रोटरी इंजन। पक्ष-विपक्ष

कन्वर्ट गति प्रत्यागामी प्रकृति रोटरी इंजन में पूरी तरह से अनुपस्थित है। गठन के दबाव उन कोशिकाओं जो बनाया रोटर की त्रिकोणीय आकार का उत्तल सतहों और शरीर के विभिन्न भागों का उपयोग कर रहे में होता है। की घूर्णन गति भी तरह से रोटर दहन प्रदर्शन करती है। इस कंपन को कम करने और गति बढ़ा सकता है। में सुधार दक्षता है, जो इस तरह के कारण होता है करके, रोटरी इंजन एक आकार के बराबर शक्ति का एक पारंपरिक पिस्टन इंजन तुलना में काफी छोटा है।

रोटरी इंजन उसके घटकों के सभी का सबसे महत्वपूर्ण एक है। इस महत्वपूर्ण घटक त्रिकोणीय रोटर, जो स्टेटर के भीतर घूर्णन गति बनाता है कहा जाता है। रोटर के सभी तीन चोटियों, इस घूर्णन के कारण आवास के अंदर दीवार के साथ लगातार संपर्क में हैं। दहन कक्ष के इस संपर्क द्वारा गठित, या गैस के साथ बंद प्रकार के तीन संस्करणों रहे हैं। जब आवास के भीतर रोटर की घूर्णन गति कर रहे हैं, सभी तीन दहन कक्षों की मात्रा हर समय परिवर्तन का गठन, एक पारंपरिक पंप की कार्रवाई को याद करते हुए। रोटर पिस्टन के रूप में काम के पक्ष सतह के सभी तीन।

रोटर के अंदर बाहरी दांत, जो आवास से जुड़ा हुआ है के साथ एक छोटे गियर पहिया है। एक गियर पहिया जो व्यास में अधिक है, यह तय गियर, जो अपने आप आवास के भीतर रोटर की घूर्णन गति के पथ को परिभाषित करता है से जुड़ा है। दांत एक बड़ा आंतरिक गियर है।

कारण यह है कि, रोटर के उत्पादन शाफ्ट के साथ मिलकर सनकी शाफ्ट रोटेशन जुड़ा हुआ है जिस तरह से संभाल क्रैंकशाफ्ट से घूमेगी के समान है के लिए। उत्पादन शाफ्ट तीन बार रोटर गति से प्रत्येक का कारोबार कर देगा।

रोटरी इंजन एक छोटे से बड़े पैमाने के रूप में इस तरह के एक फायदा है। सबसे रोटरी इंजन ब्लॉक के बुनियादी छोटे आकार और वजन है। एक ही हैंडलिंग और इस इंजन की विशेषताओं पर सबसे अच्छा हो जाएगा। कम वजन यह तथ्य यह है कि क्रैंकशाफ्ट, छड़ और पिस्टन को जोड़ने के लिए की जरूरत है बस अनुपस्थित है की वजह से पता चला है।

रोटरी इंजन इस तरह के आयाम है कि उपयुक्त शक्ति का एक पारंपरिक इंजन की तुलना में बहुत छोटे होते हैं है। इंजन के छोटे आकार के कारण, स्टीयरिंग काफी बेहतर हो जाएगा, साथ ही मशीन में ही दोनों यात्रियों के लिए और ड्राइवर के लिए, और अधिक विस्तृत हो जाएगा।

रोटरी इंजन के कुछ हिस्सों के सभी एक ही दिशा में निरंतर घूर्णन गति प्रदर्शन करते हैं। उनके आंदोलन को बदलने से एक पारंपरिक पिस्टन इंजन की तरह ही है। रोटरी इंजन आंतरिक रूप से संतुलित कर रहे हैं। इस कंपन स्तर की कमी हो जाती है। रोटरी इंजन की शक्ति एक अधिक चिकनी और समान तरीके से दिया जाता है।

रोटरी पिस्टन इंजन तीन तरफ है, जो अपने दिल कहा जा सकता है के साथ एक उत्तल विशेष रोटर है। यह स्टेटर के बेलनाकार सतह के भीतर रोटर घूर्णन गति बनाता है। रोटरी इंजन "माज़दा" दुनिया का पहला रोटरी इंजन है कि विशेष रूप से एक धारावाहिक प्रकृति के उत्पादन के लिए डिजाइन किया गया है है। इस विकास के लिए 1963 में शुरू किया गया था।