GAZ-32,213 - घरेलू ऑटो उद्योग का गौरव

डिजाइन और एक मॉडल के निर्माण के इतिहास में कई चरण होते हैं। सोवियत संघ के दिनों के बाद से, गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र मध्यम ड्यूटी ट्रकों के उत्पादन में पूर्ण नेता थे। अपने उत्पादों को सक्रिय रूप से अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है। मध्यम "लॉन" हर परिवहन उद्यम में अपरिहार्य हैं। देर से 80-ies में तेजी से छोटे निजी सहकारी समितियों कि व्यापारिक गतिविधियों में संलग्न दिखाई दिया। किसी भी दुकान के लिए एक ट्रक या एक वैन की जरूरत है।

यही वह समय सवाल एक छोटे से वैन की स्थापना के बारे में उठाया गया था पर था, के रूप में हर कोई एक विशाल और पेटू GAZ-53 हो सकता है। गोर्की डिजाइन ब्यूरो प्रकाश ड्यूटी ट्रकों, जो तब लोगों को "चिकारे" का उपनाम हासिल होगा की एक पूरी तरह से नए श्रृंखला बनाने के लिए शुरू कर दिया। मूल रूप से यह पर बोर्ड "Gazélec Ajaccio" बनाने की योजना बनाई है, लेकिन 1996 में, गोर्की संयंत्र मिनीबस GAZ-32,213 के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू कर दिया। यह वही विशेषताओं और एक ही भार क्षमता (1500 किलो) है। और एक पल के लिए यह लोकप्रियता का एक बहुत फायदा हुआ।

GAZ-32,213 - विशेषताओं

विभिन्न रूपों में बेल्ट शरीर बंद मिनी। वे दोनों माल ढुलाई और यात्रियों वैन थे। वहाँ केबिन ऊंचाई के शरीर के 2 वेरिएंट, साथ ही यात्री सीटों की संख्या के लिए तीन विकल्प हैं।

GAZ-32,213: विनिर्देशों और आयाम

मिनी आपस में और विशेषताओं को लेकर मतभेद है - मशीन तीन इंजन वेरिएंट (उन सभी को पेट्रोल और ऐ-92 पर कार्य करते हैं) के साथ पूरा हो गया है। UMZ-4215 और ZMZ मॉडल 4025 और 4026. वे साथ संयोजन के रूप में काम करते हैं: इसके अलावा "चिकारे" निम्नलिखित इकाइयों द्वारा प्रदान की गई मैनुअल ट्रांसमिशन 5 स्पीड। जब शरीर की लंबाई 2.9 मीटर की 5.5 मीटर की दूरी पर व्हीलबेस है। मिनीबस 70 लीटर की टंकी की क्षमता है। औसत ईंधन खपत Gorkovsky चमत्कार 100 किलोमीटर प्रति 12 से अधिक लीटर नहीं है।

मार्ग टैक्सी

यह ध्यान देने योग्य है कि पहली जगह में कार कॉर्पोरेट परिवहन के लिए एक मिनीवैन के रूप में बनाया के लायक है। लेकिन अपनी कम लागत और नई GAZ-32,213 सर्विसिंग की सरलता के कारण निजी शटल परिवहन में लगी कंपनियों द्वारा बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया था। जल्द ही यह "चिकारे" का एक बड़ा संस्करण का विकास किया, यात्री सीटों की एक बड़ी संख्या के साथ, मार्ग यातायात (मॉडल 2705) के लिए आदर्श हैं।

फायदे और नुकसान

"चिकारे" के फायदे के अलावा यह अपने गतिशीलता और आसानी प्रशासन के (कमी के बावजूद ध्यान दिया जाना चाहिए पावर स्टीयरिंग की)। लम्बी बोनट के कारण, इंजन के लिए आसान पहुंच है। केबिन एक उत्कृष्ट सिंहावलोकन और समायोज्य स्टीयरिंग व्हील ऊंचाई है। बहुत विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम। नुकसान गरीब कारीगरी, गर्मियों में अक्सर इंजन के गर्म में शामिल हैं, प्लास्टिक की परत तत्वों की खराब गुणवत्ता (वे बस के ऊपर 30 डिग्री सेल्सियस तापमान पर हवा पिघल)। कॉकपिट में पर्याप्त वेंटिलेशन है। क्लच डिस्क लगभग हर मौसम परिवर्तित किया जाना चाहिए (10 000 किलोमीटर की दूरी पर के अंतराल पर)।