सीवी जोड़ों - इस भाग क्या है? और यह कैसे काम करता है?

60 के दशक में, फ्रंट व्हील ड्राइव से लैस कारें बहुत इंजीनियरों और लगभग सभी मोटर वाहन ब्रांडों में से डिजाइनरों में रुचि रखता है। यह माना जाता था कि इस तरह की व्यवस्था केबिन में अधिक स्थान प्राप्त करने शरीर सक्षम बनाता है। इस विचार को लागू करने के लिए, इंजीनियरों समय तंत्र पर एक नहीं बल्कि जटिल के साथ आया था। यह सामने के पहियों के रोटेशन सक्षम बनाता है और उन्हें एक और अधिक कॉम्पैक्ट आकार डिजाइन में नियंत्रित करने के लिए।

एक CV जोड़ों बनाने के लिए कैसे

के बाद से वहाँ कई प्रकार के वेग जोड़ों कर रहे हैं, तो वास्तव में निर्धारित क्या डिजाइन पहले बहुत मुश्किल था। लेकिन यह माना जाता है कि गेंदों के आधार पर साइट, सबसे लोकप्रिय आज से एक, 20 में आविष्कार किया गया था।

एक कैमरा तंत्र बनाने के विचार फ्रांसीसी आविष्कारक ग्रेगोइरे के साथ आया था। जल्दी 20 के दशक में, वह इस आविष्कार के लिए एक पेटेंट दिया गया।

युग्मित प्रोपेलर तत्व बराबर कोणीय वेग अधिमानतः अमेरिकी कार के मॉडल और प्रणालियों प्रसारण फ्रेंच "Panhard Levassor" में इस्तेमाल किया।

सीवी जोड़ों - यह क्या है?

निरंतर वेग जोड़ों - एक निरंतर वेग संयुक्त। ऑटोमोबाइल के लिए स्वतंत्र सामने पहिया निलंबन डिजाइन में इसका उपयोग। यह टुकड़ा न केवल घूर्णी ऊर्जा प्रदान करता है, लेकिन यह भी आप पहियों के रोटेशन को नियंत्रित करने के लिए अनुमति देता है। इस प्रकार, इस नोड 70 डिग्री तक एक कोण के माध्यम से ड्राइविंग पहिया रोटेशन प्रदर्शन करने के लिए अनुमति देता है। विस्तार के समान है एक हथगोले, तो मोटर चालकों और संयुक्त कहा जाता है।

इस डिजाइन भी पिछले पहिए या सभी पहिया ड्राइव के साथ कारों में पाया जाता है, लेकिन केवल एक स्वतंत्र निलंबन के साथ मॉडल में। इस मामले में, पीछे के पहिये क्षैतिज और खड़ी ले जाने में सक्षम हैं। वहाँ आंतरिक और बाहरी सीवी संयुक्त है। क्या यह हिस्सा है, आप जल्द ही पता चलेगा।

टिका कोणीय वेग व्यवस्थित कर रहे हैं के रूप में

निर्माण विवरण के प्रकार पर निर्भर भिन्न हो सकता है। हालांकि, जानते हुए भी कि कैसे एक CV संयुक्त इस तत्व है, और क्या है कि अपनी भूमिका है, तो हम निम्नलिखित कह सकते हैं। एक ओर शाफ्ट से जुड़ा है पहिया असर, और अन्य - अंतर के साथ। बेयरिंग के माध्यम से ड्राइव पहियों के लिए इंजन से घूर्णी ऊर्जा दी बराबर गति की टिका है।

पिंजरे और आवास - के उत्पाद मुख्य घटकों। और आवास, और एक पिंजरे आवास के भीतर निपटारा पर, विशेष कटौती खांचे जहां गेंदों स्थापित कर रहे हैं। बॉल्स बहुत मजबूती से, एक दूसरे के लिए इन घटकों कनेक्ट जिससे रोटेशन संचारण।

बड़े कार्य कोने है, जो है के लिए धन्यवाद बाहरी सीवी संयुक्त (अर्थात, आप पहले से ही जानते हैं), रोटेशन कोण 70 डिग्री हो सकता है। आंतरिक काज की संभावनाओं की सीमा यह केवल 20 डिग्री ले जाने के लिए अनुमति देता है। तो, दोनों बाह्य और आंतरिक उत्पाद आइटम के विभिन्न प्रकार का उपयोग करता है। बाहर से, ड्राइव शाफ्ट एक गेंद के साथ सुसज्जित है, लेकिन भीतरी साथ - तिपाई जोड़ों।

बाहरी उत्पाद एक धारक शाफ्ट पर चढ़ाये और त्रिज्यात grooved के होते हैं।

आवास भी एक नाली है। गेंदों रखा जाता है, जो के माध्यम से टोक़ फैलता है।

आंतरिक भागों वाहन मॉडल और निलंबन के प्रकार पर निर्भर अपने डिजाइन में भिन्न हो सकते हैं।

इस प्रकार, VAZ खांचे के मॉडल बल्कि रेडियल आकार की तुलना में, सीधे कर रहे हैं। यूक्रेनी ZAZah पर रोलर्स तीन कीलें पर रखा जाता है, सुई बीयरिंग पर घूर्णन।

इस लेख में हम CV जोड़ों पर विचार करें। यह आप के बारे में पहले से ही पता क्या है, वे एक नहीं बल्कि परेशान स्थानों में काम, मिट्टी और धूल का एक बहुत है, क्योंकि वहाँ हमेशा है, इसलिए वे विशेष सुरक्षा से लैस हैं। एक रबर पैड है, जो सुरक्षित रूप से clamps के माध्यम से आवास पर आयोजित किया जाता है - इस उद्देश्य के सुरक्षात्मक bellow के लिए।

फायदे और नुकसान

आप पहले से ही निरंतर वेग जोड़ों (जो कार के डिजाइन में महत्वपूर्ण घटक हैं) के बारे में बहुत जानते हैं। इसलिए, हम मुख्य चर्चा कर सकते हैं फायदे और नुकसान इन उत्पादों की। इस तरह के एक संपत्ति के फायदे के अलावा पहचाना जा सकता है। जब सत्ता में कोई विद्युत पारेषण नुकसान होता है के रूप में एक अलग ऑपरेटिंग सिद्धांत के साथ अन्य व्यवस्थाओं के साथ मामला है। आसान प्रतिस्थापन और कम लागत - इसके अलावा लाभ के बीच।

पराग-कोश की डिजाइन सुविधाओं - कमियों के अलावा। आखिरकार, यह कई कार्य करता है।

गंदगी और तेल कंटेनर से सुरक्षा की इस तंत्र। निरंतर वेग जोड़ों के रूप में ऐसी जानकारी की कमी - कि इस यौगिक जहां यह अन्य वस्तुओं के साथ संपर्क को रोकने के लिए असंभव है स्थित है। इस प्रकार, आप आसानी से तोड़ सकते हैं bellow, और स्नेहन "अनार" बिना जल्दी टूट जाती है।

संसाधन या सेवा के बारे में थोड़ा

इन घटकों के स्रोत विभिन्न कारकों की एक बड़ी संख्या पर निर्भर हो सकता।

सबसे अधिक बार, यह आंकड़ा संरचना और उपयोग की प्रकृति के कारण अलग हो सकता है। और अगर कार मालिक के निर्माण को बदल नहीं सकते, यह आपरेशन के मोड अपनी शक्ति में पूरी तरह से है।

पहनें "ग्रेनेड" जंगली में अपरिहार्य है। लेकिन अक्सर, इन घटकों की क्षमताओं काफी कार मालिक की गलती की वजह से कम कर दिया।

कोई है जो मशीन शुरू करने के लिए पसंद करती है जब उल्टे पहियों skidded। इस स्थिति में, बाहरी नोड्स आंशिक रूप से क्लैम्प किया जाता है राज्य - एक उच्च लोड। परिणाम - एम्बुलेंस प्रतिस्थापन।

ट्यूनिंग की तरह अन्य कार मालिकों। कभी कभी इंजन शक्ति एक गंभीर इस हद तक कि कुछ भी अच्छा करने के लिए नेतृत्व नहीं करता है करने के लिए बढ़ जाती है। अधिक से अधिक टोक़, तेजी से पहनते हैं।

परागकोष

ड्राइवरों के एक अन्य समूह पराग-कोश की स्थिति की जांच करने के लिए भूल जाते हैं। वहाँ एक कारक सीवी जोड़ों के रूप में ऐसी जानकारी के संचालन के समय पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। क्या स्नेहन, अनुमान लगाना आसान है। तो, आप नियमित रखरखाव तंत्र की जरूरत है। पराग-कोश की तंगी टूट रहे हैं, तो यह न केवल कारण प्रदूषण तंत्र, लेकिन यह भी स्नेहन की कमी होगी। यह सब का सबसे अच्छा तरीका नोड के स्थायित्व पर कोई असर नहीं है।

उत्पाद जीवन का विस्तार करने के लिए, आप नियमित रूप से पराग-कोश पर नजर रखने की जरूरत है, और शैली ड्राइविंग अधिक आराम से किया जाना है। तो फिर इस इकाई एक लंबे समय तक चलेगा।