होंडा सिविक 5D: तकनीकी विशिष्टताओं, समीक्षाएँ, कीमतों और तस्वीरें

ये कारें सब कुछ पता है। खुद के लिए न्यायाधीश, क्योंकि पहली मॉडल XX सदी की दूसरी छमाही में और अधिक देशी उद्यम की दीवारों छोड़ दिया है, सटीक होना करने के लिए है, यह 1972 में बंद नहीं किया गया था। और अब 42 वर्ष के बाद, जापानी 9 पीढ़ियों पंथ बेस्टसेलर, जो लगातार दुनिया भर में कई पुरस्कार प्राप्त हुआ है के लिए अपने विधानसभा लाइन से रिहा करने के लिए कामयाब रहे। इन वाहनों के लिए लोगों के लगाव के बारे में पहली पीढ़ी के साथ अनेक कथाएँ है कि अभी भी सीआईएस की सड़कों क्रूज कहते हैं।

एक छोटी कार के इतिहास की शुरुआत

इस ब्रांड के मॉडल के प्रत्येक अद्वितीय है, लेकिन इस समीक्षा मेगा हैचबैक स्तर के गोल्फ का ही अंत से पहले संस्करण स्पर्श करेगा - होंडा सिविक 5D, 2006 के अंक, जिस पर अब भाषा बारी एक नवीनता कॉल करने के लिए। सब के बाद, हमारे देश में इस कार की बिक्री की शुरुआत इतने लंबे समय के लिए शुरू किया, और इस पीढ़ी के उद्भव इस तरह के एक प्रचार है कि भले अजीब याद करने के साथ संबद्ध किया गया है: अगर कारों अमेरिकी फिल्मों से यूएफओ के साथ शायद तुलना में। यह कई अद्वितीय और भविष्य बाहरी है, जो प्रकाशिकी, इंटीरियर का वि गर्दन पर बल दिया, कि अपने उपकरणों अंतरिक्ष यान केबिन के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता द्वारा पदोन्नत किया गया था। आह, मैं लेकिन क्या कह सकता हूँ, हर विस्तार चीख है कि वह अपनी तरह का केवल एक ही था लग रहा था। नहीं एक ड्राइवर जो होंडा सिविक 5D ले दृष्टि निहार, तो वह उसकी गर्दन बदल गया। जापानी भारी जीत जीतने के लिए, के रूप में वे एक बार फिर श्री के दर्शन का प्रतीक कामयाब सोइचीरो होंडा और कार एक विश्व बाजार के नेता बना दिया।

आकार और सुव्यवस्थित सिल्हूट

शरीर के कील के आकार वाली आउटलाइन गुस्सा और उत्साही बात की तरह उसके आसपास जन्म दिया है, लेकिन इस मॉडल धीरे-धीरे अपना काम कर रही है और मान्यता वापस पा ली - यूरोप में यह साल का सबसे अच्छा डिजाइन और एक अच्छा गतिशील के लिए सिर्फ पुरस्कार की बौछार गिर गया। और हालांकि बाद कार के इतने सालों नहीं रह गया है तो इससे पहले के रूप में आकर्षक लग रहा है, अभी भी अपने अति सुंदर सुव्यवस्थित आकार कई परेशान।

आकर्षण और मौलिकता

तुम कहाँ हर छोटी चीजें हैं जो सिर्फ अपने दिन को खुश करने और दूसरों को एक अच्छे मूड दे के दिल के रूप में अधिक सुखद एक बहुत पूरा? भव्य छेद मफलर जो इस तरह के एक गैर मानक ज्यामिति फॉग लैम्प के रूप में असामान्य त्रिकोणीय आकार, आश्चर्य, सामने हैंडल तीर, के रूप में बना रहे हैं सौष्ठव - केवल और गिनती नहीं है। ईंधन टैंक टोपी क्योंकि इसके स्पोर्टी डिजाइन की आंख पकड़ता है, बस एक छोटा सा निराशा होती है कि यह प्लास्टिक से बना है। विंग के पीछे एक आक्रामक स्टाइल है, जो उच्च गति और स्थिरता पर clamping बल बढ़ जाती है में स्थित है। हालांकि, सभी के लिए यह भुगतान करने के लिए है, क्योंकि यह काफी दृश्यता impairs है। यह एक छोटा सा संकेत है, क्योंकि होंडा सिविक 5D 8 वीं पीढ़ी की तरह भविष्य की कारों के ड्राइवर, वहाँ वापस देखने के लिए कोई जरूरत नहीं है कि संभव है।

ह्यूस्टन, हम एक समस्या है ...

इस मॉडल का एक दृश्य निरीक्षण एक आश्चर्य है, तो, एक बार अंदर, कई अनुभव एक असली सदमे के साथ किया गया था। तो विभिन्न बटन और उनके स्थान की बहुतायत हड़ताली, कुछ भी खो दिया है। हालांकि समय के साथ ड्राइवरों इस तरह के ergonomics के आदी हैं और यहां तक कि स्वीकार किया कि यह एक बहुत ही सुविधाजनक चिप होंडा सिविक 5D है। एर्गोनॉमिक रूप से डिजाइन 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील हाथ में पूरी तरह से निहित है, के रूप में यह "सही" आकार है, और यह क्षेत्रों चपेट में एक और अधिक मोटा होना प्रदान की है। यह के बाईं ओर deflectors स्टोव, इंजन स्टार्ट बटन, और अन्य प्रबंधन उपकरण व्यवस्थित कर रहे हैं। सही पर लगभग एक दर्पण निकायों की स्थापना छवि है, लेकिन वे तापमान और झटका की तीव्रता के लिए जिम्मेदार हैं। उपकरण पैनल केंद्र में पता चलते ही टैकोमीटर और संकेतक ईंधन स्तर और कूलेंट तापमान को पढ़ने के लिए आसान है। एक स्पीडोमीटर के एलसीडी पैनल पर - आंदोलन की गति पर डेटा केवल टकटकी थोड़ा अधिक ले जाकर प्राप्त किया जा सकता।

पिछले विस्तार करने के लिए अच्छी तरह से सोचा बाहर

कार के सामने सीटों के लिए एक आरामदायक ergonomically उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन के साथ बनाया गया, होंडा सिविक 5D में चालक की सीट के आराम करने के लिए अधिक से अधिक ध्यान दिया जाता है। पल जब यह दिन की ड्राइविंग के बाद आयोजित पत्ते में सीट आने के बाद पहले क्षणों से, मैं किसी भी असुविधा महसूस नहीं करते। सब के बाद, इंटीरियर इस तरह से निर्माण किया है कि घर पर कार में किसी भी लग रहा है। एर्गोनोमिक्स भर में एक प्राथमिकता। सभी नियंत्रण अपनी उंगलियों पर हैं, और सीट आराम से बैठने के लिए विकल्पों कि उन दोनों क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दिशा को समायोजित करने की अनुमति की एक विस्तृत श्रृंखला से प्रदान की जाती है। ऐसा नहीं है कि 190 सेमी कार के क्लब वृद्धि से लोगों मामूली लग सकता है संभव है। लेकिन होंडा सिविक 5D के बारे में निष्कर्ष की जल्दी नहीं है, पहिया पीछे कोई तंग महसूस नहीं करता है। नीचे पर्याप्त लेगरूम और ऊंचाई पर आराम की जरूरत नहीं है मनोरम छत। पहिया जो अलग विमानों, कूल्हों में समायोजन की अधिकता है और स्वतंत्र रूप से मुट्ठी ले जाता है, जो आदर्श लैंडिंग इंगित करता है के बीच। दुर्भाग्य से, वापस नहीं कितने होशियार, अगर एक मामूली वृद्धि के साथ यात्रियों को काफी सहज महसूस करते हैं, लम्बे लोगों के लिए लंबी यात्राओं कोई वास्तविक समस्या का कारण बन सकता है। पैर, जो खुद को दरिद्र की स्थिति में मिल जाए, यह इतना बुरा नहीं है, लेकिन आदेश सिर फिट करने के लिए, छत हैच में कटौती करने के लिए फिट।

क्षमता और नवाचार

सबको अचंभित कर दिया जाएगा, लेकिन ट्रंक शरीर होंडा सिविक 5D हैचबैक शायद सबसे कक्षा में जबरदस्त। सैलून बिना किसी समस्या के अपने परिवर्तन के लिए एक सुविधाजनक व्यवस्था करने के लिए धन्यवाद विकसित करता है और मुक्त अंतरिक्ष के पूरे 415 लीटर खोलता है! के लिए इस मॉडल की एक और सुविधाओं प्रज्वलन की कमी को शामिल करना चाहिए - अच्छी तरह से करने के लिए अंतरिक्ष लड़ाकू कॉकपिट बहुत आम है, तो यह प्रारंभ बटन प्रदान की है। मुख्य बात समाप्त साथ उलझन में है नहीं करने के लिए किया जा - और फिर सब कुछ ठीक हो जाएगा।

पावरट्रेन और गतिशीलता

कार ध्वनिरोधन स्वीकार्य है, लेकिन बकाया नहीं है। तो किसी को इंजन के एक सुखद शोर चाहते हैं, और किसी को वह निश्चित रूप से परेशान किया जाएगा। एक मैनुअल या robotized गियर परिवर्तन ट्रांसमिशन के साथ एक मजबूत 140 पेट्रोल पावरप्लांट के साथ सुसज्जित मॉडल। एक पहले मामले तेजी से 2 सेकंड है, जो इतना छोटा नहीं है की तुलना में से त्वरण - खासकर जब हावी है, और इस तरह के उपकरण में होंडा सिविक 5D की मरम्मत बहुत सस्ता होता है।

चरित्र

क्योंकि एक समय पर ढंग डाला प्रयास स्टीयरिंग व्हील अपनी गति पहियों को धोखा देता है और विभिन्न drayverskie महत्वाकांक्षा को पूरा करता है ऑटो, नियंत्रण के उत्कृष्ट भावना देता है। साथ में कठोर निलंबन, साथ कम प्रोफ़ाइल टायर और एक छोटे से जमीन, इस मॉडल एक तना हुआ ज्या है, जो कम से कम समय में अपने लक्ष्य हिट करने के लिए जाता है जैसा दिखता है। होंडा सिविक 5D हैचबैक 2008 में उत्पादित की एक शंकु के आकार का शरीर काफी अच्छा है कि इसके प्रभाव, और वायुगतिकीय दक्षता बार में सब कुछ हासिल करने के लिए इरादा कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि उत्तेजक और पागल हाई स्कूल के छात्र कि बस अपने चरित्र के प्रभावशाली प्रदर्शित करता है उज्ज्वल चमक के साथ प्रभावित करता याद दिलाता है। क्योंकि कई परवाह नहीं है कि यह कार खर्च होता है। केवल उसे यदि यह अपनी आँखें बंद, कम से कम पल के लिए, क्षणिक लेने के लिए के रूप में यह पता चला था असंभव था।

दर्शकों और समीक्षा की लागत

अब इस मॉडल 550 000 800 000 करने के लिए की एक कीमत पर खरीदा जा सकता है - तकनीकी स्थिति के आधार पर। क्योंकि यह युवा खरीदारों के उद्देश्य से है इस होंडा पर समीक्षा, बहुत अस्पष्ट है। सब के बाद, कारों के खेल के अर्थपूर्ण नोटों के साथ एक संक्रामक युवा उत्साह है। किशोरों, नाजुक महिला - सबसे पहले, यह पारखियों का ध्यान आकर्षित किया। यह अच्छा है? कहना मुश्किल, कार अपनी तरह का केवल एक ही है, और शायद मुख्य बात है।