होंडा सीबीआर 600 एफ 4 ई - सार्वभौमिक खेल और पर्यटन मोटरसाइकिल

खेल मोटरसाइकिल होंडा सीबीआर 600 एफ 4 ई 1987 में छपी। यह चार सिलेंडर इंजन और एक प्लास्टिक बॉडी किट के साथ पहला उत्पादन मॉडल था। होंडा श्रेणी में स्पोर्टबिक्स का प्रतिनिधित्व पर्याप्त संख्या में होता है, लेकिन छह सौ लाभ उनके समकक्षों से अलग थे। इस वर्ग के मोटर साइकिल पर पहली बार 110 अश्वशक्ति की क्षमता वाला एक सुपर इंजन स्थापित किया गया था, जो इस तरह की रोशनी मोटरसाइकिल के लिए आवश्यक कर्षण से तीन गुना अधिक था। रचनाकारों की गणना सरल थी: विशेष ग्राहकों के लिए एक कार बाजार से बाहर निकल गई, जो एक असंगत जानवर महसूस करना चाहते हैं। और ऐसे ग्राहक अधिक से अधिक हो गए आरएस35 इंजन काम के लिए आदर्श रूप से अनुकूल था: चार सिलेंडर, बुद्धिमान चार वाल्व गैस वितरण, छह स्पीड गियरबॉक्स। लेकिन, एक शक्तिशाली पावरप्लान्ट के अलावा, मोटरसाइकिल में कई विशेष विकल्प प्राप्त हुए, जो इसे पर्यटक मानकों के लिए प्रेरित करते थे। आखिरकार खरीदारों पर विजय प्राप्त हुई, हर कोई एक बाइक में तकनीकी फायदों का एक डबल गुच्छा चाहता था।

खेल या पर्यटन?

सीबीआर 600 आरआर के पिछले संस्करण से, नई बाइक को खेल और पर्यटन मॉडल में निहित चिकनी गतिशील विशेषताओं, उच्च क्लिप-ऑन और बेहतर एर्गोनोमिक मापदंडों की विशेषता थी। होंडा सीबीआर 600 एफ 4आई अधिक आरामदायक हो गया, सीट का विस्तार किया गया और थोड़ा लंबा किया गया, जिसके कारण यह आराम गुण हासिल कर लिया। अब बाइक पर आप लंबी यात्राएं कर सकते हैं। हालांकि, गैस टैंक की मामूली क्षमता से पूर्णता की छाप थोड़ी-अधिक हो गई थी। 18 लीटर ईंधन रिजर्व पर, यदि आप इंजन आठ सौ लीटर प्रति सौ किलोमीटर तक खर्च करते हैं, तो आप दूर नहीं जा सकते। आप निश्चित रूप से, अपने साथ एक दोहर ले सकते हैं, लेकिन यह हमेशा सुविधाजनक नहीं है।

मोटरसाइकिल होंडा सीबीआर 600 एफ 4 ई के मालिकों की राय है कि किस प्रकार के दो-पहिया वाहनों को यह जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए, मौलिक रूप से अलग होना चाहिए। कुछ मानते हैं कि मॉडल होंडा परिवार से एक स्पोर्ट्स बाइक का उत्कृष्ट उदाहरण है अन्य मालिकों का दावा है कि होंडा सीबीआर 600 एफ 4आई मोटरसाइकिल के पर्यटक प्रकार के करीब है । शायद, दोनों सही हैं, क्योंकि मशीन एक बहुत ही शक्तिशाली मोटर और ट्रांसमिशन से लैस है, जो आमतौर पर स्पॉइलबिक्स पर इंस्टॉल किया जाता है। और दूसरी तरफ, एक आरामदायक मुलायम सीट, आरामदायक लैंडिंग, चौड़ी स्टीयरिंग व्हील - यह सब पर्यटन शैली से मेल खाती है

यूनिवर्सल मॉडल

और एक मोटरसाइकिल के लिए अभी भी अधिक उपयुक्त नाम एक होंडा सीबीआर 600 एफ 4ई स्पोर्ट है। अगर हम मॉडल आरआर और एफ 4 ई की तुलना करते हैं, तो हम यह कह सकते हैं कि पहले ट्रैक के लिए है, और दूसरा शहर में खेल की सवारी और खुले ट्रैक पर है। सामान्य तौर पर, मोटरसाइकिल होंडा सीबीआर 600 एफ 4 ई स्पोर्ट, जो तकनीकी विशेषताओं में काफी परिपूर्ण हैं, को एक सार्वभौमिक मशीन माना जा सकता है। मॉडल एक सर्कल पर ड्राइव करने के लिए दोनों प्रशंसकों के लिए उपयुक्त होगा, और बाईकर्स लंबी यात्राओं को पसंद करते हैं।

होंडा सीबीआर 600 एफ 4 ई: विनिर्देश

आयाम और वजन मापदंडों:

• मोटर साइकिल की लंबाई - 2065 मिमी;
• काठी रेखा के साथ ऊँचाई - 808 मिमी;
• चौड़ाई - 675 मिमी;
• पतवार के साथ ऊंचाई - 1386 मिमी;
• निकासी - 135 मिमी;
• सूखा का वजन - 171 किलो;
• सुसज्जित मोटरसाइकिल का वजन 200 किलो है;
• अधिकतम अनुशंसित भार 18 9 किलो है;
• गैस टैंक की क्षमता - 18 लीटर;
• ईंधन रिजर्व की मात्रा 3.5 लीटर है;
• ईंधन की खपत, मिश्रित मोड - 7.5 लीटर

गतिशील पैरामीटर

• अधिकतम अधिकतम गति 251 किमी / घं है
• एक चौथाई मील का मार्ग समय 11.7 सेकंड है।
• 60 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चलाते समय ब्रेकिंग दूरी - 13.6 मीटर।
• 100 किमी / घंटा की गति के लिए एक स्थान से त्वरण - 5.2 सेकंड।

बिजलीघर

• इंजन मॉडल पीसी35 है
• प्रकार - चार-स्ट्रोक, गैसोलीन
• सिलेंडरों की संख्या चार है
• स्थान - इन-लाइन, लंबवत, 31 डिग्री के ढलान के साथ।
• सिलेंडर प्रति वाल्व की संख्या चार है।
• संपीड़न - 1226
• पिस्टन का स्ट्रोक 42.5 मिमी है।
• सिलेंडर का व्यास 67 मिमी है।
• वाल्व का कार्य अंतर - प्रवेश 0,25 मिमी, निकास 0,30 मिमी
• समय प्रणाली - डीओएचसी
• स्नेहन - पम्पिंग का दबाव, केन्द्रापसारक पम्प
• टोक़ 65 एनएम 10,500 आरपीएम पर है।
• बिजली - 110 लीटर एक। 12,500 आरपीएम घूमते समय
• प्रज्वलन प्रणाली एक गैर संपर्क इलेक्ट्रॉनिक है
• रनिंग एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर है
• रिचार्जेबल बैटरी 8.6 आह, 12 वोल्ट है।
• बैटरी रिचार्जिंग - वैकल्पिक यंत्र, तीन चरण
• दहनशील मिश्रण का इंजेक्शन सिस्टम पूर्ण इंजेक्शन पीजीएम इंजेक्टर है।

हस्तांतरण

• गति के बॉक्स - यांत्रिक, छह-चरण, लीवर स्विचिंग
• अंतिम ड्राइव अनुपात 2,812 / 2,865 है
• पहली गति गियर अनुपात 2,833 है।
• दूसरी गति 2,062 के गियर अनुपात है
• तीसरी गति 1.647 की गियर अनुपात है।
• चौथी गति 1.421 की गियर अनुपात है।
• पांचवें गति गियर अनुपात 1,272 है
• छठी गति 1,173 है
• क्लच - तेल के स्नान में बहु-डिस्क,

हवाई जहाज़ के पहिये

• फ्रेम प्रकार - एल्यूमिनियम ट्विन-स्पायर
• निलंबन सामने - कांटेदार दूरबीन, पंख का व्यास - 43 मिमी
• प्लग उलट हो जाता है, झुकाव का कोण 24 डिग्री है
• सस्पेंशन रियर - हिंग-पेन्ड्युलर, गैस मोनो-परिशोधन के साथ।
• फ्रंट व्हील का आयाम 130 मिमी है।
• रियर व्हील की सीमा 120 मिमी है।
• फ्रंट व्हील आयाम 120/70 R17 हैं
• रियर व्हील, आयाम - 180/55 R17
• फ्रंट ब्रेक - डबल डिस्क, व्यास 296 मिमी
• रियर ब्रेक - डिस्क, सिंगल, व्यास 220 मिमी

संशोधन और पृष्ठभूमि

• 1987 - आगे के विकास की संभावना के साथ मूल मॉडल होंडा सीबीआर 600 एफ का उद्भव
• 1991 - मोटर साइकिल को संक्रमणकालीन सशर्त सूचकांक सीबीआर 600 एफ 2 प्राप्त करता है।
• 1 99 5 - विकास जारी है, सेवन प्रणाली में सुधार किया जा रहा है, इंजन की शक्ति 102 लीटर तक बढ़ गई है। एक।
• 1999 - मोटरसाइकिल आधुनिक रूप धारण करता है, बाहरी पूरी तरह से एक खेल बाइक की शैली से मेल खाती है ।
• 2001 - मॉडल होंडा सीबीआर 600 एफ 4आई आखिरकार बन गया है, मशीन पर नवीनतम विकास के इंजेक्टर स्थापित किया गया है, इंजन की शक्ति को 10 9 लीटर तक लाया गया है। साथ।, एक बड़े पैमाने पर धारावाहिक रिहाई शुरू होती है, जो 2006 तक चलेगी।

मोटरसाइकिल होंडा सीबीआर 600 एफ 4 ई, जिसकी सबसे अच्छी दुनिया मानकों से मेल खाती है, आज की मांग में उच्च है।