 487 000 कारों था। और यह एक सम्मानजनक हस्ती थे। कहने की जरूरत नहीं, यहां तक कि अब यह काफी संख्या में माना जाता है।

कला में Kafer

अन्य कारों के कई तरह, "वोक्सवैगन" न केवल मशीन, लेकिन यह भी संस्कृति का एक हिस्सा है। उदाहरण के लिए, मॉडल हम एल्बम "बीटल्स" लोकप्रिय समूह के कवर पर देख सकते हैं। यह अभय रोड कहा जाता है। कि कार के साथ एक नंबर प्लेट (LMW281F) एक बार से अपहरण। वह भी 1966 में पॉल मैककार्टनी की मौत के "सबूत" का एक प्रकार के रूप में उद्धृत किया गया था (यह उनकी मृत्यु की कथा को याद करते हुए लायक है)।

और यह कार द्वारा लिखित पुस्तकें में मौजूद है जिम कसाई। श्रृंखला "ड्रेसडेन फ़ाइलें" कहा जाता है। उन में मुख्य चरित्र नीले VW Kafer का स्वामी है और लगातार उस पर सवार है।

और फिल्म में कार बार दिखाया गया। , "मोंटे कार्लो में डकैती," "हर्बी राइड्स फिर" प्यार बच्चे में "" "हर्बी जाता केले", "वोक्सवैगन बीटल 2", "हर्बी: फुल्ली लोडेड," "राइडर्स" - इन फिल्मों के सभी में, कार शामिल है। तो यह प्रसिद्ध मशीन है।

रोचक तथ्य

यह पता चला है कि इस मशीन में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में सूचीबद्ध है उपयोगी है! 36 - लोगों को अपनी आंतरिक में "भीड़" हैं के फिक्स्ड अधिकतम संख्या! दरअसल एक रिकॉर्ड आंकड़ा। लेकिन वह पर्वतारोही, जिसका छत और अंदर फिट ... 57. आश्चर्यजनक डेटा पीटा गया था।

बीट्लस - वैसे, इस मॉडल के रूप में गाड़ी उप-प्रजाति मशीनों के संस्थापक बन गया। आधिकारिक तौर पर जर्मनी में हालांकि, देशी जर्मन, "वोक्सवैगन" कभी कहा जाता है कि कोई भी बीटल। इसके अलावा, इस मॉडल दस कारों है कि दुनिया बदल बीच में था। ये आंकड़े विश्व प्रसिद्ध आधिकारिक पत्रिका प्रकाशित कर रहे हैं "फोर्ब्स"। और, वैसे, यह Kafer - स्पोर्ट्स कारों का दूर का रिश्तेदार है, जो चिंता का विषय है "पोर्श" अब तक का उत्पादन किया।

यही कारण है कि इस तरह के एक दिलचस्प कहानी इस कार है। , रिच तीव्र, मनोरंजक और रोचक तथ्य से भरा। यह कोई आश्चर्य नहीं है कि इस कार में कई एक सच्चे "folksvagenovskoy", और सामान्य रूप में विचार करना है - जर्मन कथा के दूर।