"वोल्गा" (मशीन): इतिहास, मॉडल विनिर्देशों

"वोल्गा" - एक कार है कि में तैयार की गई थी गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र, जिसकी वजह से मॉडल एक ही नाम GAZ हैं। पहली मशीन 1956 में जारी किया गया था, बाद "वोल्गा" के 2010 मॉडल आम नागरिकों द्वारा इस्तेमाल किया गया है, सरकारी वाहनों के रूप में सार्वजनिक संस्थानों में जारी किया गया था, टैक्सी सेवाओं में, कुछ बनाया विशेष रूप से केजीबी के रूप में इस तरह के संगठनों द्वारा किया गया।

एक कार का निर्माण

पहले "वोल्गा" - GAZ-21 है, जो था पहले 1956 में शुरू की। फिर भी, वह लगातार इस फिल्म में इस्तेमाल किया गया था, और आज यह आज के टेप में पाया जा सकता। समय के साथ, कई अंतरराष्ट्रीय समारोहों और प्रदर्शनियों अच्छी तरह से लायक पुरस्कार अर्थात् इस ब्रांड की कारों दे दी है। उस समय, कार प्रीमियम वर्ग के थे, लेकिन एक औसत लागत है, जो उसे भी सोवियत संघ के बहुत अमीर नागरिकों खरीदने की अनुमति दी थी।

समय के साथ, यह स्पष्ट हो गया है कि सबसे प्रतिष्ठित और एक ही समय कार "वोल्गा" है पर असाधारण।

कैसे एक कहानी "वोल्गा" शुरू करने के लिए?

कार "वोल्गा" से पहले संभावित खरीदारों अपेक्षाकृत अद्यतन रूप में दिखाई दिया विकास की एक लंबी अवधि के बाद (यहां तक कि पहली मॉडल के इंटीरियर एक बहुत ही सुविधाजनक और आरामदायक था)। उस समय, डिजाइन और अपने पूर्ववर्ती की विशिष्टताओं - "विजय", पूरी तरह से अपने समकालीनों की जरूरतों के साथ लाइन में। हालांकि, इसकी पंजीकरण की तारीख के 50 वें साल, और इस मुद्दे से इंजन के साथ अनसुलझे बने रहे - यह काफी दुनिया के अग्रणी इकाइयों से उनकी विशेषताओं में पिछड़ा हुआ है। नतीजतन, यह एक नई कार का विकास शुरू किया (यह 1953 में हुआ)। एक साल बाद, के साथ पहले प्रोटोटाइप बंद लुढ़का "वोल्गा"। स्वचालित और यांत्रिक - उसके लिए पारेषण के दो प्रकार विकसित किया गया है कर रहे हैं।

समय की तकनीकी नवाचारों

कार "वोल्गा" (कार है और अधिक अपने सामान्य परिवर्तन पर ध्यान केंद्रित की समीक्षा) की तकनीकी विशेषताओं को देखते हुए, हम वहाँ दिलचस्प बारीकियों एसएससी के बीच देख सकते हैं। स्नेहन प्रणाली के कारण, जब आप किसी विशेष पेडल तेल पर क्लिक तेल लाइनों के लिए भेजा जाता है। तथ्य यह है कि, जबकि ग्रामीण क्षेत्रों में, जहां ज्यादातर एक बड़ा ऑफ-रोड के चालक अक्सर बंद कुछ निलंबन तत्वों को तोड़ दिया है। डीएसएस इस तरह के अप्रिय घटना हो सकती को रोकने के लिए मदद करता है। हालांकि, इस प्रणाली में से एक महत्वपूर्ण दोष यह है कि यह प्रवाहित होती, फुटपाथ पर तेल के निशान छोड़ने गया था। समय के साथ, डीएसएस के उपयोग से इनकार कर दिया।

GAZ-23

ऐतिहासिक रूप से, लगभग सोवियत संघ में सभी राज्य सत्ता "वोल्गा" वास्तव में चला गया। कुछ तकनीकी विशिष्टताओं उनकी आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया। इसलिए, निर्माता एक "वोल्गा" मॉडल नाटकीय परिवर्तन का अनुभव किया है उत्पादन करने वाले प्रत्येक टिप्पणी पर विचार किया है,। 1962 तक, 160-अश्वशक्ति इंजन नई मशीनों, से लिया पर स्थापित किया गया था "सीगल।" ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग एक विशेष में रखा गया था GAZ-23 के मॉडल, जो आम तौर पर है देश के निवासी उपलब्ध नहीं था। यह तथ्य यह है कि इस मॉडल की ग्राहक केजीबी बन गया है के कारण है। कार तौला 100 किलो बुनियादी अवतार से अधिक है। इसकी टॉप स्पीड - 160 किमी / घंटा। 100 किमी / घंटा तक कार सचमुच 16 सेकंड के लिए छितरी हुई है। ब्रेक प्रणाली में परिवर्तन नहीं था।

GAZ-21: सबसे पहले सीरीज

"वोल्गा" कार मॉडल GAZ-21, पहली श्रृंखला पिछले दो वर्षों में जारी किया गया था। 1956 में, विधानसभा लाइन पहले तीन कार के मॉडल नीचे चला गया। एक ही वर्ष के अंत तक, केवल 5 प्रतियां तैयार किए गए। केवल 1957 के बाद यह बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हो गया है।

ब्रांड "वोल्गा", पहली श्रृंखला कारों, रिहाई के सभी वर्षों के लिए की मॉडलों की संख्या 30 हजार। प्रतियां पर पहुंच गया। वर्तमान दिन के लिए मूल विन्यास में "एक स्टार के साथ वोल्गा" पूरा नहीं हुआ है, दूसरे या तीसरे श्रृंखला के लिए जीवित कारों की सबसे। इस उच्च मांग और इस तरह के एक दुर्लभ वस्तु के लिए शुल्क बताते हैं।

इस श्रृंखला की सबसे महत्त्वपूर्ण विशेषता यह है कि उपकरण पैनल कुछ हद तक एक असामान्य है है - यह छिड़काव या किसी भी सामग्री नहीं मिलेगा। इस स्थिति में, यह 1958 तक आ गया था। कुछ मॉडलों रंग में नीरस नहीं था, लेकिन उपकरण में थोड़ा और अधिक महंगा खर्च।

GAZ-21: दूसरी श्रृंखला

कारें कि 1958 से 1959 के लिए जारी किए गए थे, लोकप्रिय के रूप में "संक्रमणकालीन" कहा जाता है और 1959-1962 में पैदा हुए थे। - "दूसरी श्रृंखला"। मॉडल "वोल्गा" अगली पीढ़ी घरेलू की तुलना में अधिक बाहरी परिवर्तन किया था। पंख पहिया मेहराब की बढ़ती आकार की वजह से एक अलग आकार हासिल कर ली है। मूल रूप से, अगर तुम करीब से देखो, तो आप देखेंगे कि GAZ-21 के डिजाइन एक प्रोटोटाइप 55 साल के समान आ गया है। हम यह नहीं कह सकते कि कार के आधुनिकीकरण को पूरी तरह से बंद कर दिया गया था, लेकिन परिवर्तन मामूली और गंभीर नहीं थे - तकनीकी विशिष्टताओं को नहीं बदला है, यात्री डिब्बे की उपस्थिति में ही बने रहे।

रिफ्लेक्टर, एक अद्यतन उपकरण पैनल और अन्य नवाचारों केवल 1959 की ओर दिखाई दिया। आप सभी मॉडलों कि जारी किया गया है (और उपकरण) गिनती हैं, तो आप बता सकते हैं कि वास्तव में क्या विधानसभा लाइन, अधिक से अधिक 140 हजार हो गए। प्रतियां।

GAZ-21: तृतीय श्रेणी

निर्माता restyling नहीं माना जाता है एक तर्कसंगत समाधान है, तो मशीन में एक से थोड़ा बदल के रूप में दर्शकों के सामने प्रकट हुई है की पहली पीढ़ी पूरे करें। "वोल्गा" के लक्षण व्यावहारिक रूप से नहीं बदला गया है - केवल बम्पर एक परिवर्तन, एक शरीर था, कुछ परिष्करण तत्वों जोड़ा गया था।

समय के साथ, कार की उपस्थिति महत्वपूर्ण बदलाव आया है। मॉडल, "की तीसरी श्रृंखला" के रूप में भेजा विधानसभा लाइन 1962 के बाद शुरू किया, और वे मूल संस्करण में छोटी सी समानता है बंद।

मशीनों की उपस्थिति लगातार आधुनिकीकरण कर रहे हैं, लेकिन यह भी निर्माता के तकनीकी पक्ष पर भूल नहीं की। धीरे धीरे, यूनिट अधिक शक्तिशाली हो गया, साधारण लीवर आघात अवशोषक दूरबीन के साथ बदल दिया गया है, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संस्करण उत्पादन से बाहर है।

GAZ-24: सबसे पहले सीरीज

कार "वोल्गा" GAZ-24 स्टील बम्पर, जो सोफे सीट के पीछे रिफ्लेक्टर के साथ क्रोम नंबर, शरीर तालिका दीपक था, ऊर्ध्वाधर स्थिति में एक पैटर्न, में उपकरण पैनल के साथ 3 भागों, दरवाजे, या बल्कि उनके पैनल से मिलकर की पहली श्रृंखला की एक विशेषता काले एक चमड़े का विकल्प द्वारा लगाया।

निर्माता लगातार इस तरह के 1975 कार खो क्लच स्वत: प्रशंसक सक्रियण के रूप में कुछ छोटे परिवर्तन, (अस्थिर आपरेशन के कारण) मशीन के संपर्क में है। एक छोटी सी बाद में, पीछे दर्पण एक अलग रूप था, ट्रंक एक और अधिक विश्वसनीय और आरामदायक महल है, रिबन स्पीडोमीटर एक मानक डायल ने ले लिया है।

GAZ-24: दूसरी श्रृंखला

कार "वोल्गा" GAZ-24 1976-1978 के दौरान बड़े बदलाव के अधीन किया गया था। इन संशोधनों के साथ मशीन के रिलीज दूसरी श्रृंखला की रिहाई कहा जा सकता है।

बंपर की एक नई पीढ़ी "नुकीले दांत", हेडलाइट्स, स्थानों में कोहरे में ड्राइविंग के लिए उपयुक्त प्राप्त किया, रिफ्लेक्टर के साथ रोशनी। केबिन भी बदल गया है। धातु तत्वों है कि किसी तरह यात्रियों की स्वास्थ्य के लिए खतरा हैं, एक सुरक्षात्मक प्लास्टिक की परत दरवाजे पर वहाँ लैंडस्केप अभिविन्यास में एक तस्वीर थी के साथ कवर किया गया था। निर्माता स्थिर बेल्ट कहा, इतना है कि यह armrests के दूर करने के लिए जरूरी हो गया था। सीटों GAZ-24 मॉडल में एक नया (सुधार) असबाब की है। "वोल्गा", कार की दूसरी पीढ़ी, कई वर्षों का उत्पादन - 1985 तक।

GAZ-24: तृतीय श्रेणी

तीसरी श्रृंखला के उत्पादन में नए उन्नयन है कि अधिक कट्टरपंथी और पर्याप्त थे द्वारा चिह्नित किया गया। कार की अगली पीढ़ी - GAZ-24-10 - मध्य 1980 में बाजार पर दिखाई दिया।

इस बार, निर्माता यह आवश्यक धीरे-धीरे नए आइटम पेश करने का विचार किया है। पूर्ण परिवर्तन की प्रक्रिया है, 1970 के दशक में उस समय हुआ जब यह बदल गया था जंगला, पिछले वर्ष की 1987 तक पहले से ही एक अद्यतन सेडान है, जो कई सजावट कारों की ब्रांड "वोल्गा" के पिछले संस्करणों के संयुक्त उत्पादन किया गया है। मशीन नाम (अनौपचारिक) GAZ-24M मिल गया है।

तीसरी श्रृंखला न केवल ऊपर मॉडल, लेकिन यह भी GAZ-2410 शामिल थे। यह सेवा विकल्प में सार्वजनिक संस्थानों :. अस्पतालों, स्कूलों, आदि के लिए इस्तेमाल किया गया था यह विकसित किया गया था वह वास्तव में 1976 के बाद से है, जबकि एहसास हुआ केवल 1982 वास्तव में में था, कुछ समय बाद यह स्पष्ट हो गया कि इस मॉडल हो जाएगा "वोल्गा" के नाम के तहत नई कारों के संस्थापक। कार 1992 तक उत्पादन किया गया था और उसके बाद काफी हद तक विधानसभा के लिए इसी तरह से बदल दिया गया है, लेकिन नाम GAZ-31029 के नीचे। उन दोनों के बीच अंतर केवल इकाई के प्रकार और शरीर के आकार में है।