2109 पर चला गया चिंगारी (कार्बोरेटर): संभावित समस्याएं और समाधान

इग्निशन प्रणाली कार्बोरेटर "समर" में खराबी - असामान्य और नहीं इन कारों में से सबसे मालिकों को परिचित हैं। लेकिन वे होती हैं, हमेशा की तरह, गलत समय पर। के लिए लापता चिंगारी के लिए नौसिखिया मोटर यात्री खोज कई दिनों या सप्ताह लग सकते हैं। एक आदमी है जो कभी भी इस समस्या का सामना करना पड़ा है के लिए, यह एक या दो घंटे की एक सवाल है।

इस लेख में हम जा रहे हैं में, हम चिंगारी और क्या यह किसी कारण से जोड़ा जा सकता है खो दिया है। हम इस समस्या को और "नौ" हमेशा की तरह के उदाहरण से उन्हें सुलझाने के तरीके का सबसे संभावित कारण को ही देखेगा।

प्रारंभिक चरण में

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. एक स्थिति है जहाँ शुरू नहीं 2109 (कार्बोरेटर) में, हम यह मान सकते हैं कि मामले या बिजली की आपूर्ति प्रणाली में, या इग्निशन में। लेकिन, जब से हम बाद के बारे में बात कर रहे हैं, तो हम चिंगारी करने के लिए विद्युत प्रवाह की आपूर्ति से जुड़ी समस्याओं पर विचार करेगी।

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: निर्धारित करने के लिए क्या 2109 (कार्बोरेटर) को चिंगारी याद आ रही है, हम एक सहायक और निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी:

• वाल्टमीटर (मल्टीमीटर);
• प्लग रिंच चिंगारी;
• चिमटा;
• फिलिप्स पेचकश।

2109 पर कोई चिंगारी (कार्बोरेटर): कारण

इससे पहले कि आप परीक्षण शुरू करते हैं, उन नोड्स स्पार्किंग की प्रक्रिया में शामिल कर रहे हैं के साथ सौदा नहीं रोकेगा। इनमें शामिल हैं:

• बैटरी;
• इग्निशन संपर्क समूह;
• कुंडल (ट्रांसफार्मर);
• स्विच;
• टाइमर (मशीन);
• हॉल सेंसर;
• उच्च वोल्टेज तारों;
• मोमबत्तियाँ।

इन तत्वों में से प्रत्येक क्षतिग्रस्त हो सकती है, जो अनिवार्य रूप से बिजली के सर्किट की टूटना करने के लिए नेतृत्व। , то исчезнуть она могла на любом из участков. यदि वास्तव में 2109 (कार्बोरेटर) करने के लिए याद आ रही चिंगारी, तो यह साइटों में से किसी में गायब हो सकता। आदेश उस व्यक्ति की खोज के साथ अपने काम को मुश्किल करने के लिए नहीं है, प्रारंभिक जांच दो चरणों में बाहर किया जाना चाहिए: निर्धारित करें कि वहाँ इग्निशन कॉयल से एक मौजूदा उत्पादन है और वहाँ चिंगारी ही एक चिंगारी है।

साइट का निर्धारण

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. आप 2109 (कार्बोरेटर) शुरू नहीं करते हैं, जाँच वितरक के लिए बैटरी से खंड पर शुरू करने के लिए बेहतर है। इसलिए हम समझते हैं बैटरी काम करते हैं, संपर्क समूह ताला स्विच और कुंडल।

सत्यापित करने के लिए:

1. हुड बढ़ा।
2. केंद्रीय broneprovoda tramblera कवर का "पालना" डिस्कनेक्ट कर दें।
3. "पालना" एक मोमबत्ती डालने, वाल्व कवर (शरीर के रंगी भाग) के लिए उसे "स्कर्ट" का आयोजन किया, और स्टार्टर चलाने के लिए सहायक पूछना। किसी भी मामले में अपने हाथों से एक मोमबत्ती पकड़ नहीं है! आप एक बिजली के झटके प्राप्त होगा। तो घातक है, लेकिन अप्रिय नहीं पर्याप्त। एक मोमबत्ती सबसे अच्छा ढांकता हुआ चिमटा पकड़ो।
4. ऑपरेशन के दौरान, स्टार्टर अंतर-इलेक्ट्रोड अंतरिक्ष को देखो। , естественно, не заведется. अगर कोई चिंगारी है - 2109, जाहिर है, शुरू नहीं करेंगे।

अब हम बैटरी का तार खंड पर दोषपूर्ण आइटम सेट करना होगा। यह एक तस्वीर बनाओ।

बैटरी और इग्निशन संपर्क समूह

आप मिला है, तो यह है कि कुंडली के उच्च वोल्टेज उत्पादन के लिए बैटरी से लापता क्षेत्र में 2109 (कार्बोरेटर) को चिंगारी, इसके लिए कारण एक छुट्टी दे दी बैटरी, और एक दोषपूर्ण इग्निशन स्विच हो सकता है। अगर बिजली एक रील पर आपूर्ति की है की जाँच करें। एक वाल्टमीटर (DMM) और इग्निशन के साथ ऐसा करने के लिए टर्मिनल कुंडली के "+ बी" और "वजन" के बीच वोल्टेज नापा गया। अगर ऐसा है, अपने मूल्य कम से कम 11 वी नहीं होना चाहिए

दबाव की अनुपस्थिति संपर्क समूह की विफलता के गवाही देता है। समस्या का सबसे आम कारण - ऑक्सीकरण या चिपका पिन। संपर्कों की सफाई करके इस समस्या को समाप्त करता है।

कुंडल

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. अपने आप से, कुंडल 2109 प्रज्वलन दुर्घटनाओं दुर्लभ हैं, लेकिन यह बहुत जरूरी जाँच करें। यह एक मल्टीमीटर ohmmeter मोड में शामिल का उपयोग किया जा सकता है। टर्मिनल "+ बी" और दूसरा करने के लिए अपनी जांच में से एक संलग्न करें - टर्मिनल "K"। प्राथमिक घुमावदार का यह अंत। प्रतिरोध 0.4-0.5 ओम होना चाहिए।

इस के बाद इस निष्कर्ष पर "+ बी" और उच्च वोल्टेज उत्पादन के लिए साधन जांच जोड़ने के द्वारा माध्यमिक कुंडल की जाँच करें। इधर, प्रतिरोध 4-5 ओम होना चाहिए। 2109 подлежит замене. अगर 2109 इग्निशन कॉयल की किसी अन्य संकेतक बदला जाना चाहिए।

स्विच

स्विच के साथ यह कुछ हद तक अधिक जटिल है। तथ्य यह है कि यह असंभव है स्वतंत्र रूप से यह सत्यापित करने के लिए। यहाँ सबसे अच्छा समाधान एक परिचित अच्छे उपकरण को बदलने के लिए है।

निर्धारित करने के बाद कि 2109 वितरक के लिए स्थल पर (CARB) में लापता चिंगारी, तुरंत निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि ठीक स्विच है इस का कारण। यह इग्निशन प्रणाली भर में सबसे मनमौजी डिवाइस है। यह "जला" कर सकते हैं क्योंकि कम से कम वोल्टेज ड्रॉप जनरेटर आपरेशन में एक विफलता की वजह से, खराबी सपोजिटरी या उच्च वोल्टेज तारों। यही कारण है कि कुछ अनुभवी ड्राइवरों, "समर" एक अतिरिक्त उपकरण ले जाने के लिए है।

एक चिंगारी की तलाश में: स्पार्क

यदि केंद्रीय उच्च वोल्टेज तार पर वोल्टेज अभी भी वहाँ है, यह पता लगाने के लिए इसे वितरित किया और क्या मोमबत्ती में प्रवेश करती है है कि क्या आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आप यह निर्धारित करें कि क्या टाइमर प्रचलित और हॉल सेंसर करता है, तो उच्च वोल्टेज तारों का उल्लंघन नहीं कर रहे हैं और वहां काम कर रहे चिंगारी की जरूरत है। के अंत से शुरू करते हैं।

पहले स्पार्क प्लग निकालें, वाल्व कवर पर रखें, इसे से उच्च वोल्टेज तार डिस्कनेक्ट किए बिना, लेकिन अन्य मोमबत्तियों को निष्क्रिय और कोशिश करते हैं और इंजन स्टार्टर शुरू करने के लिए सहायक पूछना। दिखने में यह निर्धारित इलेक्ट्रोड के बीच एक चिंगारी दिखाई देता है। अगर ऐसा है, प्लग में वापस कसने और प्रत्येक व्यक्ति के सिलेंडर के लिए प्रक्रिया को दोहराने। एक आघात, चिमटा का उपयोग द्वारा मारा जा रहा के जोखिम के बारे में पता हो!

अगर कोई चिंगारी 2109 (कार्बोरेटर) में कोई चिंगारी है, अपनी जगह नए या ज्ञात अच्छा में डालने के लिए प्रयास करें। स्थिति नहीं बदल गया है? हम निदान जारी है।

उच्च वोल्टेज तारों

उच्च वोल्टेज तारों, ज़ाहिर है, एक ही समय में सब कुछ असफल नहीं कर सकते, लेकिन जाँच उन्हें अभी भी खड़ा है। प्रदर्शन की परिभाषा प्रत्येक के प्रतिरोध को मापने के लिए है। एक-एक करके तारों एक डिस्कनेक्ट करें और माप सकते हैं। फ़ायदेमंद कंडक्टर में आर। एच, और केंद्रीय, प्रतिरोध रेंज 2,7-9 kOhm भीतर होना चाहिए। इन संकेतकों से विचलन की पहचान करना, दोषपूर्ण घटक की जगह।

इग्निशन वितरक और हॉल सेंसर

tramblera का सवाल है, इसकी सबसे आम विफलता ढक्कन के अंदर स्थित संपर्कों की चिपका है। इसके अलावा, खराबी स्लाइडर सकता है "raznosyaschy" वोल्टेज।

दो शिकंजा निकालें और tramblera से कवर हटाने। संपर्कों की हालत पर ध्यान दें। यदि वे बुरी तरह से, जला रहे हैं विकृत, वे गिर गया - कवर की जगह। निरीक्षण करें और स्लाइडर। यह भी जला दिया और विकृत किया जा सकता है। यदि आवश्यक हो, यह रूप में अच्छी तरह से बदल दें।

तथाकथित "कोयला" जाँच करने के लिए गलत हो न करें। यह ग्रेफाइट संपर्क उच्च वोल्टेज तार। यदि यह क्षतिग्रस्त है, वोल्टेज नहीं रह गया है स्लाइडर को आपूर्ति की है। नतीजतन, सभी चार मोमबत्तियाँ डी-सक्रिय कर रहे हैं।

हॉल सेंसर वितरक में एकीकृत है। इसे बाहर की जाँच करें, निकाले बिना ही, यह एक वाल्टमीटर के साथ भी संभव है। डिवाइस की जांच कनेक्टर को सेंसर से हरे और काले और सफेद तारों से कनेक्ट होना चाहिए। स्क्रॉल चक्का एक पेचकश (क्लच आवास पर बॉक्स में) का उपयोग कर, वाल्टमीटर को हटा दें। सेंसर ठीक है - वे 0.4 से 12 वी यदि सब कुछ हो रहा है तक होती है चाहिए। ठीक है, नहीं तो - उपकरण बदला जाना चाहिए।

इधर, सिद्धांत रूप में, सभी आम दोष, "नौ" कोई चिंगारी है जो। 2109, जैसा कि आप देख सकते हैं, यह नहीं इस अर्थ में इतना मुश्किल एक कार है: थोड़ा समय, एक छोटे से सिद्धांत, सरल उपकरण, और अपनी कार खेमे में वापस आ गया है!